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Max&Grazia girovagando in ev
Italy
เข้าร่วมเมื่อ 23 พ.ย. 2011
Ciao a tutti, in questo canale cercheremo (io e mia moglie Grazia) di portare le nostre esperienze di mobilità elettrica, senza nessuna pretesa. Saranno solamente le nostra impressioni sulla possibilità di introdurre in famiglia un'autovettura elettrica come prima macchina (aggiornamento al 31.10.22 adesso ne abbiamo due di autovetture elettriche). Proveremo a portarvi con noi nei nostri viaggi, trasmettendovi le nostre impressioni.
Volvo ex30 - Interni ed esterni
Grazie alla concessionaria Pastorello di Trento vi presentiamo gli esterni e gli interni di volvo ex30. Nel prossimo video il nostro weekend con la prova su strada. E nel frattempo votate il nostro contest.... quale sarà la sostituta della nostra Q4.
Buon divertimento.
Buon divertimento.
มุมมอง: 154
วีดีโอ
Contest - Indovina la sostituta
มุมมอง 5819 ชั่วโมงที่ผ่านมา
E' in arrivo la sostituta della nostra Q4, ma non vi diciamo nulla, vogliamo "giocare" con voi a indovina chi? Commentate dicendoci secondo voi quale sarà la nostra nuova autovettura indicando marca, modello e caratteristiche (esempio audi Q4 40, Megane etech batteria long range ecc...). Al vincitore il "simbolico" premio (presentato grazie alla nostra gatta\valletta Pulce) di 4,00 euro in rica...
1100 km elettrici in due giorni - Il nostro "Mistic Tour"
มุมมอง 37421 วันที่ผ่านมา
Abbiamo portato mamma di Grazia a visitare Assisi e Loreto due luoghi di culto a cui è molto legata per festeggiare il suo compleanno. Non chiedeteci l'età mi raccomando è una signora... sono "solo" 86 ma cammina più di noi !! Buona visione, e come vedrete Q4 si comporta sempre bene.
Mini Cooper SE - Esterni ed interni
มุมมอง 223หลายเดือนก่อน
Grazie alla concessionaria Activa di Trento (ed al venditore Stefano) abbiamo avuto la possibilità di provare Mini Cooper SE per un weekend. In questo video interni ed esterni e caratteristiche dell'autovettura. Nel prossimo video la prova su strada.
Lago Maggiore in elettrico (secondo giorno)
มุมมอง 473หลายเดือนก่อน
Seconda giornata sul Lago Maggiore, abbiamo visto Stresa ed il Santuario di Santa Caterina del Sasso.
Lago Maggiore in elettrico (primo giorno).
มุมมอง 173หลายเดือนก่อน
Vi portiamo con noi sul lago Maggiore per una due giorni di vacanza. Qui il resoconto della prima giornata, Arona, Giardini di Villa Taranto e Locarno.
Rocca di Manerba (con vista sul Lago di Garda) in Q4
มุมมอง 101หลายเดือนก่อน
Oggi vi portiamo con noi sul Lago di Garda alla Rocca di Manerba da dove si ha una vista panoramica bellissima. Grazie al caldo di luglio i consumi della nostra Q4 sono ottimi.
Le discese rigenerative: 8% in 32 chilometri. Sul Monte Grappa in Q4.
มุมมอง 1542 หลายเดือนก่อน
Vi portiamo la nostra "toccante esperienza" sul Monte Grappa in Q4. E che rigenerazione in discesa.
Marostica e Bassano con la nostra e208
มุมมอง 562 หลายเดือนก่อน
Oggi vi portiamo la nostra esperienza con la nostra e208 lungo la Valsugana: siamo andati a Marostica e Bassano.
Riepilogo dei costi di Q4 in 8 giorni e 1950 km.
มุมมอง 1263 หลายเดือนก่อน
Come promesso riepiloghiamo le ricariche ed i costi per fare 1950 con la nostra Q4.
