วีดีโอ

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Schade werden Fragen auf diesem Kanal nicht beantwortet !

Ganz wichtig: Wurde das Fzg. NACH dem Einbau kurz bewegt, sodass die Reifen wieder "normal" auf dem Boden stehen? Ansonsten steht jedes Fzg. nach dem Hochbocken und wieder Ablassen IMMER höher, bevor es bewegt wird !!!

An Bodenfreiheit ist eigentlich gar nichts gewonnen. Der mit Abstand tiefste Punkt ist das Achsrohr der Hinterachse und das bleibt unverändert.

Hi Andre, sag mal welche Nuss braucht man für die Blattfederschraube denn? Und war das einfach, die Blattfeder wieder festzumachen nachdem das Fahrzeug runtergelassen wurde?

Danke für das Video. Wo kann ich denn das Gutachten finden für diesen Umbausatz - Gibt es einen Direktlink dorthin?

Welche Feder-Variante von der Achslast sind das genau? Es gibt drei Varianten.

bescheuerte hochkantfilmerei

Hallo Andre, cooles Video, vielen Dank für's teilen. Welches zulässige Fahrzeuggesamtgewicht hattest Du vorher? Vermutlich 3,5 t und somit das Light Fahrwerk, richtig? Ist es das 6 meter Fahrzeug und steht das Heck nun somit arg nach oben? Vorab vielen Dank, Viktor

haben wir auch verbaut das einzig nachteilige ist, dass man auf ebener Fläche nun immer vorne Keile braucht... (es sei denn, man stört sich nicht daran, dass es ein Gefälle gibt) (und dass sich an den Dachluken Regenwasser staut, was bei uns schon zu Undichtigkeit geführt hat, also beobachten)