วีดีโอ

😂 первый в отличае от киа и хёндэ . Максимум цепь и помпу поменяли

Там стоит 1.4 САХА, погуглите что за мотор. Один из самых живучих!

R17 , лежаки проходит очень приятно, ожидал что будет сильно хуже

@@user-fx1vq8rb2v лежачие на 18 тоже мягко) тут дело в ямках и стыках на них пипец

На удивление хорошо отрабатывает на наших дорогах. Чувствуется, что машина не страдает!

40000

Как и у нас) Вы много 30летних машин на дорогах видите?

Не менял. на 120 должно было быть большое ТО в Японии. Все поменять должны были там. Смотрел историю обслуживания, регламент вроде бы соблюден.

@@gimlimag1 Как найти историю обслуживания можно?не подскажите 🤗тоже охото узнать что Меняли, делали)

@@user-ks6tr4tq4o data vin

@@user-ks6tr4tq4o в Гугле забейте

На ауди на удивление были примерно такие же, как на гольфе))) не понятно от чего это зависит, я бы помыл для своего успокоения.

От души!

Да, 60 тыс было. Скорей всего менял, потому что масло по цвету как новое слилось.

Можно, но с камерой значительно удобней.

😢

Добавил!

Про ручку и блакнот на ходу даже с левым рулем в принципе опасно делать. На счет второго согласен, неудобно. Либо пассажир все делает, либо если один, выходить из тачки.

Мне это только предстоит попробовать)

На трассе без вопросов, а в городе есть свои нюансы получается.

Здравствуйте. Сзади места достаточно. Вчера только вчетвером за город ездили. Сзади два взрослых мужчины и все комфортно разместились. Заправляю 98-100 бензин.

Это универсал, только еще и с полным приводом и мотором 1,8 турбо

Все тоже самое, кроме рейки

Вопрос обслуживания и контроля. Многие ставят сетки, закрывают днище сплошной защитой, меняют масло раз в 15000, заправляют 92, не следят за температурой антифриза и удивляются что мотор закончился до 100 т.км.

Ответ простой. Не пытаться выйти в три портала, когда в игре есть синие литуны)))

Что-то на уровне: "быть достаточно широким и высоким, чтобы просто потянуться головой, и оказаться на левой части"

Обгонная камера на авито ищите.

круче большинства современных одноклассников и даже некоторых авто классом выше.

Поподробнее пожалуйста

@@user-sp5sc9lm2j Что тут непонятного праворульные иошины на 50-100 процентов дороже леворульных аналогичных. Дром в в помощь

@@user-sp5sc9lm2j А что подробнее? Правый руль это +50-100 процентов к цене. Дром вам в помощь с его ценами

@@igorseledtsov7345, вы про продажу уже в России? Это да, хорошие машины бесплатно отдавать никто не спешит

@@user-sp5sc9lm2j в Росии конечно

В первую очередь, чтобы побудить людей заказывать автомобили из Японии!

На мой взгляд обгонная камера в разы информативнее. Ночью и в сумерки видимость лучше, чем видит человек за счет конрастности.

зеркало мелкое - нужно всматриваться, на экране 7 дюймов с первого взгляда все понятно. У камеры приближение выше.

@@user-sp5sc9lm2j Тогда уж и вместо обычных зеркал заднего вида можно камеру с экраном установить раз и навсегда

Согласен, тоже думал на эту тему и решил, что колхоза точно не хочу ни в салоне ни с наружи. А обгон, если он не безопасен, то и не надо ✌️

Колхоз колхозом, но безопасность на другом уровне.

что значит "не умеешь"? Очевидно же что он умеет! А экран это крутейшее решение, посмотри все современные прототипы - там во все стороны камеры установлены...

@@alexsdanilov6930 если установить в штатное место, а не гвоздями к панели

@@gimlimag1 вот если вывести изображение на штатную мультимедиа, то будет норм 👌

Смотря с чем сравнивать. Если с мультимедией в Ауди, то в гольфе играет хуже. Если в целом с одноклассниками, то достойно.

Не знаю. Нужно к спецам обращаться.

преимущество монитора над панелью в том, что глаза от дороги не опускаются - все видишь одновременно!

Турбины нужно бояться, если менять масло раз в 15000. Тогда да, мотор быстро отойдет в мир иной. С роботами сложнее, но в любом случае ремонт в разы дешевле (новое сцепление в районе 40-50 т. , ремонт мехатроника в районе 35 т.), чем автоматов и вариаторов.