Raduno elettrico Greenergy e piccola vacanza.
มุมมอง 1833 หลายเดือนก่อน
Raduno di Greenergy a Forlì del 30 giugno 2024. Bellissima esperienza, bellissimi posti e compagnia top. Quasi 800km con la nostra Q4 ma né è valsa la pena.
570km in un giorno in Q4 - Dal mare al lago
มุมมอง 1463 หลายเดือนก่อน
Mercoledì 26 giugno per noi a Trento festa del patrono. Vado a recuperare Grazie e sua mamma a Caorle dopo averle portate sabato (qui il video th-cam.com/video/-f3k_jBOU3M/w-d-xo.html). Visto che alla fine il tempo è migliorato abbiamo allungato il rientro andando sul lago di Garda (Sirmione). In totale 570km in un giorno.
458km senza ricariche? Trento - Caorle in giornata con Q4.
มุมมอง 4293 หลายเดือนก่อน
Ho portato Grazie e sua mamma a Caorle, 460 km tutti in giornata, ho fatto una sosta per la ricarica ma avrei potuto anche evitarla. Con questi consumi Q4 ha un'autonomia di circa 480km. E mercoledì altri km vado a recuperare le vacanziere e questa volta il ritorno lo allunghiamo perché ci facciamo una gita sul lago di Garda.
Le nostre prossime uscite continuate a seguirci.
มุมมอง 353 หลายเดือนก่อน
In 8 giorni faremo 2000 km (km km -). Continuate a seguirci che vi porteremo le esperienze di tutti i nostri viaggi. E non vediamo l'ora di vedervi al raduno del 30 giugno.
30 giugno 2024 eco energy tour noi ci saremo.
มุมมอง 514 หลายเดือนก่อน
30 giugno 2024 eco energy tour noi ci saremo.
Test drive Tesla Model3 Highland - Commenti a ruota libera.
มุมมอง 9K4 หลายเดือนก่อน
Test drive Tesla Model3 Highland - Commenti a ruota libera.
Consumi contenuti per Q4 e prova a 130 in autostrada.
มุมมอง 6914 หลายเดือนก่อน
Consumi contenuti per Q4 e prova a 130 in autostrada.
Proviamo un simil test WLTP con Q4 etron.
มุมมอง 1555 หลายเดือนก่อน
Proviamo un simil test WLTP con Q4 etron.
Arriva il caldo ed i consumi diminuiscono.
มุมมอง 1206 หลายเดือนก่อน
Arriva il caldo ed i consumi diminuiscono.
Come abbiamo gestito la batteria di Q4 in questi primi due anni.
มุมมอง 2847 หลายเดือนก่อน
Come abbiamo gestito la batteria di Q4 in questi primi due anni.
Trip di e208 non si va oltre i 9999km
มุมมอง 3347 หลายเดือนก่อน
Trip di e208 non si va oltre i 9999km
Si alzano le temperature e calano i consumi.
มุมมอง 3937 หลายเดือนก่อน
Si alzano le temperature e calano i consumi.
Quanti kWh servono per fare 30000km con Q4? Vi portiamo il riepilogo della nostra esperienza.
มุมมอง 2.2K9 หลายเดือนก่อน
Quanti kWh servono per fare 30000km con Q4? Vi portiamo il riepilogo della nostra esperienza.
Trovare la macchina sghiacciata la mattina che comodità.
มุมมอง 1.4K9 หลายเดือนก่อน
Trovare la macchina sghiacciata la mattina che comodità.
Audi Q6 business
Yonic 5 per me...
Volvo EX30
Anche secondo me potrebbe essere una Model Y però in quale conformazione? Ipotizzo long range se siete riusciti a gestire bene la vendita dell'audi.
Lo so che non sarà perchè è impossibile la consegna tra un mese, ma sarebbe interessante un'autovettura fuori dal coro "Ford Explorer Premium". Secondo me invece andrete verso una BMW iX2 xDrive30.
