วีดีโอ

Van egy két apróság!S ez csak a felszín!

Szia!Igen ezekről több videóban is beszélek érthetően,hasonló tünetek hasonló baj.Sajnos egyenként végig kell menni a bajokon mint orvos a beteggel.Nagynyomású rendszer ha levegős különféle bajokat okoz,hogy hol a hiba, ha szerencséd van az első tesztelt alkatrésznél,ha nem akkor az 5.-nél. Menj sorba mihez nyúltál,mit csináltál rajta utoljára,mikor volt jó előtte és mikortól kezdte csinálni!Ez megadja merre indulj el!A hiba sokszor nem szemmel látható hiba csövön,tömítésen o gyűrűn.A szűrő ha volt cserélve és azóta csinálja,azoknak is van belül a csatlakozóban tömítés,ami lehet sérült vagy nem jól pattant össze,először ott keresném a hibát.Aztán a résolaj cső és vagy tömítései!!!

Szia!Köszönöm a tippet.A beruházás nélkül azt jelenti sokszor,hogy megfontolom hogy valamit megéri e ideiglenesen tákolni vagy van egyszerű és gyors lehetőség új jó eszközt beszerezni ami megoldja a problémát,mert a tákolás sok esetben csak ideiglenes megoldás amíg meg nem jön az új alkatrész vagy össze nem gyűlik rá a pénz.Mikor a "tákolás" gyors és egyszerű és kis odafigyeléssel biztonságos is akkor szoktam alkalmazni,meg persze ha nincs más opció adott körülmények között.Mert sokszor egy jó ötlet egy átgondolt gondolat,mint amiket megosztottál az sokat segít az adott helyzetben a legtöbbet kihozni a dologból!De van hogy az élet közbeszól s 1 évig áll valami mert nem marad rá idő.

Köszönjük a hasznos tanácsokat!Másoknak is biztos nagy segítség lesz a későbbiekben amikor a videót megnézi és elolvassa a hozzászólásokat.

Jó gondolatok,mi is gondolkodtunk ezeken a megoldásokon,de most összeszedve megadtál sok választ.Mikor 12V-on töltjük szét van szedve és csak a saruk nélküli akkumulátor van töltve a helyén,majd újra összeszereléssel lesz üzemkész.

Ebben igazad van,viszont a világítás miatt is szükséges a a többszöri egymás utáni indítgatáshoz is jól jön.

Szia hogy érted,hogy mi a helyzet?

@monikafarago328 èrdekel hogy lesz-e mèg róla videó, vagy azóta mióta volt videó róla, törtènt e valami vele?

@benettb3271 Igen lesz róla majd videó.Mikor jobb idő lesz kell vele foglalkozni kicsit és akkor biztos lesz.Ha csak addig valamiért nem kerül előtérbe.Mert volt hogy fotózáshoz volt használva és szó volt róla,hogy filmezéshez kell,aztán mégis a másikat választották egy konténerrel. Már decemberben Magyarországon is bemutatták a filmet amiben szerepeltek,de tavasszal több helyen megnézhető lesz a film!

Teljesen egyetértek!Nem kellett hozzá diploma,csak józan paraszti ész és gyakorlatias tudás!Nem kellett semmit külföldről behozni,bőségesen megtermett minden a legjobb minőségben,még eladásra is!!!Pedig nem voltak ilyen fejlett gépek csak gondolkodó szorgos kezek!Azért tudott minden szörnyűségből talpra állni a hazánk pár év alatt!Ma meg azt tanítják,hogy nincs semmink csak ha külföldről megvesszük!Pedig ma is bőséggel teremhetne a föld ha nem szemetet és gyárakat raknának legjobb termőföldjeinkre,melyek Európa élvonalában voltak,ma pedig lakópark,gyár és irodaház áll rajta 10-20 m vastag szeméttölteléken!!!Akik pedig uralják mindezt azok kizsigerelik hazánkat teljesen.

