วีดีโอ

Бред короче

Мощности 180 постоянно не хватает плюс дурацкий воздушный фильтр. Пила дорестайлинговая ,натяжение со стороны цепи .Лучше электропила или бензо мощнее.

Мохнатые руки причина пожара🤣🤣

Спасибо большое теперь буду знать,как правильно все делать чтобы не ушатать свой любимый щиль МС 180

Самая лёгкая в своём классе это эхо 350. Она же и самая оборотистая.

Газпром 2т все огонь полет 12 лет. оставьте штиль для штилей

Лью лукойл триммер эхо 12 лет пашет

Хусварна 129r . На 95м. не хочет работать , только 92й !

Благодарю автора за толковые рекомендации. Пусть у тебя всё будет хорошо, дружище! 🙏

Рахмет

Напишите если я кошу ы месяц один ну от силы два раза по пол часа и перерыв на три недели в бочке смесь оставлять не чего не слипнется очень жду ответа Спасибо !

Благодарю мне было интересно и не скучно

Такая пропорция для штиля и хусварны эхо но не для китайского инструмента😂

Реклама обычная, но уже не актуальная

Забудьте и не берите в голову. Большая глупость для бытового и профинструмента применять спецмасла, типа "для двухтактного двигателя". Применяйте моторное масло, какое есть. И всё будет хорошо. Пишу вам, как инженер- механик.

В 70-80 тых годах такого понятия как 2тактное масло не было. Всю мото технику и бензо пилы разбавляли обычным АВТОЛОМ и не чё работала по 15-20 лет,у нас лично Планета 3 за 40лет 1 раз замена поршневой и пропорции не кто не соблюдал.

2т масло Роснефть используется в штиле мс 250,косах эхо и редверг. А также в Восходе. Лет 10 точно, а может больше, пока с движками всë отлично.

Штиль это дермище полное

Здравия желаю! Хорошие ролики. Куда пропали?

Импортные мотоциклы четырехтактные крутятся литр11000 меньшие дошестнадцати. Ездилна мотюле

синтетика

манол 2 т эстеры

Кто много пилит, тому дешевле покупать новые пилы, чем дорогое масло. В сумме всего на масло уйдет больше денег за равный период, чем выйдет из строя пил при залитии недорогого масла. И уж тем более про каких дилеров может идти речь в регионах, где до города много-много верст? Льют то, что есть в доступности. Автор оторван от реальности очень сильно. По факту теоретик диванный. Руки белые, холеные, хоть раз в руках инструмент держал?

Просто соблюдайте инструкцию к двигателям и меньше слушайте этих умников.не берите откровенный контрофакт и будет вам счастье

ЛЬЮ И БУДУ ЛИТЬ МАСЛО 10w 40 ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОТЛИЧНО. 7 ЛЕТ ВСЕ РАБОТАЕТ БЕНЗОПИЛА, МОТОКОСА, НАГАРА НЕТ СВЕЧИ ЧИСТЫЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!! ПОРШЕНЬ ЧИСТЫЙ !!!!!!!!! КЛАС. НЕ СЛУШАЙТЕ РАЗВОД НА БАБЛО. СИНИЕ, ЗЕЛЕНЫЕ, КРАСНЫЕ, БАБЛО, БАБЛО. 7 ЛЕТ !!!!!!!!

предпочитаю Motul синтетику

Пурга полная для идиотиков...😂

Хоть бы почитал спецификации к двухтактным маслам. Масла 2т делятся на две группы, для водной техники и для воздушников, которые работают при более высокой температуре. И дело не в оборотах двигателя, как было сказано, а в температуре вспышки в открытом тигле. Так же у тех и у других есть минералка, полусинтетика и синтетика. Но основной критерий это температура вспышки. Основа может быть любой,вопрос цены. Так ,что при выборе нужно четко понимать какое и куда лить. Рабочая температура очень отличается, соответственно и масло должно подбираться правильно, согласно инструкциям , стандартам и спецификациям.

пиздабол ЭТО ВСЕГДА 1/50 ты не неси чушь любое ХWY где x-минимальная температура! а Y вязкость, это ссаный балабол!!!!!!!!!!!

Чудик, нашатырь не пахнет никак, ты с нашатырным спиртом не путай и аммиаком, совершенно разные вещи.

