วีดีโอ

@@Martin.1876 Jako teško na daljinu da dijagnostikujemo problem, ali da probamo. Čuje li se pumpa kad se ključ postavi na kontakt, ima li pritiska u cevovodu, dolazi li gorivo do dizni na motoru? Moguće je proveriti na priključku na magistrali. O kom autu je reč?

@nebojsazazic5571 Pumpa radi dobro, gorivo dolazi do ventil gde se proverava pritisak, dizne nisam otvarao, auto pali na prvu radi 3 sekunde i odmah se ugasi, kao da nema gorivo

Jedino nisam dizne i senzor za pritisak proverio

@@Martin.1876 Koji je auto u pitanju? Mozete probati i ovo, ali pazljivo. Kad prekine sa radom, ubrizgajte špricem u usisnu granu 10-15 kubika benzina i probajte da li će da radi? Ako radi, ponovite nekoliko puta Još jedno pitanje, kako je radio i palio sa starom pumpom?

@@nebojsazazic5571 Fiat Punto, stara pumpa davala cudne zvukove pri kraju, inace palio dobro

@@srbija730 Prikačite manometar za kontrolu pritiska goriva, na priključak magistrale dizni. Izmerite pritisak u radu, a zatim isključite motor i vidite da li pritisak opada i kojom brzinom. Bilo bi poželjno prekontrolisati brizgaljke na curenje i količinu i očistiti u ultrazvučnoj kadi.

th-cam.com/video/0sASqlg3lqs/w-d-xo.htmlsi=NJN_C7UphA8sNg1M

Ne

Ne. To je uljni kanal koji ide prema klipu poluga hidraulika.

@@nebojsazazic5571 hvala puno

Upravo tako. Zahvaljujem na komentaru.

U osnovi da, ako je karakteristika hidromotora takva da je dovoljna količina ulja koju daje pumpa. Kapacitet ove pumpe je oko 18 lit/min pri srednjem broju obrtaja motora. U načelu, što baš i nije nešto.

To je u redu, negde sa davanjem kontakta kratko se aktivira pa stane, negde se pumpa aktivira tek sa startovanjem. Manometar se obično postavlja na priključak na magistrali dizni ili na crevo od pumpe goriva do dizni.

Kontakt izgleda isti problem corsa c samo ne znam kako da skinem ove drzace kao driker

Ultrazvučna kada + hemija. Ili kupiš novo sve.

Da, pod određenim uslovima. Aktivirate ručicu dodatog razvodnika, kao i kad kipujete, a istovremeno gurnete naniže ručicu kvadranta hidraulika traktora, i omogućite povratak ulja i spuštanje sanduka prikolice. Mozda vam se čini komplikovano, ali u ovom slučaju prepravke, tako je. Znači moze. Pozdrav

@@nebojsazazic5571 Hvala

Razvodnik sa jednom ili više sekcija možete naručiti kod JUSEL Šabac, Hapfluid, ili kod lokalnog prodavca traktorskih delova, a hidraulična creva kod radionica koji se bave izradom i popravkom hidraulilnih creva. Ja sam iz Obrenovca, pa sam sve to ovde radio. Ne znam da li neko prodaje u paketu kao set.

@@nebojsazazic5571 Hvala na odgovoru. Nasao sam sve. Pozdrav.

Da li vozilo ima ugrađen Tng i da li su kontrolisane i čišćene benzinske dizne?

Imam uredjaj koji kačim na traktor i kome treba dvosmerna hidraulika za rasklapanje i sklapanje sekcija. To ovi traktori nemaju, pa sam na svoj način to prilagodio. Rade to ljudi, ima odličnih, pedantnih rešenja, sa više sekcija, posebnom pumpom i td. Moze se videti na internetu. Ja sam prikazao svoje

Trebalo bi otvoriti kućište plovka i pregledati ožičenja, mehanizam plovka i sam otpornik. Ovo je u velikom broju slučajeva problem. Retko je sam instrument, kablovi i sl.

Imate u opisu videa potreban materijal, cena materijala oko 15000 dinara.

Moze

Moze. ISto ja koristim za utovarivac. Treba ti jedna strana da pumpa, jedna rupa, npr rucka napred. Druga strana rucka nazad rupa treba da bude sa povratom ulja i da kad povuces rucku nazad razvodnik otvori i spoji razvodnik sa rezervoarom ulja da vraca u rezervoar i klip se spusta pod teretom.

