- 20
- 78 713
motoPrihody
Czechia
เข้าร่วมเมื่อ 13 ต.ค. 2009
O sólo cestování na motorce a motorkách.
Vyplatí se asistence pro motorku? Zkušenosti z Černé Hory!
Letošní dovolená neskončila tak jak měla. Ale musel jsem využít asistenci a odvoz motorky zpět do ČR. V tomto videu vám povím něco o asistenčních službách a moji zkušenost s odtažením z Černé Hory.
มุมมอง: 1 921
วีดีโอ
Android auto a mapy.cz na motorku, má to smysl?
มุมมอง 2.4K4 หลายเดือนก่อน
V dnešním videu se podíváme na android auto na motorku z Číny. Dozvíte se zda jde použít jako display pro mapy.cz a vaše offroad dobrodružství. Odkaz na Aliexpress: s.click.aliexpress.com/e/_DdeTIS3
Jaká je dětská elektrická motorka HECHT 54500?
มุมมอง 9494 หลายเดือนก่อน
Kluk se chtěl pochlubit se svojí elektrickou motorku, tak tady máme malou recenzi. Jedná se o motorku o výkonu 500W Hecht 54500.
Which travel enduro up to CZK 100,000 or what did I choose?
มุมมอง 27K5 หลายเดือนก่อน
Ve videu shrnuji myšlenky jak jsem vybíral cestovní enduro s limitem 100 tis Kč.
KTM LC4 640 Adventure - Testberichte, Eindrücke und Konzepte
มุมมอง 3.8K9 หลายเดือนก่อน
V tomto videu najdete recenzi starší motorky KTM LC4 Adventure. Motorku vlastním přes tři roky, takže s ní pár zkušeností mám. Koukneme se na výhody a nevýhody.
Loučím se s Bosnou a Hercegovinou - TET Bosna a Hercegovina | díl 5/5
มุมมอง 1.4K10 หลายเดือนก่อน
V dnešním díle se budu jen přesouvat k domovu, moc jsem netočil, ale pár záběrů v tomto videu najdete. Doufám, že se vám můj seriál o cestování mimo silnice po TET v Bosně a Hercegovině líbil. Jestli se chceš dozvědět o tomto tripu ještě více koukni na kanál @tips4overland kde jsme natočili takový menší podcast. Pokud ano nezapomeňte mi dát odběr, čeká vás další zajímavý obsah. Celá série 💖 1. ...
Šotolinky - Lukomir, NP Sutjeska, - TET Bosna a Hercegovina | díl 4/5
มุมมอง 3.4K11 หลายเดือนก่อน
V tomto díle uvidíte! Od Brasiny se přesunu přes Kaliovník k Orlovačku jezeru. Odtud dojedu k mému oblíbenému pensionu u NP Soutěska. Dalším den se po šotolinkách přes Lukomir posunu k Blidnije jezeru, kde to zakempím v lese. Celá série 💖 1. th-cam.com/video/p4ZG09XQa3g/w-d-xo.html 2. th-cam.com/video/RzTDNBInXMk/w-d-xo.html 3. th-cam.com/video/vSl_e-ZfZvM/w-d-xo.html 4. th-cam.com/video/9hrnqe...
Another glitch, the hardest route on the TET - TET Bosnia and Herzegovina | part 3/5
มุมมอง 4.9Kปีที่แล้ว
Třetí díl seriálu po TET a šotolinkách Bosnou a Chorvatskem. Za 10 dní jsem najel téměř 3 000 km z toho více než polovinu po šotolinových cestách. V tomto díle uvidíte! Přesun k Ramskému jezeru s náročnou odbočkou přes hory. Pozvání k přespání u místních v opuštěném údolí. Přesun přes Blidinije jezero do Mostaru a večerní hledání místa na spaní v lese pod vrcholem Brasina. Celá série 💖 1. th-ca...