È molto bella anche la Link & co 02 presentata pochi giorni fa'
@@pasqualerossi3895 bella linea e su base ex30 che in questi giorni abbiamo in prova.
Buongiorno ragazzi, secondo me Tesla model Y Rwd Si può scrivere più di un'auto?
Assisi per le ricariche un disastro speriamo che aggiungano altri stalli
Purtroppo si solo tre colonnine a 22 ad Assisi più delle wallbox nel parcheggio Saba II (noi non le abbiamo viste perché non abbiamo parcheggiato li).
Tutto ricopiato da Mercedes.....per quello che costa e la plastica interna che ha non ne vale la pena
Beautiful ❤
Grazie
Ottima prova e consumi piuttosto buoni.
Grazie.
si si tutto fantastico, ma se non ri montano il motore termico la mini (come le altre) non la vendono.fatevene una ragione...😏
Noi portiamo le nostre esperienze sia con le nostre vetture che con quelle che riusciamo a provare, per poter dare dei feedback a chi si avvicina al mondo elettrico. Non vogliamo convincere nessuno e rispettiamo qualsiasi scelta, così come speriamo che gli altri rispettino la nostra. ☺
Ciao amici! Ottimo video, snello e chiaro. Bel giocattolino la SE, ci piace da morire il display tondo e la sua user experience, almeno per quello che abbiamo visto. A noi il tessuto interno così a prima vista non dispiace, dovremmo vederlo bene dal vivo. Forse un pelo cara, ma MINI non è mai stata cheap. Bene le informazioni sullo stato di carica all’arrivo a destinazione. Sapete dirci le potenze di ricarica? Un saluto! M&F
Grazie ragazzi. Potenza massima 95kW nella nostra prova al 12% ha tenuto bene, partita a 92kW al 30% caricava ancora ad 88kW oltre non siamo andati quindi non sapremo dirvi. Per i prezzi condividiamo Mini non è economica.
Ciao Max, avrete la possibilità di provare anche la Mini Countryman full elettric?
@@salvadorvalandro6561 proveremo a chiedere alla concessionaria se ci sarà la possibilità lo faremo sicuramente.
Ogni 10/12 mesi un cambio. Ridicolo. Bmw 7 anni durata
@@IngFede1 abbiamo notato anche noi questa cosa.
Ciao, ma tu hai seguito una procedura particolare per impostare l'utente Principale? A me non scrive "Utente Principale" accanto al mio account, anche se lato app sembro l'utente principale. Mi serve perchè ho disattivato per errore la funziona plug&charge e non riesco più a riattivarlo dall'autovettura x' mi dice che non sono l'utente principale.
Vado a memoria perché è passato del tempo ma al primo collegamento dopo l'aggiornamento avevo inserito login e password che uso sull'app e si è associato come profilo principale. Non so però se esiste un reset utente.
@@maxgrazia-girovagandoinev che è quello che ho fatto io,ma non scrive utente principale a destra del nome
Il vero problema è la manutenzione delle colonnine e non tanto la capillarità che almeno al Nord è già adeguata.
Concordiamo in pieno, nelle nostre esperienze non ci è mai capitato di non trovare una colonnina nei paraggi, ma ci è capitato di trovarla non funzionante.
Che meraviglia ragazzi. Buona mini vacanza❤❤❤❤😊
Ciao Max perdonami se ti scrivo nuovamente. Ho anch'io una Q4 sportbback dal 2022 con 30.000 km.. Ti chiedo una curiosità: a volte mi capita di caricare l'auto all' 80 % e mi segna 425 km circa..dopo appena 2 km mi da 370 km circa..forse xe è estate? Poi magari a volte ritorna a 400 ca..Capita anche a te? Fammi sapere grazie mille Vi seguo sempre 😊
Prima di tutto grazie, se passi da Trento avvisa che ti offriamo il caffè 😀 In merito alla domanda invece noi non facciamo così attenzione all'indovinometro, a parte questo capita anche a noi: carichiamo 80% e ci da una percorrenza, usciamo di casa ed i primi chilometri fra climatizzatore al massimo perchè c'è la calura estiva, un paio di riprese "spinte" e nel giro di 10km perdi da indovinometro 50km, se poi togli il clima e fai una discesa ritorna su. Quindi la risposata è si capita anche a noi ed è normale, anche in inverno potrà capitare lo stesso (in questo caso perchè riscaldi l'abitacolo).
