วีดีโอ

@@AeroHobbyJanas fiz uma rosca no centro do pinhão e fixei com um parafuso.

@@biomacca são uns aeros bem legais de voar, mas eles vêm rapidinho pro chão né, hehehe

@@biomacca "Em aerodinâmica, o empuxo ou propulsão é a força aerodinâmica produzida por uma turbina ou hélice..."

​@@edu_vargas08 não é bem por aí amigo, tudo depende de o que você quer que o aeromodelo faça. Este do vídeo é um modelo acrobático e a asa mais curta é necessária para que ele faça as acrobacias. Mas o ponto crítico ali foi o momento em que a gasolina acabou, estava lento e muito próximo ao solo. th-cam.com/users/shortsmpYmbwAKdfs?si=ilaWqNDe63ReX6oQ

@@AeroHobbyJanas é sim, macia, não estraga o spinner

@@Guilhermesaopaulino kkkk

@@eduardosiqueira5333 opa, valeu amigo! Cara, um conselho que dou é o de tirar o álcool da gasolina, fica muito mais fácil de regular esses motores pequenos. A agulha de baixa é uma volta e meia, mas cuida quando mexer nela, é muito sensível, um fio de cabelo pra um lado ou pro outro já muda bastante. A de alta é duas a 2 voltas e meia. Provavelmente a do teu motor deve estar muito aberta, aí quando acelera ele afoga e morre. Pra regular meu motor eu deixo ele funcionando na lenta por 1 minuto ou mais e acelero bruscamente, se morrer, fecha a agulha de alta e vai repetindo até ficar redondo (faz isso com o motor bem aquecido). Outra, como a pista aqui fica a 500m acima do nível do mar, eu atrasei um pouco o ponto da ignição, perde um pouco de potência, mas funciona como um relógio. Espero que isso te ajude, qualquer dúvida manda aí que se eu puder, ajudo! Abraço

Muito obrigado pelas dicas, com certeza ajudou muito. Tirei o álcool da gasolina e aparentemente ficou melhor até de lenta. Voltou a funcionar super bem. Estou usando agora uma hélice 13x6 de madeira e a lenta ficou Ótimo. Pelo tacometro ficou entre 2.015 rpm e na alta ficou 9. 025 . Mais uma vez agradeço pelas dicas e seus vídeos são top . Parabéns sucesso e bons voos.

@@eduardosiqueira5333 opa, coisa bem boa!! O álcool faz uma bagunça, principalmente nesses motores pequenos com carburador minúsculo. Tirar ele melhora em todos os aspectos. Eu usava a 13x6 também até que fiz um teste com uma APC 12.25x3.75 e nunca mais troquei. Fica perfeita nesse motor, consigo 10200rpm de alta e lenta nas 2000rpm tb. Essa hélice é um pouco difícil de conseguir, mas vale cada centavo. Abraço

Meu conselho é vender enquanto é tempo. Pede um FlyMagrao e coloca um MDR 43 nele

@@emecata3919 Sono d'accordo! Il vantaggio dell'x20 è il display più grande

@@rafaelrm83 depende do peso total do aero. Esse motor pesa 450g e voa um aero de até 3,5kg. Se ficar dentro desse peso pode ir tranquilo! Abraço

@@juninhogomes8693 tava com uma 19x6 amigo, muito grande a hélice. Esse motor é 34cc e agora tá com uma 18x6 de madeira, ficou ótimo! Abraço

Perfeito amigo parabéns. O meu motor é 26cc usei como escape o pescador de óleo do uno, fica top também

@@henzellopes opa, valeu! Acredito que sim, pelo que calculei aqui, se tu conseguir deixar ele até 6.5kg vai dar bom. Se puder mostra ele depois de pronto! Abraço

Show! Com certeza, mostro sim! Esqueci... Pensei em aumentar uns 20% a corda tbm

@@henzellopes 20% é muito. Teria que aumentar todo ele proporcional. Tenho as medidas aqui: envergadura 220cm, corda asa 39,5cm, envergadura profundor 84cm, corda profundor na raiz 24,5cm e na ponta 21cm. Comprimento 159cm e o mais importante, distância entre bordo de ataque da asa até o bordo de ataque do profundor 100cm.

