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Pepe Jones
Germany
เข้าร่วมเมื่อ 28 มิ.ย. 2012
Autoverrückt von V6 bis Volt, von klassisch bis computerisiert ❤️
Kontakt (Deutsch/English): anz03@gmx.de
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Doppelter Verbrauch, halbe Reichweite? Elektroauto Wintertest im TESLA Model Y Standard Range
Jetzt spart ihr 500€ auf alle Tesla-Modelle und bekommt 1 Jahr lang kostenloses Laden an Superchargern für Model Y bis 31.12.24 mit meinem Empfehlungslink! ts.la/andre478636
Der ADAC hat kürzlich in einer Untersuchung Mehrverbräuche bei Minusgraden gegenüber dem Sommer von 38 bis 107% auf einer Strecke von 23 km ermittelt! Und die Reichweiten waren im Schnitt 40 % geringer. Dazu kommt, dass wegen der kalten Temperaturen die Akkus deutlich langsamer laden (www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/elektroauto-reichweite-winter/). Aber muss das immer so sein? Ich teste es an einem durchschnittlichen Wintertag im 2024er Tesla Model Y Standard Range mit BYD LFP Akku, vergleiche Verbräuche der letzten 20, 1.000 und 10.000 km und schaue mir die Ladekurve am Schelllader bei kalten Temperaturen an. Viel Spaß! ;)
00:00 ADAC Untersuchung
00:23 Intro
01:27 Supercharger Peine
02:08 Ladevorgang 8-100%
03:15 life is better with chocolate
03:50 Ladekurve
04:34 Verbrauch bei Akku-Konditionierung
04:55 Verbrauch im Sommer und im Winter
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Fahrzeug: 2024 Tesla Model Y Standard Range (60 kWh BYD LFP-Akku)
peperauljones
Der ADAC hat kürzlich in einer Untersuchung Mehrverbräuche bei Minusgraden gegenüber dem Sommer von 38 bis 107% auf einer Strecke von 23 km ermittelt! Und die Reichweiten waren im Schnitt 40 % geringer. Dazu kommt, dass wegen der kalten Temperaturen die Akkus deutlich langsamer laden (www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/elektroauto-reichweite-winter/). Aber muss das immer so sein? Ich teste es an einem durchschnittlichen Wintertag im 2024er Tesla Model Y Standard Range mit BYD LFP Akku, vergleiche Verbräuche der letzten 20, 1.000 und 10.000 km und schaue mir die Ladekurve am Schelllader bei kalten Temperaturen an. Viel Spaß! ;)
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Fokus Emobilität | Der neue Pepe Jones Videopodcast | Intro
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Gutes und günstiges 3,5 kW Ladegerät mit Entladeadapter von DAOLAR für Elektrofahrzeuge getestet
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Ich schaue mir das mobile 3,5 kW Schuko auf Typ2 Ladegerät "DAOLAR EV CHARGER" und einen Entladeadapter für Elektrofahrzeug an, mit dem das Auto zur großen Powerbank mit Steckdose werden kann. Bidirektional ladefähig AC sind z.B. derzeit Alpine A290, Hyundai Ioniq 5, Kia EV9, Lucid Air, Polestar 3, Renault 5 E-Tech, Volvo EX90. Weitere sind zumindest technisch DC entladbar, darunter auch das Te...
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Repair a squeaky Mercedes blower motor (W204, C204, W212...)
มุมมอง 10Kปีที่แล้ว
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Hab das Auto gekauft. Ein C250 CGI M271 . Bin sehr zufrieden nur der Verbrauch von im Durchschnitt 9l auch auf längere Fahrgen ist doof. Also naja kann auch meine Fahrweise sein. Hab das Auto mit 90.000km gekauft. Hab von der Ausstattung eher die Basis aber gefällt mir. Am meisten gefällt mir das Fahrgefühl. Also zu anderen Mercedes Modellen gefällt mir dieses sehr gut die ich gefahren bin ( A, E , CLK , G , GLC) . Würde es wieder kaufen. Macht in den Halben Jahr bisher keine Probleme, nur neue Reifen aber das ist normaler Verschleiß nach 6 Jahren. Die freisprecheinrichtung ist Müll. Aber gut. Ein funfact: laut Wikipedia ist die Höchstgeschwindigkeit 240kmh , der Fährt aber schneller laut Tacho (: Was mir im Gegensatz zum Nachfolger gefällt ist die etwas bessere Verarbeitung. Ich finde der knatscht nicht so sehr im Innenraum. Kurz zum Preis , meine Meinung: als Coupé mit unter 100.000km ( man will ja auch noch was haben ) ca. 14000€ beim Händler. über 16000 würde ich nicht gehen. Da bekommt ja den W205 schon in einfacher Ausstattung.