On a motorbike along the route TET Bosnia and Herzegovina | part 2/5
มุมมอง 13Kปีที่แล้ว
Druhý díl seriálu po TET a šotolinkách Bosnou a Chorvatskem. Za 10 dní jsem najel téměř 3 000 km z toho více než polovinu po šotolinových cestách. V tomto díle uvidíte! Podívám se ke Kninu na vraky tanků, přejedu do Bosny a Hercegoviny kde přespím v lese kousek od jezera Šator. Ráno budu pokračovat po šotolinách k Velikemu Vitirogu kde mně potká skoro fatální závada a přesunu se na ubytování kd...
TET Croatia, Bosnia and Herzegovina | part 1/5
มุมมอง 3.4Kปีที่แล้ว
První díl seriálu po TET a šotolinkách Bosnou a Chorvatskem. Za 10 dní jsem najel téměř 3 000 km z toho více než polovinu po šotolinových cestách. V tomto díle uvidíte! První den, kdy jsem se přesouval po dálnici do Chorvatska. K večeru jsem najel na trasu TET a našel místo pro přespání. Druhý den jsem si již užíval šotolinky a přejel až do pohoří Velebit, kde jsem po menším bloudění našel perf...
Na motorce nejen po TET Chorvatsko, Bosna a Hercegovina 2023 | Trailer
มุมมอง 1.6Kปีที่แล้ว
Malá upoutávka na připravovaný seriál po šotolinkách v Chorvatsku a Bosně a Hercegovině. Za 10 dní jsem najel téměř 3 000 km a navštívil jsem spousty zajímavých míst. Celá série 💖 1. th-cam.com/video/p4ZG09XQa3g/w-d-xo.html 2. th-cam.com/video/RzTDNBInXMk/w-d-xo.html 3. th-cam.com/video/vSl_e-ZfZvM/w-d-xo.html 4. th-cam.com/video/9hrnqeZAUHE/w-d-xo.html 5. th-cam.com/video/FApxtSQeJCk/w-d-xo.ht...
Toolbox (box na nářadí) na motorku z aliexpresu
มุมมอง 1.4Kปีที่แล้ว
Krátká recenze zakoupeného toolboxu na nářadí na motorku. Ve videu najdete i jednoduchý návod pro umístění boxu na rám pro kufry. Toolbox lze zakoupit od 1 250 Kč - s.click.aliexpress.com/e/_DnOcgbx Malý toolbox od 130 Kč - s.click.aliexpress.com/e/_DD86m8V
Potted, GEL, AGM Lithium? What motorcycle battery?
มุมมอง 2.3Kปีที่แล้ว
Ve videu vám pomohu s orientací v tipech baterií pro motocykl. Řeknu výhody a nevýhody jednotlivých tipů. Zaměřím se hlavně na výhody a nevýhody lithiových baterií pro motocykl.
Jak vyměnit chladící kapalinu na motorce?
มุมมอง 5Kปีที่แล้ว
V dnešním videu vám předvedu, jak snadno vyměnit chladící kapalinu na vaší motorce. Nejenže se naučíte tento postup správně provést, ale také se můžete těšit na trochu povídání a tipy ohledně údržby vašeho motocyklu. Tak neváhejte a zhlédněte toto video právě teď! Výměnu předvádím na KTM LC4 640.
MotoPříhody: nový kanál o motorkách a cestování
มุมมอง 232ปีที่แล้ว
Rád bych vás uvítal na mém novém kanálu, kde se budeme věnovat tématu cestování na motorce a přípravy motorky na ježdění. V tomto videu vám chci představit, o čem bude náš kanál a co se můžete těšit v budoucích videích. Zajímáme se o motocykly, cestování a dobrodružství a rád bych s vámi sdíleli své zážitky, tipy a triky, jak na motorku, jak si ji připravit na delší cesty a mnoho dalšího.
