วีดีโอ

@@ИгорьПтицевод как всегда, дорого. А если серьёзно то всегда по разному.

@Provag_be можно именно такой ремонт цену?Или хотя бы плюс минус , на что рассчитывать и к чему готовиться.

​спаибо за обратный ответ, Вам всего хорошего.@@Provag_be

@@vitaliipukhov2029 кузов целый, с документами все в порядке)

@ ааа. тоді зрозуміло. цікаво за скільки придбали кузов і чи вартували взагалі ці танці з бубном якогось профіту

@@vitaliipukhov2029в начале видео ведь всё написано

Именно)

@@Victorius72 придирки есть всегда и ко всем)

@@Victorius72 вообще не согласен. Не будет сальник давать такой эффект.

@@Provag_be Ну я на ощупь сам не крутил, вы крутили, но легко вращаться и возвращаться вниз под весом эксцентрика вала на рабочем сальнике точно не должно

@@l7abjiuk масляный клин формируется не за счёт проточки, а за счёт зазора в подшипнике скольжения и соттветствующего давления. Аналогичная система в нижних частях коренных подшипников, и ничего как то работает) По поводу масло насоса вы конечно видимо большой специалист в области литья и структуры металла раз по фотографии можете определить плохое качество) но спешу вас огорчить что то как он выглядит снаружи это одно, а какие размеры в рабочей части, какая Чистота поверхности и внутренние дефекты литья это другое так что думаю лишнее говорить о внешнем виде в этом случае. Тем более этот насос это тот же оригинал, так как их производит и поставляет на конвеер этот производитель.

@@Provag_be то есть у Вас даже не возникли сомнения почему у родных валов есть проточки, а на той поделке которую Вы поставили их нет? я и не писал как формируется масляный клин, я написал для правильного образования в данном узле, на подобии коренной шейки, Вы сами мне подсказали, что корни также выполнены, верхний вкладыш с проточкой

@ это все такие вопросы которые можно обсуждать вечно) и не прийти к какому то общему знаменателю.

@@Victorius72 а может быть такое что хон остался в плоскости пальца а плоскости юбок его уже практически полностью стёрло? А может быть такое что ниже по цилиндру ещё хон виден а в зоне работы поршня его уже нет? Я достаточно просто объяснил?

@@Provag_be Что объяснять-то на вашем видео это совершенно не так, на четвертом цилиндре похоже не на износ, а какой-то налет на цилиндре. на остальных никакого конского износа(как по Вашим словам) нет

@@АйбекУсеналиев а мне кажется норм мотор, просто нужно чуть раньше в него заглядывать)

когда продавал говорил что это самый плохой мотор?

@@Petr-vx1li кардинально не согласен. Все каталоги говорят обратное. Такая голова ставилась на А6 С5.

@@Provag_beвсе верно , петр, посмотри в етке

@ можно посмотреть и в etke и в автодате и в экзисте и в каталогах kolbenschmidt. В общем информации много на самом деле.

Это не амб,а анб(ANB).Модернизированный AEB.А6С5 именно 99 года как раз шли с таким мотором

@@milamilonske561 визуально, просто нужно знать куда смотреть

@@JuriAleksandrv не понимаю сути сказанного выше

@@Provag_be Странно!Что так!

@@sokol_33 но мы их рассекретили)

@@Алекс-ц5в конечно есть, но система довольно редкая )

@@andreigaranovski в картер он попадает после прорыва прокладки клапана вентиляции картера, который совмещён с каналами охлаждения. И зачастую антифриз есть снаружи этого клапана и так же может быть и внутри.

@@ГеннадийГромов-н5к поставили оригинал и забыли)

@@ГеннадийГромов-н5к за 200. Точно уже сложно сказать

@@Сергей-м3о9м во всем есть свои плюсы и минусы)

@@junkerruzvelt7139 да, натяжители становятся в свое рабочее положение под давлением масла. Но в некоторых натяжителях или же по ходу магистрали есть обратный клапан который не даёт маслу уйти обратно в систему.

@Provag_be согласен , у меня было такое , клапан не держал, поменял и все .

@@Владимир-м7б8л абсолютно не согласен. Двигатель в этом случае удобнее снимать без коробки. И не трогая подрамник. Снимали вдвоём а устанавливал в одного.

@Provag_be я тоже всё снимаю один и ставлю один, снятие прим 6-7ч не спеша и поставить 1день, в общем всё занимает 3.5-4дня, это грм, а если ещё и развал с поддоном то ещё плюс 1день

@Provag_be ну не знаю, подрамник с рычагвми это 10-15 болтов, потом коса, топливные шланги, гур, карданы, хомут выхлопной, 4болта подушки акпп+3разьёма, шланги охл масла акпп и движка , тросик и по сути всё, последними оставляю 4 болта, опустил на тележку отвернул и спокойно поднимаешь авто и вот он полностью доступен, гемороя в 5раз меньше, даже выхлопную отвернуть от турбины на много проще чем на месте

@ отлично, так и задумано инженерами, но это в условиях когда работаете на подьемнике. Но когда на яме проще так. А потом ещё в вашем случае пересаживать с телеги на гуся, отделять коробку от мотора, занимать гараздо больше места в гараже и все такое ) у каждого свои технологии)

@Provag_be так купи б.у стоит не дорого

@@ruslandobrovsky4426 по стандартной схеме, меняя режимы работы, сильно не нагружая мотор на низких оборотах и следить за температурой.

@@kuzma444 сейчас уже трудно сказать. Давно это было

Лучше сразу это устранить!.

7 лет уже так езжу на 2,8, аналог 2,4.

@@ВладимирАлександрович-ъ9п как всегда, дорого)

Хороший ответ

@ собственно какой вопрос такой и ответ, нужно уточнять что именно вас интересует? Стоимость работ? Или стоимость запчастей?

Потому что через 10лет у тебя там будет гуталин, а не масло. Пишут «на весь срок службы» это срок гарантии на авто. А дальше как повезет и завод снимает с себя гарантии. Но масло имеет свой срок службы, который зависит от многих факторов эксплуатации.

@ сколько стоит поменять оригинальные масла ?

122472 Porsche примерно 2500 грн

@@artursplocins3184 а этого стоит ждать?

сколько секунд шумит цепь ? Смотрел комплект ГРМ оригинальный со звездами - около 30тыс.грн с ожиданием в 3 недели

Есть случай когда рвалась на CRCA , видел последствия . Мотор ремонту не подлежит .

@ думаю не стоит до этого доводить

@@АнтонМаксютов это на какой тачке

@@blackice0091 нет определённого одного сайта. Где то быстрее едет где то меньше стоит и так всегда. Нужно сравнивать все