วีดีโอ

@@brigittebuisson1946 merci beaucoup. Bonne fête également ❤️❤️❤️

@@k.b2792 👍👍 oui cela peut fonctionner aussi

@@jacquesfouquet8601 merci a toi pour ton commentaire. A bientôt 👍👍

@@cecilmevadat oui tu a raison je m en suis rendu compte trop tard pour modifier cela, et je n avez pas autant d équipements vidéos et son , au début de mes vidéos

@@mehdiethnique1243 salut. Si la valise te dit que ta sonde de température est défectueuse et que la remplacer et que le défaut et toujours présent. A tu effacer le défaut après remplacement de la sonde ,si oui vérifie tes connections ou ton cablage tu a peut être un fil endommagé ou coupé quelques part

@damnthiccassboye7138salut oui c est bien cette huile.

@@GabrielleJuin oui c est sur tu sens la différence 😂 , c est surtout pour pas confondre 120 et 220 🤣🤣🤣. Non pour l esthétique c est plus sympa et pour les voyant de feux ect ...

@@andrea-_- salut, oui le 1.4 et 1.6 en 16 v c est la meme

Merci j'ai commencé aujourd'hui mais moi j'ai la pompe à eau à part entraîner par la courroie d'accessoire​@@bigdan-meca

@@andrea-_- alors tu a peux être là version plus récente et du coup c est peut être une chaîne de distribution que tu as dessus

@@bigdan-meca non c'est une courroie

@@andrea-_- 👍👍. Tu a réussi a tout faire ? Tout c est bien passé ?

@@TomyLeCorre Derrien merci a toi pour le commentaire ❤️

@@Glitcher-s6w oui cela peut être possible de faire une partie 2 , mais il faut juste acheter un adaptateur mâle femelle. Merci pour ton commentaire

@@tthisma6086 Derrien merci a toi pour le commentaire ❤️

@@ulysseofficiel7761 salut elle monte a combien au maximum ta température ?

Elle passe direct de 75°C a 130 direct dans le rouge ces une automatique quand je suis en mode P moteur allumer la temperature monte jusque a 90-95° et elle redescend a 70° quand je roule plus de 30min elle monte 70°direct au maximum

​@@bigdan-meca merci pour ton aide

La sonde de temperature a était changer mais ces pas ca

@@ulysseofficiel7761 , ok. Esque ton ventilateur fonctionne correctement ( esque il ce met en fonction) . *Tu a peux de l air dans le circuit, Fait un bonne purge * Vérifie que ton calorstat fonctionne correctement ( tourche tes durite de radiateur quand ton moteur et chaud) durite du haut et celle du bas , quand ton moteur monte en température tes durite devrait être chaude. * De quand date ta distribution ? Peut être ta pompé a eau qui c est decertie . Vérifie cela et tien moi au courant

@@ThePepitothepew salut. Regarde dans ma playlist j ai fait une vidéo sur le démontage

@@loiclapomarda4860 salut branche une valise dessus et regarde ta température eau dessus et si ça correspond pas avec ton tableau de bord c est que ton indicateur de température de tableau de bord deconne

@@yzf40 oui le bac a ultrason est très efficace

@@COLERE04 salut. Non pas de code défaut, si tu bouche avec des plaque non tu n'a pas besoins de boucher le tuyau

@ merci beaucoup pour votre réponse !

@@COLERE04 derien

@@mjhguitare 🤘🤘🤘

@@dwbtywzt6009 bonsoir. Merci pour ton commentaire ❤️. Je mettrai Cela demain dans la description . A bientôt

@@bertog668 salut. Merci pour ton commentaire. Bonne question que tu me pose , alors oui dans le cas où la buse ne ferai plus étanchéité avec le corps de l injecteur cela peux fuir au niveau de la douille , mais il faudra que ton injecteur ne soit plus du tous étanche, généralement quand ce n ai plus étanche cela par au retour d injecteur c est pour cela que on fait des contrôles de retour d injecteur. Mais oui cela peut fuire a cette aussi . J espère que ma réponse sera clair 😁

@@vincentmoreira4247 bonjour a toi. Ma chaîne est toujours actif et je répond toujours au commentaire. Concernant ton problème c est quand même bizarre que après un changement de la vanne egr ta voiture ne démarre plus. Alors soit tu a un fusible de cramé. Soit chose probable et qui a rien n a voir avec le remplacement de l egr mais un coup de pas de chance ,ton démarreur et soit HS soit il et resté coller. Essai de taper sur le démarreur voir si il ce décolle et si elle démarre . Sinon quand tu a remplacé egr tu a démonté d autre pièces au tour pour y accéder ?