SZia .Egér méreg kapcsán lányonynak a bevadászott vizsla életébe került.Élelmiszer termelés .POLITIKA nélkül .Amikor élelmiszer stratégiárol beszélnek azi illetékesek,ahhoz az önellátás is része kellene lehetne. DE. erről nem szól a fáma.SŐT.... Falubann ahol élek akkora kertek vannak harckocsi tanpályának beillene. Két családot simán eltartana .Mindenkinek magán ügye mit csinál a kertjével. De aki csinálná is akár álattartással társítva . Kapálógép -birka szag liba gágogás .Sokaknak nemfér bele a világ képébe. Mi közbenn az állat tartást nem tiltják csak sok esetbenn ellehetlenítik.

Szia!Köszönjük a tanulságos komentet! Mert a gyújtósnak legjobb a vékony.A pazarlás évtizedeinek pedig vége!Akik ezt nem veszik észre súlyos árat fizetnek majd.És a fával legalább kétszer de van hogy háromszor fűtünk! 1-szer mikor kivágjuk és elszállítjuk, izzasztó meló,2-szor mikor elpakolod,összehasogatod és begyújtasz vele(ez lehet több alkalom egymás után), a 3. ami a kellemes amikor élvezzük a melegét a kályha vagy kazán mellett! :-) Ja és a ráadás a hamuzás. :-)

Hali! Nagyon osztom a véleményed az emberekkel kapcsolatban. Jómagam is igyekszem felhasználni mindent, van benzinmotoros ágaprítóm, abba mennek a nagyobb ágak vegyesen. Ami pedig gyümölcsfa, abbol mulcs készül, és megy a virágágyásba, illetve a fák alá. A tuskók sem ússzák meg, elhasogatom és abból is meleg lesz :)

Szia!Igen csak akarat kérdése.Mi akik megoldjuk mi teszünk érte,de van aki a sült galambot várja,hogy megrágva a szájába repüljön! Minden jól hasznosítható!Csak dolgozni kell vele.Ha van ötleted és hasznos tipped,Te hogyan csinálod,oszd meg itt a közösségben,hogy mások is tanuljanak belőle! Mindenki ötlete és leleményessége fontos!!!

@@gabcsa007 Ja és kihagytam azt az idióta elméletet, hogy a diófa levele semire nem való és, jó esetben gyűjtik a szelektívbe műanyag zsákokba(!) roszabb esetben még abban az évben elkezdik égetni, amikor lehull!Én pl a diólevelet vagy stzecskázom vagy a járóutakra, gyümölcsfák alá vagy azokra a termőhelyekre szóróm amibe csak palánta kerül,.

Szerepel mindig! :-) Buék!

De neki a simogatás kell 24/24-ben

@@monikafarago328 az igaz, hogy nem néztem végíg a videót,mert az elején láttam a havas gajakat, és már ott kiakadtam,,!!! 🫣🤔 Én is fával fűttök,cserépkályhában,de 2-3 éves száraz fával 👍👍👏👏 De ha tudsz még okosabbat írni,írjál nyugodtan 🫣😂

Üdvözlöm!Lentebb válaszoltam.

Igen,már sokszor használtuk a nagy töltő mellet,megérte az árát.Főleg a nagyon lemerült aksi újraindításához szoktuk használni és a töltés elindításához vagy befejezéséhez hogy teljesen feltöltsön valamit a használat és szükségállapot után mert akkor már ráér tölteni.

Ha te nem rizsázol sokat fogalmazd meg tömören röviden hagy tanuljon belőle mindenki! :-)