Ma per favore… avevo ordinato la Q4 ed i costumi sono assurdi… Napoli / Roma con ricarica obbligatoria perché non ci arrivava, infatti abbiamo disdetto l’ordine
Noi portiamo le nostre esperienze, sono esperienze reali. In autostrada a 130 cruise control se vede sono 22-23kWh ogni 100km. Non so quale modello di Q4 Lei abbia provato, se fosse la 55 i consumi potrebbero essere ancora maggiori (non avendola provata non possiamo stimare 25-26kWh ogni 100km). Giustamente ognuno deve calare l'utilizzo dell'autovettura alle proprie esigenze, se Lei non si è trovato bene avrà fatto un'altra scelta che è da rispettare, noi ci troviamo bene e siamo contenti.
Siete Stupendi❤
Molto chiaro! Unico dubbio...come si effettua il pagamento vero e proprio? Con questa tessera?
Grazie siano felici se possiamo essere utili. Per il pagamento all'interno dell'app devi associare la tua carta di credito come metodo di pagamento. La tessera RFID serve per attivare le colonnine senza dover usare l'app
Magari se girasse la telecamera in avanti sarebbe meglio. Oppure alternare
Grazie per il consiglio. Lo terremo presente per i prossimi video
Ero indeciso tra Q4, i4 e Tesla, poi è uscita la Highland e ho optato per quest’ultima. Vediamo tra qualche anno se passare ad una tedesca.
@@FabioMarrasPhotos Q4 ha qualità Audi (anche se rispetto alla nostra precedente A4 è diminuita) è un suv quindi i consumi soprattutto in autostrada non possono essere paragonati a Tesla che secondo noi è la migliore. Abbiamo fatto un breve test di M3 ci è piaciuta però la qualità si vede e si sente dopo un pò di chilometri e su questo con Q4 fino ad oggi nessun rumore e nessun problema.
@@maxgrazia-girovagandoinev sì infatti, se uscirà una sorta di A5 elettrica, beh sarà molto interessante
@@FabioMarrasPhotos stiamo aspettando con ansia anche noi, sta uscendo A5 (audi darà i numeri dispari alle termiche e i pari alle elettriche) che sembra essere una bella macchina, quindi di conseguenza A4 sarà uguale ma elettrica, quindi dovrebbe essere una gran bella cosa. Unico problema mi sa che saranno i prezzi.
@@maxgrazia-girovagandoinev si immagino 😅
È stata veramente una bella esperienza e un piacere incontrarsi di persona, speriamo capitino altre occasioni del genere 👍
Ciao ragazzi complimenti sempre al top. Senti un info. Andrò a insbruck e poi proseguo per Vienna. Con il mio q4. Volevo chiederti dato che voi abitate da quelle zone come sono le ricariche in autostrada Svizzera. Ci sono colonnine come in Italia in autogrill oppure devo uscire ??? Grazie per l info
Ciao e grazie per i complimenti. Vienna l'avevamo programmata per il 25 aprile di quest'anno ma il brutto tempo ci ha fatto desistere. Comunque passando solo per l'Austria, (noi saliamo da Trento fino ad Innsbruck) potresti fare solo Ionity (quindi anche la possibilità di abilitare Ionity pass per quel mese). Noi avevamo programmato così (sono in autostrada o vicino alle uscite, in Austria ci sono gli autogrill solo su un lato la maggior parte delle volte perchè non hanno i caselli q quindi riesci ad entrarci indipendentemente dal tuo senso di marcia). Brenner\Brennero [Ionity] centro commerciale Dob Mondsee [Ionity] ricarica almeno fino al 60% St. Valentin [Ionity] ricarica almeno fino al 70% Le stime sono per arrivare alle colonnine con almeno il 20%. Se parti da Innsbruck già con l'80% puoi andare direttamente a Mondsee senza problemi. Non avendolo mai fatto come "giro" non sappiamo se il navigatore Audi darebbe lo stesso percorso. Facci sapere come va.
