วีดีโอ

Prima Erinnerungen und eine Fahrt in die Vergangenheit. Angermünde gehörte damals als Unterwegs-Knotenpunkt zu meiner " Heimat-Strecke" mit den D-Zügen von Stralsund nach Berlin üb. Pw-Agm-Ebw. . Ich war als Zugbegleiter unterwegs. Angermünde war der Knoten u.a. für die Kesselzüge der Raffinerie Stendell . Bespannt u.a.mit der DR BR 132 und 250. Hier war auch Ende der achtziger Jahre der DR VT 175 stationiert, der im Zuge des Elektrifizierung-Programm der DR als Werbeträger dort Station gemacht hat. Angermünde hatte ein Bw und ein Bww. 1995 begleitete ich mit meinem Greifswalder Zub-Kollegen den Sonderzug von den Evangelischen Kirchentagen von Hamburg nach Angermünde. 17 D-ZugWagen bespannt mit einer DR BR 132 . Im Streckenverlauf erhielten wir aus betrieblicher Lage eine 132 als Vorspann- und eine weitere 132 als Schlusslok dazu. Um das Jahr 2000 waren meine letzten " grossen" Einsätze im Bf Angermünde. Hauptsächlich in den Nachtstunden. Zu dieser Zeit gab es noch den FDL in Angermünde. Ich habe dann die verschiedenen Militär-Züge u.a. der Engländer ( Manöver in Polen ) von Angermünde nach Stettin -Scheune begleitet. Über Gastfahrt und Lz-Mitfahrt habe ich dann die Voll-Züge von Stettin-Scheune nach Angermünde zurück begleitet.

Diese Lock ist optisch nicht gerade schön

Danke fürs zeigen 😀ich saß mit meiner Freundin im Zug 🥰

Großartig, schön anzusehen und das Fahrgeräusche hört sich völlig vertraut wie früher an. V. G

Schöne Aufnahmen. Ich war gestern dort und habe ein paar Aufnahmen getätigt 🔝👍.

Ich war von 1975 bis 1982 Rangierleiter in der Erzentladung des AB 102 Seelingstädt und habe noch die Zeit mit den letzten Dampfloks der DR und den ersten "Ludmillas" (bevor die WISMUT ausreichend V 200 zur Verfügung hatte) erlebt und ALLES war damals unheimlich interessant und teilweise auch unglaublich anstrengend. Wir haben im "Erzbunker" die Erzzüge der (fast) gesamten WISMUT entladen und der URAN - Aufbereitung zugeführt Dennoch möchte ich diese Zeit nicht missen.

Das war noch richtig Eisenbahn egal ob Sommer oder Winter die Teigatrommel ist überall durchmarchiert.

Super! Das waren noch Zeiten👍Die Züge waren zwar nicht mehr so lang und schwer wie früher,aber die Wumme zog alles weg,klasse Sound und Qualm. Man beachte auch noch das schöne DR Flair und längst verschwundene Wagengattungen(Es)! Grüße aus der Oberlausitz

Darf man fragen wann die Aufnahmen entstanden sind?

Großartig, sieht sicher nicht mehr so aus?Typisches Eisenbahnflair!

Jetzt den Vergleich von heute.

Tantow, kaum wieder zuerkennen. Danke für die schönen Aufnahmen

Sehr schön. Da wurde den V100 ganz schön was abverlangt.

Sehr schön, Bilder aus der alten Heimat.👏 Bin in Frankenau aufgewachsen und in Großenstein zur Schule gegangen. Ich habe den Wiederaufbau der Strecke in den Siebzigern hautnah miterlebt samt Zugunglück bei Baldenhain 👍😊

Frage: gehört sie auch zu Ludmillas Baureihe die "Nette Alte Dame" sieht so anders aus ? Aber alle Achtung da sitzt Dampf dahinter. Eine Ludmilla 232 hat mich 1982 von Züssow nach Berlin Lichtenberg gebracht zu meiner Freundin, Danke noch mal Ludmilla ♥

Großartig, so kenne ich das auch noch,gefällt mir,v.G

Schöne Aufnahme. Super LOK 🔝👍

Schöne Aufnahme. Eine der schönsten Loks. 🔝

Großartig,wieviel Trommeln gibt's und fahren auch noch?Weiß man das überhaupt?v.G

Einfach Herrlich ❤

onkel have moooorrrooo

Die ,,Taigatrommel" mit Zweitakt-Dieselmotor. Klasse!