Offroad pístovské mokřady - Valentýnské setkání 2023
มุมมอง 413ปีที่แล้ว
Offroad pístovské mokřady - Valentýnské setkání 2023
Já šel z V-strom 1000 na Himalayan 411 a je to jak letět na papíru. Sice to má necelých 200kg, ale jezdí se na tom jak na kole. Na dálnici 110.. Předjíždění 130. Spotřeba s přehledem do 3l/100km. Projede to absolutně všude
Ahoj, testoval jsem ho. No a výkon byl na mně nízký (chyběla mi rezerva) a taky celkově menší motorka, jinak to je motorka co se mi strašně líbí :) A nová 450 už není tak hezká, ale co se výkonu týče už je použitelná.
@@motoprihody Díky za odpověď :). Já si užil výkonu až až. Ale chápu, že to není pro každého. Ale já jsem se v tom našel dokonale. V-strom měl 72kw, letělo to.. Ale nějak mi chyběla radost z jízdy. Asi je to mnou, kdysi jsem měl upravenou Betku co jezdila přes kilo, brzdy dělané tak na 30 kmh a neustále praskaly dráty v zadním kole. Pak jsem to prodal a od tý doby jsem nebyl nějak s ničím spokojený, protože to bylo svým způsobem "dokonalý".
@@exinfocompanypokud nepotřebuješ jezdit po dálnici, výkon je ok. A ta motorka má hlavně něco do sebe tím jak je na pohled jiná 😊
supr,diky za info a postup.zatim musim zaklepat nebylo potreba ,ale stat se muze cokoliv.🙂
Ahoj, díky. No já byl tak 20x na motorce bez ni a po druhé kdy jsem asistenci měl jsem ji využil :) Ale jak jsem říkal, kdyby nebyla nějak bych si poradil, musel.
AJP PR7?
To je určitě zajímavá motorka, ale cena neodpovídala tomu co jsem hledal :-)
Ahoj,můžeš být prosím konkrétní ohledně pojišťovny. Díky T.
Ahoj, používám Pillow, před dvěma roky vycházela nejlépe poměr povinné ručení/asistence. Teď už jsou třeba lepší nabídky, ale bude rozdíl pár stovek.
@motoprihody Super,díky. Já zkoušel VZP,ale Turecko nepokrývají.
@@Tomas-vr7yb generali to resilo i v Turecku!
Díky za info.
Doplnění: OsmAnd lze používat na stejném principu jako mapy.cz, jen je trochu složitější ovládání na začátku.
Tyhle stavby stojí za H…. Vždy se lidi vrátí k standardním strojům
Je to splacanina,sorry
Bardzo dobra recenzja. Merytoryczną. Dziękuję za dobrą robotę. Pozdrawiam z Polski.
Ahoj, trochu ti poradím. Nedávno jsem dělal podobné videu na jiné zařízení th-cam.com/video/GwnqLwYVbLo/w-d-xo.html Jak zmiňuješ, že nelze používat připravenou trasu v Mapy-cz, které vedou jako cyklo trasy nebo pěšky. Tak pravdu máš, ale lze to obejít. Přednastavenou trasu si z map cz exportuješ a pak daný soubor vložiš do jiné navigace např. já používám Sygic. Pak tě to vede i tudy, kudy by to běžně nešlo v mapách-cz, ani v Sygiku, ale tímto exportem a vložením do jiné navigace a tím navigaci donutíš, aby tě skutečně vedla tudy, kudy chceš. Takto jsem to používal jak zmiňuješ v Bosně. Ať se daří, ahoj Radek
Ahoj díky, otestuji ty osmand mapy na TET to hodně používají a uvidíme. Škoda že ty mapy.cz nejdou byla by super. Jinak pěkný kanál 😉
Ahoj, ještě mě napadlo použití cyklo navigace Garmin Edge Explore. GPX soubory by mělo zvládat. Bohužel obrazovka není úplně největší.
Super, dík moc za video, asi to taky pořídím pro syna do začátku. Jinak než napínák bych dal raději vodítko řetězu k náběhu na rozetu. Což i hodně eliminune riziko natažení nohy
Do začátku určitě lepší než benzínová. Ale celkem brzo se dojde na limity.
