วีดีโอ

私も古いジムニー乗ってるんですけど、アクセルが信号待ちスタート時に固くて踏みずらいんですけど、やはりワイヤー交換した方が良いですか⁉️

はいは一回！

某ブルーのハイラックス乗りかと思った・・・

スタッドレス履いてないやん😜

ステッカーの貼り方、センス無さすぎ

お疲れ様です。ジムニーは、いい車ですね。僕は、和歌山県人ですが、古いランドクルーザーで、小回りが、ききませんね。失礼しました。

見た目はJA22好きですが、走行性能はJB23ですかね？ って、JA22所有してますが(*･ω･)♪

お疲れ様です。平成3年式、ジムニーですか。キレイですね。関係ない話ですが、僕の、平成5年式、78プラド、ロングも、大事に、乗らせてもらいます。

こういう汚いつりは大嫌い

ヒンジもダミーですか？

シンノジさん現地ではありがとうございました！また是非コラボよろしくお願いします

シンノジさん 有難う御座いました😊 NICE編集ですー🙌😁 今後共宜しくお願い致します🙇‍♂️ 　　　　　　　　　　　HERI✌️✌️

ready steady go! なつかしい！

22のメーターパネル周り好きなんですよねー 可愛いんですよ

22はジャダーが出やすいですか？

小回りが利かない。コイルでも乗り心地が悪い、基本2人乗り、ゴーカートの様な車で乗っていたら凄く劣等感を感じますね。 故障も多いです。10年以内の車を乗っていて聞いた事も無い様な部品が壊れます

いいね～かっこいい👍 教えて下さい ミラーの上向き下向きの調整はできますか?

初見&初コメです。チャンネル登録させてもらいました！ なんか既視感が、、、バルトロマスターの方と繋がりある方ですか？？

めちゃくちゃ楽しそう😂

間違いが多いのでコメントさせていただきます。 材質がステンレス製のホイールナットはまず存在しません。またSUZUKI社のホイールボルトもステンレスなど使っていません。ステンレスは高価なため、最廉価を求めるSUZUKI車の鈴木会長は1円でも安いものを求めています。実際はボルトはクロム鋼に焼き入れして無理に強度アップした材料を使っています。協栄産業さんのアルミナットはアルマイト処理で色を付けています。足回りでは熱膨張で2倍もねじサイズが変わることなどありません。 変わるのは摩擦係数であり、これも2倍も変わることはございません。適正トルクを掛ければ大丈夫ですが、AL合金の材質名や熱処理の有無がわからないため、非常に強度不足が心配されます。ALナットのねじ長さを大くして、ボルトとの勘合ねじ長さを確保すれば強度が上がります。しかし、繰り返し締め付け回数が増えると摩耗が起こり、強度低下となって非常に危険です。 純正の鋼製ナットに戻すべきです。材料はSWCH材で鉄鋼線材です。ステンレスと言っているのはNiCr（ニッケルクロムめっき）の外観のことだと思いますが、シルバーと黒は存在します。めっきはねじ部には僅かしか付きません。 安全性を求めるなら実験で採用された純正品をお使いになることをお勧めいたします。　（メーカー品質保証担当）

リアフォーク延長してもよさそう

フロントパイプの補強は おすすめしません クロカン走行時にメインフレームの捻れに追従できず パイプの付け根にクラックが 生じる場合があります。 また衝撃を受けた際も曲がる事によってメインフレームを守っています。

12に乗ってます。私が思う一番のデメリットは、温風が足元から、冷風が前からしか出ない事です。極寒と灼熱地獄確定です。夏も冬も足クサ製造マシーンと化します。でもそこがカワイイ。

わかります

減衰式ってなんだw

こんなところ行ったらやめられなくなりそうですね(゜ロ゜)

シンノジさん、この度は MTG参加下さり有難う御座いました😊また2nd開催する際は是非宜しくお願い致します😁✌️

小型車登録ですね！

Okamotoのゴムつかえるかも？！

JA11はありました。 交換しました。

初めまして、私は、昭和生れの高齢者です。貴方の動画を初めて観た時は、何か ! 若い兄ちゃんが古いジムニーの解説しとるな～と思いながらチョットだけ観ていました。けど、観ている内に、こいつ、かなり知っているなと思いながら、昭和生れのジジイが登録しました。これからもボロ車の解説を楽しみにしています。

２円で落札は、無いんですか

シンノジさん、ショートやと画面切れて見れない…

シンノジさん何かありましたか？

カッコ良すぎる✨ そして何て綺麗な22😮

メチャ綺麗な22ですね！参考になりました。京都行きたいですけど遠いなぁ。。

スゲェ〜令和3年式JA22見たいなぁ〜‼︎これは5月京都に行かないとー！

紀の川の中古車販売店で2年前にタックコンプリート仕様のJB23を購入後、1年でエンジンブローして、載せ替えついでに大改造、タックの面影はフロントグリルと前後ラテラルロッドだけになりますたw

JA22や初期のJB23のK6Aエンジンは壊れやすいと、昔は4駆乗りから避けられていましたが、 現在は何かしら対策が有るのでしょうか？

いつも配信見させてもらってます22乗りです。ちょっと音楽が気になって聞き取りにくいと思います。

JA22(MT)乗ってます！ ブロックタイヤ(6,50r16 lt97/93q)に変更して、マフラーは純正です。 リッター8km/㍑(2駆)、4駆は計ってません。

ミーティング興味有ります！ファイナルビーストja22見たいですね‼︎

ミッションとトランスファーと一緒にやらないんですね

偽TAC同盟私も興味有ります‼︎

とても、わかりやすかったです！ ありがとうございました！

私もマスターピースでステアリングスタビライザーを付けました。　ノーマルと比べ「格段」にハンドリング安定 しました。　車はランクル７０です。

同じJA22乗ってますがリッター７ぐらいしか走りません(笑)

size of Rim and tire please,i am.from the philippines

素敵なja22ですねー😍

私もジムニーJA22Wに乗っています。中古車を購入しました。その時はJA22WとかJA12Wどちらにしようかとは、全く考えていませんでした。たまたま中古車屋さんに置いてあったのが、JA22Wだったわけです。昔、SJ30の２サイクルエンジンに乗っていました。 この車は楽しい車なのですが、燃費が悪くてガソリン代がかなりかかるのが、難点でした。あと最高速が８０キロ程しか出ませんでした。出足が遅くて信号待ちで青になった時に後ろの車に遅いと思われないようにとプレッシャーがかかりました。 JA22Wは他の方も話していますが、排気バルブが高温になると溶解するという欠点がありますが、無理をさせなければ、問題はないと思っています。