@@maxgrazia-girovagandoinev Grazie veramente sempre gentili e disponibili. Sara mia premura appena rientro di informarvi. Si comunque passo per il Brennero tappa a insbruck due gg e poi via verso Vienna
Buongiorno, per favore potreste spiegarmi se si può precondizionare la batteria prima di arrivare ad una colonnina fast e come eventualmente fare ad attivare tale funzione? Grazie
Allora la climatizzazione della batteria non si può impostare manualmente su Q4, almeno con la versione software che abbiamo noi sul modello 2021. La climatizzazione invece viene attivata se si imposta il viaggio con il navigatore e si impostano le soste alla colonnina. Poco prima di arrivare alla ricarica la macchina climatizza la batteria. Personalmente abbiamo provato durante un viaggio lungo la situazione con e senza preriscaldamento (23-25 gradi temperatura esterna quindi perfette per le batterie) dopo 200km di strada e la differenza di ricarica non l'abbiamo notata. Diversamente abbiamo notato una miglior prestazione (non di molto ma migliore) di ricarica quando dopo un breve viaggio con temperature fredde abbiamo impostato il viaggio con sosta colonnina.
Cercherò di capire bene se sul My 2023-24 q4 45 che ho appena ritirato sia possibile. Intanto mi sembra di capire che pianificando un viaggio con il navigatore nativo MMI in automatico funziona, si apprezza di più in inverno o comunque con temperature più rigide. Grazie
@@simonebonacchi9501 giusto quando la batteria fa più fatica a restare in temperatura. Facci sapere come ti trovi.
X fare 600 km ci vole l’audi??🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Non necessariamente noi portiamo la nostra esperienza con i nostri mezzi (ed ogni tanto con qualche mezzo in test). 😀
Dopo aver avuto un'auto elettrica per 5 anni ed averne un'altra, mi sono persuaso che questo tipo di auto, sono. fenomenali in città e nei percorsi cosiddetti "fuori porta". Per i viaggi invece, l'auto elettrica impone troppe soste e non sopporto più l'idea di pianificare un viaggio e pianificare un piano B e spesso anche C, per fare un'operazione che l'auto termica mi consente in 5 minuti di orologio (a dire tanto)....poi, se una persona si diverte così, va bene. Saluti.
Pensiero e valutazioni più che rispettabili, aver provato l'elettrico e tirare le proprie conclusioni rendono le stesse insindacabili (a differenza di chi critica senza provare). Noi portiamo le nostre esperienze che possono essere totalmente diverse rispetto alle esigenze di altri. Per esempio noi abbiamo sempre approcciato i nostri viaggi "lunghi" come vacanza, avendo quindi tempo e personalmente io ho sempre programmato tutto anche quando avevamo la termica (dove parcheggiare con piano A,B e C, cosa vedere ecc..), quindi l'eventuale sosta per la ricarica a noi non dà nessun fastidio, anzi in alcuni casi (come il nostro viaggio in Foresta Nera) ci ha permesso di fare una breve visita a borghi o luoghi d'interesse che magari non avremo visto. Per lavoro siamo fortunati, io al massimo faccio 150-200km in un giorno (quando sono in trasferta) e la moglie lavora a meno di 10km da casa. Per noi quindi fino ad oggi esperienza più che positiva e non torneremo mai indietro. Grazie per aver guardato il video.