Hi, ab welcher Baujahr ?
Alles was OBD2 kann, also ca die letzten 25 Jahre
@ vielen Dank für die schnelle Antwort 👍🏻
Da ist Diagzone drauf und es gibt bei denen NIE lebenslanga Updates und erst recht nicht kostenlos, max 2 Jahre Abo ist beim Kauf des Gerätes dabei und dann darf man das Abo zahlen...
Diese Funktion war schon im w210 serienmäßig an Bord. Aber nur in den Limousinen. In den s210 bzw s211 nicht .
Legende
Super Video, habe einen SLK250 model 2013 mit becker navigation.sollte eigentlich gehen oder? Wie sieht es mit DAB+ aus? kann mann auch darüber DAB+ Radio hören?
Danke! Ja, das geht. Radio über das Modul geht nur über die Apps die bei Apple oder Google verfügbar sind. Oder eben über das reguläre Radio.
Wir haben einen fast identischen W211 bei uns. War mal eine Inzahlungnahme. Wir haben ihn aufbereitet und einfach bis heute behalten, da der Zustand so gut ist. Schönes Auto der W211. Viel Freude und Gute Fahrt.
10.000 km sind dür ein model y ein absoluter scherz, man fährt mit den dingern dreimal soviel wie im verbrenner ohne es zu merken. wenn die akkus 2 mio km halten würden, ich würde das damit fahren, locker. warum tesla diese unfassbar hässlichen und auch noch unfassbar maximal unaerodymnamischen geminis verbaut, ist mir ein rätsel. man bräuchte doch diesen aero radkappenmist gar nicht, wenn die felgen ordentlich wären. warum soll ich 1 bis 2 kwh/100 km rauswerfen, nur um die radkappen abzunehmen? du hast bei deiner angabe der finanzierung vergessen zu sagen, wie viele km du jährlich abspulen kannst. ich bin sicher, für 370 euro im monat hast du keine 25000 km, oder? ich fahre ein model y von anfang 24 mit 25.000 monatskm.
Die Kappen bringen nicht mal wirklich was beim Verbrauch. Ich fahre jetzt schon eine Weile ohne rum und merke eigentlich nix davon. Und ja, ich habe 10k km pro Jahr. Ein großes Auto haben heißt für mich nicht, dass ich den ganzen Tag damit fahren muss 😉 Ich würde mir auch eine S Klasse für 10k km hinstellen 😉
@@PepeRaulJones bin mir sicher, dass die aeros minimum 1 kwh bringen. nicht viel, klar. es gibt viel zu wenig gute aerodynamische 19er felgen übrigens. mir sind nur die fondmetal ausserhalb teslas bekannt, ehrlich gesagt. die gefallen mir aber sehr gut, finde aber 1500 hammer viel.
New Aero Felgen für Tesla gibt’s noch. Ob die was beim Verbrauch bringen weiß ich aber nicht. Schöne Felgen fürs Y ist schwierig finde ich. Die neuen schwarz glänzenden Gemini finde ich noch gut, die gibt’s aber noch nicht einzeln 😉
Ich hatte mal mit einen geschrieben, der meinte die Anzeige wäre was für den Popo😅 Der meinte, der zeigt nur den Verbrauch vom Motor an, jedoch nicht von den Nebenverbräuchen. Die Videos die ich kenne, hatten beim Model Y eher 20-25Kw/h im Winter. Trotzdem finde ich, das dass Model Y ein sehr gutes Elektroauto ist👍 Mein Audi (Q8) eTron, hat aktuell einen Verbrauch von 34 Kw/h! Das liegt aber auch an vielen Kurzstrecken. Im Sommer lag ich bei 22Kw/h. Gruß Stephan
Stimmt schon, reell kommt mindestens im Stand noch was oben drauf. Wenn ich die 15 kWh aber gegen die reelle Reichweite 100-0% gegenhalte, dann kommen da etwa 400 km bei dem 60 kWh Akku raus. So grob passt das also.
@ Das Problem ist natürlich, dass der Verbrauch von vielen Faktoren abhängig ist, wenn es bei dir so rauskommt, dass dein Model Y nur 15Kw/h Verbraucht, mega! Ich würde trotzdem vermuten, das es viele Model Y Fahrer gibt, die im Winter über 20 Kw/h verbrauchen. Davon aber ab, tolles Video und ich hoffe du machst so weiter. Gruß Stephan
Danke dir! 😉 Ja, ich liege unter dem Durchschnitt mit dem Verbrauch. Das Fahrprofil ist halt recht optimal 😉 Schöne Weihnachten!
