วีดีโอ

厳密に比べてみたことはないですが、太芯の方がアイドリング、低回転、高回転で音量があがりますよ

91256-096-651ですよ

ありがとうございます。

コメントありがとうございます！ CBって純正パーツがイイねと言うか愛おしいぐらいになる気持ちってありますよね！ 私はこの車体を買ってから手に入るものはリプロのパーツをなるべく純正のパーツにしてみました。 プレートは最初から付いていませんでしたが、掃除とかしやすいかなと思いましていまだに付けてないですね。

なるほど理解しました。登録させて頂きました。

@CB750fourk3rider こちらも登録させていただきました‼️

銅パイプは建材屋さんか大きめのホームセンターで手に入ると思います。 モノタロウでもいけると思いますよ。 コメントありがとうございました！

ありがとうございます‼️

チャンネル登録ありがとうございます！ 仕事が忙しくてなかなか動画を上げることができず申し訳ないです。 予定として、タイヤ交換その他の動画を上げるつもりです。 キャブの動画も是非作りたいと思っております。 コメントは励みになりますし、次の動画のヒントにもなります。 コメントありがとうございました！

ありがとうございます。自分もCB７５０に乗っているのですがTMRキャブに興味があり動画検索をしているのですが、ノーマルキャブとの違いなど詳しい動画がないのでお願いします。@@sunrisecolors6333

Jトリップですよ。

@@sunrisecolors6333 ありがとうございます

ありがとうございます‼️

こちらこそはじめまして！ 数年前と比べるとオークションなどでは高額になってしまいましたね。 マフラーにしても車体にしても買う時はちょっと高いなと思ってましたが、今と比べれば安く感じてしまいます。 コメントありがとうございました！

スポークが折れていたのはガッカリしましたが、磨き直す良い機会だと前向きに考えるようにしてます。 コメントありがとうございました！

集合管の音もHM300のの音もどちらも大好きです！ 改めてノーマルマフラーの後姿のカッコ良さに自己満足してます。 コメントありがとうございました！

ワタシはCBk4に乗ってます🕺🏽 やっぱりHM300は音が良いですねぇ🎉裏山っす❗️ 自分も音は太くしたい派です🤣🤣😆

撮影機材がショボいので、音がうまく伝わっているとよいのですが、これぞザCBの排気音ですね。 コメントありがとうございました！

自分でメンテする時は、時間の制限がないので過保護気味になりますね。コメントありがとうございました。

I appreciate your comment!

純正はドスの効いた低音の響きと雄叫びのような高音がいいですよね！ただ音圧がすごいのでほぼ使っておりません。 バッフル単体で売ってるところは残念ながらわかりません。 コメントありがとうございました！

ご視聴ありがとうございます！

コメントありがとうございます！

ありがとうございます！

前からハンドルは変えてみたいと思っていましたが、CBはめんどくさいんで中々踏み切れませんでしたが、とうとう装着できました。 本格的に寒くなる前にまた走りに行きましょう！

コメントありがとうございました！

コメントありがとうございました！ オイルパンに使っているボンドのような物はパーマシールドという非硬化型の液体ガスケットです。 本来、オイルパンには液ガスの使用は指定されていませんが、 素人整備ですので、組んだ後にオイルが滲んできたら嫌なので使用しています。 分解した時に付着していたボンドのような物は、ガスケットのズレ止めの耐油ボンドだと思います。

あと、シリコン系の硬化型の液体ガスケットは再び分解した時に剥がすのが大変なので、非硬化型のガスケットを使いました。

@@sunrisecolors6333 丁寧なご返信、誠にありがとうございます！ オイルパンの方は画像および説明にて液体ガスケットということで理解しておりますが、ニュートラルスイッチのオイルシールにボンドを塗っていらっしゃるように拝見しました。 おっしゃるようにボンドや硬化型液体ガスケットでは分解の時に厄介かと思うのですが・・・ 何度もすみませんが、是非ご指導ください！

@@user-my7ib2xf8l ニュートラルスイッチはそれほどガッチリエンジンに固定されてはいません。 また、真下を向いているし、オーリングもあまり信用できないと考え耐油ボンドを使いました。 耐油ボンドはキャブのチャンバー等にも使いますし、シリコンガスケットよりは除去するのは楽ですよ。