@@maxgrazia-girovagandoinev Infatti, la discriminante sono le esigenze personali.
Supercharger e passa la paura
@@faustorondini4164 certo Tesla ha il vantaggio dei SUC e della programmazione viaggio senza problemi (e nessuno ancora si avvicina a questo) però in tutti i nostri km elettrici fino ad oggi fatti mai paura (sempre il piano B).
Siamo nel 2024, sul serio ancora far vedere che in elettrico si può fare tutto? E basta.
Sono esperienze personali, il viaggio è un'esperienza indipendentemente dal mezzo con cui si fa, a noi piace portare la nostra testimonianza, che magari, anche se nel 2024 a qualcuno può essere d'aiuto.
si 400km andando come il nonno in carrozzina, rifai la stessa strada in inverno con zero gradi fuori, vediamo quanto fai con il riscaldamento.
@@Lunasio l'andatura è quella che avrei fatto anche con una termica rispettando i limiti ed il traffico poi può darsi che per lei io ho un'andatura da nonno in carrozzina. Non mi sembra che nel video venga detto che questi consumi si possano fare anche d'inverno se guarda i video vedrebbe che riportiamo le nostre esperienze effettive anche d'inverno riportando le differenze da noi riscontrate.
Ciao ragazzi! Che consumi della madonna la Q4, sempre interessante. Peccato per Caorle e la situazione colonnine, bisogna lavorare sulle AC… assolutamente, in generale, sono spesso vecchie e funzionano male, ovviamente quando ci sono 😅 Ci vediamo il 30! Un saluto! M&F
Ciao ragazzi non vediamo l'ora di rivederci 😊. Purtroppo per Caorle vera delusione pensando a quante macchine straniere che abbiamo visto. Sicuramente non una bella figura con i turisti.
L'allarme superamento velocità si può disattivate (temporaneamente) toccando l'icona del limite.
Grazie era il primo contatto quindi tante cose nuove e sconosciute.
Questo è il video più stupido di tutto internet. Apprezzo l'intento ma la procedura è utilizzare delicatamente il cacciavite dall'esterno, riuscirete in un minuto senza danni. Non spaccate tutto fidatevi.
Si poteva tirare un pochino di più sul curvone ... :D Certo che i tasti delle frecce sono ben scomodi (non perchè li ha messi la ferrari su un modello debba andare bene).... Devi modificare la presa della mano sulla razza.... Preferirei anche i paddle per modificare la frenata rigenerativa (come sulla EV6)... Ma dopo rigeneri meno e ricarichi meno....
Tasti sulle frecce per il breve test non scomodi se sei in retta, sulle curve trovati a fatica. Anche su Q4 abbiamo le levette per la frenata rigenerativa con 3 livelli di rigenerazione, ci troviamo bene, ma su tesla la frenata rigenerativa è veramente "corposa". Sul curvone "sgommare" con macchina in prestito era un po' tantino. 😜
Speriamo di incontrarci 👍
E sarà un grande piacere.
La cosa più bella di Tesla è proprio la frenata rigenerativa con la guida One Pedal. Da quando l'ho provata è quello che vorrei su ogni auto.
si ma hai un sq7 immagino ahahaaa
Ciao, bravi per il video! Volevo chiedervi dato che anche io ho la stessa identica macchina, se voi riuscite a far funzionare il servizio “e remote control” o come a quasi tutti è ancora non funzionante
Grazie per i complimenti. Purtroppo l'app di Peugeot è davvero scandalosa, purtroppo funziona 1 volta su 10, ed ultimamente nemmeno quella. Ogni volta chiede il login e non sempre si collega.
12.5KWh / 100km è perfettamente in linea con i miei consumi in extraurbano, gomme estive classe A, sempre in brake B, eco mode.si, la app Peugeot e' abbastanza critica, funziona meglio se connessi con rete cellulare piuttosto che in wifi. Attenzione che alcuni servizi tipo il telecomandi a distanza sono da richiedere con una procedura un po' macchinosa purtroppo
Provata oggi RWD, gran macchina gran coppia , sterzo bello diretto solo l'assetto non mi ha convinto, troppo morbido.
