วีดีโอ

Kisoissa oli yli 70 kuskia, joten vääntöä riitti monessakin eri luokassa. Hyvät kisat oli jälleen kerran.

@@AnttiRCHarmi kun ei ollut SC-luokkaa. Ilmeisesti vain kaksi oli ilmoittautunut siihen ajamaan?

Jep, vain 2 SC-autoa ilmoittautui. Tänä vuonna kun ei enää sallita sekaluokkaa, jossa corrit ja stadium truckit ovat sekaisin, niin käytännössä on haastavaa saada vaadittavat min. 6 autoa corriluokkaan tai stadium truck -luokkaan mukaan.

@@AnttiRC Toivottavasti ei SC-luokka kuihtuisi kokonaan pois.

@timoukkola samaa toivon, mutta huonolta kuitenkin näyttää. Esim SC Summer Cupin osalta on ollut hyvin hiljaista, ja koska Hakkilassakaan ei enää sallita sekaluokkaa niin kyllä se sellainen viimeinen niitti on, vähintäänkin paikallisesti. Hakkilassa ihmisillä oli koko viime talvi aikaa aktivoitua ja kaivaa corrit kaapista, mutta valitettavasti sitä ei tapahtunut.

Kesäisin tuntuu usein olevan kaikenlaista muutakin, töitä tai muita menoja, mutta "onneksi" Suomen pitkä talvikausi usein suosii sisäharrastuksia :)

Erinomaista! Seuraava osa tullee ulos lähiviikkoina tai jopa nopeammin.

Itse kokeilin ekassa autossani pieniä metallipaloja, jotka kiinnitin 2-puoleisella teipilä vanteeseen. Kuumaliimaakin oli jossain välissä. Ja taisipa kerran olla kiinni pari kolikkoakin 😅 Toimi. Tuo Hudyn tasapainotusmassa maksaa 12 euroa purkki, se riittää pitkään ja se on niin helppoa käyttää, että itse en ole enää käyttänyt korvikkeita.

Hämeenlinnassa. Kyseessä on yksityinen monttu, joten en ole jakanut sijaintia.

Ok 👍

Sen verran nopea ja helppo homma, että kannattaa kokeilla. Uskoisin, että tykkäät tuloksesta - on nimittäin Kratonissakin sen verran iso vaikutus.

@@AnttiRC selvä👍

Saranatappien taaimmat kaksi mutteria täytyy irroittaa, ja sen jälkeen D-blokki ja tukivarret irtoavat kuten vakiossakin. Noiden saranatappien etummaiset muttarit lukitaan paikoilleen punaisella lukitteella, eikä niitä tarvitse availla. Pidän ajossa mukana yhtä "valmiiksi koottua" saranatappia, jos se sattuisi vääntymään, mutta vielä ei ole vääntynyt... Hyvin tuntuu muoviholkit (Delrin?) kestävän. Olisinkohan muutamia kymmeniä akkuja ajanut näillä ja vielä ei ole tarvinut vaihtaa. Mutta samalla kun tilaa noi pidikkeet, niin ottaisin varalle toiset muoviholkit sillä ne eivät montaa euroa maksa.

Kilparadalla Hobbywingin Xerunit on hyvin yleisiä, esim. nelivedoissa kuten mun Tekno, säätimeksi XR10 Pro (vähän isommalla cap packilla), XR8 SCT tai XR8 Pro. Ja moottorina sensorillinen, esim. Xerun 3660 4300kv. Tuupeissa riittää fyysisesti pykälää pienempi kone.

Kyllä, sensorilliset sähköt ovat nykypäivää ja kun näihin on tottunut niin paluuta ei ole!

Kiitti! Jos vaan monttua lähellä niin ehdottomasti kannattaa käydä. Sinne nämä isot basherit on mun mielestä tehty. 😊

Palkka löytyy Helsingin Munkkivuoresta.

My Ryft is not actually set up for crawling and I have driven Capra only once. I liked Capra very much, but I also like Ryft for it’s bigger size and cooler looks, IMO. If you want an RTR trail buggy I would choose Capra, but if you are ready to do some building by yourself, I’m pretty sure that Ryft would be an awesome trail buggy.

Hobbywing Max10 SCT ESC and Spektrum 3660 3200kv motor. This combo works nicely for both, 2S and 3S batteries.