@bigdan-meca merci pour votre réponse rapide donc j'ai essayé déjà en tapant un peu dessus avec quelqu'un d'autre en même temps puis mettre un coup de contact et il se passe vraiment rien puis quand j'ai changé cette pièce j'ai pas débrancher ma batterie sa pourrais en être la cause? On viens de me parler du calculateur sa pourrais être ça ou même peut-être le démarreur aussi oui c'est probable. Encore merci

@bigdan-meca non j'ai rien demonter d'autre ni même la batterie j'aurais peut-être dû le faire maintenant même mes essuie glace ne fonctionnent plus avec le contact et tout mes fusibles sont bon même les maxi fusible sont bon j'ai essayé de câbler avec une autre voiture au cas où mais rien ne se passe .j'ai essayé aussi de taper un peu le démarreur et sa ne fais rien.je me demande si jai pas fait un faux contact quelque part qui aurais pu flinguer le calculateur. Après je connais pas beaucoup aussi . Merci à vous!

@@vincentmoreira4247 salut. C'est quand même bizarre ton histoire le fait que tu aies plus de démarreur et même tes essuie glace. qui se met plus en marche. Je pense pas que ce soit ton calculateur tu as sûrement un fusil ou un relais qui a dû péter quelque part. As-tu passé la valise dessus pour voir si tu n'avais pas un problème ? Vérifie aussi la masse qui va de ta voiture à ta batterie ( nettoyage sur la batterie et sur ça carrosserie)

@@bigdan-meca coucou ! Oui la masse elle est propre et aucun fusible n'as grillé et en plus des essuie glace j'ai le chauffage aussi qui reste éteint j'ai essayé de jumelée de manière différente et rien n'y fait il se passe rien même pas un semblant de demarrage puis la voiture elle as 270000 km au compteur c'est pour sa aussi je veux pas dépenser des 1000 et des 100 dedans sa vaux plus vraiment le coup je pense je vais changer de voiture c'est sûr sa feras un petit billet mais au moins je serais plus en galère j'arrive pas à comprendre le problème d'où sa viens j'ai juste changé cette vanne egr et elle veux plus rien savoir quoi et j'ai pas envi de cracher 500€ de réparation voir plus ducoup je pense faire un petit crédit pour une nouvelle voiture et me débarrasser de cel la parce que c'est vraiment la galère pis je connais pas trop la mécanique je m'efforce de me débrouiller un peut mais la c'est clair je crois que j'ai merdé😅 puis j'ai pas de valise que je pourrais faire passer je connais personne qui en as une (sûrement un prochaine achat en prévision 😂) en tout cas un grand merci pour votre aide mais la je comprends plus rien je vois pas d'où sa peux venir surtout que j'ai tout vérifier quoi

Injecteur d'essence pour le moteur 1.7 de la Kia Carenzer 2013

@@ansafansaf9104 bonsoir , pour les injecteur essence c est difficile de les réparer car tout est serti . La seul chose que tu puisse faire c est de remplacer le filtre tamis qu il y a sur l injecteur. Sinon remplace le sur essence ce n ai pas trop cher

@@zouille. Merci pour ton commentaire ❤️. Oui effectivement c'est dommage que ces pièces ne se font pas au détail. A bientôt 👍

@@doudoupoupon derien pour la vidéo. Pour ta surchauffe, a tu regarder le niveau de ton LDR , a tu vidanger le LDR réaménagement et fait correctement le purge, et pour finir vérifie que le LDR circulé bien dans le radiateur car sinon cela peut venir du calorstat oubien de ta pompe a eau. Sinon il me semble que le contacter thermostatique ce trouve sur le radiateur

@bigdan-meca Merci pour ta réponse, c'est trop cool ! Je vais vérifier tout ça. J'ai quand même un doute sur le capteur de température qui semble défaillant.

