วีดีโอ

@@Robert-kp8rt j' ai effectivement des retours positifs sur cette combinaison apprécié par les bon nageur pour la position presque neutre ainsi que la souplesse au niveau des épaules et des bras

@@francoismeunier5873 j' ai pensé a plein de façon différente de faire le 2,5km restant 🙈🙃

Ça ne m'étonne pas

@@AntoineRideVTT ok merci pour l'info sur les roues 👍. un endurigide 😅 j'ai envie de remplir les sacoches de papier bulle et d'essayer d'aller taquiner quelques vélo de route ou petite randonnée VTT si possible, comme un sleeper 🙈ou pas 😂 Oui les dérailleur avant E-type sont apparus vers les années 2000 +- quand les constructeurs cherchaient des placements d'amortisseur arrière et le moyen de raccourcir les bases arrière le tout quand le triple plateau étaient la classe absolue 😅

Un enduro déguisé en sleeper en effet

@francoismeunier5873 c'est exactement ça 🤫

@@saupiket1123 merci, c'est mon seul vélo qui est en règle 🤫 Un petit copier coller🤷 Les éclairages obligatoires Des catadioptres (dispositifs rétro-réfléchissants) : de couleur rouge à l’arrière, de couleur blanche ou jaune à l’avant, de couleur orange sur les côtés et sur les pédales doivent être présentes sur le vélo et en bon état de marche. Des feux de position : l’un émettant une lumière jaune ou blanche à l’avant et une lumière rouge à l’arrière. Le lien suivant www.securite-routiere.gouv.fr/reglementation-liee-aux-modes-de-deplacements/velo/equipements-obligatoires-velo

Hé oui je pensais comme toi mais les catadioptres sont obligatoires

@@Watchwolf2 Bon a savoir 👍 j' ai envie d'ajouter que kommot a également son lots de kommoteries ‼️ 😅

@@jeanmartin963 merci,oui j' ai eu l'occasion de voir quelques vidéos sur l'étalonnage je vais dire que pour mon usage personnel ça fait bien le taff

@@julienlasselin1420 au vu du petit coût financier pour des sacoches et autres accessoires nécessaires pour bike packing qu'un simple vettetiste Gravity orienté n'aura pas forcément j'espère un peu plus qu'une fois 😅

@@AntoineRideVTT merci, oui les vidéos spécifique sur le bike et sur les sacoches sont prévues La bière 🍺 et les chips sont aprioris un must do 😄 comme le mug en titane attaché à un mousqueton sur ta sacoche de selle géante 😅

@@nathaliebucchieri quote:"t'as des goûts bizarre"😅 merci je me sens moins seule pour les chips au vinaigre 😁👍

@@laika436 le carbone est pas éternel... 4 ans avant de casser d'un coup pour la fourche , ça me fait penser qu'il va peut être falloir que je remplace mon Orbea et mon canyon 🤔

@@Amira-yasmina-dz il devrait y avoir des supers tutos sur le sujet je pense De tête sur ma 954 , choisir l'activité,option, connectIQ fields, et de la tu t'amuses a découvrir ce que tu veux afficher et haut puis a droite,t a gauche et en dessous Bon réglage et entraînement 💪

@@joseluischanca5321 au plaisir partager 😌 a bientôt sur une prochaine course peut être 🙂

Merci Bonne recherche pour ton choix de modèles J' ai eu un neuron 2018 l'ancien nerve en gros, très content de ce VTT j' ai également un strive 2020... Super enduro Bref pas déçu de canyon t'as plus qu'à choisir le modèle qui te convient le mieux

Juste une course de préparation 🙈

Cool et juste par curiosité qu'elle a été la motivation de cet achat ? Curiosité -prix- utilité

@@X-tri.newbie Depuis le 7 juillet 2022, j'ai repris la bicyclette ! Et donc je me suis offert (en n'y connaissant presque rien), une randonneuse motobécanne ct2. J'ai lâché l'automobile. Vélo et train. Les nids de poules ont voilé la jante avant (une rigida qui porte mal son nom donc) et donc achat d'un banc de dévoilage (150e) et de son tensiometre et j'aime comprendre. Depuis j'entretiens mes roues, les roues des copains, et je rayonne tout azimuth lol

@@pierregastie-leroy4922 un bonne achat du coup, bon rayonnage/ devoilage 👍et bon vélo 💪