Co se týče nabíjení litiových akumulátorů nebude problém nabíjet nabíječkou na gelové akumulátory. Problém bude v tom že vypnutí nabíjení akumulátoru bms je jen nouzové a proto se o to má starat nabíječka. Ono vypnutí bms se nemusí spustit za celých 20let. Proto se na to nedá spoléhat. Je to jako s pojistným termostatem u bojleru.
Já předpokládal že je problém i pulzní nabíjení.
Super video. Mám otázku, co používáš za mikrofon?
Dík. Koupil jsem na vlogy dji osmi 3 s mikrofonem a ten je teda dji mic 2.
Nejsem moc fanoušek velkých cestovních endur (enduro pro mě vypadá asi jako odlehčená crosska), ale přeci jen, pokud by jsem měl možnost, vybral bych si asi něco mezi Němci, Japonci a Triumph. Od Němců radši boxer R1150 nebo 1250 GS. Sice je těžší než F650 a 800, ale zase má krouťák a výkon. Japonci tak tam není o čem moc mluvit když vidím Varadera, Transalp, Ténéré, V-Strom, DR Big nebo Versys...už ne tolik starou AfricaTwin která se mi víc líbí než ta nová. No, a jediné co mi přijde takové kuriozitní tak je tříválec Triumph Tiger, a je fuk zda jde o staré 955i nebo 1050, tak Tiger je z těch endur asi jediné co by mi sedlo, protože zatímco Japonská endura a BMW jsou na mě moc velká (mám 178), tak Tiger je v pohodě, protože na to sedne i holka se 176 cm. Podle mě Triumph Tiger je víc přizpůsobivý, než BMW GS. Toť můj názor vycházející z mých maličkých zkušeností s cestovním endurem.
Zdravím. Chtěl bych poprosit o radu. Chci s dcerou jet Bosnu a mimo jiné jet ze Sarajeva na hotel Igman, dále na vrch Bjelašnica a potom Lukomír. Z něj se chci dostat do Mostaru. Bohužel nemám moc zkušenosti z terénu, jedeme dva s kuframa a na těžké KTM 1290 SAS. Gumy série, takže jedině za sucha. Chtěl bych poradit, zda se to dá zvládnout v téhle kombinaci s mou moto. případně poradit kudy se dá tohle zajet a kudy následně z Lukomíru do Mostaru. Moc Vám děkuji za radu. A dík za Vaše videa!
Ahoj, napíšu to bez toho abych se podíval do map, snad to bude správně :) Na Bjelašnicu by jsi mohl zvládnout vyjet, pak se dáš na Lukomir z něj ale trasu dál na západ asi ve dvouch nedáš - budeš se muset vrátit do vesnice Umoljani a pak dál na Mostar. Jestli jedeš poprvé, zkus kouknout na web tips4overland.com mohlo by ti to pomoci :)
Největší výhodou je, že je to Honda...
hpjnw🥵
Ahoj. Co bys doporucil jako rozpocotovu masinu vecsi kubatury? ( od 900 cm vys) . Je treba stara KTM 95 adventure S LC8 v pohode volba nebo vubec nedoporucujes? Dik za odpoved
@@miloslavdarko6066 záleží na co jí chceš a proč větší kubaturu. KTM lc8 je super stroj, ale vyžaduje péči. Aprilia etv 1000 je zajímavá motorka.