Штилёвская бутылка стоит больше 1000 рублей)) И всё из за бренда))

Если использовать 95 то движок будит перегреваться потому как это оксида...а на 4 таковых будут гореть клапана...так-то не видитесь на этот бред...а если зажигание будит немного неправильно выставлено то может прогореть и поршень и клапана...

Херь полная никогда не покупал штиль масло.... Обычный дешман технике 20 лет и никаких проблем для двигателя как запускался с пол оборота так и запускается техника тот же штиль хускварна и т д вот для лодочных моторов есть смысл покупать синтетику и то в соленой воде

Взял 4 литровую канистру синтетического масла Novus Nimbus 2t, весь инструмент работает исключительно на нём. Результаты очень хорошие. Свечи чистые, поршневая в идеале, заводится с полтычка в любой мороз. На оил клубе про него отзывы только положительные. Продукт честный, без всякой там маркетинговой мишуры, состав приизводитель не скрывает, подделок нет. Единственно, что мало где продается, так как производится не мегатоннами.

Есть триммер Импульс БТ-52, считай китай. За 8 лет лил и Oregon и еще какие-то, уже не вспомню. Все в пропорциях, как положено. Скашиваю траву на своем участке, относительно не маленький. Бывало изредка косил траву и родным друзей, тоже не маленькие участки. Вот на днях решил сделать капиталку. До этого обслуживался лишь карбюратор и фильтр воздушный раз в 1.5 года. Поломок и сбоев в работе не было никогда. В этот раз добрался до двигателя. Располовинил всё и о чудо. За эти 8 лет износ поршневой не превышает допустимого, с учетом объема работы агрегата. Нагар на порше естественно есть, отмыл, оттер. Свечу зажигания новую, и обязательно не дешман по 100-150р. Уплотнительные кольца, палец и игольчатый подшиппник. Прокладки на двигатель. Всё, с ходовой всё было в целом хорошо. Оно могло бы ещё сезон отработать до вскрытия. Заменил прокладки карбюратора, фильтр воздушный, и продолжаю косить дальше. Сейчас пробую масло Steher. Успехов, хах.

Масло для подвесных моторов, действительно, немного другое. Эти моторы имеют водяное, а не воздушное охлаждение.

Рекламка...

Че ты пиздишь в 70г. Вся техника двухтакная работала на 76 бензине и масло автол, и не какова штиля мы тогда не слышали, мопеды бензопилы матоциклы все работали.

гыыыыы реклама масел одно выражение что бензиновая смесь с простым маслом не будет успевать смазывать детали у высокооборотистых двигателях, повергло меня в гомерический хохот, ржу не могу как человек имеющий высшее техническое образование, имею понятие как работает двигатель внутреннего сгорания и в том числе двух тактный скажу, что горючая смесь готовится не в карбюраторе а в картере двигателя, где она смазывает в том числе подшипники коленвала и рабочую поверхность цилиндра при движении поршня к верхней мертвой точке, а так же смазывает его же при рабочем ходе после воспламенении смеси, где масло не сгорая (частично) тупо оседает на стенки цилиндра, И ЭТО НЕ ЗАВИСИТ ОТ СКОРОСТИ ОБОРОТОВ КОЛЕНВАЛА, так как бензиновая смесь находится в аэрозольном состоянии и покрывает всё пространство, и кстати излишки масла выходят в выхлопную трубу вместе с продуктами горения смеси, где они так же частично догорают (от них то и нагар) беда двух тактных двигателей как раз в этом нагаре, из за масла, но он имеет несомненное преимущество перед четырех тактным, из более простой системы (меньше поломок) а так же главное преимущество, более приемистый двигатель, что позволяет быстро набирать мощность, это важно для маломощных двигателей имеющих малый объём поршневой))) масло лучше делить не по фирмам, а по добавкам всевозможным, если есть присадки (дешевые масла) то смесь готовят ну максимум что бы потратить её за три недели, в противном случае все присадки выпадут в осадок в том числе и в карбюраторе(придется разбирать и промывать) ну а если хорошее масло минеральное, то и год простоит смесь, и кстати карбюратор не рекомендую оставлять пустым (хотя производители рекомендуют на хранение сливать бензин) или заливайте консервант, или просто бензин оставляйте, в противном случае пересохнет диафрагма и получите окись в каналах)))

Как-то режет уши:"Двухтактное масло"Знаю двухтактные двигатели.Ну ка,расскажи какие такты у масла???

