วีดีโอ

βάλε μου ένα κιλό...!!

Εσύ φίλε μου δεν είσαι μάστορας κάστορας είσαι

Και στο overlap στο ανσ είναι

Εισαι μπερδεμένος με τους χρόνους, εσυ φαντάζεσαι ότι στο ΑΝΣ που ο κινητήρας είναι στο παλανυζο (και λέγεται παλαντζο γιατί εκεί τα κοκοράκια δεν πατάνε τις βαλβίδες και μπορείς να τος ρυθμίσεις) ότι απο εκεί αρχίζουν οι τέσσερις χρόνοι,, οχι φίλε μου στο παλαντζο ο κινητήρας είναι στον τρίτο χρόνο δηλαδή έχει συμπιέσει το μίγμα και το μπουζί έχει δώσει τον σπινθήρα γιατί τον σπινθήρα τον δίνει λίγο πριν το ΑΝΣ και έχει μείνει από τους 4 χρόνους η εκτόνωση που είναι στον τρίτο χρόνο και η εξαγωγή ο 4 χρόνος. Στο Τ στο ΑΝΣ στο παλαντζο όπως το θέλεις εσυ πες το ο κινητήρας είναι στον τρίτο χρόνο έχεις μπερδευτεί.

10 40 είναι το καλύτερο συνθετικο

Πολύ ωραίο Συνεργείο και τα σπαθιά του Κράτος God Of War μπράβο

Εγώ έχω γνησια από honda glx και δουλεύει πολύ γαματα

Φίλε μου σωστά το είχες χρονισμένο, εγώ δεν σου είπα ότι το χρονισες λάθος, αλλά για ότι έλεγες. Όλα τα τετράχρονα είτε μόνοκυλίνδρους είτε πολυμυλίνδρους κινητήρες είτε πάπια είτε gsxr 1300 ο χρονισμός είναι ίδιος δεν αλλάζει τίποτα. Στο F γίνεται ανάφλεξη/εκτόνωση, αν η βαλβίδα εισαγωγής ήταν ανοιχτή (όπως έλεγες στο βίντεο που διέγραψες) δεν θα δούλευε δεν θα έπαιρνε μπροστά. Δεν μπορώ να κάθομαι να γράφω και θα στο πω λίγο στα γρήγορα ότι όταν το βάζεις το βολάν στο παπί στο Τ και το γρανάζι του εκκεντροφόρου είναι στο σημάδι της κεφαλής ο κινητήρας βρίσκεται στην φάση του τρίτου χρόνου έκρηξη/εκτόνωση, καί στο F που βλέπεις περίπου 6 μοίρες πριν το Τ δίνει τον σπινθήρα. Το συμπιεσμένο μείγμα αναφλέγεται και το οστικό κύμα σπρώχνει το πιστόνι πρως τα κάτω, όταν φτάσει κάτω αρχίζει να ανεβαίνει και ανοίγει η βαλβίδα εξαγωγής για να βγουν τα καυσαέρια. Πιστεύω να κατάλαβες και όταν κάποιος σε διορθώνει σε κάτι που κανείς λάθος να τον ακούς για να γίνεσαι εσύ καλύτερος. Εγώ φίλε μου είχα συνεργείο μοτοσικλετών πριν 30 χρόνια είμαι μάστορας, έχω δουλέψει σε συνεργεία άλλων, αυτοκινήτων αλλά και μοτοσυκλετών. Εσύ συνέχισε αυτό που κάνεις και να ακούς αυτούς που σου λένε κάτι καλοπροαίρετα. Εγώ δεν το είπα για να σε κρίνω αλλά για να σου πω ότι κανείς λάθος σε ότι έλεγες αλλά όχι ότι το είχες χρονισμένο λάθος, χρονισμένο το είχες ολοσωστα. Έσβησες και το βίντεο. Είναι πολλά ακόμη που δεν ξέρεις, και απ' οτι είδα έχεις ένα Suzuki FB. Στην καμπάνα υπάρχει κατι που λίγοι το ξέρουν και αν στην τύχη δεν το βάλεις σωστά δεν ανεβάζει λάδι. Αν θέλεις να με ρωτήσεις καμία φορά κάτι ρώτησε με άλλα δεν μπορώ να γράψω. Καλό σου βράδυ