Je možno ti někam napsat zprávu, chci se zeptat ohledně té stavby Transalpa. Děkuji Lukáš, kawaro@seznam.cz
Ahoj,hodně dobrý kauf. Již několikrát jsem řešil a uvažoval naprosto stejně. Díky tomu už jsem za 20 let vystřídal po Jawě :KTM 950 Adv., Tiger 955 - s úpravami,BMW 650 Dakar - total přestaba, BMW 1100 GS, nyní XRV750, již jen lehké úpravy . Ten Alp je ale hodně povedený, slučuje v sobě úplně všechno co i já považuji za cestovní enduro, nikoliv závodí stroj nebo slona na dálky, v zásadě cesťák. Bohužel jsem i já zjistil, že se taková moto nevyrábí a takovou stavbu odhaduji po vlastní zkušenosti na 150-200 tis. dle toho co všechno si člověk dokáže sám vyrobit. Velký problém jsou ale u nás STK, u nás nejde zapsat do TP úpravy jako v DE, NLD, ESP, GBR,... Důvod prodeje mé stavby Dakara (do DE) a možná tuším kdo byl tvůj prodejce, takových moto u nás moc není.
Díky, taky si myslím, že staří motorky není taková překážka. Jediný co by mělo smysl je vstřikování, jinak nové motorky nepřináší tolik výhod.
Mimochodem máš někde info jak jsi měl upravené malé gs?
Koupil jsem sadu na výrobu litiovcého jontového akumulátoru. Vymyslel ČÍNAN. Je to stavebnice do motocyklu. Napětí 12,6v Osazeno Bms na nabíjení předělávaných nicd akumulátorů na litiové do vrtaček . Chová se to tak že to snese i 14v jen je problém že po nabití akumulátoru Bms odpojí nabíjení je připojeno jen vybíjení. Kdo ví co to udělá s nabíjecím systémem motocyklu. Je to stejné jako by se dalo na dobíjení olova dioda v nepropustném směru do akumulátoru.
Zkusím kouknout jak vypadá sada na předělání.
moc nechapu ty tvoje argumenty na vyber mezy kandydaty si naskladas motorky od 150000 az do 300000 a mluvis o nesmyslnejch upravach pak koupis za 60 starou vranu z 94tyho do ktere budes jenom sypat.
Ok nebudu ti odporovat. Ale zajímali by mne co by jsi teoreticky koupil ty a jaké nesmyslné úpravy myslíš?
Měl jsem XT600e z roku 2000, lil benzín,měnil olej a jezdil výlety, pak jsem šel do lehkýho EXC... Teď mam tříkilo na zábavu a pořídil nedávno 93 rok Domika NX650 a leju béňo měním olej a jezdím...Oproti tomu známej na vráně mladé zmíněné KTM 690 sypal a sypal a pak to radši prodal...😞Takže neni vrána jako vrána
Sleduji Tě už chvilku. Tohle jsem nečekal. Ale Transalp je opomíjená legenda. Měl 650 a bylo to moje první enduro. To mě dovedlo celkově k enduru. Bál jsem se že nedosáhnu na zem. I tak jsem prožil spoustu zajímavých silničních motorek Jako Kawasaki ZR750 , Bandit 600 a 1200. Po Transalpovy se mi do ruk dostala Yamaha 750 Super Tenere z roku 1989 a prožil jsem s ní deset let. Ač nerad musel jsem ji vyměnit. Nenašel se tady servis který by mi pořádně seřídil karburátor. A to nešetřím a byla i přímo v Yamaze. Tak jsem na karburátory zanevřel. Momentálně má GS 800 . Celkově podobná motorka. Řadový dvouválec ale nežere 7 litrů ale 4 . Jo vím že u motorky se na to nehledí ale jsem tulák. Chtěl jsem transalpa 700 ale odradila mě jen 5 stupňová převodovka. A taky váha. Ale stráré kladivo 600 je za mě super. Přeji spoustu kilometrů a doufám že se někdy potkáme a pokecáme
@@fantomasbike transalp xl 600 v tom dvou valci je dostačující a neni tak utřesená jako ty jednovalce Měl jsem KTM advencr a nic moc oproti transalp Ty nové a novější motorky už nemají takové kouzlo hlavně ty abs a nové vychytavky.
