วีดีโอ

@@fifipmi taki dość znany producent chemii motoryzacyjnej twierdzi inaczej ale co on tam się zna th-cam.com/video/zZU8E6Mi01Y/w-d-xo.htmlsi=858ijPrT_oNJ1L6j

@@PemoPL jakby powiedział, że nie działa to byś nie kupił hehe

Raczej nie. Stawiał bym na jakieś uszkodzenie mechaniczne jak huczy. Skrzynia, dyfer, łożysko wału. Podkładki jakby wydmuchało to było by mokro ale też spalinami by waliło i taki czarny nalot by był od spalin. Sprawdź czy z wężyków powrotnych nie podcieka ropa.

@@strazok5830 w oryginalnej lampie e91 lci jest to na zupełnie innej zasadzie. Jedna żarówka świeci na obydwa ringi a te dedykowane ledy w jeden ring nie specjalnie trafiają światłem. Widziałem takie przeróbki że rozkleja się klosz wywala ringi i wkłada się np cotton ring. Jakby to były moje lampy to bym coś takiego robił pewnie z 2 dni roboty za pierwszym razem ale satysfakcji co nie miara.

@@strazok5830 coś takiego Właśnie udało mi się znaleźć to na AliExpress: 87,90zł | Zestaw LED SMD Cotton Light Switchback Angel Eye Ring DRL do BMW serii 3 E91 E90 LCI 2009-2012 Reflektory ksenonowe a.aliexpress.com/_EvISeXS

@PemoPL no więc właśnie ja nawet już próbowałem od góry żarówki od strony doświetlania zakrętów zamiast szkiełka ustawiać lusterko i nadal nie ma tego efektu co w innych modelach

Ja dokręcałem z uczuciem :) ale monet 46 Nm

@@marcinagnieszkamaks7546 jest tylko jeden

@@pawejumper2676 to turbo jest oryginalne i ma już 300tys nalotu. Popuszcza już olej do intercoolera ale podaje ładnie więc narazie jeszcze jeżdżę.

@ zobacz w wężyku od odmy czy jest dużo oleju i wtedy można ocenić bo to klasyk w tych silnikach

@@pawejumper2676 w n47 przewód od odmy to ma 15 cm i odrazu w dół skierowany więc raczej się nic tam nie zobaczy a membrany co jest w pokrywie nie znalazłem samej tylko z całą pokrywą dostępną. No chyba że wiesz gdzie można kupić to napisz.

@ odpinasz przewód od odmy i widzisz czy jest olej czy nie jak jest to chujowo

@@mezczyzna2136 nie wiem jakie masz radio jeśli masz navi ccc i masz aux to tak. Jeśli masz radio bez navi a masz aux to poszukaj czy obsługuje twoje radio napewno jeśli nie dokładnie ta wersja to mają wersje do twojego radia. Najważniejsze żebyś miał aux lub go sobie odkodował

Nie mam navi a wejscie aux mam w tunelu koło zapalniczki

@ skoro masz aux to będzie działać. To urządzenie wpina się w kostkę iso a z niej bierze sobie zasilanie a dźwięk idzie właśnie przez aux.

@@lukwsz9512 a jaki lakier używasz zwykły z puszki czy bezbarwny z utwardzaczem i z pistoletu ?

@@PemoPL pistoletem dysza 1.3 i lakier bezbarwny najlepiej vhs bo ma niewiele rozcieńczalników i mniejsze ryzyko pogryzienia się lakieru. a lampy które już tak naprawiałem mają po 4 lata i nadal są w doskonałym stanie. zużycie lakieru na komplet lamp to około 30-50ml czyli koszty niewielkie

@ napewno spróbuję następnym razem. A jaką gradacja szlifujesz łapy przed malowaniem

@@PemoPL zależnie od stanu jak jest fatalny to p240,320,400,500 najważniejsze to pierwsza wartstwa maczek i z 5 minut odczekać zanim wyleje pełną wtedy mniejsze ryzyko pogryzienia się plastiku

@@Kodzirasek nie jeśli dasz zaślepkę bo silniczek będzie dalej pracował. Ale jeśli usuniesz silniczek to wywali błąd i wtedy trzeba by wykodować tą funkcję.

@PemoPL dzięki za odpowiedź 👌

@@mhoonigan1013 ja kupowałem zestaw z oznaczeniem EVOPE003 z Ta-Technix. Tu jest przykładowa aukcja allegro.pl/oferta/krotsze-laczniki-stabilizatora-regulowane-technix-14116798673

@@pawelo8770 rzeczywiście są dostępne same klapy np do mojej f11 i tam zostały zakupione i wymienione oe ale do tego kolektora nie ma, byly dostępne tylko jakieś regenerowane kolektory za 600 zł a nowy ponad 1200 zł więc wywaliłem klapy. Nie zauważyłem żadnej różnicy, dpf działał i nic się nie zapychał. Aktualnie w mojej e81 118d z 2009 nie mam oryginalnie klap więc raczej nie wpływa to specjalnie na pracę silnika

Jaki model i rok auta?