@@sunrisecolors6333 　お教えいただきありがとうございます！ 耐油ボンドの方がシリコンガスケットより除去が楽で漏れる心配がないならば、使う価値ありですね！ 私もオイルパンの分解掃除をしたことがありますが、すごくキレイでした。 しかし、サイドカバー裏のオイルタンクを分解清掃したら、底に１センチくらいヘドロが溜まっいて驚いたことがあります　汗 ドライサンプ、20年くらい前でさえバイク屋の兄ちゃんにこのタンクは何ですかと聞かれました。 今の人には全く馴染みがないんでしょうね！

コメントありがとうございました！ ネタ切れ的なところもありますので、 あくまで素人整備ですが何かこんな動画が見てみたいなど、ご意見があれば参考にしたいと思います。

@@sunrisecolors6333 返信ありがとうございます。 すばらしくキレイなＣＢですね！ うらやましいです。 集合管の音も良い感じですね！ 私のＣＢ子ちゃんはかなりボロボロです　汗 最近カムチェーンの音がうるさくなってきたように思います。 テンショナーの調整方法などをご指導いただけるとありがたいです。 上死点がどうの・・・とか書いてもさっぱり理解できないので、具体的な作業工程を、動画と文書で教えていただけるととても嬉しいのですが・・・ お言葉に甘えて図々しいお願いをすみません。 お時間のある時にでも叶えていただけると幸いです！

@@sunrisecolors6333 　カムチェーン調整の動画ございましたね！ これから拝見させていただきます！

お久しぶりです！ バネの調整は知ってはいるんですが‥ 右側のアームは左用のアームにカラーを噛ませて取り付けてあります。 カラー自体は市販のCBのW用としてあるのですが、それがうまく合わなかったので削ったりして付けました。 （ここはバイク屋さんにやっていただきました） パッドがディスクと平行なのがベストなのでしょうけど、 調整はしましたが、あまりシビアにはやっていません。 現状問題ないので大丈夫かなと思っています。 コメントありがとうございました。

自分のk3はシングルですが引き摺りが酷く空回りも重たく力を入れないと回らない状態ですね！ピストン迄外して清掃､グリスを塗り再組み､キャリパーBを組み付け後ブレーキを数回効かすとピストンの戻りが悪く引き摺る様ですが良い修正方法が有れば教えてください。

自分はプロの整備士ではありませんし、CBのことを全て知り尽くしているわけではないので、的確なことは言えないのですが、 マスター側のピストンの戻りが悪いのかも、ハズレでしたらごめんなさい。 コメントありがとうございました。

ありがとうございました。確認して見ます。

コメントありがとうございます。

こちらこそコメントありがとうございました！

色々アドバイスありがとうございます❗️ ダブルディスクに仕様変更したのはわりと最近なんです。 思えば、最初に組んだ時のパッドの角度調整が悪かったのかなあと思っています。 盛大にパッドが削れて今回のトラブルに至ったのかなと考えています。 いくらOH済みのパーツを使ったとはいえ、昔の設計ですから定期的なメンテは必要ですね。 私は鈍感なのでWディスクの重たさとか余り感じない方です。 効きは今時のバイクに比べるほどではないですが、シングルより効くかなというレベルですよね。 マスターを変えて効きを良くするというのも参考になりました。 私のは純正加工のオーバーサイズにしてます。

@@sunrisecolors6333 さん ていうか(笑)このキャリパーはピストンの蓋を見て判るように「点」でパットを圧しながらキャリパー内で遊ばせて？ローターを挟むという(笑)私は暫く乗らない時は、外側からキャリパーを足でゆっくり押してピストンを引っ込めて置きます(揉み出し的な？)但しやった事を忘れると次に乗った時にレバーを握ってびっくりしますよ(笑) 思い出しましたが、以前にフォローしてました(笑)

角度調整はパッドではなくキャリパーのことでした。 色々詳しいですね！ 参考になります。

ご指摘ありがとうございます。

まぁ好みですから ノーマルマフラーの音も大好きです。 キャブもマフラーもノーマル持ってますが残念てことはないでしょう

Thank you 👍🏼

カスタムするしないは、オーナーの自由ですよ。他人がとやかく言うことではない。

C'est mieux que de se blesser. Est-ce drôle ?