A gagyi itt eben az esetben nálunk azt jelenti,hogy menyi idő alatt birkózik meg egy nagyobb lemerült aksival.Mert a munkáknál az idő sokat számít!Persze 5-6000Ft ért nem kell csodákat várni.Ami még a gagyi jelzője,hogy menyi ideig fog hibamentesen üzemelni javítás vagy csere nélkül! Nálam átment a teszten és amiért vettük arra jó lett nagyon is és közel száz töltés után még működik, ami a gagyi kategóriában jónak sőt remeknek mondható!Ha nem akarom a nagyobb nehéz töltőt cipelni és időm is van,remek választás! Sőt a túlságosan lemerült aksit is elkezdi tölteni,lassan de biztosan.Amikor már veszi a töltést és ha nincs annyi időm,akkor jön az erősebb töltő,ez pedig megy a következőre!Mivel nálunk 20-25 aksi van használatban fontos minden szempont! Ha valamelyik gép nem indul,muszáj az olyan töltő amiről indítani is lehet,bár az nem ebbe az árkategóriába tartozik!Nem mindig ér rá az ember egy estét töltögetni.Ha lépni kell akkor hiába nehéz cipelni kell a nagy töltőt,de mellette ez a kicsi remekül teszi a dolgát.Az meg hogy a videó felvételekor szükség volt töltésre és nem olvastam el a használati utasítást, nem azt jelenti,hogy analfabéta vagyok,csak nem volt időm mazsolázni vele mert rögtön kellett! És igen hülye biztosra tervezték,hogy a gyengébbek kedvére tegyenek,kis jelekkel megvolt jelölve mi mit takar.A tesztelős videók meg azért kellenek,mert sokan pénzért behazudnak eszközökről,milyen jók milyen faszák,aztán meg egy nagy kalap szar,persze tisztelet a kivételnek.Mert ha pénz jár érte sokaknak az elég hogy ajánlja!Mi csak tényleg olyan dolgokat ajánlunk és nem kapunk érte pénzt, ami ár-érték arányban jók! Pl. Egy 1000 köbcentis benzines Suzuki 45-50AH 1 db aksijához nem kell 60-120 ezer forintos töltőt venni.Ahhoz és sok más egyébhez ez is megteszi,de ha időhiány és méretes aksi van akkor kell sajnos a drágább nagyobb töltő!

Köszönöm!Mindenre gondoltam volna csak erre nem.

​@@monikafarago328 Szia! Szívesen. Mindig megnézem a videóidat, hasonlóan látjuk a dolgokat.1.5 dci Kangoo-m van, folyamatos és állandó harcban állunk egymással, de én fogok nyerni.😅

Ez gyárilag ilyen volt,nem tettem rá semmit.Valószínű a hővédelem miatt.

@@monikafarago328 az én esetemben, ha hideg van kint, túl nagy nyomást gyakorol a befecskendezési rámpára

@@monikafarago328 az én esetemben, ha hideg van kint, túl nagy nyomást gyakorol a befecskendezési rámpára

Mivel láttam kiugrani ebből tudom,hogy mi volt!Mivel millió számra vannak a mezőn és sajnos hullámokban a tanyán is támadnak,ezért jól felismerem őket.Az ürüléke a nyestnek olyan mint a magos kiskutyakaki a patkányé meg nagyobb drazsé az egéré pici drazsé.De sokszor szembe néznek a fejlámpával mikor meglelem őket valahol ahol a diót és a mogyorót ropogtatják!A nyest sem jobb egy fokkal sem sajnos!De abból hála Istennek kevesebb van.

Minden szavad igaz és csak a jéghegy csúcsát nyalóka méretben nyaldossuk a kinyilatkozásunkkal.Ezért beszélek erről sok videóban.Mert ez egy egyirányú utca ahonnan a mai helyzetben nincs visszaút!Aki elad egy lakást vagy házat ahol lakótelepi életstílust élt meg naponta és kimegy külterületre eladva és beleforgatva utolsó vagyonát a tanyába,annak ha rájön,hogy ez neki ott és akkor nem megy, visszalépni szinte lehetetlen.Így jutnak sokan saját házból tanyára majd onnan becsődölve marad a rabszolgasors az albérlet élete végéig vagy a külföldre költözés!Ezt látjuk 30 éve és egyre drasztikusabb farkascsorda törvények vannak!

Szívesen veszem más videóink alatt is az ilyen értékes hozzászólást!Mert segíteni szeretnénk azoknak a jó embereknek akiknek sikerülhet az újrakezdés,hogy ne bukjanak el a hazug propaganda miatt! És a tanya a gondok mellet rengeteg boldogságot és örömet is adjon!Köszönjük a hozzászólást!