За такими тачками следить надо, зато от езды будете получать настоящее удовольствие!

@@user-sp5sc9lm2j Ну не знаю,предыдущий Ниссан виноград продал с пробегом 237т.км.с автоматом не было никаких проблем.

@@user-jh2nk9oj1m , есть очень удачные автоматы и вариаторы, не спорю. Но и роботы от ВАГа на месте не стоят. Сейчас уже нет тех повальных жалоб на DSG, что раньше.

@@user-sp5sc9lm2j Да,но на 8 поколении dsg за чем то убрали фильтр и даже оф.сервисмены рекомендуют замену масла через 30т.км,а не по мануалу.

Так точно, во многих мануалах указано, что допускается менять масляный фильтр 1 раз на две замены масла. Т.е. раз в 10000 км.

Это лучшее решение!

У них свое летоисчисление, надо разбираться)

но при всем при этом дофига японцев, кто меняет масло каждые 5 тыс. км. На счет необходимо или нет. Для турбовых моторов это необходимость, а не развлечения ради.

@@gimlimag1 нет. Для турбированных двигателей важны правильные допуски по подбору масла, и правильная эксплуатация ( нельзя глушить двигатель сразу после его раскрутки, необходимо время , чтобы турбина скинула обороты) замена масла каждые 5 тыс.км безусловно только польза , но какова целесообразность? На моём примере - замена масла, фильтра и работа - около 100 долларов. 45 замен - 4500 долларов, это при том , что мой двигатель сейчас в хорошем состоянии , масло не ест, не дымит, нет никакой необходимости его ремонта, на который я уже " отложил" 4500 долларов

@@Pavel_74 на немецких турбовых моторах замена масла раз в 15 тыс км - это гарантия масложера к 100 тыс. км. Ни о каком откладывании сэкономленных денег даже речи быть не может, моторы даже не доживут до 200 тыс км.

То что конкретно ты проехал 450 т - не говорит о том, что все столько проедут. Наоборот, кругом ситуация обратная, огромное количество людей попадают на капиталку до 200 т км, меняя масло по регламенту производителя.

@@stepandanilov в Солярисе можете менять масло каждую тысячу км- задиры из за рассыпающегося катализатора, в фолькс т5 2.5 тди можете менять масло каждую тысячу км - на холостых ( или близких к ним ) оборотах масляный насос не подаёт масло ко всем точкам ( даже новое) - масляное голодание.. таких примеров я могу накидать ещё с десяток , тут более частая замена масла ничего не решает

Так и надо!

Ждали этот комментарий!

Ты не правильно делаешь. Запомни, остановился на светофоре, по быстрому масло поменял и дальше в путь к светлому будущему! Будь здоров.

200 часов или 5000 км. В зависимости от того, что наступит раньше.

Когда загорается лампочка, то это уже чуть ли не минимум. Можно конечно еще чуток поездить, но долго опасно))

Трассы там есть. Что-то типа автобанов. Но на моточасы в идеале нужно смотреть, просто не у всех автомобилей доступна эта информация.

@@gimlimag1 с вами согласен. Но большинство японцев ищут работу рядом с домом. Поэтому в Японии за 8лет заезжают 40-70к км

Да да, в Краснодаре трасс много, но пока ты из центра города до трассы поедешь пройдет 1.5-2 часа)

Шарик, ты балбес!

есть трассы

У нас в Самаре с разнообразием гольфов получше дела. Но тоже не густо.

Значит нужно брать😄✌

Запчасти такие же, как и на правый руль. По техничке они одинаковые. Не будет проблем, этот мотор ставится и на октавии и на ауди а3. Их дофига в России как на разборке запчастей, так и аналогов.

Я живу в Хбр и собираюсь брать Шарана, либо пассат вариант 😄. Не дороже они японок в обслуживание, а где то и в чем то дешевле. Но тут за эти деньги, машина с кучей мулек, шумка и многое другое, что в япах нет. Хотел брать Виша, но перекрестился после того, как проехал на 19 годе авто. Пустышка и побрекушка))

@@Rudick-ce8kl Шаран вообще недооценный авто. Просто корабль за копейки.

@@gimlimag1 это да🤝

уже поднимаются как пол года точно.