วีดีโอ

Hallo Stefan! Kommen noch Videos von dir? Wo ist eigentlich der 3. Videoteil zur Heizung? Ich habe meine Zentralheizung für den Fahrradwohnwagen oder auch ähnliche Objekte soweit recht fertig und es funktioniert. Meine Änderungen zu deiner Idee sind: - Nutzung von Hochleistungs-Mosfets mit bis zu 36V und 15A anstatt Relais, die deutlich weniger Strom verbrauchen und mit der Abwärme sogar den Wagen heizen bzw. ohne das störendes Schaltungsklicken. Zusätzlich kann ich die Drehzahlen von Lüfter, Pumpe usw. Temperaturabhängig genau steuern. - zwei zweizeiliges Display mit integrierten Knöpfe zur Steuerung und Einstellung der Heizung. Habe nur die notwendigen Infos wie Solltemp. Innen und Funktion der Heizung usw. darauf stehen, der Rest ergibt sich ja aus diesen Daten. Wenn die Pumpe nicht läuft, brennt der Brenner nicht usw. 😅 - Mini Keramikbrenner, der deutlich effizienter und leiser brennt. - Einsatz von Druckminderer, um eine gleichmäßige Flamme bzw. Leistung zu erhalten (wichtig, weil sie die Temperatur der Gaskartusche ändert bzw. unterschiedlich ist). - Wärmetauscher (Brenner) ist bei mir deutlich kleiner und hat eine max. TDP von 300 Grad. - Die Wasserpumpe mit Puffer ist kleiner und hat max. 500l/h Leistung. Die Heizung ist im Fußbereich oberhalb von außen " integriert", da ich mit dem Kopf unter der Schräge schlafe. Das hat sehr viele Vorteile und nur wenig Mehrgewicht als Nachteil. Freue mich auf eine kurze Rückmeldung! LG Jessy

😂😂 Hier sieht man das elektro Schrott ist

NCAP ist OK, small overlap crash test schafft er nicht! Teure Billigkonstruktion! Keine Kaufempfehlung!

Huhu! Was ist mit dem Kanal passiert, warum kommen keine Videos mehr? Ich hoffe, dir geht es gut! Eine Frage zur Heizung, welches magnetische Gasventil nutzt du und gleicht dieses den Druckunterschied bei Temperaturveränderungen aus? Ich nutze einen viereckingen Keramikbrenner 3,5*3,5 cm mit max. 600 W Heizleistung. Der ist deutlich effizienter und leiser als der typische Gaskochbrenner.

Zur Info: iPhones, iPads oder auch MacBooks braucht nie 1 KW an Strom. Also kannste vernachlässigen., Ansonsten klasse Video!

danke, super aufgenommen!

Diese Billigkonstruktion schafft den small overlap crash test nicht. Eltern sind bei einem Viertelaufprall sehr gefährdet; die Volvos 60 und 90 sind top und Mazda cx 60 gut

Servus und erzähl mal

Der Mehrwert erschließt sich mir nicht, solange man beim Einparken im Auto sitzen bleiben muss. Da sind Tesla, Mercedes und BMW schon weiter.

Eriba Eribelle HK 350, mit Hubdach und Toilettenraum, Leergewicht 700kg, zul. GG. 850kg, Höhe 2,04m.

Hat zwar mit dem eigentlichen Video nix zu tun, aber lustig dass ich in den ersten Minuten den Navibildschirm sehe und mir denke, die Straßen sehen fast aus wie bei meinen Eltern im Ort und dann nach 10 Sekunden realisiere… jap das ist der Talblick ;). Und dann auch noch hier in Falkendorf… so Klein ist die Welt! Gute Fahrt mit dem Buzz und dem Wohnwagen! Jürgen

Back to the roots! Finde ich super, weil es hier wirklich wieder um Camping geht. Ich finde das Konzept sehr spannend und bin gespannt wie es weiter geht

Wann kommen denn die nächsten videos in deinem kanal - die Caravan Salon steht vor der Tür :-)

Mooie kar. Croozer heeft echter ook enorme dure service! Klein gaatje in je stof, kosten 185,- voor reparatie!!!!

Kleiner Tipp: Auf 100% laden ist nicht sinnvoll. Von 80% bis 100% ist das laden langsam, um die Batterie zu schonen. Die Regel ist ideal 20% bis 80%.

haben unser auch geleast😂😂😂😂 viel Spaß...