J' ai pas eu besoin de le resserrer sur le moyeu XT sur environ +500Km pour comparer J' ai aussi pas démonter l'ancien moyeu lors de la vidéo pour le cas de la garantie juste dans le cas qu'il me le demandent

@@X-tri.newbie , oui cela dépend de la qualité des pièces, de la précision du monteur, de son état d esprit, de sa fatigue, s il a été dérangé pendant le montage, etc... En plus de l usure rapide des couches de protection, plein de raisons pouvant s accumuler peuvent expliquer le jeu acquis au cours des premiers km sur des pièces montées ensemble hors charge de fonctionnement... C est pour cela qu une révision gratuite est toujours offerte dans les premiers mois pour tout vélo neuf... Les premiers km d utilisation s appelait autrefois le rodage , c est à dire la graduation progressive de la charge de fonctionnement pour que les éléments finissent de s assembler avec homogénéité. Si les pièces sont usinées plus précisément aujourd hui, il n en reste pas moins vrai que les premiers km sous charge vont toujours entrainer un 1er jeu de fonctionnement. Le rodage, même diminué sera toujours présent les 1er km... C est physiquement obligatoire. Pour reprendre l exemple des cônes, les billes, sphériques donc, en contact avec la surface droite du cône, vont, sous les forces d utilisation , obligatoirement commencer à user la ligne tangentielle de contact pour trouver un équilibre de forces d appui de part et d autre. Surtout que la couche noire d oxydes de protection contre la corrosion ne résistera pas non plus .. si le montage a été bien réalisé et les premières utilisations pas trop brutales, un chemin de roulement régulier doit se créer sur le cône. C est à dire une bande brillante régulière autour du cône, qui est signe de l équilibre d assemblage correct des pièces, et dont je jeu induit doit être corrigé, mais qui ne bougera plus ensuite dû à la portée du cône mieux adaptée à la forme des billes grâce à ce ''rodage'', comme pour la cuvette opposée par exemple et qui vont pérenniser durablement le fonctionnement. C est l irrégularité d usure qu il faut surveiller, les marques et déformations isolées, non régulières, etc... Tant que c est régulier, c est bon signe, cela indique la bonne adaptation des pièces ensemble. Il faut juste corriger le jeu... Surtout au début. D où cette 1ère révision toujours offerte les premiers mois...

@@laika436 depuis 1996 je bricole sur les vélos... J' ai effectivement déjà fait faire des premières révisions gratuite avec resserrage des moyeux arrière qui prennent du jeu, j' ai également effectué cette opération moi même a d'innombrables reprises... Le résultat dans tous les cas on toujours été le remplacement du moyeu arrière par un plus haut de gamme... Ce qui a toujours résolu le problème 🙂

@@X-tri.newbie , tu ne dois pas avoir de chance avec tes vélos... J ai des vélos de 1980 qui ont leurs moyeux d origine. Les billes ont tracé un chemin de roulement régulier sur les cônes, ce qui augmente leur longévité de par la portée plus large, il n y a aucun problème de jeu, et les roues tournent sans bruit ni ralentissement. Juste un entretien, très espacé, mais en gavant de graisse les moyeux. Il n y a même plus de place pour l air, et la graisse ressort au remontage, comme jadis avec les graisseurs sur les paliers que tu gavais de graisse jusqu à faire ressortir l ancienne... Je défie même l eau de pouvoir rentrer... Un réglage précis, et c est inusable... Enfin je m entends... C est très très durable...

@@laika436 c'est pas une question de chance 😂 mais plutôt la gamme des moyeux arrière (unique pièce problématique)monté sur des vélo entré de gamme depuis les nombreux vélos possédé "désolé j' ai perdu le compte" Pas de problème de fonctionnement en 100km et plus pour les éléments bas/entré de gamme comme : transmissions - freinage - suspension - pneu Etc mais dans ce cas c'est plutôt une question de préférence personnel si je décide de faire un upgrade 😉 contrairement aux moyeux arrière a roulements industriel ou cuvette et cône... J' ai pas d'autres mots, quand c'est de la merde... 🤷

C'est un 650B Le dérailleur ? J' ai même pas pensé que ça pouvait être un problème peut importe la taille de la roue .

Alors ça avoisine 27.5 pouces. Merci

@@laurentmergen473 je vais dire que 650 B ou 27.5 sont du même diamètre,les pneus montent en 650B et 27.5...