Szia!Teljesen igazad van.Az elfeküdt füvet,gazt mindig a fekvéssel szemből kell vágni,ezért egy vihar után szívás mert minden felé van elborítva és kis rutin kell hozzá,hogy egyből felszedhető legyen.A dobkasza tényleg veszélyesebb,több rutint és odafigyelést igényel és előrelátást.Viszont a nagy felületekhez már jobban alkalmazható!Mi tartalék gépnek használjuk már az mf-70-et Speciális vagy apró munkákhoz.De induló gépnek tökéletes választás!Kitermeli az árát még úgy is hogy borzalmasan drága és ritka let!

Szia! Igen a négyütemű benzin motor is jó választás.Biztos megtapasztaltad,hogy fele annyit fogyaszt mint a régi gép és nem kell kevergetni a benzint.A diesel óriási előnye,hogy még ettől a kevés fogyasztásnak is a felét fogyassza vagy még kevesebbet,ha jól használod.Brutális megtakarítás éves szinten üzemanyagban,főleg ha pótkocsizol is vele.Én a vizezett trükközött benzinkúti benzinek miatt tettem le végleg a benzinesekről,az adta az utolsó lökést.HA egyik helyen tankoltam,jó volt a másik helyen meg drága is és szar.Fulladozott nem pörgött fel,nem volt erő stb.!!! A dieselbe mostanában nyúlkálnak bele viszont a drága teherautók és traktorok miatt kevésbé kockáztatnak meg egy pert mint mondjuk egy benzines suzukiért. Ezzel nem fikázva a suzukit csak az anyagi mérlegelést.A diesel elbírja a minimális pancsot főleg ezek a stabil motorok,nincs elektronikus számítógépes utánaállítás hogy jó legyen a kibocsátott füst mennyiség és később aggregátorként és vízszivattyúként is gazdaságos és több célú!!!Még ezeket nem építettem ki,de rajta vagyok!

Üdvözöllek! Lehet valami abban amit mondasz,mert Én is azt tapasztaltam,az élezés után,hogy csak pár centit belemegy a fába,főleg ott ahol csomós!De ha már a szétkalapált oldalait a hasító résznél lecsiszoltam,(nem köszörültem,mert a csiszoló koronggal szoktam a kopott lamellással,mert az nem melegít annyira és nem harap olyan sokat egyszerre és kevésbé szór gyújtószikrát,kevésbé tűzveszélyes)mert nem bírtam ki hogy úgy maradjon,mert legalább ott nézzen már ki valahogy.Ha már a kezembe volt a gép az élét is meghúztam!Lehet kár volt???!!! Viszont a hosszában szálas tuskót amit mással nem bírtam hasítani,azt könnyedén vitte,meglepődtem rajta!Régi cseresznyefa törzse!Talán lehetett vagy 100 éves! De megette a bogár a belsejét sajnos.Örülök hogy megfogadtad amit írtam és hasznosan hozzászólsz a csatorna tartalmához!!!

Szia!Valamit félre értettél!Nem a fagyálló marja szét a blokkot,hanem a forgó részek úgy vannak megoldva,hogy folyamatos olajozást igényelnek megfelelő nyomáson! Na hidegben és hideg motornál ez nem egyből alakul ki,ezért kopik berágódik a csapágy és minden más olajban futó apró mütyür! Ha ez drasztikusan elindul ez a folyamat,akkor meg vannak számlálva a motor percei vagy kilométerei,mert visszafordíthatatlan hibák keletkeznek.