Noi siamo abituati a Q4 (Suv decisamente con assetto morbido) ed e208 versione GT con assetto decisamente più da go kart. Io non l'ho trovato cosi eccessivamente morbido, ma sono sensazioni di guida, comunque parlando con proprietario di model 3 precedente che ha provato highland mi ha sottolineato la stessa cosa che hai riscontrato tu, più sportiva e quindi più "rigida" e "precisa" la versione precedente, più votata al confort ed ai viaggi con meno "divertimento" di inserimento in curva la highland. Grazie per aver guardato il video.
@@maxgrazia-girovagandoinev io provengo da A5 3.0 tdi quattro quindi abbastanza paragonabile ad una Tesla anche se questa è rwd. Per coppia e potenza mi aspettavo un handling migliore, tutto qua. Resta una gran macchina.
@@69kastortroy A5 3.0 quattro tanta roba, noi prima di Q4 eravamo abituati ad A4 avant 150cv quindi decisamente più "tranquilla". 😆
Il legno non è finto legno..ma legno vero...
Grazie per la precisazione. Comunque per fusto personale troviamo più bello gli interni di questa.
E aggiungo che la fornitura del legno è italiana 😊 comunque da possessore di M3H preferisco anch'io i nuovi interni
Secondo me fanno percepire una qualità migliore. Se il legno è italiano tanto meglio un po' di patriottismo non guasta mai.
Prodotta a Shanghai
Grazie.
Ciao amici! Complimenti per il video, ci è piaciuto molto. Anche se è stato un test breve siete riusciti a dire le cose principali e ci fa piacere che abbiate avuto più o meno le nostre stesse sensazioni. Soprattutto per quanto riguarda frenata rigenerativa e utilizzo delle frecce. Tra l’altro nel Milano-Roma abbiamo provato in tutti i modi a ridurre l’intervento della rigenerativa, ma probabilmente non è possibile. Voi avete provato? Ci vuole un attimo per prendere dimestichezza con il “paddone” , ma vi possiamo dire che l’interfaccia è studiata davvero bene ed è user friendly. Pienamente concordi anche sull’aumento della qualità dei materiali, appena riuscite provate Model Y e vi accorgerete della differenza. Grande auto nel complesso, purtroppo ancora difficile da raggiungere per molti brand europei, secondo noi Tesla offre tanto più o meno alle stesse cifre dei competitor. Per non parlare dell’ecosistema e della facilità di caricare ai SUC. Speriamo la situazione cambi, per il bene del mercato! Speriamo di vederci presto! Un saluto! M&F 🚙 ⚡️
Grazie ragazzi e grazie dei complimenti. Sulla frenata rigenerativa non crediamo sia possibile toglierla ma la prova è stata breve e quindi non siamo sicuri. Quello che ci ha impressionato è la facilità di prendere confidenza con il mezzo. Abbiamo visto la Y e disarmante gli interni hanno fatto un bel salto in avanti. Per il resto speriamo di vederci presto (stiamo cercando di incastrare impegni e tutto il resto per esserci il 30 giugno).
Bene per essere bella é blla però. Con gli incentivi anche se prendo il massimo in pratica è come prendere cinquemila euro a causa dei tassi! Ti mangi tutto col prestito ! Quindi è uno specchio per allodole
Tutte le case automobilistiche che fanno finanziamenti ci guadagnano indipendentemente dalla motorizzazione, purtroppo l'acquisto a rate deve mettere in conto anche quello.