Les moyeux sont différents sur le 1 et le 2... Effectivement sur le 2 c'est un vrai axe de 12mm traversant

@@X-tri.newbie ah bon bas j'ai eu raison de prendre une version plus haut de gamme, cela n'empêche pas le faite que j'ai quand même eu des problèmes sûr le vélo 😂

@@elias59312 oui c'est normal dans un sens de devoir remplacer des pièces qui s'use, prématurément ou pas... Même sur un VTT a 7500€ j' ai eu des pièces a remplacer, mais certes pas au bout de 50km 🤷😅 Bon Ride 😎

@@X-tri.newbie à bas oui c'est sûr que c'est pas le même budget perso je viens de changer de frein avant et de plaquettes aussi et la même avec le rodage bien fais j'ai une grincement monstre et 0 puissance au niveau du freinage alors que c'est un slx 2 pistons et que ni les plaquettes/disques sont contaminées, j'espère trouver la clef du problème 😂. Bon ride à toi aussi 🚵‍♂️

@@elias59312 peut être une idée pour ton problème de freinage, si tu as des plaquettes métal et que auparavant tu utilisais des plaquettes résine sur le même disque= ton disque est "contaminé" autre chose j'ai un doute que les disques d'origine soient compatibles avec les plaquettes métal... a vérifier si ça peut t'aider

😅 Et non comme j' ai dis dans la vidéo... enfin je crois d'après les souvenirs lointain de l'époque où j' ai fait le démontage remontage

Merci pour le tips de rappel Mais sur la pratique et le temps que je peux y consacrer à mon niveau elle est bien comme ça

Slt, pour une réponse courte NON... Pour une réponse plus détaillée sur l'entrainement en général,je prépare une vidéo sur le sujet 🙂

Impatient du résumé et du ressenti Merci pour les vidéos explicatives et pertinentes.

merci , c'est comme ça que je m'en sers une a deux fois par an selon le vélo 🙂

Merci, ça me fait vraiment plaisir 😊

Merci 😊 Oui je vais bientôt remettre des vidéos en ligne 🙂, une bonne petite pause était nécessaire 😌

Une 116 était trop courte, j'avais commandé une 126 que j'ai recoupé a 122 maillons Bon montage 😉

Pour le tableau que je n'utilise pas Je préfère relever les tensions plutôt que de reporter celle du tableau, ne sachant pas si le tensiomètre est précis... Mais au moins il est constant 😌 et soit je pense pas que cela change grand chose de faire a une tension relevé ou indiqué. A savoir que même le seul magasin de vélo que je vais rarement voir préfère envoyer la roue chez DTSwiss par exemple pour un remplacement de jantes...pas un travail rentable pour eux, ce que je comprends parfaitement 🙂 Je vais pas non plus me faire un montage a la carte... Pour mon petit niveau de vélo et aussi de matériel c'est un peu inutile et peine perdue, autant acheter une bonne paire de roues 🤷

Les trous sont déportés comme la forme de la jante... j'ai monté dans le mauvais sens du déport ...un côté passe mais l'autre côté les rayons sont trop verticale et trop long...

Pourquoi une Aquaman ❓ Elle donne des super pouvoirs que le héro du même nom ⁉️😅

@@X-tri.newbie hello, Je me suis tromper en faisant un copier/coller :d Mon commentaries était plutôt celui ci : peut on participer à un triathlon pour débutant ( 500 m eau libre) avec une combinaison de surf afin de rendre le tout moins chère ?

@@nicoconotte8538 ce que je sais d'une combinaison surf 🌊 c'est qu'elle est moin flexible au niveau des épaules et plus épaisse en général 🤷 Mon avis est que si tu as déjà une combi surf ,utilise la pour découvrir la discipline 🙂 Normalement interdite dans certains triathlon tout comme la combi de swimrun 🤷 mais pour une distance "sprint" si tu fini pas sur le podium normalement ça devrait aller 🙂👍

Alors moi j'ai la combi orca et j'en suis très content .