Essas medidas são na proporção, ou já deu uma acrescentadinha?

@@henzellopes na proporção da envergadura da asa com 220cm. Ampliei o desenho todo aqui. Pra motor 43cc e 220cm de envergadura o aero original fica muito curto.

@@lucascristino2395 em breve terei o kit dele para venda! Estou terminando os ajustes necessários, como a asa dividida e outras facilidades. Logo logo! Abraço

Opa! Acho que neste motor não cheguei a medir, pois não me lembro. Mas ele estava voando um aero de 8,8kg. Abraço

É tração estática. Uns 5.5 kg.

@@josetobiasmachadolopes7558 opa, pretendo fazer isso num próximo vídeo. Abraço

Olá amigo! O carburador possui duas agulhas, a de baixa rpm que fica dentro do braço do acelerador, e a de alta rpm que fica no lado oposto e é maior. Primeiro gire no sentido horário a agulha de alta ate ela trancar, mas não force. Depois abra duas voltas. Entao vá testando, deixe ele funcionando na lenta por 1 minuto e acelere tudo de repente, rápido mesmo. Se ele morrer tu deve fechar um pouquinho a agulha de alta ( girar no sentido horário tipo 5min). Vai repetindo até ele não morrer mais. Após isto para regular a lenta tu mexe na agulha de baixa, fechando ou abrindo, tipo 1min de cada vez, pois essa é mais sensível. Tu pode também atrasar um pouquinho o ponto da ignição que ele irá funcionar melhor. Qualquer duvida pergunta aí. Abraço

​@@byBartusRC Olá. Primeiramente, muito obrigado pela vossa atenção. Acho que não consigo arrancar com o motor com o carburador aberto a 100%. Como eu escrevi, se eu passar de um pouco mais de 50% o motor desacelera até apagar. Nessa sua receita de ajuste, você arranca com ele 100% aberto? Mais uma vez, o meu muito obrigado. Um abraço.

@luizmendesalmeida não foi isso que eu disse. Tu deves arrancar normalmente e com o motor já funcionando acelerar bruscamente até 100%. Mas primeiro tens que regular a agulha do jeito que descrevi anteriormente.

@@veniciosrenansantosmarques7246 dá conta sim, é um kit bem leve, esse tá com 8kg. Com o motor 61cc parece um shock flyer. Abraço

@@mateus5634 Esse motorzinho é excelente. Me surpreendeu mesmo como funciona bem apesar do tamanho! Abraço

@@martynmcflay2701 ainda não. Estamos refazendo a asa dele

@@danilosouza6879 opa, tudo certo! Esse aero do vídeo não é meu, mas estamos construindo um semelhante, veja aí no vídeo th-cam.com/video/DNkGIYz2aMk/w-d-xo.htmlsi=IG97OXajLuRD3NCc

@@raffaelmartins777 obrigado velhinho!! A ideia foi fazer a construção dele simples, fuselagem larga pra acesso fácil e no fim ficou bonito tb! Hehe.. Abraço

Eu fiz a troca do carburador deste motor, ficou excelente! Usei o carburador da Stihl fs50 porém substitui a mola do balancin por uma mais macia.

@@DSC2020 não voou ainda, logo vamos retomar a construção e finalizar ele.

@@JuniorBTU haha, o coração chega a parar!

@@byBartusRC sei bem como é. Agora é adrenalina em dobro com o filho voando também kkkk

@@udiaeromodelismo é sim, foi desatenção minha, o aero já estava lento. Costumo fazer essa manobra com outro aero, o Valente: th-cam.com/users/shortsmpYmbwAKdfs?si=AtdBlcerwEhsNVXb

@@aldairmachadopimentel8046 opa! Sempre SEM gasolina, e tento colocar a parte traseira do tanque o mais próximo possível do ponto onde deve ficar o CG. Assim a variação é menor conforme vai gastando o combustível.