E81 2009

To nie możliwe. Jak pod aux podłączałeś wcześniej źródło muzyki do działało ? Przełączasz radio na aux ? Jeśli wcześniej działał Ci aux a teraz BT pod tym samym podłączeniem nie działa to BT szczelony.

Mam to samo... BMW e87 2008r. Światłowody przepięte, wyszukuje ale muza nie gra... Też mam aux i usb, napisałem do sprzedawcy czy konieczne jakieś kodowanie mimo tego.

@@exen200 ista-d i kabel enet dostępne do kupienia na stronie bimmerpark.pl można włączyć wypalanie dpf itd. W inpa nie znalazłem opcji do dpf

@@jakubjaneczek2751 Najnowszy wyświetlacz do samochodu A501 OBD2 do inteligentnego samochodu i temperatura oleju wskaźnik Turbo obr/min cyfrowy licznik kilometrów automatyczny miernik alarmu bezpieczeństwa a.aliexpress.com/_EGJ4xuH

Nie będę wróżył z fusów jak tego nie widzę. Blokada jest mechaniczna więc sprawdź czy wszystko dobrze poskładałeś na spokojnie bez pośpiechu i nerwów. Powodzenia

@@strazok5830 nie widziałem takiej opcji

@@mateuszswietlik774 w zestawie jest 7l wlałem tyle ile trzeba było do poziomu nic na to nie poradzę :) auto po tej wymianie jeździło super przez 2 lata i je sprzedałem. Miałem tam softa na 201KM / 420NM i było wszystko super. Zresztą jak kupisz zestaw ZF to masz instrukcje wymiany.

@@flinstonosiemnasty2886 brak możliwości wypalenia dpf. Na desce nic nie sygnalizowało problemu z egr ale już w diagnostyce był błąd.

@@motowariat7412 tak plug and play i szyszko działa

@@ukasz9300 cieszę że pomogłem.

Tak. Jak już poskładasz to poluzuj sobie jedną z nakrętek od rurki przy wtryskiwaczu i niech ktoś zakręci przez chwilę do momentu jak zacznie lecieć ropka, zakręcasz i auto odpala. Szmatkę sobie podłóż.

​@@PemoPLDziękuję za szybką odpowiedz

@@adrianbrzezinski2220 maxgear bo nie chciałem twardych z poliuretanu. Jeżdżą po dziś dzień :)

Dzięki za info. Chciałem jeszcze zapytać jak je spowrotem na wahacz założyłeś? Czy wbijałeś młotkiem przez jakąś tuleje czy innym sposobem? ;)

@@adrianbrzezinski2220 jeśli chodzi jak ją wyprasować w ten element przykręcany do podwozia to starą tuleją na prasie wciskałem a jak nie masz prasy to duże imadło no i przesmarować. A jeśli o to jak włożyć wahacz już w gumo-tuleje to smar silikonowy, wazelina techniczna lub płyn do na naczyń coś bezpiecznego dla gumy (nbr) i powinno wejść rękami.

@@PemoPL Dzięki wielkie za odpowiedź. 💪😉 Sam będę to ogarniał bo ciężko znaleźć dziś dobrego mechanika. A będę miał pewność że jest tak jak należy. Jeszcze raz dzięki ;)

@@banydzem8699 dokładnie nic w diagnostyce

żadnego błędu nie było na obd

@@dwa8325 Nic nie dymił. DPF wszystko przyjmował i nie puszczał do rury. Żeby zaczął dymić DPF musiał by się uszkodzić.

@@PemoPLmam taki problem przy przyspieszaniu dymi

@@damiannowak7364 diesel zawsze dymi z tym że jak masz sprawny DPF to na nim osadza się sadza i nie ma jej w spalinach wylatujących z rury, ale co jakiś czas DPF musi się wypalić. Jeśli widzisz czarny dym (z sadzą) to znaczy że DPF się uszkodził przetopił i spaliny przelatują przez niego razem z sadzą. Jeśli wężyk był uszkodzony i egr zgłaszał błąd to nie dochodziło do wypalania DPF i mogło to w efekcie doprowadzić do uszkodzenia DPF. Dość częsty przypadek.

Ok.A kto powie w jakim celu jest ta wolna kostka założona na tej blaszce na której jest przetwornik podciśnienia EGR?

@@thepatyk9418 2009

Na siłę pręta żaba a klapki płasko szczypcami już same wychodzą

Dźwięk jest świetny tylko dymi i auto brudzi od sadzy 😁

Trochę zabawy z wycinaniem, lepiej 5 razy powoli docinać niż raz za dużo :)

Nic ci nie będzie na diagnostyce wywalało jeśli masz uszkodzoną wiązkę. To jest normalnie tryb D tylko sterownie zaworami od biegów odbywa się przez styki niech elektryk sprawdzi w diagnostyce lub na wtyczce czy te krańcówki (styki) widać. Jeśli nie to wiązka.