@@AnttiRCWhat would the system out of my 3s infraction be like? I want to go 4s and will need a chassis for the old gear

@jonhowland4985 With 3S battery the system should work fine if you install quite small pinion. Go for it :)

Thanks! These kind of places are pretty much perfect for a Gorgon.

That’s right! Gorgon loves offroad and forest roads - far away from cities :)

Thank you so much 😀

Kiitos! Gorgonin kanssa on kyllä helppo pitää hauskaa.

Kiitos, ja kiva että tykkäsit! Kuuladiffejä voidaan käyttää matalan pidon alustalla esim. 1/10 2wd buggyissä. Kuuladiffi on toiminnaltaan sulava ja tasainen, joten matalan pidon alustalla pitoa saadaan paremmin alustaan asti. Kun taas korkean pidon alustalla kuuladiffiä joutuu kiristämään sen verran paljon, että kääntyvyys kärsii. Jos diffiä ei kiristä niin se alkaa lipsumaan ja veto heikkenee. Jos ratasdiffistä poistaa kaksi ratasta niin siitäkin saadaan sulavampi. En ole koskaan käyttänyt kuuladiffiä mun autoissa, joten omakohtaista kokemusta mulle ei niistä ole.

@@AnttiRC okei kiitos. Aloitin vaan hartastuksen asson rb10:llä ja nyt rupesin ottaa selvää diffeistä koska tuntuu että kun lyö kaasun pojaan ni auto kulkee melkein kun kiskoilla suoraan

@@iirox1369RB10:n diffissä on käsittääkseni sisällä rasvaa, eikä diffiöljyä, eli luultavasti diffi on myös melko löysä. Jos haluat kokeilla diffin eri säätöjä niin kannattaa ensin kokeilla vaihtaa rasvat öljyihin.

@@AnttiRC kokeilen. Kiitos avusta

In this video I have open diffs but nowadays I’m running locked front diff, open center diff (1 million cst oil) and open rear diff. I have been waiting for the rear diff to fail and then I’ll also lock that :) I keep center diff open just to help drivetrain to last a bit better.

Thanks! Currently I'm running Hobbywing Max10 G2 140A (sensored) on my Ryft and it works pretty nicely for my use... but for sure, it's not an crawler ESC and Axe R3 is probably much much better for slow precise crawling.

Laitoin 1-2 kerrosta. Kauttaaltaan 1 kerros, mutta sitten heikkoihin kohtiin 2 kerrosta ja mieluiten toinen kerros eri kulmassa kuin toinen niin saa vielä lisävahvistusta. Yleisesti heikkoihin kohtiin lukeutuu vähintäänkin korikannattamien reikien ympärys ja lokarien kaaret. Etumaski ja ihan korin takaosa hajoilee myös suht helposti. Mä käytän vahvistuksessa kunnolla liimaa. Monet näyttää pihistelevän liiman kanssa, mutta kyllä Kratoniin koriin voi helposti laittaa 150-200ml.

Kyllä, just hyvä ajopaikka tämän koko- ja teholuokan autolle. Gorgon on kyllä ollut positiivinen kokemus, vaikka hyllyssä onkin ennestään kalliimpiakin autoja.

Suorastaan hämmentävän hyvin. Renkaissa ei ole ollenkaan insertejä, ja se lieneekin suuri tekijä pidon suhteen.

Kyllä, vaikea tätä on kaataa edes liukkaalla alustalla. Kivikasat ovat sellaisia jotka saattavat sekoittavaa elektroniikan täysin, mutta eipä niissä tällä muutenkaan juuri ajella. Ja pehmeät hiekkakasat tuntuisivat kanssa laittavan sensorit hieman sekaisin, mutta en ole vielä ehtinyt kunnolla kokeilemaan.

It's just an awesome bike! I have several RC cars but this is something different.

@@AnttiRC Only thing as you mentioned on FB is the replacement parts thing right? But thats all Horizon sadly

Yeah, Losi / Horizon Hobby should really have all parts in stock, always. and also have enough for resellers. And I hope they would start selling all the parts separately and not only through wide and more expensive part packages :(

Hauska laite tämä Promoto!

Kiva auto tämä stadium truck ja tosiaan riittävän ripeä!

