- 7
- 21 429
Gürhan Öztürk
เข้าร่วมเมื่อ 28 ม.ค. 2021
DİJİTAL KLİMA HAVA YÖNLENDİRME
Kabin içindeki ön cama, ayaklara ve yüz bölgesine yönlendirme işlemi yapıldığında çalışan Wag grubu hava yönlendirme motoruna ait dişli.Teyibi sökünce farkettim.
มุมมอง: 29
วีดีโอ
MK2 SEAT LEON DİJİTAL KLİMA SICAKLIK AYARINI SENKRON YAPMA İŞLEMİ
มุมมอง 9Kปีที่แล้ว
MK2 SEAT LEON DİJİTAL KLİMA SICAKLIK AYARINI SENKRON YAPMA İŞLEMİ
CORSA D KAPI KİLİT SORUNU
มุมมอง 6K2 ปีที่แล้ว
Başıma gelen olayı sizlerle paylaşmak istedim, Aracı park ettim arabayı kilitledim eve çıkacam gayri ihtiyari sol arka kapıyı bi yokladim baktim kilitlenmemiş ama sadece sol arka kilitli değil diğerleri kilitlenmiş, biraz kurcaladim baktım kilidin üstünde anahtarin gireceği kadar bi yer var ve karşısında çocuk kilidi aktif-pasif ayarina benzeyen bi zamazingo var kontak anahtarıyla yukari kaldir...
FREN HİDROLİĞİ DEĞİŞİMİ (evdeki imkânlarla)
มุมมอง 273 ปีที่แล้ว
Eli yatkin olan ortalama bir, bir buçuk saatte değiştirebilir. Sisteme hava girdi diyenler olacaktir onun için belirtiyorum ne debriyajda ne de frende kesinlikle hava yapma durumu olmadi. Olur diye bı şüphem oldu ama sonuç şuan mükemmel.
Abi of tusuna bastigimizda hem klima hem de kalorifer mi devre disi kaliyor
Aynen usta, ama tekrar açtığında kaldığı yerden devam eder, her zaman econ'omiyi açıp klimayi kapatman gerekir👍
Motor lamban neden yaniyor abi seninki
Lpg den kardeşim. gaz aldığım yere göre bazen sönüyor yanıyor kafasına göre takılıyor 😂
@@gurhanozturk4140 Kral bunlarda hız limitide varmı hız sabitleme den hariç onu nasıl sifirlayacagz
@@deliidoluu7675 reis sadece hız limiti için ekranda yazılı ve sesli uyari veren bi mod var sadece. Hiz limitine gelince gaza basmaya devam edersen hızlanır gaz kesmiyor
Eğer her hangi bir hız limitinde aktif kaldıysa silecek kolundan asgari tuşları ile hiz limiti sekmesine gelinde silecek kolumun tam altinda bir tuş daha var ona basarak devre dışı yapabilirsiniz
Kardeşim selamın aleyküm bende aracı yeni aldım daha ö celi araçta klima düğmesi vardı bu araçlarda ekranda ekon yazmıyorsa sıcaklık ayarını ekranda lo yazısı gelince kendi otomatik soğuğumu açıyor nasıl oluyor anlamadın
Aleyküm selam kardeşim. Bizim araçlarda dediğin gibi A/C düğmesi yok onun yerinde ECON tuşu koymuşlar işlevleri birebirdir aynı. Klima kompresörünü açıp kapamaya yarıyor. Ekranda ECON yazıyorsa klima devre dışı ECON yazmıyorsa klima açık demek. Sıcaklığı Hi/LO yapmanin klimayi aktif etmek gibi bir özelliği yok. Ortam sıcaklığı tamamen isteğe bağlı.
S.a abi bendede leon var ben kalorifer fani actiginda devir yükseliyo çok az bisey senin aractada oluyomu aynisi
A.s kardeşim kliman açıktır econ tuşuna bas ekranda econ yazsin(economy) demek oluyor yani klima kapali durumda demek. Klima açıkken devir 1000e kadar yükselir normaldir kompresör motora yüklendiği için devri kontrol amaçlı yükseltir normal yani problem yok.
ustam econ'a basınca kalorifere geçiyor dogru mudur ? econ yazmıyorken klimada diye biliyorum
Doğru hocam Econ yazıyorsa klima devre dışı 👍
Allah razı olsun kurtardınız beni
Hocam Allah razı olsun ya yıllardır arıyordum bunu bulamadım. Daha önceleri yapıyordum, sonra unuttum, hep aklımda 2 tuşa basılı tutunca oluyordu diye kalmış ve neye bastıysam olmuyordu. Meğer tek tuşmuş çok teşekkür ederim.