Szia!Igen a méret sokat befolyásol és ha azt nézed hogy városban jársz sokat,akkor az a fogyasztás nudli,mert nem a kilométer a sok hanem az idő és az araszolás.A Suzuki sem fog nagyon 5 alá menni a dugóban és a hideg ha automata szívatós akkor még rátesz a rövid távoknál.Nekünk 1.3-as volt 6-8 l között mozgott gázzal 9-10l,de a gáz fele volt a benzinnek,de pici volt és az utánfutózásnál minimális súlyt vihetett,azt is gyengécskén.Még 80-100-ig úgy ahogy de ha jött az emelkedő vagy a hegyek akkor pörgetni kellett.Ismerem a dilemmát,mert Suzukival több százezer kilométert tettem meg különböző példányokkal.Szaladgálósnak tökéletes,de cipekedni(mármint nehéz súlyokat és terjedelmest) már nem.Egy hűtő,fagyasztó,mosógép már nem fér be sehogy.Ezért fontos mi a fő cél és mire használod! A dieseleknél hidegben rövid távon azt csináltuk,hogy karton darabra drót és ráakasztottam előröl a hűtőre! A lényeg ki kell tapasztalni mekkora részt takarhatsz ki anélkül,hogy nagyon megmelegedne.Én 2db-ot csináltam vékony csíkot és a nagyon hideg volt a hűtő 80-90%-át letakartam, ha melegebb volt akkor az egyik maradt középtájra helyezve a másik ment a csomagtartóba!Mikor rövid távot jársz megéri ez a kis plusz munka.Ha mégis távolabb mentem vagy hegyekbe akkor félre álltam mikor melegedett és kivettem mindkettőt.Csak egy mozdulat.A Ducato-ba faragtam a lökhárítóba annyi hungarocellt ami megfelelt és ha kellett 1-1 darabot kivettem és újra beraktam.Így a motor üzem meleg közelben járt én meg kevésbé fáztam addig is.

​​@@monikafarago328 Vettem rá heko hűtőtakarót előre.Müanyag(2müanyag menetes karom tartja helyén) .Igazából ez az alsó részt takarja ki a lökhárítón csak. Van még valamennyi hely a lőkhárítón és a hűtőrácson ahol tud hideg levegő menni az intercooler-re. Viszont mióta megvan 1szer mentem vele autópályán. És másnap meg elkezdtem felújitani az autót(szivósor takaritás,porlaszó felújitás+tömités csere,izzitó gyertyák cseréje,intercooler átmosás és végén majd olajcsere szűrökkel)! Az araszolással az a bajom,hogy az autó nincs terhelés alatt,és emiatt könnyebben kokszosodik meg rakódik minden tele olajjal. Mert hiába van kicserélve a szelepfedélen a pcv szelep membrán akkor is sok kartellgőzt szív be a turbó. Ami a kis fordulat mellett csak rakódik le az intercoolerben,meg a szívósorban. Még kb 2hét mire elkészül az autóm,kiváncsi leszek,hogy milyen lesz a változás. A felújitott porlasztókat fel kell majd tanittatnom az autónak szerelő álltal. Szerencsére itt helyben ezt megoldják nekem. Az egyik porlasztóm nem jött ki sajnos,mindennel próbálkoztam pedig. Azt jövöhéten csütörtökön jön kiszedni 1srác(nem kis pénzért) Ha nem tudja kiszedni akkor ki fogja fúrni. Hát sajnos ezt beszívtam. 3porlasztó úgy jött ki,hogy szinte semmi ellenállásuk sem volt.

Szia!Valószínű az alsó csatlakozó mint nálunk,nem pattant rá rendesen és a motor billenéséből adódóan hol zárt hol nem.Mikor mi összeraktuk kattant egyet,tovább mozgatásnál még egy halk kattanás,majd tovább nyomkodva egy erősebb kattanás és akkor lett tökéletes! Örülök,hogy tetszett a videó,remélem sokaknak segítség lesz később is mert nagy szívás mikor mennél valahova és nem indul a kocsi,vagy bajok vannak vele!

Szia!Van egy hasonló csak más színű is ebből a márkából.Az sajnos nem működik.De úgy emlékszem azon is ilyen a tokmány.