@@doudoupoupon derien. Vérifie tous cela et reviens vers moi pour me tenir au courant si tu a résolu ta panne. Cela pourra peut être servir a d autre personne 👍. A bientôt

@@bigdan-meca Après avoir tout vérifié, j'ai fini par trouver ... le connecteur de l'alimentation électrique du ventilo était mal enfoncé ... juste sous mon nez sur le haut du radiateur ! J'ai un peu honte, mais maintenant le ventilo tourne. Il n'y a pas de thermo-contact sur le radiateur, je ne sais toujours pas où il est !

@@doudoupoupon parfait alors. Defois on cherche loin alors que sous nos yeux 🤣. Un opération a zéro euros 👍. A bientôt

@@ericflorence101 merci a toi pour ce jolie commentaire ❤️

@@devylebeaux9945 salut merci pour le commentaire. Je pense que cela vienne de la vanne egr , après tu essayes de la débrancher ( tuyau )et mettre un vis pour boucher et faire un essai voir si cela change quelque chose. Mais tu a peux être un injecteur qui commence a déconner, defois après l utilisation de nettoyant injecteur cela fait pire que mieux. Moi j aime pas utiliser ces produits. Après ce n ai que mon avis. Sinon tu fait un essai avec la valise branché et tu regardes les données injecteurs quand elle fera la coupures tu pourras peut-être voir quelle que chose, sinon fait un test sur tes retours injecteur.

@bigdan-meca merci i de ton retour j est contacter peugeot et le mec m'a dit à 100% que ça vient des injecteur. Je vais voir pour passer la valise voir l état des injecteur

@@devylebeaux9945 derien bon courage pour la suite

@@komladomenya-im8jh vérifie tes bougies leur état, ou tu a peux être un injecteur ou une bobine qui commence a déconner

Le mécanicien me dit que le problème provient des soupapes parce qu'il a tout vérifié...... est-ce possible ?

@@komladomenya-im8jh combien de km a ta voiture ?

229776 km

@@komladomenya-im8jh pour moi je pense pas que cela vienne des soupapes. Mais plutôt d un des problème que j ai évoqué plus haut. Maintenant ce n ai que mon avis

@@SebRider salut. Merci pour ton commentaire. Oui normalement c est les même référence, après comme je l ai indiqué dans la vidéo il y a un petit joint que je n ai pas réussi a trouver ni ça référence.

@@mjhguitare 🤣🤣. Oui le célèbre D4F indestructible

Salut a toi .oui je m en souviens 👍. Pour ta sonde lambda tu n ai pas obligé de prendre un sonde d origine mais une d une autre marque. Parcontre ne prend pas une premier prix, après du moment que c est la même fiche de branchement que sur ta voiture cela devrait fonctionner

@@pakosdu34 salut, concernant ton claquement je pense que c'est de l'air qui sont mis dans les injecteurs, sur Ford ils sont très capricieux pour évacuer l'air qu'ils ont emmagasiné quand il y a un changement de filtre. C'est pour cela que j'utilise une poire de réamorçage. Pour le diamètre du tuyau il me semble que c'est du 10 et pour le nom du raccord malheureusement je n'ai pas de référence à te donner car j'avais récupéré ça sur un autre moteur qui partait à la casse. Mais pour ton problème de claquement je pense que si tu arrives à gaver suffisamment et à évacuer l'aire des injecteurs cela ne claquera plus et si tu n'arrives pas à évacuer l'air en gavant le circuit le plus simple et quand le moteur est en fonction et de venir desserrer légèrement l'arrivée de gasoil de chaque injecteur au fur et à mesure un injecteur par un injecteur ce qui te permettra d'évacuer les résidus d'air.

@bigdan-meca d'accord, merci beaucoup pour ton retour. As-tu une page Facebook où autre pour te contacter ? Merci.