Qualsiasi auto che prendi a rate ci paghi un sacco di interessi Specialmente in questo periodo dove i tassi sono molto alti Tesla adesso applica un tan a 7,49 che è molto alto C’è stato un periodo che stava a 2,99 ma non c’erano gli incentivi Come la rigiri, perdi in qualche modo Se invece , si riesce a prendere senza finanziamento e con gli incentivi……bhe è tanta roba
@@maxgrazia-girovagandoinev si infatti io sono obbligato ad andare su qualcosa tipo mg4 o ec3 che posso paare in contanti! la tesla impossibile mi mangio tutto l incentico con le rate
@@hellounbox mg4 a noi piace un nostro conoscente l'ha ed è molto contento. ec3 vista velocemente non sapremo dirti.
Fatto test drive Tanta roba Mi è piaciuta
Anche a noi è piaciuta, al di sopra delle attese che avevamo soprattutto per gli interni.
@@maxgrazia-girovagandoinev La mia grande paura non è la batteria o il motore ( che hanno 8 anni di garanzia ) ma quando finirà la garanzia dei 4 anni su tutto il resto Ho visto un video su come è composta la pompa di calore e la gestione dell’impianto raffreddamento abitacolo / batteria Tra compressore lcc, condensatore , evaporatore, ciler ( scambiatore di calore ) , ventola radiatore , liquidi raffreddamento / riscaldamento , inverter, essiccatore, elettro valvole Un bordello 😮😮😮
@@SuperFabrizio1967 diciamo che sicuramente anche le elettriche hanno componenti che potrebbero avere problemi (ma sempre meno delle termiche) e fino ad oggi comunque da questo punto di vista Tesla con più di 4 anni e parecchi km nè vedi quindi da ben sperare 😅
Una domanda , l'impostazione del volante si può regolare in profondità? Apparte alza e abbassa .
Abbiamo fatto una prova veloce ma nelle impostazioni con la rotellina sul volante si può regolare in altezza ed anche in profondità.
Purtroppo velocità e temperatura condizionano pesantemente l'autonomia in autostrada....poi è chiaro, se si tiene velocità da ciclomotore, si consuma poco ma è anche poco realistico, proiettarlo in lungo. Viaggiando a 130/135, anche avendo una batteria capiente, ogni 200 km va messa in conto una mezz'ora di sosta l'errore di considerare l'autonomia dal 100 allo 0% è evidente e mi piacerebbe sapere chi, dotato di raziocinio, utilizzerà tutta la batteria, sapendo che scendere troppo accelererà il degrado e ricaricare in viaggio oltre l'80/85% raddoppierà il tempo di sosta. Tutto dipende da esigenze ed abitudini. Guidando sia elettrico che termico, conosco pregi e difetti di entrambe ma per parlare di diffusione di massa, gli amministratori locali e non solo, devono cambiare passo e, nonostante il trascorrere del tempo, non vedo questo impegno per cui ne deduco che la transizione necessiterà di molto più tempo di quello previsto.
Grazie per il commento preciso ed obiettivo. Il suo passaggio "tutto dipendete dalle abitudini" (e noi aggiungiamo anche dalle esigenze) è il perno centrale. Condivisibile anche il poco impegno degli amministratori locali., per la velocità da ciclomotore, io quando giro per lavoro rispetto i limiti del codice della strada o quelli dettati (o meglio imposti) dal traffico. La nostra esperienza fino ad oggi è più che positiva e non torneremo mai indietro rispettando sempre le idee degli altri, noi invitiamo chiunque a chiedere a chi è già possessore dell'elettrico e ove possibile provare. Grazie ancora.
Quanto costano i 15 kw consumati per 100km?
Ciao Francesco in questo caso avendo caricato a casa a 0,26 kWh (anche meno ma noi mettiamo in conto anche i costi fissi che avremo comunque) il costo è di 3,90 euro. Con un abbonamento avremo speso 0,48 kWh quindi 7,20 euro. Ad una fast senza abbonamenti avremo potuto spendere anche 15,00 euro.
Grazie,gentilissimi
Spiegazione chiarissima, grazie mille!
Grazie a te.