Üdvözöllek!Örülünk mi is ha hasonló gondolkozású emberekkel találkozunk és nagyon jól esett amit írtál!Egy súlyos jogi ügy után vagyunk pont most.Ilyenkor nagyon jólesik hasonló dolgos emberek jó szavai,amik reménnyel töltenek el a mostani káoszban.Reméljük továbbiakban is tudunk olyan videókat készíteni,ami hasznos lesz a közösségnek és azoknak a személyeknek akik kiálltak mellettünk ismeretlenül is!Ma elértük az 1000 feliratkozót a számlálók szerint legalább is!A nézési órák már régen túllépték az előírtat.Így talán többet tudunk tenni azért,hogy mások ne járjanak olyan porul mint mi,akik a becsület és igazság és tisztesség útján járunk.Lesznek még videók amik talán sokaknak tetszeni fognak,már csak a lelki erő szükséges hogy tovább lépjünk a traumákon!De majd lesz ezekről is videó akit érdekel megnézheti! Ha bármihez lesz hasznos tanácsod kérlek oszd meg itt a közösséggel,hogy mindenki tanulhasson belőle.Mert amit leírtál,abból számunkra teljesen látszik,hogy van sok jó dolog a gondolataidban és ez ma hiánypótló!

Szia!Nem szerviz vagyunk,magánemberként teszünk fel amit fontosnak tartunk akkor és ott!Ha kérdésed van szerelésről,akkor tedd fel és vagy mi vagy más néző meg tudja válaszolni.Mindenkinek nem lehet megfelelni főleg nem visszamenőleg az időben,de válaszokkal vagy esetleg a témáról szóló videóval esetleg tudunk segíteni.

Szia!Most megfogtál! Mert vagy 10 éve készítettem és azóta csak használom! De megnézem majd és megírom.Csak meg kell találnom melyik gépben vagy kocsiban hagytam.Valamilyen oszlop földelésnél használták,ha jól emlékszem és hosszú volt bekötésnél,levágták én meg elkértem. Aztán sok könyörgés után lett közösen elkészítve Móni apukájával közösen.Mert valamihez nagyon kellett és a Kínai fosok csak lefüstöltek folyton! Azóta több ezerszer lett használva és szinte mindent indított már.A legfontosabb amit nehéz találni jó masszív csipeszt.Azok szoktam megolvadni traktoros terheléseknél.Ja és a saruban a csipesznél érdemes beleforrasztani is! Bár már volt sokszor hogy kiolvadt,akkor újra kell cinezni! Zárlatnál előfordul nagy akkumulátoroknál.

Szia! Jó a gondolat.Ezt én is átgondoltam mikor variáltam hogy legyen.A házban fixre van húzva a csavar anyával rögzítve.Tehát nem tud mozogni,mert kicsit menetet is vágott a műanyagba.A kuplung pedál fém része amin egy kicsit tágabb mint 8-as furat van kb.8,5-ös,így tud rajta mozogni.Be is volt zsírozva a a műanyag pöcök is és minden körülötte tehát valameddig kenése is van.Most 100 km Budapesti mászkálás után tökéletes.Amit gondoltam míg megkopik a menet talán hangja lesz a pedál benyomásnak,de semmi!!!Tökéletesen működik. 2 órát araszoltam a dugóban is lett nyomkodva,most tökéletes!!! Amin a furat van és mozog az 2-3 milliméter vastag anyag annak is évekig bírnia kell!Ha pedig kell majd pár év múlva hegesztek bele valamit,csak az autó bírja addig!!! 🙂

Teljesen igazad van! Ha én a panel tizediken csinálnék videókat és teljesen ráérnék szerkesztgetni, akkor 200%-ban igazad lenne.De a jelen helyzetünk nem teszi lehetővé egy profi szerkezgetős videó elkészítését.Legfőképpen időben nem!Ha megtudod,mit miért csinálunk talán megérted,ha nem akkor meg úgyis mindegy.Hidd el láttam hogyan kell ezt csinálni sajnos.Én-Mi sosem néztünk le senkit akár Indáiból,akár Kínából akár Afrikából,mikor a szegény negyedből nem tökéletes videót készített viszont a lényeget átadta.

@ Ez nem pénz kérdése, ne tereld arra, mert senki nem azt mondta. Figyelj és tanulj másoktól, vigyél bele kis igényt. Nem kell állvány sem, leteszel kèt téglát, ráteszed a telefonod. A roll veszi az autó elejét, B roll a hátulját, csak cserélgeted a pozíciót és közben tudsz beszélni, a nézők meg nézik közben az akár állóképet, de felváltva, így érdekesebb. Nem kell mindenben a negatívat keresni, segítek.