Rica ederim 🤝
Klimayı çalıştırmadan motor sıcaklığını vermiyor mu içeri klima illa klimamı açılması gerek
Hayır hocam sıcağın klima sistemiyle alakası yok, sıcak istiyorsak klima kapalı kalsın boştan yere motora yük, yakıt ve performans kaybı.
@@gurhanozturk4140 klimayı açmadan peki motor sıcaklığı vermiyor mu içeri bazı araçlarda çünkü oluyor öyle
@@EfeStore-m4z ifadelerden dolayi bir yanlış anlaşılma oldu galiba, klima sistemi ve kalorifer yani ısıtma sistemi iki ayri sistem, ısıtma olayi motor suyun sıcaklığını kullanan küçük bir petek yardımıyla araç içine sıcak hava iletilmesiyle ısıtma gerçekleşiyor, klima sistemine ait farklı bir petek var ve içerisinden geçen soğutulmuş gaz ile araç içi serinletiliyor. Özetle ikisi farklı sistem ısıtmak için klimaya(A/C) ihtiyaç yok.
@@EfeStore-m4z şöylede bi olay var kalorifer fan motorunu çalıştırmadan yani düğme sıfır konumundayken aracın hızı ile alakalı dış hava akiminin aracın içerisine girmeye çalışması nedeniyle ve o sırada sıcak/soğuk modu sıcakta duruyor diyelim o zaman ızgaralardan bir miktar sicak hava gelir.
@@gurhanozturk4140 motor sıcaklığını içeri alması için bi tuş yok demi hocam klima kapalı olcak yani
Peteği niye değiştirdiniz değiştirince ısınma da değişiklik oldu mu
Sicak hava gelmiyordu takındığından şüphelenip söktüm, temizlesem kurtarır gibi geldi ama o zarihte kale marka 350₺ uygun geldi değiştirdim şuan hâlâ fırın gibi.
Boruları ayırınca su geliyormu arabanın içine
Biraz akıyor, altına tas gibi birşey koydum onun altınada büyük bir bez serdim aracın içine akmadan hallettim
Antifriz kaçıran radyatörü değiştirdik eskisini bi yikayalim dedik sonuç bu. Arada sirada araç üzerindeyken temizlemek lazim.
Slmlar kardeşim kilimam arızalı ama kaloriferi sıcaktan soğuğa nasıl aliriz
Klima derken gösterge paneli hiç açılmıyor mu
@@gurhanozturk4140 gösterge ile bı alaka deil kilima kompresörü arızalı içeriye motor sıcaklığı geliyo ondan kilimayi açmıyorum da kaloriferim calisiyo peki soğuğa nasıl cevirebiliriz kaloriferi
Motor sıcaklığını kesmek icin
@@cevdetsengezer9269 soğuk kısma aldığında gelen yine biraz sıcaklık olur onu kesemezsin en fazla iç sirkülasyonu açarsın o da kışın ve yağmurlu havalarda buğu yapar
@@cevdetsengezer9269 sicaktan soğuğa dereceye düşüren aşağı ok işaretlerine basarak LO yazısı gelene kadar en soğuk hâli LOw
Benim de Corsa d Petek değişecek lakin göğüs tamamen sökülecek dediler ama burda gayet basit duruyor 2 gün kalacak araba dediler masraf 2500-3000₺ diyorlar …
O ustanın önünden bile geçme derim, vicdansız herif hepsinin dini imanı para olmuş 1 saatte değiştirip bırakacak milyonluk iş yaptım havası verecek.Sakın o paraları vermeyin ankaradaysaniz ben yardımcı olurum eğer isterseniz
Bu arabayının kapısını izolasyonu bu şekilde tasarlayan mühendisin kafasına tükereyim kardeşim ben bu kadar kirlenebilen tozlanan Corsa D ve Astra H tan başka araba görmedim sol arka kapı hepsinde oluyor zaten o kesimde de diğerlerinde gidiyor zamanla ne kadar temiz tutarsan tut aracını illa oluyor.Sakin yağlayıcı WD 40 vs sıkmayın benim gibi alırsınız elinize tüm kilitleri sadece o anahtarla oynadığın deliklerden balata spreyi buharlaşabilen sıkın sorun olursa birde bunların kapı kablo hatlarında kopmalar kırılmalar oluyor körüğün içinden ilk etapta kilise girişmeden onlarla bı oynayın sallayın sıyırıp bakabiliyorsanız kontrol edin. Arkaları hallettim şuan ön 2 kapı kitlenmiyor motorlar kısa devre yaptırdı merkezi kilit bıcak sigortasını attırıyor lanet olsun bunu yapanlara ben 10 yıl Civic ies kullandım bu araçta gördüğüm hiç bir problemi görmedim bir de sıfır alirken Honda nın 2 katı para verdik haram olsun valla ne amortisör takozunun sesi bitiyor ne kapısi ne depo kapağı arka amortisör 2 yıl dayanmıyor bile toz körükledi boncuk gibi zıplıyor birde kalite orjinal parça kullandım yan sanayi kullanlara neler oldu bilemiyorum
Hocam sen benim arabamın sorunlarından mı bahsettin.
