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ゆぅちゃんねる634
เข้าร่วมเมื่อ 25 ก.ย. 2020
サーキットの車載動画を中心に投稿しています。
ADVAN EK9▶︎MUGEN DC5へ乗り継ぎ
ドライバー▶︎1998年生まれ🙋
ADVAN EK9▶︎MUGEN DC5へ乗り継ぎ
ドライバー▶︎1998年生まれ🙋
第二回インテグラン 56.161 わからせ板金
2024年10月12日、リンクサーキットにて行われたインテグラのみの走行会、インテグランに参加してきました。
1年ぶりのサーキットという事でしたが、まぁ酷い内容になっております！😢とはいえベストタイムも1秒更新でき、沢山の方々と情報交換と交流出来たのでとても有意義な時間を過ごすことができました。
また来年インテグラ乗りの皆様にお会い出来ることを楽しみにしております！関係者の皆様、ありがとうございました。
1年ぶりのサーキットという事でしたが、まぁ酷い内容になっております！😢とはいえベストタイムも1秒更新でき、沢山の方々と情報交換と交流出来たのでとても有意義な時間を過ごすことができました。
また来年インテグラ乗りの皆様にお会い出来ることを楽しみにしております！関係者の皆様、ありがとうございました。
มุมมอง: 392
วีดีโอ
アムクレイド東北No.1決定戦 NA決勝レース DC5 インテグラ
มุมมอง 1.2Kปีที่แล้ว
アムクレイド東北No.1決定戦 2023 rd.2 NA決勝 決勝スタート 総合8位(クラス7位) ゴール 総合6位(クラス5位) 初参加でしたが、予選から決勝までとても走りやすい環境で、最後まで気持ち良く終わることができました。 運営の皆様並びに参加者の皆様、応援して下さった方々に感謝申し上げます。ありがとうございました。また来年も参加したいと思います。 わからせ板金DC5 RE71RS F 245/40/17 R 225/45/17 www.tohoku-no1.com/
アムクレイド東北No.1決定戦 予選①(1’37.988) DC5 インテグラ スポーツランドSUGO
มุมมอง 269ปีที่แล้ว
アムクレイド東北No.1決定戦 2023 rd.2 予選1回目 1st (Best) 1’37’988 2nd 1’38.144 予選1回目はコンディションが良く、大幅にタイムを更新することができました。(スマホ落下事件有り😂) わからせ板金DC5 RE71RS F 245/40/17 R 225/45/17
アムクレイド東北No.1決定戦 予選② DC5インテグラ
มุมมอง 118ปีที่แล้ว
アムクレイド東北No.1決定戦 2023 rd.2 予選2回目 1st 1’38.419 2nd 1’38.660 わからせ板金DC5 RE71RS F 245/40/17 R 225/45/1
DC5 インテグラ 無限ツインループマフラー
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
マフラーを変えたので記念に撮ってみました。 エキゾースト関係は以下の通りです。 EXマニホールド▶︎マキシムワークス製(触媒有り) 中間パイプ▶︎無限 テールパイプ▶︎無限ツインループ
スポーツランドSUGO ハウマッチ走行会 DC5インテグラ 1’39”723
มุมมอง 738ปีที่แล้ว
2022年12月3日、スポーツランドSUGO主催のハウマッチ走行会へ約1年半振りに参加しました。 車の仕様変更はしておりませんでしたが、ミッションや足周りのリフレッシュをしてきたのでかなり乗りやすくなりました。当日はコンディションも良く、台数も少なかったおかげでベストタイムを更新することができました。 DC5インテグラ エンジン、ミッションノーマル デフ、車高調ありその他 軽量化無し Z3 F245/R215
モビリティリゾートもてぎ K-1スポーツ走行会 DC5 インテグラ
มุมมอง 8392 ปีที่แล้ว
2022/5/22 もてぎで行われたK-1スポーツ走行会に参加しました。初めてのコースでしたが、コースやエスケープゾーンが広く、安心して楽しく走行することができました。 肝心の走りの方はというと、久々のサーキット走行ということもあり、操作もライン取りもめちゃくちゃで正直見れたものではありません(笑) しかしながら、コースはシンプルなレイアウトで伸び伸びと走ることができました。攻略には程遠いので、今後は走る機会があれば是非また行きたいと思います！ タイム 2’20.676 DC5 インテグラ
スポーツランドSUGO 1’40.413 DC5インテグラ
มุมมอง 5353 ปีที่แล้ว
2021/11/21 CIRCUIT GAMEのフリー走行枠です。 本人は一応1’41.000を目標に走ってます。初っ端からシフトミスしてます(笑) 車に対してドライバーの技量が全く追いついていないので精進します。 DC5インテグラ DIREZZA Z3:F/245 R/215 エンジンミッション:ノーマル ECU:オリジナル 軽量化:ボンネットのみカーボン その他:車高調、社外デフ、給排気、冷却系
SUGO CIRCUIT GAME2021特別戦 S1NA インテグラDC5
มุมมอง 3.4K3 ปีที่แล้ว
2021/11/21日に開催された、SUGOサーキットゲーム特別戦のS1クラスにて走行しました。初めてのスプリントとスタンディングスタートで、上手くいかなかった点や反省すべき点が沢山ありますが、ここに記録として残します。 当日参加された皆様、並びにスタッフ、応援に来てくれた皆様に心から感謝申し上げます。 S1 NA(クラス1位) 予選 1’41.096 決勝 クラス2位 Z3 F245/R215
あわや大クラッシュ!?目の前でFD2シビックが超スピン スポーツランド SUGO
มุมมอง 5373 ปีที่แล้ว