Merci 🙂 content que ça puisse être utile 😁 Bon Xterra 🏊🚵🏃👍

J’ai un peu la trouille mais le but est de s’amuser ! Encore merci

@@Twist3rtri premier Cross Tri ❓ Sur le VTT quelques virages serrés du dévers sur des sentiers étroit dans une bonne descente, les ronces pour les crevaison mais normalement non 🤞 Ça va bien se passer 🙂être fun 🥳

C'est vrai que sur "le papier" il semble intéressant, mais au vue du profil je pense qu'il est pas assez directionnel pour moi😬 J'aurais monté un forkaster s'il existait en tanwall 🙈 , mais pour le coup un bon vieu DHF😊 Mais si j'avais pas a les acheter moi même j aurais bien aimé les essayer 🙂

Ça aurait été super intéressant de voir se qu'ils m'auraient proposer effectivement 🤷🙂❓ Mais comme j'ai dis sur un commentaires d'une vidéo, je suis pas encore youtubeur a temps plein 😅 ou rentiers ou prof 🙈😅

Salut, alors ça va dépendre du corps de roue libre que tu as, certaines vieilles roues libre peuvent pas accepter plus de 8 vitesse, normalement dans ton cas si tu as déjà 9 vitesse tu peux monter un 11v. L'étagement du 11 a comparer avec un 12 est pas choquant... Après c'est comme tu préfères

J'y pense, j'ai jamais essayé un 11/52 avec un plateau de 32 sur un 26 🙈 et aussi bien vérifier la compatibilité avec ton corps de roue libre 😏

Oui c'est top 😊 je pensais pas que ça allait se passer comme ça 😊

Content de le savoir 😊 les critiques bonne ou mauvaise, si elles sont constructives m'aide beaucoup 👍. Je fais se que je peux comme vidéo avec le temps et les moyens que j'ai 🙂

Challenge accepted 💪🦵🤘😄 Mais Popsi Fitness à une meilleure forme et lève plus lourd que moi 🙈 du coup pas de pitié pour elle 🤫

C'est une proposition sans aucune prétention... Mais pour l'équilibre ça peut être très drôle, il faut juste trouvé un ballon léger et pas trop gonflé 😉

@@loicbanuls1636 ya des médecine ball de 4Kg pour les plus légères 🤷 sinon faut amener sa propre baballe 🙂🤘

Hello 🙂 merci 😁

😅 bah oui c'est bien évidemment ce que je ferais si c'était mon "travail à plein temps" de faire des vidéos pour en vivre 🤷

Bonne idée 👍 J'ai pensé à prendre le parktools pour faire un comparatif... mais bon 🙈🤷

Le mieux est de se fabriquer un banc d'étalonage ( un chassis, un peson d'un bout, une tige fileté de l''autre). c'est facile à faire et cela te permet de calibrer précisement ton tensiometre quel que soit le type de rayon .

@@patavelo2831 j'y ai pensé,comme mentionné rapidement dans la vidéo, mais c'est toujours le problème d'avoir un peson bien calibré... aussi approximatif que le tensiomètre 🤷 ❓ Je suis concrètement pas un monteur de roue comme asterion pour citer le premier qui me vient en tête, si tél était le cas, j'aurais sans doute un tensiomètre électronique DT Swiss 🤷 avec le stand de devoilage équipé de comparateur ,le savoir faire,la main sur et l'expérience 🙂 Moi je suis" que " mécanicien moto, des devoilage on en fait pas ,des rayonnages encore moins 🙈

@@X-tri.newbie Bonjour J Je reviens vers toi pour partager mon expérience avec ce tensiomètre. Peut-être que cela servira à d'autres. je l'avais acheté pour reprendre une roue qui commençait à se fissurer , se voiler et perdre de la tension .(je l'ai utilisé de la même façon que toi en comparant les tensions avec les autres rayons) Cela a bien fonctionné un certain temps jusqu' à ce que la jante finisse par se déchirer . J'ai donc remplacé la jante. Les monteurs de roue préconisent de 80 à 90 % de la tension maximum admissible pour la jante afin d'avoir un maximum de rigidité tout en conservant de l'élasticité pour encaisser les chocs. Dans mon cas , avec une jante prévue pour 120 KG max , une tension cible de 100KG me semble correct. N'ayant pas de référence pour mon tensiomètre, je l'ai étalonné. Mon peson n' a pas assez d' amplitude . j'ai donc utilisé un pèse personne (précis à +ou- 500G) posé en hauteur sur un escabeau. une chaîne pendant de part et d'autre du plateau. j'ai fabriqué des supports adéquats pour accrocher un rayon.(si on est prêt à en sacrifier un, on peut le suspendre par des pinces étau). A l'autre extrémité j'y ai accroché divers poids en augmentant la charge et en prenant les mesures jusqu’à arriver aux 100 kg recherchés. Avec mes rayons Sapim CX Ray, j'arrive à 19 sur le tensiomètre pour 100kg .Quand on arrive vers cette tension ; une variation d'une unité correspond à environ 5 kg. Pour régler la roue, j'ai commencé par homogénéiser la tension à 40kg puis le voile, le saut , le centrage . j'ai recommencé de nombreuses fois en augmentant progressivement la tension. C'est fascinant de voir comment ces paramètres s'influencent entre eux. Au bout d'un certain temps(5heures) ; comme par magie, tout s'est quasi aligné à 100kg de façon assez homogène. Alors; certes ce n'est pas la précision d'un tensiomètre à 300 €, mais ça permet de savoir où on en est dans la tension chaque rayon et de repérer des différences que l'on ne pourrait pas voir "au feeling». La répétabilité dès mesures est bonne pour peu que l’on soit délicat lorsque l’on relâche l’appareil sur le rayon A moins d'avoir une grande expérience, cela me semble difficile de s' en passer quand on veut fabriquer une roue. Pour moi, pour qui c'était une première, cela a été indipensable.