Mozes li nam kako poslati sliku koji je to čep

@@sinisabosic5589 ne znam kako da pošaljem sliku. Gdje hoćeš pošalji email adresu?

Ovde nista nije buseno

@@radovanzlovaric5104 nije dodatno bušeno nego tvornički (fabrički) i stavljen je čep.

@@sinisabosic5589 kad sednes na sediste spusti ruku sa strane pored sedista i tu negde ces videti sraf sa imbusom. Negde na vrhu trupa traktora ispod sedista sa strane.

Dalo bi se to riješiti i samo s orginanl pumpom tako da umjesto ovog dvoradnog ventila stavite blok sa dvoradnim ventilima i sa jednim jednoradnim plivajućim ventilom (cini mi se da se takav ventil koristi za ralicu). Izlaz iz jednoradnog plivajućeg ventila spojite na onaj izlaz za kiper i s time dobijate kontrolu poluga na tom jednoradnom plivajućem ventilu. Kada potegnete ručicu šaljete ulje u cilindar ispod poklopca, a kada je on u plivajućem položaju ulje iz cilindra ispod poklopca ide natrag u kroz ovaj povrat što je na videu spojen kraj mjeraća ulja.

​@@vinko7551kako kad se pumpa ne aktiviira dok se rucica ne podigne gore?

Većina ga preporučuje, ja ne vidim potrebu da se dodatno pravi otpor kretanju goriva. Fabrički ga nema, znači prvenstveno treba naći problem, otkloniti kvar, pa će raditi i bez njega.. .

Ne bi trebalo da pada, ali u praksi se često događa. Međutim ako ne pravi problem prilikom startovanja, onda je prihvatljivo. Bitno je da se trenutno prilikom okretanja kontakt ključa, vrati na pun pritisak. Moguće da je problem u regulatoru, nepovratnom ventilu u pumpi, rasteretnom ventilu,...

Verovatno je u pitanju samo kućište pumpe koje je oštećeno napukne ili povratno crevo nije postavljeno pravilni da mlaz goriva vraća na ulaz kućista pumpe pa se ne odrzava dovoljan nivo gpiriva u kućištu

@@nebojsazazic5571 hvala vam puno na pomoći.

Druze kakva je to gumica I gde bi se moglo kupiti taka neka Ili slicna gumica ja imam Taj problem na Opel astru g 1.6 benzin prvi start je problem

Originalnu, jako teško. Jedino u prodavnicama koja prodaju delove za hidrauliku ili da napravite od creva goriva. Naravno uljno otporno.

@@nebojsazazic5571 pozdrav Nebojsa da li je crevo za gorivo otporno s obe strane da mi ne bi pravilo problem kasnije imam dobro utegnutu astru,a hteo bi to da sredim na pumpi s tim crevom

@@roki8743 Jeste, a koliko je zaista kvalitetno, obzirom na proizvođača, teško je reći.

Imam problem s Astra G 1.4 16v+plin 2005 god upali normalno i onda neko vrijeme otresa pad obrtaja..katkad se i ugasi. U tom razdoblju ne prima gas Kad to odradi idi s tim autom na kraj svijeta..

Isto..upali normalno ali krene otresati i nekad se ugasi a najčešće moram dati gasa dok ne proradi. U tom razdoblju slabo prima gas Kad se zagrije.. idi na kraj svijeta s tim automobilom

Jesi rijesio problem sta je bilo u pitanju i ja imam isti problem ne znam do cega je

Evo i meni se desilo sve isto ! U ponedeljak dolazi majstor, pa da vidimo sta je za popravljanje ( ili zamenu)

Moze da bude. Potrebno je prikačiti manometar za merenje pritiska goriva, očitati vrednost u radu, zatim isključiti motor i videti da li i koliko brzo opada pritisak u sistemu. Ako opada brzo, moglo bi biti, gumica, ventil ili nepovratni ventil u pumpi. Inače pritisak bi trebao biti nešto preko 3 bara

@@nebojsazazic5571 ja sam zamenio pumpu pre dva dana, žoja pumpa ima neki cuculjak dole, a majstor stručnjak mi je rekao da ne mora fa ima to i stavio drugu pumpu. Imam sliku moje pumoe sa tim cuculjkom. Da li mogu i gde da vam posalnem sliku da vidite o cemu se radi?Hvala puno

@@Batica78 na pp www.cbc.rs ragazzoni

@@nebojsazazic5571 nemam pojma kako ovde da posaljem