@@pakosdu34 oui tous mes réseaux sont en lien sur ma page TH-cam

@@Thomas-uz7ue salut merci pour ton commentaire cela me fait plaisir. Oui pas de soucis dès que j'ai un petit moment je mettrai les références dans la description. A bientôt

@@myroad5469 derien merci a toi pour le commentaire ❤️

@@emmanuelsevestre4414 ok 👍👍 d après les info que j avez pris sur internet il parlait de 92 c est pour cela que j ai dit 92😉

@@tonym3119 salut merci pour ton commentaire ❤️. Pour ta Seat c est pas évident de disnostiquer a distance, mais cela pour être plusieurs symptômes. Vérifie si tu n'a pas une fuite d essence qui pourrait désamorcer ton circuit, ou peut être un injecteur qui ne serai plus étanche , vérifie aussi si tu a une belle étincelle sur chaque bobine et pour finir vérifie tes compression et ta pression d essence. Ce sont des vérifications qui te donneront peut être une piste.

@@bigdan-meca merci beaucoup pour tes conseils c'est sympa je crois aussi que ça peut être les joints toriques des injecteurs comme une prise d'air

@tonym3119 oui cela peut être une cause aussi les joints. Derrien pour les conseils❤️. Vérifie toute ces pistes et tien moi au courant si tu trouve qu'elle que chose,

@@bigdan-meca salut j'ai changé les injecteurs je les ai pris sur Amazon 60 € les 4 et la voiture tourne comme une horloge

@@tonym3119 merci pour ton commentaire et merci pour ton retour d expérience et de réussite . Bon courage pour la suite a bientôt

@@CHOCO-CARS oui c'est pas mal je fonctionne beaucoup avec ça sur les plans de joint. Après il faut quand même faire attention vu que c'est une lame bien affûtée de pas abîmer quand c'est de l'aluminium, mets à force on maîtrise bien l'engin et du coup on l'abîme pas 🤣

@@user-wi9vi6vg8f ❤️❤️ merci encore pour ton commentaire cela me fait énormément plaisir

@@kayiabdel9321 c est pas pareil sur le bva

@@marcelfournier4148 bonjour a toi. Merci pour ton commentaire il me fait énormément plaisir,et grasse a des commentaires comme le tiens ,cela me donne toujours l envie de publier des vidéos ❤️❤️❤️. Merci encore a bientôt

@@razlow14 bonjour. Non malheureusement si tu veux voir dans quelle position elle ce trouve tu es obligé de démonter

@@bigdan-meca ok merci pour ta réponse

@@razlow14 Derrien bon courage pour tes travaux en mécanique

Bonjour, j ai mis un lien en description

@@remiandriamaromisa4284 bonjour. Tu a peut-être un champignon qui s'est développé dans ton réservoir. Faudrai regarder dans ton réservoir

@@remiandriamaromisa4284 derien 👍👍👍

@@stephanetissot9756 derien . Bon courage pour la suite du démontage. A bientôt

@@StephaneGalaor vérifie le relais

@@cedriclry salut merci a toi pour le commentaire. Pour le tarage je te dirais que non il n'y a pas besoin, mais ça reste mon point de vue , après sur ce type d injecteur tu ne peux casiment pas taré car c est de la rampe commune. Et pour le couple de serrage tout dépend des modèles mais généralement c est très proche des 6 DaN. A bientôt

@@mohameddeguida5466 Merci

@@oscardasilvapereira1472 salut , si tu a bien les 5 volts sur les 2 pins.oui soit ta pédale HS soit ton papillon hs

@@bigdan-meca merci pour ta réactivité, j'ai commandé la pédale, en attendant, j'ai peur que l ecu soit la cause, car j'ai des petites bidouilles bizarres, comme ma jauge gasoil qui déconne ( j'ai déjà changé la pompe et flotteur ) mon claxon des fois ne marche pas 😬... Pour info quand je démarre la voiture le défaut apparaît de que j'appuie sur la pédale accélérateur et la voiture accélère jusqu'à 1500t, il y a 5 ans j'ai annulé les papillons de l'admission et j'ai bouche les trous de collecteur admission, je croise les doigts pour que ça soit que la pédale 🤞, je te tiendrai informé 👌

@@oscardasilvapereira1472 🤞🤞🤞. Tiens moi informé, car ta réponse pourra peut être servir a d autre personne. Et. Derrien pour la réponse ma chaîne a était créé pour cela