schönes Video, habe aber auch für meinen Trägervideo keinen Daumen hoch bekommen.... von mir haste einen, danke!!! Bekommen ende des Monats unsern id Buzz. Bauen diesen als Campingfahrzeug um, freue mich..... LG

hallo zusammen Ich finde den ID Buzz erstmal super. ABER... Nicht als E Auto. Warum hat man dem nicht einen schönen sparsamen Verbrenner verpasst??? Ich habe mir erst vor einem halben Jahr einen Mazda CX60 gekauft, als Diesel, mit 3,3l Reihensechszylinder. Der läuft so seidenweich und entspannt. Bei 100km/h habe ich einen Verbrauch von4,5 l. Wer das Auto schon mal gesehen hat, wird wissen, das der Windkanal wohl bei der Entwicklung übersprungen wurde.🤣🤣mit 50l Diesel komme ich locker 1000km. Mit einem Wohnwagen habe ich es noch nicht getestet. Sorry, aber wenn ich aller 200 km einen Ladestopp von min einer halben Stunde einlegen müsste, würde mir das bestimmt keinen Spass machen. Und so günstig war dein Strom beim laden auch nicht. Aber wenn es für euch akzeptabel ist, ist es doch in Ordnung. Ich habe mal vor einigen Jahren im Allgäu gearbeitet und in Berlin gewohnt. Also jeden Freitag vom Bodensee nach Berlin. Da möchte man bestimmt nicht 3x anhalten um zu laden. Meine schnellste Zeit war mal 5,5 Stunden. Ob das auch mit einem Stromer machbar ist??? Aber wie schon gesagt, wenn ihr mit Elektro zu frieden seid, ist es gut. Ich bin mit meinen 6 Zylinder Diesel so was von zu Frieden.

Wow. Hätte ich nicht gedacht wie abartig viel der Verbraucht mit so nem kleinen Wohnwagen…

Bravo!! Kann ich nur sagen. Ich finde das super, wie Sie von Ihrem riesigen Wohnwagen zu diesem kleinen sympathischen Bruno gekommen sind. Ich war bisher mit zwei Kindern mit einem Zeltanhänger unterwegs, wobei ich das Aussenzelt nie aufgestellt habe, weil mich das zu viel Zeit gekostet hätte. Die Küchenzeile ist zwar fixer Teil des Zeltanhängers, befindet sich jedoch ausserhalb des Zeltes unter einem kleinen Vordach . Mit anderen Worten: meine Situation ist sehr ähnlich wie die, die Sie nun mit dem Bruno haben. Mit einem gewaltigen Unterschied: bei Regen habe ich ein Problem, weil ich das Baumwollzelt nicht nass zuklappen darf. Und bei Kälte, was in den Bergen in selbst im Sommer vorkommen kann, musste ich wohl oder übel die Kälte aushalten. Deshalb suche ich nach Alternativen und ich glaube, mit Bruno habe ich diese Alternative gefunden! Herzlichen Dank für diese tolle Dokumentation. Ich fahre übrigens auch ein E Auto (Renault Megan E-Tech) und darf insgesamt nur 900 kg ziehen. Da habe ich mit diesem Bruno sicherlich keine Probleme. Wenn wir mit dem E-Auto und dem Zeltanhänger auf Campingplätzen unterwegs sind, sieht man uns immer nach. Offenbar ist die E-Mobilität bei Campern noch überhaupt nicht angekommen und ich zweifle, ob sie bei dieser Klientel je ankommen wird. Aber sei’s drum, die Kombination funktioniert jedenfalls gut, es braucht aber leichtere Wohnwagen und Zelt-Anhänger und das haben leider viele Hersteller noch nicht verstanden. Technisch wäre es ja mit der heutigen Leichtbauweise kein Problem.

also ich fahre mit meinem diesel , 100er zulassung und 1,7 t wohni , ohne stau, immer ca. 75 min pro 100 km. plus pausen. das kann ich elektro nicht annähernd schaffen, da alleine das abkoppeln und hinstellen dauert. und wenn ich mir manche ladestation anschaue, da kann ich gar keinen hänger hinstellen. und ich denke der verbrauch zb. tesla y lag in den fanzen videos vei ca 36 bis 37 kwh. das passt nicht. trotzdem danke für die mühe

Ich hab’s gesehen. Nach gut 200 km laden. Unbrauchbar

Danke, gute Video!

Welche Handyhalterung nutzt du?

Es ist bezeichnent für Elektroautofahrer, dass das erste Thema nach dem Start die Reichweite ist. Warum sollte ich mir das, gerade auch unter Berücksichtigung des Preises, antun?

Ist es erlaubt, während der fahrt das pannel zu bedienen???

Toll, wir erwarten über die Wohnmobilausführung Informationen , statt dessen kommen Erklärungen über Pritschenwagen usw.....Beste Grüße vom Wohnmobilrollo de

Leider sind die E Fahrzeuge nach 4 Jahren nichts mehr wert. Meinen T6 Six Generation hat 2018 rund 56000€ in der Vollausstattung gekostet. Momentaner VK Wert nach 6 Jahren und 115tkm 42000€. 😂

Ich tanke meinen T5 und fahre von Aachen nach Salzburg und das Nonstop! 200 km/h sind meine Höchstleistung ! Und das soll ich aufgeben, für eine rollende Einbauküche die standig ausschau nach Steckdosen macht? Dieses und noch andere Mobile sind die fragwürdige Folgen einer EU-Politik die von innovativen Visionen redet ,aber von einem Problem ins andere steuert! Die gesammte EU ist nicht nachhaltig ! Auf keinen Fall werde ich auf diesen mobilen Blender Trend setzten!