Thanks! Stadium trucks seems a lot of fun, and 2wd was new experience to me.

Tämä on mun ensimmäinen 1:10 crawler, joten en ole täysin varma mitä näiltä voi odottaa. Se on kuitenkin yleensä hyvä merkki kun tuntuu siltä, että kuski estää menoa, eikä auto! Mulla on vielä muutama modaus/säätöasia takataskussa joilla saadaan vielä pykälä lisää suorituskykyä. Kiva laite tämä Enduro!

Kiitos! Hetkellisesti tuntui, että sopiva rytmi ei meinannut löytyä millään, mutta hetken totuttelun jälkeen tämä oli oikeastaan aika kiva profiili myös corrille.

@@AnttiRC Itsellä on Hobaon neliveto kaapissa odottamassa sopivaa motivaatiota/hetkeä. Pitäisi vaan kai väkisin vääntää se esille ja kokeilla. aina kun sillä on ajanut, on kivaa ollut.

@@OnroadRC_and_OffroadRC_Finland Jos Short Course Winter Cup tulee loppuvuodesta Hakkilaan, niin suosittelen ainakin siihen osallistumaan. Se on hieno tunne kun radalla on pelkkiä correja vääntämässä kylki kyljessä.

Ei sovi K8S:n vetareille. Pallon maksimikoko 8mm ja lisäksi onko isossa Kratonissa pinnit paksummat kuin 3mm?

@@AnttiRC Kyllä, 3.5mm

@@lassireponen5215 Voi olla, että 1/5 autojen kanssa joudut turvautumaan ruuvipenkkiin tai johonkin muuhun tapaan vaihtaa pinni. Mulla ei ole tiedossa 1/5 autoille sopivaa valmista työkalua.

@@AnttiRC Juu, olis vaan kätevä kun olis just valmis työkalu. Pitänee laittaa ruuvipenkkiin vaan. Nou probleemos.

Kiitos paljon! Kyllähän nämä autot alkavat hiljalleen pysymään pystyssä, ja ilman jatkuvia kolareita, mutta onhan tämä jatkuvaa oppimista. Hauskaa sellaista!

Oli kyllä kivaa :) Mitä enemmän autoja samaan aikaan ajossa, niin sen hauskempaa hommaa!

En ole juurikaan kuvannut turistiradalla, kun mulla ei ole sinne sopivaa autoa. Voishan sitä tietty jioskus jonkun videon ottaa, kun radalla sattuu olemaan kova meno.

Kiitos! Corrien kanssa on kyllä tullut pidettyä melkeinpä eniten hauskaa, huippulaitteita!

Ei voinut höllätä yhtään, vaan oli ajettava kovempaa kuin pystyi, jotta pysyi kovempien kuskien vauhdissa 😅

Kovat kuskit oli vastassa! Olen oikein tyytyväinen lopputulokseen 🎉.

Kiitos kun katsoit :) Jos mielessä on jotain parannusehdotuksia tuleviin videoihin niin otan niitä mielellään vastaan.

@@AnttiRC selvä👍

Laitoin GoPro 9:n auton katolle GoPron omalla tarrapidikkeellä. Lisäksi kannattaa vahvistaa kiinnitys esim. Gorillateipillä. Teippiä saa olla koko katon verran ja vähän enemmänkin. Jos hypit niin kameran kääntyminen telineessä kannattaa estää kiristämällä kiristysruuvi ruuvarilla, sillä sormivoimin sitä ei saa riittävän kireälle. Ja tarvittaessa nivelen väliin vaikka pikaliimaa. Itse kameran päälle kannattaa laittaa vähintäänkin silikoninen suojakuori. Riskihän tässä hommassa on, että kamera menee rikki, joten varovainen kannattaa olla. Olen kuvannut niin vähän tämäntyyppistä matskua, että en koe vielä, että pystyisin tekemään hyvää videota aiheesta, mutta toivottavasti pääset näillä vinkeillä alkuun. Kiitos kuitenkin ideasta, aiheena olisi hyvä :)

Tässä lisää konepeltikuvakulmaa: th-cam.com/video/oVbtm7ywPbU/w-d-xo.htmlsi=3zPsI77q4cSIZZZt

@@AnttiRCkiitos :)