@@sunrisecolors6333 se blessé en faisant une vidange ? 😆

Vous avez une

@@sunrisecolors6333 oui j'ai plusieurs moto

CB750fourでしたらどの年式でも付いてるパーツです。 よくオイル漏れする場所です。 コメントありがとうございました‼️

TT100の130のサイズ感は他のメーカーのタイヤとちょっと違うとバイク屋さんが言ってたような気がします。 後は車体の個体差やケースの歪み具合とかあるかもしれませんね。 以前ノーマルタイプのリアショックを付けていた時はボトムするとショックのカバーが当たってました。 今は社外のアイコンを付けてますが問題ないですよ。 気分転換にオレンジから赤紫にしてみました。しばらくこれでいきます。

@@sunrisecolors6333 ボスマルーンは太陽光と蛍光灯とかと、当たる光線で紫に見えたり茶色になったりで私は気に入ってますよ。 ショックは私も以前はアイコンでしたが、運良くアルミのコニが手に入ったので交換しました。でもあからさまゴリゴリに干渉したので切っちゃいまして(笑)だから私のチェンケースはキタナイです(笑)かなり手間を掛けてキレイにしていらっしゃいますね。私も見習わなければ(笑)

@@user-lr5qe1se6j アルミのコニ、いいですね❗️ フレークサンライズの派手さとボスマルーンの渋さってとこですかね。 どちらも気に入ってます。 コメントありがとうございました‼️

以前のテストの時はなんだこんなものかと思ってましたが、 結果オーライで自分でも安心しました。 さすがにパーツクリーナーとシリコンオフは怖くて使えませんでした。 動画見ていただいてありがとうございました❗️

次の動画で検証します。 もし良かったらご視聴いただければと思います。 コメントありがとうございました❗️

自分でレストアするのは無理なので、ショップでレストアされた車両です。 なるべく綺麗に維持したいと思ってちょこちょこ手入れしてます。 コメントありがとうございました❗️

動画は編集するので、スマートに整備してるみたいに見えますが、結構もたつく作業も多々あります。 常に勉強中です。 コメントありがとうございました‼️

カメラはGoPro9を使っています。バイクをバンクさせても水平維持機能が付いているので動画のような感じになります。 ラムマウントの吸盤とロングアームでガソリンタンクに固定して撮影しました。 横からの動画はクランプを使用しています。 マイクはクイックルハンディーで包んでさらに靴下でカバーしてオイルタンク後ろにタイラップで固定しましたが、音がイマイチでした。 コメントありがとうございました❗️

参考になります。 その方が実用的かもですね。 薄いゴム手も使いますがぴちぴち感やむれむれ感が気になる時もあります。 汚れたりオイルまみれになってもあまり気にならないので、コストコ革手を愛用しています。 コメントありがとうございました❗️

私も手袋が最初から気になってました。

せめてフレームに乗ったままでヘッドカバー外せたら色々整備しやすいんですよね。 自分もリプロですがボスマルーンの外装持ってます。 イメージチェンジとしてそのうち動画に上げようかと思ってます。 コメントありがとうございました‼️

フレ番が25〜ですのでk5？k6？（ネットで調べても情報がまちまちです。）です。 購入した時はオレンジの外装で年式に合った仕様でって作ってもらった車両です。 コメントありがとうございました❗️

Is that amazing? This is a garbage can dedicated to process the old oil.lt’s usually used here. Thank you for the comments.

esatoritoyoさんコメントありがとうございます！ 几帳面な方ではないですよ。 動画に映るところだけ片付けてます。

つっちーさんコメントありがとうございます！ 整備したり走ったりしてキズついたりヤレたりするのは仕方のないことですが、なるべくきれいに維持したい思っています。

お疲れ様です！ ビクビクしながらやりました。 コメントありがとうございました！

暖かくなるのももう少しですね。 気持ちよく乗れるように寒いうちにいろいろやってます。 コメントありがとうございました！

そんなに大袈裟なものではないですよ。 思いつきで作ったものです。 ホントはもっと効率の良いやり方があるかもしれませんね。 コメントありがとうございました。

キャサリンのことですか？ 動画見ました。 頑張ってください。 コメントありがとうございました！

I want to ride it for a long time, so I'm trying to think of a polite maintenance. Thank you for the comments!

気休めかもですが、オイルタンクのボルトを外すより気軽なんでやってます。

ありがとうございます！

A○のチェーンソーオイルを使っています。特にこだわりという訳ではありませんが、車体にオイルがはねても拭き取りやすいので気に入ってます。ちなみに前はエンジンオイルを使っていました。コメントありがとうございます。

ありがとうございます。 参考にさせてもらいます。