​@@timtom5359 Köszönöm!Nem a negatívot keresem és köszönöm a tanácsot.De mint mondtam jelen élethelyzetben nem volt és ezen a télen sem lesz valószínű opció ha csak valami csoda nem történik.200 dolog van egyszerre amit csinálnunk kell,de akik követték eddig a csatornánkat sejtik mit írok akik nem majd később lesz részletezve.Ajánlom figyelmedbe Molnár F.Árpád nevű TH-camr Faragóék története című szösszenetet é megtisztul a kép,miről beszélek.Az életben maradás a tét nekünk is és sokaknak az országban.Ha tudunk valamit megosztani ami tanulságos lehet,megtesszük,de az erőnk és a lehetőségeink végesek.Sokan nincsenek velünk már akik ebben a harcban felőrlődtek és már a mennyekből nézik küzdelmünk.Valahol ez a csatorna ő értük is szól,amíg szólni tudunk.Persze megérdemlik az emberek hogy a legtöbbet tegyük meg amit lehet.Ez nem igénytelenség,de most akkor ott ennyi volt ami belefért.Majd ezekről is lesz videó!Mert ez nem egy autós csatorna elsősorban,hanem életképek abból ahogy mi élünk és mások ahogy próbálkoznak.Mi felvállaljuk másoknak nem lehet a gyerek iskolája és vagy állásuk miatt.Az autószerelés egy szükséges rossz megmutatása,mert ha lenne megbízható szakember tisztességes áron,akkor nem csinálnék e témákban videókat.Csak a saját szakterületemen!Ja és a cím azért született,mert túl vagyok azon a tanulópénzeken amikről ebben a videóban beszélek.De van aki nincs és ha félrevezetik bizonyos "jó barátok"hamar deficitessé válik és megáll az élete.Hidd el sok 100 videót megnéztünk már hogyan kell jó videót csinálni, de ez olyam mint a Forma 1 az 5 éve más gyárból levetett motorral és hajtáslánccal a legjobb fellendülőben levő pilóta is csak az utolsó helyeket célozhatja,ha érted mire gondolok.S az ő teljesítménye nem az első hely vagy a dobogó, hanem hogy becsülettel végig megy és helyt áll úgy ahogy lehetőségei megadják!!!Na nálunk is így van de mi nem vagyunk még profi pilóták sem,csak egy átlag ember itt és most!!!

Igen. Ez egy vélemény videóvolt.Ha a beszélő arcát nézted volna lehet izgalmasabb esemény,de ez nem a sztársárgól szólt,csak egy személy véleménye.Ami vagy elfogatható vagy nem,ezt mindenki maga döntse el.Viszont ha a hegyek lennének mutatva közben vagy csak egy bevágott fotó,akkor az is valakinek vagy jó vagy nem! De teljesen igazad van! Mivel nemrádiót hallgatunk hanem videót néznénk!!! 🙂

ja jól meg............

Szia!Igen,ha tisztességesen meg van csinálva akkor jó és megbízható!

Szia!Most újra olvasva a komentedet ,amire még figyelj,mert jó tanács!!!Külföldi szerelőktől fordítottam le magyarra,ha elkopnak a tengelyek és himbák,az a rossz kenésnek köszönhető,a hibák is ezért mennek szét! S a hiba oka sok esetben vagy dugulás és vagy egyszerre az olaj szívatyú elkopása!Ez típus hibája a motornak van futásteljesítmény ami után cserélni kell!!! Nem vészes 15-20 ezer Ft körül volt azt hiszem,a csere már macerásabb.Ez a hiba öli meg a turbót is mert nem lesz elég nyomás az olajban és a kenés és hűtés hiányos lesz.Ha régóta használod az autót és még nem volt cserélve,nézz utána,mert szeretik elsumákolni a cserét.Minden baj forrása lehet sajnos.