ハイドロ現象によるスピンだそうです。 ウェット走行は十分注意して走行しましょう！
SUGO The耐感180min 2’02.063 DC5 インテグラ
มุมมอง 2373 ปีที่แล้ว
2021年7月4日に行われた、SUGOThe耐感180min第２戦の一部車載映像です。(タイトルのタイムは2lap目) 人生初ウェットコンディションのサーキット走行で緊張していましたが、予想とは裏腹にとても楽しくレースすることができました。ウェットコンディションは楽しく、難しかったのでとても良い経験になりました。 DC5 インテグラ タイヤ:Z3 F245 R215
リンクサーキット 59.2 DC5 インテグラ
มุมมอง 1.5K3 ปีที่แล้ว
10月3日に行われた、「楽しくスキルアップ走行会」に参加してきました。 EK9からDC5に乗り換えて初のリンクサーキットでしたが、朝イチの一枠でブレーキトラブルが発生しあえなく走行不能となってしまいました。かろうじて1周のみまともに走行出来たので記録として残します😅 DC5 エンジン:ノーマル ミッション:ノーマル ECU:オリジナル タイヤ:F/DIREZZAZ3 245 R/215 軽量化:ボンネットのみカーボン その他:吸排気、社外デフ、冷却系もろもろ #DC5 #インテグラ #リンクサーキット
SUGO EK9 耐感180min 当日ベスト 1’39.939
มุมมอง 29K3 ปีที่แล้ว
2021年4月3日、コース改修後初となったイベントの耐感180min 1st stageに参加しました。他車との絡みがほとんど無い車載動画ばかりでしたので、今回はベストラップのみ投稿します(笑) #スポーツランドSUGO #耐感 #The耐感180min #EK9 yu_gj03?igshid=MGU3ZTQzNzY=
前を行く 86、軽さから、真っ直ぐもコーナーも速い GR86は、ショップカーでしょうか？ ストレートも速くてバランス良さそう SUGOの登りのS字？、縁石の高さが怖い（動画見てると
前車のGR86はD2ジャパン様、ドライバーは川崎俊英さんです。 速いペースになってくると、怖いくらい縁石に乗らないとタイムが出ないです。車への負担も増えるのでレース以外ではあまり縁石乗らないようにしてます。
先日のレースでのバトルや車載動画へのコメありがとうございました。 自分より1つ前の車載拝見しに伺いました！ 来年はmyマシンでも川崎さんの後ろを追走出来る様に頑張りたいと思います。 またのお手合わせ、楽しみにしています。次回もよろしくお願いします！！
こちらこそありがとうございました😄 来年はもっと良いバトルが出来るよう精進します(笑)よろしくお願い致します！
DC5大切に乗られていますね。 シフトチェンジうまいですね。
お褒め頂き恐縮です。まだまだ技術向上に向けて精進するつもりです。
R35 gotta be fking kidding me¿ But anyway JDM is the best Japan No 1.
1:08 WTF¿ 10:06 big lol.
Honda 43ver
how do you get the speed and g meter overlayed on the video?
its from the gopro gps , you can turn it on in the quik app
ｷｬｰﾕｰｻﾝ///
誰かと思いました(笑) ｷｬｰｰｰｰｰｰｰｼﾝｺﾞｻｰｰｰｰﾝ!!コメントありがとうございます😍
クラス優勝おめでとうございます🎉
ありがとうございます！！機会があれば久方ぶりにご一緒したいです🙇
@@WKRS_DC5 さん 是非！来年はタイミング見て一緒に走りましょう✨
I have no idea what any of the caption and description means but the video is very cool!
Nice !
銀色４枚ドアのインテ乗りです。 レース後ご挨拶できずすみません。お疲れ様でした。 レース前は何かすみませんでした。
当日はお疲れ様でした。 こちらこそご挨拶に行けずすみませんでした💦 いえいえとんでもないです！私自身何も気に触ることはありませんでしたのでお気になさらず🙇 沢山勉強になることばかりでとても楽しかったです！また機会があれば参加したいと思っておりますので、御一緒した際はまたよろしくお願い致します😄
Need longer videos and a camera on your foot work please!
車両についての質問なのですが、エンジン周りのクーリングってどんな事をやっていますか？？ B型ってすぐに油温上がっちゃうと思うんですが、そんなエンジンで耐久を走りきるにはどんな事をやっているのか凄く興味があります。 自分の今後の車両製作の参考にしたいので、差し支え無ければ教えて頂きたいです。
コメントありがとうございます。 エンジン周りですと、オイルクーラー、社外アルミラジエーターが入っています。また、この車両ではアンダーパネルを装着しておりエンジンルームが冷えにくいため、ボンネット、フェンダーを加工し熱の逃げ口を作ってあります。 後は燃料ラインや燃料タンクに断熱材を貼り付けることで更に冷却効果を得られることができます。 上記の仕様で夏場の耐久レースでも60分程走りきることができました。参考になれば幸いです🙇
@@WKRS_DC5 ご返信ありがとうございます‼️ オイルクーラーは考えてたんですが、燃料ライン・タンクは盲点でしたね🤔 今エンジン壊れるとベースエンジン自体がめちゃめちゃ高いので、壊さない為に色々やっておきたいなと。。。
@@TachRR765 あくまでも素人なりの試行なので、必ず良い結果として表れるかは保証出来ませんので悪しからず😅 純正同等で組めなくなるのもそう遠くない日かもしれませんね💧ミッションも純正ギアはなくなってきていますし、壊さないようにしたいですね🥲