@@ismailbayar7572 senin aracını bilemeyecigim ben 2011 den beri kullanıyorum bıktım bunlar benim aracımın sorunları ve 2 tane var diğeri 2008 model onda da aynı sorunlar zamanla oluyor kullanmakla alakalı olmadığını kronik olduğunu yabancı sitelerdeki Opel kullanıcılarının yorumlarını okuyunca gördüm videoları gördüm aynı biİm gibi tirmaliyorlar
Kapi kilidi sigorta amperiyle ilgili olabilir mi guc yeterli gelmiyosa ..? Orjinalde 20a ben 25a takip denecegim
Birdaha tekrar etmedi, şuan sorun yok. Sigortadan olsa tüm kapilarda ayni sorun olur,.
Merkezi kilit sigortası bu araçlarda 15 A hocam 20 değil. Benim aracı ilk calistirdigimda ölçüm yaptım kapı motoruna gelen voltaj 14.4V o ilk hareketten sonra kapı güvenlik kilidi devreye girip kapıları kitliyorya işte orada motora fazla akım geliyor zaten kilit içi toz vs çok aldığından zorlanip ya yanıyor yada sıkışıyor bende sigorta bile attırdı. sonradan voltaj 12 lere iniyor ama o ara olan oluyor işte ledlerin ciplerinide yakıyor bazen ben iptal ettim otomatik kapanmayı
Merhaba borular geçme sanırım vidalı değil çekince çıkıyo
Geçme bile değil, ağız ağıza getirip sıkıştırma kelepçe ile bağlantı yapmışlar çok basit yapılmış, daha güzel olabilirdi
s.a bu elantradan bende de var fakat usta bulamadığımdan çalıştıramıyorum.senin bu aracı götürdüğün iyi bir usta varmı acaba
Kolay kolay ustaya götürmem, elimden geldiği kadarıyla kendim söker takarım.
Hava soğuktu büyük ihtimalle soğuktan yaptı, bi dah sıkıntı çıkarırsa ciğerine kadar sökeriz usta kilit bizden korksun 😂👍
opel kilitlerinde kronik sorun bu. zamanla kilitleme ozellıgını yıtırecektır sebebı ıse kılıdin ıcı cok toz aldıgından dolayı kılıt kıtlemıyor veya kılıt motoru omrunu yıtırınce kılıtlemıyor. balata spreyi sıkıp ıcının tozunu akıtıp sıvı gres ıle yağlayabılırsınız ama sıvı gres asırı toz tutuyor ve soguklarda donuyor yıne kılıtlemeyebılır en guzelı kılıdı acıp temızlemek cok cektım corsa d nın kılıtlerınden en sonunda kendım kılıt sokmeyı dagıtmayı temızlemeyı ogrendım kendım yapıyorum. Kilit tamircileri 250-350 lira arasında para ıstıyor. kilidi acıp sokup temızleyemem dıyorsan Würth Genel Temizleme Spreyi Balata Spreyi ve Liqui Moly KAPI KİLİT SPREYİni öneririm. temızleme spreyını ıcıne felan sıkıp 4-5 dk tozu yumusattıktan sonra basınclı hava verıp kırı dagıtıp daha sonra kapı kılıt spreyı sıkıp bakım yapabılırsın.
Ön kapılari soktünmü hocam ?benim ön 2 kapı kapı aynı şuan arkaları yaptım ama önde anahtarlı kapı korkutuyor açıkçası sanayide 600 civarı istiyorlar motor değişimine motoru int. Aldım çifti 200