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AG7
เข้าร่วมเมื่อ 24 มิ.ย. 2020
วีดีโอ
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Diagnostique et remplacement du thermostat - 2.0 DTI Opel
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PRÉSENTATION DE MA SERVANTE ET DE SES OUTILS
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La 406 est l'une des meilleur Peugeot produite, j'ai une 1.8i 16V de 2000, 320 000km a ce jours, robuste et confortable, un bonheur cette voiture.
Bonjour tu es obligé d’avoir l’appareil de pression ou pas ?
@@leokerneis4195 si t’es seul oui
@@AG77 d’accord car ont n’étaient deux à le faire j’ai changer émetteur et récepteur et impossible de le purger à la pédale c’est pour ça je me demande si il faut pas l’appareil de pression pour le circuit et merci de répondre assez rapidement
Il y a de l’aire qui sort mes le niveau du liquide ne descend pas
Bonjour, j'ai une accord VII de fin 2008, avec moteur 2.2 diesel 150cv, boite méca. Donc même moteur. J'ai envie de me lancer dans la vidange d'huile de boite. Je vais prendre la MTF3 de chez honda (25 euros le litre, c'est pas donné...il en faut 3 litres). Ta vidéo est trè claire et sérieuse. Une seule question : comment vérifier le niveau pour l'huile de boite? Pour le moteur c'est facile, il y a une tirette...mais pour la boite, comment as-tu fait? Tu purges toute l'ancienne huile et tu remets simplement 2,3 litres d'huile neuve?
@@ShalineeinFrance oui exactement il n’y à pas de contrôle de niveau possible donc tu vidange tout bêtement et tu remet 2,3litres par le bouchon de remplissage.. en suite le niveau ne bouge pas sauf si y’a une fuite au niveau des joints spy de cardan ou d’arbres de boîte mais ce sont des fuites vraiment minime qui n’impacte que très peu le niveau donc 2.3litre et c’est tout👌
Merci beaucoup pour ta réponse, il ne me reste plus qu'a me lancer dans la vidange de la boite. Bravo pour ta video, et merci pour ta réponse claire et rapide.
@@ShalineeinFrance il faut un peut d’équipement spécifique, il me semble que les bouchons sur boîte honda c’est avec un carré 3/8 c’est pas courant donc je préfère t’en parler avant l’histoire que tu ne soi pas bloqué par ça. C’est une information à vérifier mais il me semble qu’elle est correcte 🙂 bonne soirée
coucou mon boitier d'eau fuit j,ai vue mon mécano qui a refusé de me faire le travail ,,,,,,,a votre avis c,est si délicat a faire pour un mécano ???? il ma conseiller de voire le concessionnaire donc Peugeot ,,,c,est une 307 hdi 136 ,,,,,,,,,,combien ça peut couter pour réparé ????
@@claudio6855 peut-être dans les 300€
@@AG77 ok merci vous penser que c,est compliqué a changer ????
Feux de croisement changés à l’instant grâce à ton tuto, alors un grand merci 👌👌
Hello Hello @ AG7 Merci pour cette vidéo et Hello à toute la 406 Team , Pour ma part, Je serais tenté pour m'acheter une Peugeot 406 Essence Ph1 ou Ph2 ou par une Citroën C5 MK1 Essence aussi en 1,8l ou en 2,0l , en effet à partir du moment où ces voitures sont bien entretenues elle se montrent très fiables . En temps normal , je suis assez fidèle aux Nissan Primera P11 en 1,6 , 1,8 et 2,0 qui sont d'une très grande fiabilité aussi j'en ai toujours été satisfait mais voilà elle se font de plus en plus rares en occasion . Pour ma part j'ai eu une mauvaise expérience avec une 406 Ph2 2,0 essence , elle avait un vice caché et elle avait un problème de transmission elle avait la marche arrière qui sautait j'ai du m'en séparer car elle avait trop de problèmes et je m'était rendu compte que l'ancien proprio était un arnaqueur doublé d'un sagouin qui ne l'entretenait pas . Mais voilà je ne compte absolument pas m'arrêter à cette déception là. Alors Chers Propriétaires de 406 (ou de C5) ce problème de marche arrière est-ce une avarie (ou maladie) courante sur ces modèles et si c'est le cas d'où vient ce problème et comment le résoudre et la réparation est-elle simple et peu onéreuse ou est-elle coûteuse et compliquée ??? Merci d'avance pour vos réponses et vos conseils .