Αδερφέ δεν είπες ότι το πιστόνι πρέπει να είναι στο άνω νεκρό σημείο γιατί υπάρχει πιθανότητα να χρονίσεις λάθος 😉

Αυτό έλειπε να χτυπούσε και ο καινούργιος χαχαχα

😮

😮🎉😮

Εισαι ο μαστερ μαιν!!

Σε όλους τους τετράχρονους κινητήρες όταν ανοίγει η εισαγωγή για εισαγωγή μείγματος παραμένει για λίγο ανοιχτή η εξαγωγής για να καθαρίσει ο θάλαμος. Αυτό το λέμε ότι στο άνω νεκρό σημείο οι βαλβίδες είναι στο παλατζο και όχι στην καύση

Ευχαριστώ πολύ όλους και όλες με που υποστηρίζουν, τώρα όσο αφορά τους Haters, If you don't like what I do but you watch everything I'm doing, you're still a fan so who owns the internet, METAL STRENGTH.

Επίσης από την άλλη πλευρά να μην είναι κοντά στον κύλινδρο οι τρύπες για τα μπουζονια γιατί θα καίει φλάντζα...

Επάνω από τον τίτλο του συγκεκριμένου short video, έχω βάλει ολόκληρο το βίντεο πατώντας πάνω θά σάς πάει κατευθείαν, τα λέμε εκεί.

Σηγουρα το εκανες πετρέλαιο... σαν το φωρτιγο μου ακουγετε ..και . με 150 ευρω πετρέλαιο κανω 1100 χιλ .. Μια χαρα με 2 ευρω Πετρελαίο αυτο θα πήγανε αθηνα Θεσσαλονίκη

Μέχρι να λιώσουν τα δόντια του γραναζιού το μοτέρ έκανε πανηγύρι, απλά ο ιδιοκτήτης άκουγε που χαλαγε τον κόσμο αλλά δεν πήγε να το φτιάξει λαι τώρα θα πληρώσει γενική επισκευή,. Αυτοί οι ιδιοκτήτες πρεπει να πληρώνουν για το κούφιο τους μυαλό. Δεν φταίει ο τεντοτηρας έβαλε έναν φτηνό χάλασε και έπρεπε να πάει να το φτιάξει αλλά δεν πήγε.

Εμ,με την συστολή διαστολή πως τα πάμε αφού δεν έχουμε κενά κρύοι;

Έχω ένα cbr250 το είχα πάρει κούτα το 2012εχω κάνει εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα έχει συμπίεση και δεν καίει λάδια καθόλου ποτέ πιστεύει ότι να πρέπει να ελενξο μπιελα ρουλεμάν στρόφαλου μιλάμε φίλε χιλιόμετρα σε ταξίδια δικαβαλο

Αλλάζετε φλάντζες μηχανής ;; Ποιο είναι το συνεργείο σας που βρίσκεσται;; Επίσης έχω mercedes c180 1997 w202 δεν ξέρω αν επισκευάζεται Μερσεντές αλλά ναι

Αυτο είναι ο γνωστός μαλακας 😂😂😂 (το εργαλείο έτσι το λένε)

Γνώμη για ροηκη σε glx

Τι λάμπα είναι αυτή φίλε μου ? Και δουλεύει χωρίς καμία μετατροπή στα καλώδια?

όταν ανοίγουμε έναν στρόφαλο, ελέγχουμε τι ζημιά έχει, και προχωρούμε στην αντικατάσταση των φθαρμένων εξαρτημάτων, τις περισσότερες φορές κομβίο, μπιέλα, ρουλεμάν μπιελας κ στροφάλου είναι must για αλλαγή.