@@patavelo2831 merci pour ton retour C'est exactement ce dans quoi j' ai absolument pas envie de me lancer pour "étalonner" ce tensiomètre 🙈 Bien joué 👍

I totally agree 👍, back in 2017 I got inspired by "Triathlon Taren"/ mymottiv doing vlogs on is journey of classic triathlon training/racing, so I figured out my way to do some cross triathlon and Xterra, then I started my TH-cam channel after a little while 🙂 still learning how 🙈 Thanks @carlosvinhas4266

😊, la protection de chaîne et plutôt bien effectivement . Et oui‼️ c'est dingue de devoir rajouter entre 350 et 500€ celib le VTT neuf, en ce qui me concerne🙈 Je pense que je vais l'amener sur les bike park de la région 🐷

Ces vis sont censés être bloquées

@@X-tri.newbie ben justement , elles tournent dans le vide et ne bougent pas d'un pouce , j'ai bien regardé avec une loupe , même pas d'un millimètre .

@@charles-edouard666 est-ce qu'elles tournaient avant d'essayer de les desserrer ?

Non elles étaient serrer mais j'ai pas du forcer en a peine 3 tours elles tournaient déjà dans le vide , surpris j'ai voulu les resserrées de suite mais que dalle ! ça tourner aussi dans le vide . J'ai fait sortie pour voir au cas ou , et y a rien , pas de jeu , de bruit , le vélo ce comporte normalement . Je m'en sers a 99% sur asphalte et pour le taf .

@@charles-edouard666 ok, c'est possible aussi que les vis soient serrées mais que l'ensemble tourne... Peut être que une personne sur cette page Facebook est familière avec la fourche en question facebook.com/groups/865182397588801/?ref=share

Et oui c'est parfois une clé pour cassette de transmission, et oui souvent les vis du bas doivent être bloqué par le haut avec un autre outil... Malheureusement comme j'ai dit c'est un peu du jetable 😥 a moins d'avoir l'expérience et l'outillage parfois très coûteux pour effectuer la révision de la fourche et dans ce cas là on ce rend compte que tout est mort dedans 🙈 Si ça peut te consoler,la révision d'une fourche de bonne qualité coûte 120€ hors frais de port...

Je suis complètement d'accord pour la selle que on peut pas descendre à fond ‼️ surtout sur un VTT en taille XL ‼️😵 Et oui je suis plutôt satisfait du résultat de la peinture noire brillante 😎 mais c'est loin d'être la première fois que je peint à la bombe ou même au pistolet à peinture 😉

Désolé j'ai jamais vu de près la fourche monté sur un 340 ,ça va être compliqué de t'orienter ... Je peux que supposer que c'est une fourche ressort et graisse ... La solution la moins risqué au vue de ton commentaire c'est de dévisser les bouchons sur le haut de la fourche pour avoir accès aux ressorts pour nettoyage et graissage... encore faut il avoir le bonne outil...sur des bouchons souvent en plastique sur ce type de fourche 🙈 Dévisser les vis du bas permet de désolidariser les foureaux des plongeurs De plus ces quelques vidéos sont très différentes de celles que je poste habituellement 🙂

@@X-tri.newbie déjà merci d avoir répondus aussi vite 👍, et oui comme tu le dit au dessus c'est du plastique que l'on tourne pour "compresser" avec les signes + et - . j'ai peur que si je dévisse a fond je pete un truc et avec ma chance je risque de me retrouver piéton en 2-2😭 car je n'ai que mon velo pour le taf et me déplacer . les deux petits boulons en dessous c'est du 10 et j'ai la clé , si je dévisse les boulons je peut ensuite y mettre de la graisse ?

