วีดีโอ

Ну почему сразу так? Жопу возит и хорошо

@@Matvey_Bylka )))

по звуку слышно когда "коробочка полна" так можно не проливая ценный бенз "подсосать" столько чтобы без проблем завестись и бенз цел и мотор не облит бензином, одни плюсы

жесть...

Какое-то средневековье.

согласен

да уж...

с чего бы ? проблем с задней вилкой нет только у односкоростных риг, у которых нет задней вилки )))

наврятли они должны ехать одинаково, так как это один сорт одного и того же дерь..а скорее всего карпаты были убитые

звезды заменил, на новые, так как старые были убиты, передняя звезда по заводу, задняя помоему на 2 зуба больше, как у заводской просто не смог найти, вешу 75

Это не вибрация, это эффект скачки на коне от того что ведомая звезда не соосна колесу, тоесть крутится не вокруг своей оси, а как поулчится. Стандартная проблема всех советских мопедов. Лечится подбором положения ступицы/звезды/крепленияЗвезды относительно друг друга.

У задних звезд овала не бывает, зато поголовно кривые кронштейны крепления звезд к колесу или отверстия под звезду в тупице колеса. Это добавляет особого шарма при ремонте этих советских тарантаек. Ибо ты можешь купить любую детать, хочешь качественную, хочешь откровенный брак, все равно они обе будут работать из ряда вон плохо, и с этим сложно что то сделать... Романтика...

@@no-turns ну тогда если цепь слетает значит неравномерно расположена цепь среди звёзд, может на заднем колесе нужно или укоротить втулку или наоборот добавить шайбочку

Я в видео говорил, что есть небольшой угол между звездами, это не правится втулками или шайбами на задней оси, к сожалению...

Ну магнето это перебор на мой взгляд, зажигание размером с мотор, при этом с теми же кулачками и теми же проблемами...

Коллега по несчастью )))

Мопед так себе, если честно, а 3я верховина у нас редкость, я в глаза такой не видел не разу в жизни.

Мне бы таких родителей ))) Я бы Верховину выбрал, однозначно!

12/35 помоему

@@no-turns Спасибо добрый человек!

??

@@no-turns сказал воздушный а показывал топливный

аа, ну да, оговорился и не заметил...

Прикольно было бы на нем сломаться в километрах 5ти от базы, эх, мечта...

Кто то заморочился и поменял фару со спидометром, мотор, удалил всю проводку связанную со стоп сигналом, ну не верится мне что на это способны колхозные школьники, пока что склоняюсь что это переходная верховина 67 :)

вроде как и 7я верховина, а вроде как и 6я, мотор может и должен, но стоит Ш58, на 7ке еще и фара другая и спидометр, а тут все от 6й, в интернете есть фото таких же как у меня 6х верховин, надо попробовать шильдик прочитать, скорее всего это 6я верховина, просто переходная.

@@no-turns 7я один год всего выпускалась. 80й ещё 6я, 81 - 7я, 82 уже Карпаты. Отличительные признаки рамы семёрки это крепления под коммутатор в правом бардачке и под лягушку стоп-сигнала на держателе для глушителя

Я бы согласился, но вижу признаки того, что все нестыковки по комплектации, на этом мопеде, присутствуют с завода. А так же вижу на авито, несколько абсолютно таких же мопедов в продаже. Что подталкивает меня на мысль, что всетаки была переходная верховина 67.

ну так в этом и суть, просто кататься не интересно а тут неделя ремонта, потом проехал пол километра и доволен как слон

Я в детстве тоже сношался с этими Верховина и, особенно с этими движками с кулачковым зажиганием

хз, может и 7, а может и 6 переходная, эти совки обычно что с завода сборная солянка, что после десяти владельцев - сборная солянка в кубе, такое ощущение что во времена СССр было запрещено ставить на мотоциклы и мопеды запчасти от той же модели при ремонте, в итоге имеем то что имеем...

Ага, едешь, одной рукой цепь держишь чтобы не свалилась, а второй вытираешь слезы счастья...

ну хз

Есть в ее внешке какие то нотки стремительности что ль...

Мой с кика заводится нормально. Проще чем мой карпач. В любом случае мотор без поломок всегда легко запускается, на любом мопеде.

Надо детально смотреть что и куда там ушло. Обычно при перетяжке цепь страдает, быстро вытягивается, а тут с ваших слов, рама слабее чем цепь получается... С трудом верится.

От какого китайца? С чего бы там счастье настанет? К мотору сейчас нет никаких претензий.

А болты железо-по-железу не разбивает ???

@@no-turns брал раму сильно б/у, сам отьездил несколько лет. Проблем с болтами не выявил. Сам удивился, но эта конструкция оказалась более жизнеспособной

Если ездить аккуратно и не перегружать ходовку, то она сколько то да послужит, но не потому что, а вопреки...

@@no-turns ходовка да, двигатель быстро кончается. На рижских мокиках ходовая сделана лучше, но львовские красивее

Как говорил один классик "Шо то х....я, шо это..."

@@no-turns Таки да! В конце-концов,я таки установил потом двигатель от "Минска".

нее, двиг от минска это уже перебор, максимум от альфы на 70 кубиков...

На карпатом много чего по красивее, эту тарантайку буду стараться сохранить в родне.

С любой, если речь о РФ.

С50 кубиков права категории м.

С 50 кубиков - права категории А, а до 50 - категории М.

Знаю, нужны.

Хорошо, попробую.

Скорее страшный сон )))

Ну как знать...

Про этот трюк я знаю, там проблема в том что колоки сами по себе как то паршиво, не равномерно изношены, местами выкрошены, плюс тормозной барабан толи яйцом, толи не соосен оси заднего колеса, вобщем там проблему подкладкой не решить, там надо комплексно заниматься.

наврятли...