Danke für das Video. Jetzt hab ich mir den Kühlschrank für 300€ geordert. Danke dafür 👌
I’m having trouble removing the blower motor on my 2012 C250. I removed the screw, disconnected the wires, and pulled the tab down and turned the motor but it doesn’t move at all no matter how hard I turn it, it feels like it’s stuck in place. Does anyone know why?
Cooles Auto ich könnte einen 171 mit 38.000 km bekommen aus 1.Hand was würdet Ihr dafür ausgeben ist Top gepflegt
Schön schöngerechnet 😅 In deiner Betrachtung sind "Standverbräuche, Wächter, Klima etc. exklusive" Gerade DIE sind die Ursache für hohe Mehrverbeäuche. Sie sind unvermeidbarer Bestandteil vom Gesamtverbrauch.
In der Tat. Standverbräuche sind extremst individuell. Der eine klimatisiert sein Auto vor jeder Fahrt auf 25 Grad vor, der andere nicht. Das macht erhebliche Unterschiede und ist daher unmöglich hier einzurechnen. Der reine Fahrverbrauch ist auch individuell, aber bei weitem nicht so stark und daher eher vergleichbar. Auch sind Standverbräuche nur mittelbar auf die Reichweite übertragbar. Wer eine Wallbox nutzt, kann den Wagen mit Netzstrom heizen. Für die Frage, wie weit kann ich mit meinem Akku fahren ab einem SoC von x also weniger relevant.
Klasse Video. Super Darstellung der Ladekurve. Tolle Charger Anlange. War bisher auch einmal dort. Leider mitten in der Nacht, so gabs keine Schokolade für mich :( Muss auf jeden Fall tagsüber einmal hin.
Danke 😉 Ist nicht billig aber tatsächlich lecker 😉
Du drückst den Knopf nicht😢 Ich kann das alles nicht mehr😂
Der funktioniert so oft nicht bei den V4, da hab ich’s direkt gelassen 😆
Typisches langweiliges Video über ein Elektrofahrzeug, steht am Lader und glotzt aufs Navi, lohn sich nicht weiterzuschauen.
Hä,nein!? Es gibt Schokolade! Was will man denn mehr!?
Dann hoffe ich mal das der gezeigte Durchschnitt bei mir auch so ist. Mein Model Y ist jetzt 3 Wochen alt und mit 1000km runter zeigt es mir nur Werte an die wesentlich höher sind. Habe keine Lademöglichkeit zu Hause. Das Model Y steht am Straßenrand. Werte unter 20 kWh konnte ich noch nicht sehen. Ja der Anfang war „wildes“ fahren, aber die letzten 400km waren max. 120km/h und 90% Autobahn.
Ich drücke die Daumen. Mein genanntes Fahrprofil ist schon ziemlich optimal, aber deutlich unter 20 sollte ohne Verrenkung machbar sein 👍🏻
Glaube mir, die unter 20 kWh werden noch kommen. Willkommen in der Tesla Community. 😊
Danke für das Video. Bin am überlegen mir in ca. einem Jahr auch ein Tesla Model Y zu kaufen. Ich störe mich allerdings am Image von Elon Musk. Das ist für mich der größte Kritikpunkt an der Marke.
mich stört, das viele sich ihr bild nicht selbst machen, sondern auf medien hören, die ihnen eine bestimmte meinung präsentieren, ohne sich selbst ein bild zu machen.
20% Mehrverbrauch im Schnitt. Model Y BYD LFP und Niedersachsen. Der Akku war 1x bei 0°C ausgekühlt, 20min zum DC Lader haben gereicht um volle 3C Ladeleistung zu bekommen. Der BYD LFP hat keine Nachteile im Winter, wobei es hier nicht -10°C wird. Keine Nachteile bisher. Ein CATL LFP (bis 2024) im Tesla sieht anders aus, der hat bei 10°C Aussentemperatur schon Probleme, keine Reku, braucht über 40min zum aufwärmen, aber diesen Akku kann man meiden. Die NCMs sind nicht auch problemlos, aber wie gesagt hier wird es nicht so kalt wie in Norwegen. Mein letzter Verbrenner war immer kalt im Winter, die StHz nach 30min aus weil der 12V Akku schlapp war und hier lokal auch nicht mehr geladen wurde ohne Langstrecke, diese Kiste (Audi) war im Winter deutlich nachteiliger
Noch mehr zum Thema Akku gibts übrigens hier 😉 th-cam.com/video/Y99yoxH3-I4/w-d-xo.htmlsi=X69BUKGYaybEJwO3
Das mag ja bei Tesla so sein, aber mein Skoda Citygo braucht im Sommer 10,6 und im Winter 18-20 kw mit Heizung an. Geschwindigkeit so jeweils 80-120 km/h. Das sind schon Unterschiede !