@@charles-edouard666 normalement non ça permet juste de désolidariser les foureaux (bas de ta fourche qui tien la roue et les Vbrake) le ressorts restent dans les tubes chromé... D'où la nécessité de démonter par le haut... Et idéalement la fourche entièrement pour constater l'état général ( c'est un peu du jetable 😕) Après c'est bruyant mais tu peux rouler avec 🤷 bon bricolage si tu t'aventure 🙂

@@X-tri.newbie ok merci , je vais dévisser a fond le bouchon du haut et mettre de la graisse sur le ressort puis revisser l'ensemble , et si ça marche pas tant pis , j'irai prendre une douille a l 'atelier décathlon . comme tu le dis , oui je roule sans problème mais ce couinements au moindre petit trou dans la chaussée ça casse les coui...s .en attendant merci encore de ta réactivité et de tes conseils . je te tiendrais au courant de l évolution ou de la catastrophe du truc . merci 👍

Je me suis fait la même réflexion 🤔 mais comme j'ai dis je voulais plus un VTT qui serait plutôt orienté downcoutry/Trail Legé... Aussi au vu des équipements j'aurais quand même remplacer plein de choses comme les freins SRAM DB8 , bizarrement j'en vois plein a vendre sur marketplace 🙈 je sais ce que je préfère quitte à passer pour un chieur 😅 la TDS télescopique iridium= replacement,les pneus swable= remplacement Puis du SLX 12vitesses oui ça fait bien ☺️ mais pour un VTT que je veux rouler énormément a l entrainment mon portefeuille préfère du deore 11v qui fait très bien le travail 🙂 Après c'est sûr que chez Canyon j'aurai pas eu besoin de changer le offset de la fourche et augmenter la longueur de la potence pour avoir un comportement du vélo à peu près équilibré pour un taille XL 😂 Comme pour la tige de selle casiment sans aucun doute je peux la baisser a fond sans qu'elle frotte sur le pneu arrière sur une compression, évidemment toujours en parlant d'un taille XL 😂 Mais la Fox rythme aurait sûrement fini par manquer un peu de finesse de réglage 🤷 car je suis vraiment satisfait de ma fox elite même si elle est d'occasion j'ai pas eu de scrupules à la pimper comme je voulais 😎

@@X-tri.newbie je vois, alors c est quoi le vélo que t aurais vraiment voulu a la place du Marin pour ton utilisation ?

@@robwagner9722 en soit sans doute un Neuron modifié a ma sauce 😊 j'ai toujours été directement à la maison avec un canyon jusqu'à présent 👍 Disons que pour essayer de faire court : Meilleurs fourche possible et amortisseur, une bonne paire de roues mais rien d'extravagant et le reste des composants les mêmes que monté sur mon Rift Zone J'étais presque venu à croire que y avait plus de mauvais VTT, niveau géométrie moderne etc surtout sur les tailles xl où ils ont la place de faire... Ils ne l'ont pas fait sur le Rift Zone model 2022... Les géo étant concrètement les mêmes sur le modèle entré de gamme au modèle haut de gamme en carbone....🤷🙈‼️ Attention ‼️ le Rift Zone 1 est pas un mauvais VTT c'est juste que a mon gout j'aurai préféré une base arrière plus adapté (longue) sur un taille XL pour pouvoir mieux profiter d'un train avant super Vif et sans doute fun a Rider 🐷😁... Ce que j'ai réussi un peu a faire en modifiant le offset de la fourche 🤷‼️🤷‼️🙈

😊😎

🙈🤷😅💨 un petit coup de vent a suffit

Oui ça un peu overkill pour ce type de VTT un guidon en 800mm, mais il est hyper Vif (un peu trop a mon gout) par la conception... j'ai déjà mis des guidon plus étroit sur d'autres VTT j'ai jamais été choqué par le maniement après 🤷 Oui la potence en 60 aide à Calmer un peu la direction 🙂 Ya deux choses qui me dérange sur ce VTT c'est de devoir jouer avec le offset de la fourche pour avoir une direction moins" folle" et un autre truc dont je parlerai dans une prochaine vidéo 😁

Je commence à faire les comptes pour préparer la vidéo final, voir si ça vaut le coup ou s'il valait mieux que je prenne un modèle plus cher

@@X-tri.newbie j attend la video 🙂