Schöne Aufnahme 🔝

Schöne Bilder. Diese haben einmal das Bild auf DR-Strecken bestimmt. Wie der Güterverkehr überhaupt.

Einfache Schmerzfreie Dame , leider versoffen wie ein undichter Swimmingpool 😂

Interessante Videos auf dem Kanal 👍

Immer wieder geil, die Turbolader pfeifen zu hören. Aber warum kann man die Teile nicht mal waschen und ggf. neu lackieren?

Sehr interessante Bilder+Szenen. Leider fehlt mir da, das es keinerlei Informationen zu den Einsätzen gibt. Etwas gesprochener Begleittext wäre ideal gewesen.

Solche Fahrzeuge werden allerdings nicht in Umweltzonen einfahren dürfen, und wenn, nur begrenzt.

Tolle authentische Bilder, so wie ich sie auch damals erlebt habe. Personen-bzw. Eil-Züge bespannt mit einer Diesellok DR BR 112. Die Infra-Struktur wie im Film gesehen mit Telegrafen-Masten entlang der Strecke mit Basa-Netz, Fussgänger-Brücken über die Gleise, So-16 Signal für die Sicherung der Wegübergänge, die 112 mit Dampf-Heizkessel, die Züge mit Packwagen und zu dieser Zeit, schon mit Behinderten gerechtem WC und Schwerbehinderten-Abteil. (Reko-Wagen ,18.7 m LüP). Allerdings kann ich mich nicht erinnern, das es zusätzlich im Bereich des Bww Stralsund , in den Zugumläufen (Zugbildungsplan), einen 4-Achser DB-Packwagen (blau-oker) gab. Hier wurde auch regional unterschiedlich gebildet und gefahren. Und die Schlussscheiben als Zugschlusssignal waren auch gesteckt.

Schade das nach über 25 Jahren es nur 2x wieder dampfte nach Ueckermünde.

Großartig,Erinnerungen werden wach,als ob man das miterlebt.V.G

Großartig, echtes Bahnflair mit alter Technik, v. G

Danke für das Teilen !

Die gelbe Hure hat der Stellwerker aus Wilmersdorf immer gesagt…meine Lehrerin war empört als ich das mit 8 in der Schule los ließ.

V buetiful

danke fürs Zeigen

Am alten Containerbahnhof aufgenommen? So bin ich da früher auch durchgesaust😉

Hallo, danke für die Aufnahmen. War das eine Lokomotive aus dem Bw Frankfurt?

Dankeschön für die Erinnerung. Die Heizlok noch selbst die Kohle rausgeschippt

Toller Russen-Sound. 👍🏻

...wieder an die Ostfront

Wie viele Schätze hast du denn noch?

Gerne mehr aus der RBD Greifswald

Gefühlt nur halb so groß wie die Ludmilla, aber eine Wahnsinns kraftvolle Maschine! Aber, das muss doch auch nach der Umrüstung mit Schalldämpfern immer noch ultra laut für den Lokführer gewesen sein, oder?

Angermunde - Stettin (Szczecin) , this locomotive pulled train was in service until 2006-7.

Tolle Erinnerungen schönes Video danke fürs zeigen Gruß Daniel Rekodampfer

1992 oder später, die Loks sind schon umgelabelt.

Danke für diese Aufnahmen. Der Bahnhof Angermünde ist mir durch meine Arbeit sehr vertraut, war er doch ein wichtiger Knotenpunkt auf der Strecke zwischen Stralsund und Berlin. Der Bahnhof war auch durch den Güterverkehr geprägt. Hier war u.a. das Bw zu Hause. Durch Neuausrichtung der Bahn und Umgestaltung, hat der Bahnhof viel von seinem ehemaligen aktiven Charakter eingebüßt. Die Stellwerke sind schon lange nicht mehr besetzt und auch die Zeit der Bahnsteig-Aufsicht gehört der Geschichte an.