@@Fan2SCORPIONS6531 salut merci pour ton commentaire alors moi j’ai toujours eu du mal à enclencher la marche arrière sur toute mes Peugeot en boîte manuel et c’est également valable pour toutes les Peugeot Citroën de mes amis, la marche arrière est systématiquement difficile à rentrer que ce soit sur une voiture avec 40.000km ou plus de 200.000.. mais en revanche elle ne saute pas.. voilà je suis pas capable de t’en dire plus j’ai jamais démonter de boîte pour comprendre comment un rapport peut-il sauter
@@AG77 Ben écoute déjà merci de ta réponse . Pas grave mais j'espère que quelqu'un d'autre qui connaît ou qui a connu le problème saura me répondre et me conseiller si possible
Mec 3 ans après tu me sors une grosse salade, merci à toi t'es le meilleur. C'est pour ça qu'on kiff la commu youtube 👍
depuis aucun probleme bizarre la pedale un plus dure qu avant jai pris l habitude mais plus de problemes a ce niveaux la;;
Top video😊
Euh 3'35" tu dis "10 ans pour la seconde courroie de distribution" c'est 5 ans ou 120000km la préco constructeur sur ce moteur... Pour en avoir déjà démonté sur XU qui avaient 7/8 ans elles étaient toutes craquelées, tu as eu de la chance !
@@dracaufi j’ai eu énormément de chance alors 😭😅🤣
Bonjour, magnifique organisation, peux tu s’il te plaît me dire où as tu acheté tes portes outils impossible de trouver. Si quelqu’un sait où en trouver n’hésitez pas. Merci d’avance.
@@informaclic243 salut servante et porte outils acheté chez Brico dépôt 👋
Comment remonter
Mettre une conversion est une erreur totale ! Faut pas faire ça !
@@toun2963 absolument c’est bien connu
@@AG77 et oui, s'il y a un bi masse, c'est qu'il y a une raison. Renseignez vous...
@@toun2963 merci, je vais me renseigner
Merci beaucoup vraiment ❤❤❤❤
Merci
Moi j aurais soudé un écrou dessus
Bonjour à tous, quelqu'un pourrait m'aider. On m'a changer l'alternateur et ma batterie car je ne démarré plus. Qui plus est mes voyants "Vérifiez système" et la batterie s'allument. Je peux rouler environ deux jours avec les voyants allumés mais pas tout le temps et plus rien. Ma batterie est encore déchargée. Si quelqu'un connais la solution, cela m'enlèverais une belle épine du pied. Ma voiture est mon outil de travail est ça devient ingérable. Par avance merci
@@sidouimmo la batterie est à plat en deux jours ? Elle ne charge donc pas, il faut vérifier sont voltage moteur éteint pluie moteur tournant tu dois avoir entre 13,5 et 14v si y’a moins ton alternateur est pas bon
@@AG77 c'est vérifié déjà est tout est bon !!!
Y’a un truc qui pompe du courant, faudrait la passer au lecteur obd pour voir si y’a des défaut et si ils sont supprimable, le bouton sous le tableau de bord n’a rien changé ??
@@AG77 non rien, je dois avoir une fuite électrique quelque part mais introuvable. Mon garagiste du village comprend pas. L'alternateur changé fonctionne bien la batterie est neuve
@@sidouimmo oui je pense également qu’il y a une fuite ou un cour jus, un fil dénudé ou une prise abîmé.. si vraiment tu ne trouves rien j’ai eu écho que sur les civic type r ep3 y’a tres souvent des soucis avec les alternateurs aftermarket, tout est bon sur les mesures mais y’a des voyants qui apparaissent au tableau de bord.. apparemment le système ne supporte que de l’alternateur OEM autrement dit de alternateur d’origine honda ou du fournisseur en question (denzo de mémoire) sinon ils faut récupérer la platine interne pour l’adaptater sur le nouveau.. c’est apparemment un problème connu sur ep3 ils faut un alternateur oem et rien d’autre..
Bonjour y a t il un joint au milieu du boîtier d' eau pour éviter de tout changer ? Cordialement.
Bon je répond moi même a la question y en a pas boîtier entier a changé
Courage frérot. Pourquoi tu vide ton compartiment moteur?