Legal. Eu faço quase igual. Faço uma marca no meio do tanque com canetinha. Aí coloco o tanque no aero de maneira que está marca fique na linha do cg do aero

Hahaha.. Só não foi pro fogo porque ainda tem conserto, hehe. A tua análise tá certinha, acrescentando só que ele perdeu velocidade (já estava um pouco lento), o que completou a falta de reação aos comandos, estolou e entrou em parafuso. Teria conseguido recuperar se estivesse voando mais alto. Felizmente foram poucos danos mesmo, o que mostra que a construção (poliondas e compensado) funciona bem!

​@@byBartusRCobrigado pela aula!

Poisé, pra não deixar acontecer de novo, sempre é bom entender a causa da queda. Mas se fosse pra dar aula, o aero ainda estaria inteiro, hehehe.. Abraço

Se estiver olhando de frente sim, mas é gira no mesmo sentido que todos os outros motores de aeromodelo

Se estiver olhando de frente, sim, mas é o mesmo sentido que outros motores de aeromodelo

@@guilhermeteipel6147 tava com os comandos muito fortes, e usei o leme pra ajudar na rolagem. Só que tava com pouca velocidade e altitude. Pela forma como bateu no chão (nariz/trem de pouso) se estivesse mais alto teria recuperado

@@demismartin8826 voa logo sim! O susto foi maior que o estrago, hehe.. Abraço!

Aham

Opa, valeu amigo! Esse aero voava muito bem, foi uma boa experiência com bimotor, hehe.. Abraço!

Opa! Tem 180cm de envergadura e 117cm de fuselagem. O peso é 3300g aproximadamente. Abraço

Opa! Faço sim, chama no WhatsApp: (55) 996291196

At this point I was in a hurry, but I will try to make a more detailed plan! The Valente flies beautifuly and deserves it, eheh!

Hello! I haven't tested it but the G5 plug looks more like an F plug. Anyway, with the G5 plug the engine loses some power, due to lack of electronic spark advance from the CDI.

Opa, valeu amigo! Também curti o ronco que ficou! Abraço!

Valeu amigo!

th-cam.com/video/RM3-LRFsIww/w-d-xo.htmlsi=G3lAvui1wiIXcn-f Hello mate! In the link above is the video of the build of Valente model. Maybe this will help! The stabilizer is made with 1cm foam and fiberglass and the wing was donated from another model, anyway, It's a simple Clark Y airfoil.

Opa! Usei o trem de pouso do Yak 54 da Seagull. Rodas de 3.5 polegadas.

meu mano, valeu mesmo pela disponibilidade de compartilhar seu projeto, irei me esforçar o maximo, para iniciar e concluir; lhe enviarei as fotos e o video

@@danilosouza6879 Opa! Fiz na pressa porque estava saindo em viagem, tentarei acrescentar mais detalhes à essa planta. Qualquer dúvida é só perguntar aaui também! Abraço!

Opa, valeu!! Eu não tenho uma "planta" dele, somente esses desenhos, mas pronto pra corte na laser. Vou achar um jeito de compartilhar isso!

@@byBartusRC Pois blz meu nobre, fico agradecido! creio que esse projeto, pode comportar meu motor 26cc

@@danilosouza6879 Tenta baixar o arquivo nesse link: www.4shared.com/s/fKFA0LeV6ge A respeito do motor 26cc, verifica o peso dele. Quando instalei o Zenoah 23cc ficou muito pesado para a área de asa (carga alar). Com isso o aero "afundava" ao reduzir a velocidade, e o pouso tinha que ser "quente", veloz mesmo, corria toda a pista! Agora ele está com 5,5kg, e ficou muito bom assim!

Dá uma olhada nesse vídeo da construção dele, tem bastante informação: th-cam.com/video/RM3-LRFsIww/w-d-xo.htmlsi=1AEKSM4XDKNm_9w4 Verei como fazer aqui pra disponibilizar a planta e os arquivos de corte.

@@byBartusRC ja assisti ele todinho, duas vezes 😄

@@danilosouza6879 haha, boa!

Opa, valeu! Nem fale, o Zenoah é mais forte, mas "estragou" o aero. Afundava muuuito quando tirava o motor e tinha que vir "quente" pro pouso. Já instalei ele em outro aero com maior área de asa. E esse aí com o RCGF voltou a ser um doce pra voar, haha! Abraço!

Hahaha.. da alegria a decepção em segundos 😄