Самое дешовое масло и будет техника ходить, дорогие масла это маркетинг😂

да я согласен что дорогое масло лучше для природы, оно работает один оборот, дорогие масла пахнут тухлятиной или нашатырем чтоб лучше разлагалось, но ни как не лучше чтоб смазывало, если кто-то нальет дешевой минералки как раньше лили, то ничего не случится, главное выбирать моторное масло, где поменьше присадок и меньше зольность, а если кто-то говорит что двигателя изменились и им нужна особая смазка, то это вранье, так же вранье что современные масла лучше смазывают, это уже вранье экологов, это они заставляют лить быстроразлагающие масла и дозировку уменьшают до минимума в ущерб ресурсу

насколько я заметил на мотоцикле, чем меньше присадок в масле на двухтактном движке, тем чище поршневая. как то вместо обычного и дешёвого М8 по 30руб., купил М8В по 45руб. с голограммой и ценой в полтора раза выше, результат - нагар на поршне, не критичный, но всё же. сейчас в продаже только М8В. без присадок нет масла. Двухтактное отечественное Лукойл Мото 2Т. По классификации JASO - класс масла FB. А как быстро крякнется ваш моторчик, зависит от того, сколько масла вы будите добавлять в бензин. масло Штиль НР по классификации такое же как и Лукойл. Какой смысл платить больше ? Масло для двухтактных двигателей STIHL HP Очень хорошая смазывающая способность Масло HP для двухтактного двигателя Моторное масло на минеральной основе, специально разработанное под высокие требования наших бензоинструментов. Отличные свойства смазывания и сгорания, JASO-FB, ISO-L-EGB, соотношение компонентов смеси 1:50, подходит для всех двигателей STIHL. Так на разных мотоциклах мешали 1 : 25, 1 : 33 обычное М8, в то время появились флаконы с двухтактным импортным маслом, на этикетках которых рекомендовалось 1 : 50. От стариков слышал, что они лили в свои тарахтелки в 60-е годы масло МС-20. сейчас оно в продаже есть. Ну а пропорции, в которых его с бензином смешивать, ищите в мануалах на свои газонокосилки. Так что если сейчас заливать МС-20, то 1:25 или 2Т минералку Лукойл в пропорции 1:50, то вреда по любому не будет. Возможно будет много дыма.

У меня ижак за свою жизнь не знал что такое двух тактное масло, при этом прожил почти тридцать тысяч!!! 😊

Чушь полная. Реклама однозначная

Мдя. А чё же декойл никак не может убить мои двухтактные моторы?

Автор в маслах не Копенгаген совсем. 2 т Бензопила нагружена больше 2 т мотоцикла ? Это шедевр. А плм он не развивает 10 тыр оборотов , значит менее нагружен? Знания афтара умиляют. У меня в пользовании больше 10 лет бензопила Хускварна 142, триммер олеомак Спарта 25, плм Ямаха 9.9 (15) лс . Лить в каждый агрегат специальное масло и держать разные смеси в хозяйстве я пробовал. Геморрой. Но на рыболовном форуме судьба свела со светлой головой из нефтяники, которая сейчас говорят ещё и высокая стала. С тех пор смесь у меня одна. 92 нормальный бенз и масло 2т стандарта японского jaso fd. Например Comma. Это как правило синтетика . 10 лет полет нормальный. Всей техники . Всей! А так , да HP рулит...

хорошая попытка, мальчик. дерзай дальше, дураков еще много.

12 июня 2024 года, закончилось масло поехал в магазин. Куй там ночевал. Штиль ультра в наличии вообще нет а hp в каких то странных пол литровых бутылях с наклейками штиль (из под пробки подтеки масла) как я понял разливуха типа оригинал жопой клянусь. Так что теперь главное оригинал купить. Сам купил hp (литр за 1360) до этого использовал ультра г. Пермь

а как же 2т масла для двиг с воздушным охлаждением и жидкостным? Моторы кстати лодочные 2т тоже крутят на максимум ибо как и пилам им вредно на пол федора крутить