Vermutlich ohne Wärmepumpe?
Welche App zeigt die Ladekurve an, die du gezeigt hast?
Ich habe mir die Daten minutengenau aus dem Clip gezogen und eine Excel draus erstellt ;)
Sehr löblich 👍👍👍 Gruß Jürgen
Tronity App könnte es ohne manuelle Aufwände
Es gibt Ladesäulen die eine Ladekurve Anzeigen z.B. die von EnBW.
Moin. Es ist nicht die WP, die den Akku heizt - Das machen die Antriebsmotoren.
@@PepeRaulJones Nein für die Akkuheizung wird immer der Stator auf über 100°C erwärmt und mit der Wärme der Akku temperiert. Ich bin ganz sicher, ich habe im Fahrzeug immer ScanMyTesla laufen. Das zeigt diesen Verbrauchszustand immer an.
@basisflyer Danke für den Hinweis. Du hast Recht, es ist nicht nur die WP. Ganz korrekt wären sogar bis zu 16 Wärmequellen, die Einfluss auf das Thermomanagement haben. Hier ausführlich erklärt th-cam.com/video/Dujr3DRkpDU/w-d-xo.htmlsi=5kT2LaTFjXCWumCw
Hi, wenn man eine Originale Rückfahrkamera hat, muss man diese ebenfalls verkabeln oder kann man alles so lassen mit dem eingebauten Modul ?
Nice❤
In der Praxis halten Batterien tendenziell länger als im Labor: www.electrive.net/2024/12/11/elektroautos-stanford-studie-sagt-40-laengere-batterie-lebensdauer-voraus/
Jetzt kommt mal die brutale Wahrheit von einem Kunden, der seinen Wagen (Model Y Long Range mit 600km und Hinterradantrieb) seit 1 Woche hat. Habe auch nie vorher ein E-Auto gefahren. Ich teste und probiere um mit dem Wagen richtig fahren zu können. Heute habe ich probeweise auf 100% an einem Tesla Supercharger hochgeladen. Hatte noch 19km zu fahren und nach dem Laden auf 100% zeigt er 521km an. Wo sind die 79km Different geblieben. Das ganze hat 65 Minuten gedauert. Am Anfang hat der Supercharger mit 226kW geladen. Gegen Ende verständlicherweise nur noch mit 19kW Myrktingmäßig behauptet Tesla aber was ganz anderes. Da fühle ich mich schon verschaukeln.
Die 600 km WLTP wird man nie erreichen. Mit meinen Verbrennern habe ich immer die Werksangabe geschafft, bei E unmöglich. Da ist die Ermittlung noch ungenauer. Daher: WLTP -15% ist machbar. Davon mal ab sind mögliche Gründe: das BMS braucht die ersten Zyklen um sich zu kalibrieren (auch bei NMC/NCA möglich). Zweitens kannst du im System deine Zollgröße der Reifen angeben. Hast du mehr als die Serienbereifung 19“, reduziert das ebenfalls die Reichweite gegenüber der Werksangabe. Die Ladedauer sollte deutlich drunter liegen. Mal weiter ausprobieren.
Ich war mit meinem Model Y damit beim Service. Aussage der Mitarbeiter: Aktueller Stand der Technik! Das soll so, damit die nicht mehr so leicht festrosten. Finde das könnte man irgendwie besser machen....
Kein Audio bei Navi, was soll ich machen? Danke
www.electrive.net/2024/12/11/elektroautos-stanford-studie-sagt-40-laengere-batterie-lebensdauer-voraus/
Mein w212 hat im Handschuhfach nichts wo ich es einstecken könnte? Woran kann das liegen
Er hat das Ausstattungsmerkmal halt nicht 🤷♂️
Habe eine Frage kann man Radio oder Cd Hören und trotzdem AppleCarplay und Googlemaps nutzen? Oder muss ich fürs Radio auch streamen über handy?
Ja. Dann halt Navi nur ohne Ton
@ Vielen Dank für ihre Antwort.