@@PemoPL Dzięki Mistrzu. Skorzystałem z całego poradnika okazało się, że 6 kabli było urwanych i po prostu ktoś miał je związane izolatką na odpierdziel

Żadnych błędów nie będzie. Ja tak już kilka tysięcy jeżdżę do dzisiaj nie wymieniłem tej poduchy na podciśnieniową. Auto pracuje idealnie. Zresztą były normalnie wersje bez podciśnienia i też są ok to tylko chodzi o to żeby przy mocnym wciśnięciu gazu jeszcze bardziej usztywnić silnik. Zaślepiłem wkrętem wkręconym w króciec i taśmą izolacyjną na zewnątrz :)

@@PemoPL okej dzięki wielkie za odpowiedź

Ile mniej więcej czasu potrzeba na wymianę dwóch poduszek pod silnikiem i poduszki pod skrzynią ? Pozdrawiam

@@tonymarcin mi z kawą 1,5 godziny zeszło

Czy wyczuwalne były wibracje na starych poduszkach ?

Moja E91 miała wymieniony DPF przy przebiegu 190tys w Aso u Niemca więc masz rację że przy dużych przebiegach DPF się kończy ale ten przypadek był z grubsza inny. Uszkodził się wężyk od podciśnienia sterującego egr co spowodowało błąd w układzie oczyszczania spalin i nie pozwalało na wypalanie DPF a nie wywaliło check engine. Dopiero przy komunikacie od DPF i brakiem możliwości załączenia wypalani ogarnąłem problem z egr. Zrobiłem czyszczenie chemią za 40zl i wypalanie zaczęło wszystko działać i prze rok 15tys km problem nie wrócił. Czyli działało az do sprzedaży przy 377tys. W serwisie DPF zapłacił bym 500 za czyszczenie u pewnie 100 za montaż demontaż. Więc warto spróbować

@@PemoPL Ja odniosłem sie ogólnie do tematu DPF u. Natomiast jak wiemy kazde auto to 'kot w worku". Mo chodzi o to ,że wielu ludzi kupuje auto i jak przysłowiowa blondynka nie myśli jak zrobić by te autko jezdziło długo. Twój przypadek pokazał ,że można samemu. Ale nie zawsze da sie samemu zrobić. Trudno kupiłem auto za pare groszy to i wydatki na nie sa małe. Wiadomo producenci czekaja bysmy zostawiali kasę na ASO

@@adam65v Jasne że są rzeczy które wypadało by zrobić u specjalistów w danym temacie i to popieram. Odnośnie dużych przebiegów, dbania i stylu jazdy to moja żona używa teraz f11 z przebiegiem 311tys DPF nie wymieniany, olej co 10tys, układ wtryskowy co jakiś czas czyszczony dodatkiem do paliwa auto jeździ głównie w cyklu miejskim spokojna jazda i DPF żyje. Ja jeżdżę 118d po programie dość agresywnie i odrazu po zakupie usunąłem DPF i wyłączyłem egr bo wiedziałem że to nie będzie chodziło przy moim stylu jazdy. Tak jak napisałem trzeba świadomie podchodzić do tego typu rzeczy. A co do kota w worku to jak szukałem e81 to tyle szrotów obejrzałem że szok. Ludzie kupują dowalają i sprzedają, niech się inny martwi.

Coś koło 150zl ale dokładnie nie pamiętam. Ostatnio montowałem cupholder pojedynczy wkładany w tunel środkowy w E81. Powinien pasować do E90 bez problemu a moim zdanie jest lepszy. Filmik z montażu na kanale.

Dokładnie. Jak klamka wygląda tak samo to montaż taki sam

Właściwie to żadna. Nic nie czuć w pracy auta. Różnica jest taka że masz święty spokój i i się nie martwisz że coś odpadnie. Jeśli masz już uszkodzone i np zablokują się w połowie to zmniejszą ci przelot i może nie mieć pełnej mocy ale pewnie jakiś komunikat check engine by wywaliło.

2 miesiące temu sprzedałem auto i do końca działały. Wydawały się porządne. Nie odbiegały niczym od oryginału.

@@PemoPL Ja zamówiłem oryginalną, bo podobno te zamienniki działają, ale słabo psikają - że niby strumień ledwo dolatuje do reflektora. Tobie psikały jak oryginały?

@@chrischabrowicz4563 pryskały bardzo mocno, odbity płyn od lamp opryskiwał przednią szybę. Możliwe że to kwestia regulacji miejsca w które psikały ale było mocno. Możliwe że te chińskie zamienniki są różnej jakości jak to tani zamiennik co 10 sztuka to szrot nie nadający się do niczego.

Dokładnie ekologia off, power on :)

@@PemoPL olać zielony ład😎

Konwerter regenerowany 1000-1500 zł. Do tego przy wymianie przydało by się wymienić olej i filtr 750 zł. Może sieolazac ze płytę separacyjną na mechatronice będzie trzeba robić 340 zł. Tłoczki plus tulejki uszczelniające 150 zł. I to są ceny części skrzyni ZF 6hp26. Co do robocizny to nie mam pojęcia.

Właśnie dla takich komentarzy to robię. Dziękuję.

allegro.pl/oferta/adapter-bluetooth-dla-bmw-m-ask-ccc-bezinwazyjny-8212581611

bimmerpark.pl tam masz inpe, iste, instrukcje instalacji i kable serwisowe