Y’a quelques endroits touché par la corrosion donc je décapage et peinture ✌️
@@AG77 ta bien raison👍
Un grand merci Monsieur pour toutes ces explications & démonstrations pour les changements des diverses ampoules de phares & clignotants... Vos explications sont très explicites et bien démonstratives ! Tout est dit calmement, en douceur, ce qui est agréable quand on est novice en la matière comme moi. :-) Je ne savais pas quelle ampoule adapter et, surtout comment la remplacer... (H7 pour feux de croisement - Peugeot 406 1.8 16v 1998) Avec mes remerciements... Bien cordialement :-)
J'ai la pédale d'embrayage qui vibre sur une Civic 8. Tout à l'heure je ne pouvais plus passer la 1ere ni la marche arrière sauf en coupant le moteur. Puis en roulant c'est revenu, mais j'ai tjs les vibrations et un gros bruit de vibration qui disparait quand j'appuie sur l'embrayage. Ca ressemble au ressort du piston qui se serait cassé non ?
Hola este coche lleva bimasa?
@@beatrizsantiagosantiago5561 Hallo ja, es ist ein Auto, das mit einer Zweimassenkupplung ausgestattet ist
Parfait frérot
Bonjour, vous avez le garage où ?
Merci pr la vidéo, j'ai la même voiture et j'ai changé les amortisseurs, j'ai choisi une bonne marque (Bilstein), mais je trouve que la voiture elle est pas confortable et elle bouge avec le vent sur l'autoroute. Est ce que vous avez une explication ? Est ce que les ressorts ont un rôle sur ça ? J'ai aussi une petite vibration quand je dépasse les 120km/h. Merci.
@@youssefbahari9176 bonjour oui bilstein c’est vraiment excellent y’a pas mieux, donc je pense plutôt à un souci de géométrie, avec le remplacement des amortisseurs elle peut bougé donc ça pourrait expliquer les mouvements avec le vent. Pour les vibrations je vois pas de lien avec l’amortisseur faudrait refaire un équilibrage Voilà tenez-moi au courant
@@AG77 merci beaucoup, je vais essayer de le faire, enfaite quand j'ai refait les amortisseurs la tenue de route était bien mais après quelqu'un mois elle était moins bien, je me suis dit peut être le mecano il a pas bien serré les coupelles d'amortisseur..., si vous êtes dans la région je peux faire la vidange chez vous et le notoyage de la vanne egr. Merci
Si tu tape dedan pas crasse lol
Bjr ses quelle modèle des MTX
Bonjour, Tu as l'air de bien t'y connaitre en 406 et il se trouve que j'en ai une de 98 aussi; je souhaiterai échanger avec toi pour qqs conseils/avis. as-tu des réseaux ou un mail ? a+ thibaud
@@nofrag25 on peut discuter sans problème dans les commentaires TH-cam, n’hésite pas à me faire part de tes questions 🙂 Y’a également un groupe Facebook avec quelques connaisseurs qui sauront te répondre si jamais je ne suis pas complet dans mes explications
Sympa la vidéo ! Je vais tenter de m’en inspirer pour faire la vidange de boîtes. Par contre je constate que tu as déjà enlevé le fond en plastique de la voiture avant de commencer ta vidéo et j’ai peur de toi une vraie galère à faire.
@@Janpva. c’est un peu compliqué effectivement faut aller chercher jusqu’à la moitié de la voiture, il est grand et y’a beaucoup de clips et quelques visses en 8ou 10mm
@@AG77 Merci pour ta réponse ! Penses-tu que ce serait pas plus simple d’aspirer l’huile plutôt que de la drainer ?
@@Janpva. fait une vidange standard, retire le cache sous la voiture et vidange par le bouchon, tu pourras également vérifier les joints spy de cardan. Et remettre 2.3 litres de mtf3 pour la boîte.. mtf3 uniquement et rien d’autre pour la boîte
Beau travail propre ! Pour le triangle tu l’as trouvé où ?