Du redest vieles schön aber die Bilder sagen mehr als Worte. Der Preis für so ein Fahrzeug ist total überzogen. Ich bin überzeugt, daß wir technisch noch nicht weit genug sind für elektroantrieb
Wieso habe ich den Anschluss nicht in meinem Handschuhfach!?😅 Habe ein W212 Baujahr 2012
Meiner hat mehr Zeit in der Werkstatt gestanden als auf der Straße gefahren 😂
Habe mein MYP seit 09/24 und bereits 10.000km und genauso viel € ausgegeben um es optisch, interiormäßig und fahrwerkstechnisch auf meinen Geschmack zu bringen. Und wisst ihr was, bereue nichts :) bestes Auto. Das einzig nervige sind die ganzen heckenwannabes die einem den Spaß ans chillen und fahren nehmen weil sie ihre Alltagsprobleme auf den dummen efahrer abwälzen versuchen wollen. Ja ich finde verbrenner auch immernoch geil ich check dieses übermäßige östrogen bei weib und mann auf den Straßen nicht. Zum Glück braucht es wenige Sekunden mit dem Ding, und man hat sich den läuchen entzogen.
Mindestens 15% aller Tesla Model S sind momentan in der Schweiz auf der Suche nach einem neuen Besitzer. 1500 Tesla Model S gibt es total in der Schweiz, davon sind 243 inseriert auf Autoverkaufsplatformen.
Kann man normal Radio hören wenn die Navigation per Carplay Aktiv ist?
Ton gibt’s dann nur aus einer Quelle. Radio + Navigation ohne Ton geht.
Ist das der kleinste Motor mit 163 PS
Ja, SLK 200
Beim Fett an den Traggelenken hätte ich vermutet, dass sich das über die Zeit mit Sand zu Schleifpaste entwickelt und arbeitet. Aber auch nur ein Gedanke. 😉 PS: Das die Bremsen von brembo sind, sagt ni😢über die Qualität aus. Brembo ist für viele Hersteller Erstausrüster. Ich habe auch ein MY und war erschrocken, wie müde die Bremsen sind. Hatte vorher ein A35 AMG. Aber ansonsten liebe ich mein neues Auto! ❤
Das Fett ist ziemlich fest und beständig. Schmutz haftet nur an der Oberfläche aber vermischt sich nicht. Ich bin ein großer Freund davon 😉 Ja, Brembo muss nichts heißen, der Bremsbelag hinter dem riesen Sattel ist auch recht klein. A35 durfte ich auch mal fahren. Jetzt mit dem Y ähnliche Fahrleistungen aber weniger trouble 💸😉
leider total nutzlos
Welches MY hast Du? SR? Hab seit einer Woche den LR und komme nicht unter 200 wH. Bin jetzt bei 210 wH im Durchschnitt. Vorheizen früh und Nachmittag auf max 20°C und Sitzheizung auf 2 Striche.
Ja, Standard Range BYD. Diese Standverbräuche sind noch nicht mal in der Verbrauchsangabe im „Homescreen“ drin 😉 Warte mal ab wie sich das einpendelt. Ich fahre halt auch verbrauchsfreundlich 😉
@@alexandergroe5187 winterverbrauch. Rechne im sommer bis zu 4 kwh weniger. Ist so. Kabine heizen, kalter akku, innenwiderstände usw. Ganz normal. Hast du den Allrad, wie ich? Sommerverbrauch bei mir 16, jetzt 19.5, zumindest im Kurzstreckenbereich.
Vielen Dank für die Einladung! Es hat sehr Spaß gemacht, mit dir zu quatschen! :)
Dito, danke für deine Zeit 👍🏻😉
Fahre schon fast 5 Jahre Tesla. Habe auf Langstrecke noch nie woanders geladen als am Supercharger. Kann deine Bedenken nur bedingt verstehen.
Danke
Hi, welche Geräte past für E klasse W213 mit kleinen Display. Danke voraus. Gruß
Welches Ovatrol Produkt war das für die Scheinwerfer?
Polytrol 0,5 l www.amazon.de/dp/B003BZXN9Q?ref=ppx_pop_mob_ap_share Hält aber auch nicht ewig
Das E Klasse coupe hat ein eigenständiges Cockpit und nichts von der C klasse
Matrix Licht.. will das nicht mehr missen.. 🎉
Kommentar Nach 10.000km sollten die Bremsen auch noch i.O. sein. (Die Bremsscheiben bei meinem Verbrenner OHNE Rekupation wurden bei 150.000km getauscht) AliExpress Radzierblende billig Qualität hält halt auch nur von jetzt auf gleich. 4:11 Steinschlag mit derart tiefen Kratern bis aufs Blech spricht nicht wirklich für eine ordentliche Lackqualität ab Werk. Wie viel mm beträgt die Lackstärke an der Fahrertür unten? 3:10