Da rollen 100k€, die auch noch versichert werden sollen. Das Geld angelegt ermöglicht entspannt einige Urlaubstage.

Servus, interessantes Video gibt es noch ein Update Video dazu. Beste Grüße aus dem Allgäu

Schönes Video! Gibt´s den Vergleich Nord/Süd auch gemittelt über mehrere Jahre? Fände ich interessant, um zu bestätigen, dass die Anlage im Sommer (wegen hohem Sonnenstand) und Winter (wegen viel Diffusionsstrahlung) einen vergleichsweise geringen Abstand des Ertrags zwischen den beiden Seiten und in den Übergangszeiten (Frühjahr / Herbst) vergleichsweise hohe Abstände hat?

Tolles Video, danke! Wie ist denn das Klima im Sommer auf der Rückbank? Reicht die Klimatisierung von vorne aus, dass es hinten nicht zu heiß wird?

was kostet denn eine DC-DC Lösung? Wie viele Tesla's kann ich mir dafür kaufen? Völlig am Markt vorbei konzipiert. Typisch deutsch. Am Ende werden es wieder die Chinesen machen.....

Ich habe meinen id.buzz cargo jetzt seit November und inzwischen eine Ebicos Box hinten drin. Der Travelassist in seiner Grundfunktion ist prima, sehr entspanntes Fahren. Die Schilderkennung und das Reagieren auf die Schilder war bei mir nicht mit drin. Da es nachträglich aktiviert werden kann habe ich 1 Mo Demo gemacht. Ich hatte viele sehr eigenwillige Reaktionen des buzz, plötzliche, ungewöhnliche Verlangsamung teilweise hunderte Meter vor dem Schild und auch Fehlerkennung von Schildern (30er mit Pfeil zum Beispiel) die zu Bremsmanövern geführt haben. Habe ich nicht für 380 Euro gekauft. Vermisse ich auch nicht.

Du kannst bei Deinem Buzz die Anhängelast auf 2000kg erhöhen lassen..

Also ich würde sagen XPeng G9 mit 100kWh Akku. Laden innerhalb von 18min auf 80% ... Da kommt dieses Jahr gutes Zeug auf den Markt. Zeekr001 soll ja auch extrem gut laden können. Denke dann sind 300km realistisch und nähert sich mehr dem Verbrenner an.

2024. Der Renault Master und die Ducato Reihe und der Sprinter stehen in den Startlöchern. Ich bin sehr gespannt. Der Ducato mit 110kWh könnte für mich spannend werden, die 2.7t Leergewicht sollten aber für viele nicht reichen. Achso, der eTransit bekommt ja auch eine 86kWh Batterie in diesem Jahr. ... Camping Mode bzw. Standklima sollten die auch können, so wie Tesla das kann.

Super klasse erklärt. Da ist einfach Geduld gefragt.

Ich denke, wenn die Batterie sehr oft mit 300 KW Super Charge geladen wird, ist Batterie in rund drei Jahren kaputt ...

Könnte man mit dem E Vanster - Akku , zwischenzeitlich auch ab und zu etwas Strom in das Haus einspeisen ? Und gegebenfalls welches Equipment bräuchte man dazu? GlG

Hi. Wo sehe ich, welche Software aktuell geladen ist? im Infotainment unter ID Software auf jeden Fall nicht. Hier wird nur mitgeteilt das es ein Update gibt :-/

cooles Video und gut erklärt. Nur hättest du evtl. den Umbau auf Weber-Kupplung weglassen sollen, es ging ja um das unboxing & Aufbau des Mikke. Evtl. ein eigenes Video. Ist ja so schon recht lang. Sonst top!!

Ich finde dein T-Shirt sehr

Danke für das anschauliche Video! Kann Amy sich auch hinlegen? Danke, Claudia

Morgen Stefan, habe sehr lange von dir nichts mehr gehört. Ist alles in Ordnung..? Auch dass von dir angekündigte Video wo du mit deiner Familie und Bruno in den Urlaub gefahren bist, habe ich auch nichts mehr gesehen und nichts mehr gehört… Gruß Andy

The plastic looks cheap... I prefer the THULE (I installed one on Id buzz). It is also bit smaller in height, more flat and look better quality. Price is not very different.

Ein Spielzeug für Content Jäger, oder den Mann mit dem grossen Geldbeutel. Den Sinn dahinter sowas zu kaufen sehe ich nicht. Schlechte Reichweite, schlechte Zuladung kein Platz. Dazu wird die Batterie von Jahr zu Jahr schlechter, nein Danke

Da ist vieles Angekündigte noch nicht eingetroffen ...