excellent. je viens d"acheter la mienne aujourd'hui, je pense que ça va grandement me servir. je pense aussi que je vais me régaler avec cette voiture au look bien japonais comme je les aiment !!! merci et beau professionnalisme,
Bienvenue à toi, y’a d’autres vidéo dans la playlist consacrée à cette voiture et surtout n’hésite pas à nous rejoindre sur le Facebook honda civic 8 francophone ou on échange beaucoup ✌️😉
Les 406 son increvable des bijoux increvable essence cest bien la tienne cest une essence aussi
Les essence cest très bien impeccable
Les 406 16v essence un bijou increvable tres fiable esque ta 406 cest une essence
Mon beau-frère avait la 406 2.2 hdi 136cv pack sport elle était superbe en bleu marine avec intérieur cuir et tout ::)
Je vient vers toi j’ai la même voyant mais moi elle ne veux pas démarrer 😢
Il faut la passer au diagnostic, impossible de savoir ce que c’est
Avec mon espace3 long v6 24v ess mon échappement a 340.000 d'origine
Comme quoi Renault c’est fiable
J'ai toujours dénigré la 406 2L HDi en phase 2 de mon père quand j'étais étudiant. Y a 3 ans je lui ai acheté avec 175 000 km. Aujourd'hui elle a 240 000 km et je la vendrai jamais. J'en suis vraiment amoureux😍. Sinon j'ai conduit énormément de voiture recente et j'ai aussi une classe c W204 mais la 406 leur met tous une claque en terme de confort pour le conducteur et les passagers.
La souplesse de l’amortissement est unique
Salut, belle présentation très utile, peux tu indiquer ou tu as trouvé les supports multi-outil que tu as fixé sur ta servante... merci d'avance bonne continuation
Salut, y’a pleins de modèles différents sur le net mais ceux là viennent des chez Brico dépôt
@@AG77 Merci pour ton retour
Merci, sympa le retour d’expérience sur une auto de ce type 👌🏾
La 2,0 HDi 110 CH,roule très bien et consomme peux
Il sont ou les panneau de porte ?
Réponse en fin de vidéo
Trouvez vous que la pédale d'embrayage est dure avec l'embrayage neuf? Par rapport aux autres véhicules que vous utilisez. Cette question car ma xantia 1.8 16s de 100000km est assez dure.
J’ai toujours trouvé l’embrayage dur sur ma 406, un peut moins depuis le replacement. Mais cela vient certainement du fait que c’est actionné directement par câble, l’es embrayage hydraulique sont généralement plus souples
Nos bon vieux moteur fiables de l'époque... Le 1.9d ce genre de moteur qui fait facilement 500 mille km on ne risque pas de revoir de chose aussi fiable aujourd'hui...
La mienne 398500 mais en coupe 2l2hdi embrayage et turbo changer en gros frais acheter a 150 mille seul hic entretien fap coûteux et pare choc fragile
en apprentissage quand j étais ado, j ai eu la chance d'équiper en GPL une des toutes premières 406 . Elle n'était pas encore sortie et j'ai pu la découvrir 'avant tout le monde' . C était une belle et bonne voiture
Les peugeot finissent en 6 sont fiable ,, la 206 de ma mere a 250 000km. RAS
salut j'ai la même voiture 406 1.8 16v 112 et elle est top, seul petit défauts elle consomme un peux 9l voir 10l/100 sans trop forcée est-ce normal? sinon c'est une super voiture 😁
Oui la conso est de 9litres en moyenne On peut descendre à 7 en étant vigilant sur route plate à vitesse stabilisé Et monter à 10 avec le pied lourd
Ok merci
Et j’ai également quelque chose de bizarre, elle se met à chauffer très vite à l’arrêt à 105°, puis dès que je roule et redescend à 80 je sais pas si tu serais d’où pourrait venir le problème, encore merci 🙃
@@tanor8618Salut, un problème de capteur de température ? Un relais ? Ou comme j'ai eu sur une 306, des ventilateurs un peu grippés ? Véhicule arrêté, ils ne se déclenchaient pas en 6V (entre 97 et 105°C, branchés en série) sauf si on les poussaient un peu avec un bic... Par contre, à 105°C, quand les relais passaient en parallèle et donc, les alimentaient en 12V, là, ils démarraient tout seul. Bonne chance !
@@tanor8618 c’est pas normal tu dois pas dépasser les 100, ton ventilateur se met bien en route arriver à 100 degrés ?
Bien construites et fiables, souvent bien équipées, des voitures qui durent longtemps pour un prix encore dérisoire. Idem pour les laguna 1, les xantia de la même époque. On peut se demander ce qui s'est passé depuis !
Auto directionnel par la force centrifuge