Köszönöm szépen a segítséget.Olajnyomást nem mértem rajta,az kérdéses hogy mennyi.Ha nagyon gyenge lenne már megbosszulta volna.De utána járok.A turbót már cseréltem gyári újra,azzal egy időben kidobtam az olajzó csőből a szűrőt.Visszatérve-a hidrótőkék totál rosszak voltak,és leginkább amiatt kopott meg a tengely,hogy nem követte le a görgős himbát csak csapkodta.Az össze himba is kifeküdt természetesen,és csörgött,csúnya hangja volt.Ezáltal kalapálta a tengelyt,amit kráteresre koptattam a tengelyt.Kb 0,3mm-t berágta.Szóval kopás és kopás közt is van különbség.Köszönöm a tanácsod!

Sajnos betartották rajta a húszezres olajcsere periódust.

Tavasszal vezérlés csere lesz akkor lecserélem az olajszivattyút.390000km-nél járok.

Ki mire használja.Lehet utánfutózni és cipekedni benzinessel és kiderül egyből a matek! Míg a diesel-nél ugrik 0,5-1,5l-ig a fogyasztás rakottan,addig a benzinesnél közel duplája lesz az amúgy is közel dupla fogyasztásnak.De mindeni maga dönt mit vesz,ezért nem kell senkit fikázni.Kocsikázáshoz lehet egyszerűbb a benzines és még lehet olcsóbb is amikor keveset van használva.Na de amikor repülnek bele az 5-10-15-20 Ezer kilométerek,na akkor lesz éles a matek,főleg rakottan utánfutóval,egy benzines kis motorral.Nem véletlen hogy a teherautók é a buszok szinte mind diesel a mai napig,csak a városban módosítottak,hosszú távon maradt a diesel. De ez nem vita téma,mindenki azt használ amit szeretne,ezért nem fikázunk senkit.Nem erről szól ez a csatorna.De ha valakit a segítség nyújtás helyett vigyorgó jelekkel "perverzkedik", azt azonnal tiltom a hozzászólásokból kedves @janosignacz9460! Ez a csatorna a segítségnyújtásról szól nem,hogy könnyebben lehessen adott járművekkel boldogulni.Nekem most nincs benzines gépem csak pár fűnyíróm és damilos kaszám,de ha tehetném azok is diesel motorral ketyegnének, volt amiket át is alakítgattam és tökéletesen működik.Ja és az első közel 1 millió kilométeremet benzines autókkal tettem meg,azóta a több mint 1 millió kilométeremet pedig dieselekkel .

Köszönöm a hasznos választ.Jó munkát és kitartást hozzá.A pcv szelepet az 1.6hdi-hez vetted Ugye nem Renault 1.5dci-hez? Mert a Peugeot-hoz találtam, de a Renault-hoz nem.

Citroen berlingo 1.6hdi az alany amihez vettem. Én a kovácsauto . hu -n szoktam alkatrészeket rendelni magamnak. Unix és bárdihoz képest sokkal barátibb árak vannak itt.

@@monikafarago328 Szia! Én is vettem már külön szelepkészletet. Bármelyik kocsihoz jó, amiben 1.6HDi van. Én mazda3-ban cseréltem pcv szelepet.

@@jarrefool Szia!Igen az 1.6HDi-hez találtam jó áron jót,de a Renault 1.5dci -hez nem találtam csak csővel együtt és nem jó árban,vagy olyan volt amin nem volt gumigyűrű és nút sem.

Szia!Valószínűleg nem,mer működőképes volt a pumpa és mégis leeresztette a gázolajat! Eddig amikkel nekem volt dolgom azok nem voltak visszacsapó szelepesek.

Nem próbáltad kitisztítani?Mert a komplett szelepfedél szűrővel valami 33 000Ft-ra írta a net. Lehet egy próbát megér a tisztítás. Én is azzal kezdek majd,de nem jutott rá időm most,mert hamarabb sötét van és főleg hideg! Ilyenkor a jószágokkal is több a gond,így kevesebb időm marad a szerelésre sajnos.

Az a baj hogy ilyen csapdas alig lehet latni benne valamit.17000ft ert lattam komplett szelepfedelet