Aκυρο. Δεξια αριστερα δεν υπαρχει θεμα . Για το αλο το λαδι αποροφα .

😂😂😂😂

Ο πρώτος. Μια χαρά είναι ρε σιγά τ κενό όλοι πεζουν

Εσείς το κάνετε αυτό η όχι;

οι δύο από τους τρεις στροφαλους ο πρώτος και ο καινούργιος που δείχνω, στο βίντεο είναι τής ίδιας εταιρείας από Innova i κατασκευάζονται με τίς ίδιες προδιαγραφές, ο πρώτος χτυπούσε μπιέλα, έχω βάλει και το βίντεο επάνω από τον τίτλο του short video για τους δύσπιστους, έκανα την σύγκριση, και μερικοί το βιολί τους, τι να πει κανείς, εγώ συνεχίζω να δημιουργώ, εξελίσσομαι συγκρίνοντας και μαθαίνοντας.

Ποσα mm το έχεις φιλε ;

Κατάπιε πρώτα και μετά μιλά, κανείς βίντεο και μιλάς μπουκωμένος;

Φίλος το έβαλα και όταν ανοίγω το γκάζι δε κάνει επαναφορά τι να κάνω; Συγνώμη αν ενοχλώ

Μπράβο φίλε, ανάκαλυψες τον τροχό!

Σιγά μην ασχοληθεί ο κινέζος να καθαρίσει το γρεζι. Άλλωστε και η χύτευση που έκανε σε αυτό το κομμάτι μέταλλο που θέλει να το πουλάει για κύλινδρο είναι για τα μπάζα. Ωραίος φίλε συνέχισε!!

Φίλε πήρα καινούργιο στρόφαλο και αριστερά δεξιά έκανε όπως έκανε ο πρώτος που έδειξες είχε κενό αλλά από πάνω όταν τον χτύπαγα δεν ακουγόταν τίποτα είναι κομπλέ η όχι?

ΜΕΓΆΛΗ ΑΝΑΚΆΛΥΨΗ ΕΚΑΝΕΣ

Αυτός παίζει τρίγωνα κάλαντα και μπουζούκι μαζί. 😂😂😂😂😂😂😂😂 Τσίμπα μια εγγραφή αδερφέ μου ❤❤❤

Είσαι ωραίος και μαθαίνουμε. Μια επισήμανση. Επιτυχεστερος όρος είναι "εντατήρας".

Φτιάχνεις και δίχρονα;;;

Ευχαριστώ πολύ φίλος να σαι καλά

Μάστορα εγώ έχω θέμα με αυτες τις βαλβίδες

Μαρκες ομως δεν μας λες... Κακο αυτο

Επιπρόσθετα μετά από χρόνια χρήση, αρκετές φορές παρατηρείται, φθορά του οδηγού βελόνας καρμπυρατέρ, με αποτέλεσμα όσο καλά ρυθμισμένο και να είναι συνεχίζει να μπερδεύει, η λύση για να λειτουργήσει για λίγο καιρό καλύτερα είναι, να αλλάξουμε θέση την ασφάλεια βελόνας καρμπυρατέρ, έτσι ώστε να κατέβει πιο κάτω, και να σταματήσει αυτό το πρόβλημα,

ruzia

Στο σλάιτ φίλος τη βελόνα και την ασφάλεια βελόνας πως τα βάζουμε;

Προσοχή για να καταλάβουν κάποιοι που φοράνε παρωπίδες, επάνω από τον τίτλο του συγκεκριμένου short video, έχω βάλει το βίντεο που χτυπούσε μπιέλα το Innova, πατώντας πάνω θα σας πάει κατευθείαν, τα λέμε εκεί.

Torno kai allagi ta kouzineta