Hlavně už je Transalp dost starý ale za podobné penize bohužel nic není. Gs 800 je zajímavé, ale zas má o pár kg více, ale jinak zajímavá motorka, ať jezdí...
Video super! Příště tu brzdu rovnou sundej. Nenechavej jí na jednom šroubu. Ušetřil by sis starosti. Ale dopadlo to dobře 👍
Jj příště už ho rovnou sundám, super poučení :-)
Mám taky Transalpa, poněkud novějšího. Pri dochazejicim benzinu dělá totéž. Asi kilometr před jakoby přepnul na jeden válec. Protože nemá palivoměr, dá se to "zneužít" coby varování a znamení k přepnutí na rezervu. Na normální silnici dá asi 45km. Jen se nesmí zapomenout přepnout zpět, aby jeden nespoléhal na varování a neskončil na suchu. Vlastní zkušenost.
Určitě dobrá volba mám honda transalp 1996 velice spolehliva mašina vlastním jí 2 roky nemůžu si vynachvalit
Neuvažoval jsi o staré dobré Africe?
Ahoj, popravdě jsem na něj koukal, ale už to je větší než potřebuji.
Honda st125 DAX je to pravé cestovní enduro pro České středohoří a Krušné hory. :)))
Himalayan Enfield 400 je moje volba pro cestovni enduro.
Ahoj, skvělý moto kanál - já jsem se díval na balkánská videa, má to hlavu a patu, opravdové a hezky udělané.
Veľa šťastných kilometrov. Moja skúsenost je taká že vždy som do jazdenej motorky dal 2/3 tisíc € aby bola tip top , preto som sa teraz rozhodol pre novú Cf moto 450 mt
Souhlas, taky jsem o něm přemýšlel, ale ještě nebylo a zajímá mne jak si povede třeba po roce. Už ho máš doma?
Tyjo hezky, motorku znám, mám stejnou úpravu. Ať dobře slouží 🙂👍
Dobrá rozvaha a krásný stroj. Držím palce.
Super vyber 👍
Yamaha xt 660Z tenere...není co rešit😂
Vypadá jak tenerka super . Ale mam pocit že starý transalp docela papá...
royal enfield 452 ?
Tak ten jsem nezmínil a to mně mrzí. 411 jsem už měl před pár lety zamluvenou, ale nakonec jsem se rozmyslel kvůli výkonu. Ten nový Himalayan je ale hodně zajímavý jen designem už to není ono.
Také mám Transalpa (1997) už 4 roky, naprostá spokojenost.
Já mám Kl 650 Tengai, sice slabší jednobuch (tuším, že 33 kW), ale zvládne všechno, velký dojezd (23 litrů nádrž), hmotnost 189 kg, jsou potřeba progres pružiny, a vyměnit kryt pod motorem plast za hliník. Někdo tu psal o problémech s karburátorem, já sehnal za litr druhej, vyměnil jsem gumičky, vyčistil jsem ho a je jak novej a rezervní. Máš ale pravdu, že přední světlo by mohlo být lepší.
Amen, bratře 👍😃 Taky mám tengai a můžu říct, že je to držák. Vepředu progres, vzadu tužší pružina, neb origo je příliš měkká a hlavně vyměněný napínák vyvažováku. Ta motorka nevyžaduje nic, než jen dolévat olej a čistit řetěz 👍👍👍
ahoj zajimalo by me jestli je nejaka motorka kterou by slo jezdit namotokrosove trati a pripadne i v mensi mire cestovat. zatim mam silnicni kapotu ale neco takoveho pokud to existuje bych si na zimu prikoupil :)
Třeba cestují na KTM exc 500 po menších úpravách nebo civilnější KTM 690.
@@motoprihody diky... a je to relativne spolehlive? po tom co jsem se snazil na ceste rozdychat nestastnikovi ktm duke mam tak trosku tuhle firmu v oblasti neustale se v tom hrabej jinak nevyjedes :)
@@dantealigieri2268 Ještě Suzuki drz400. Spíš náročnější na servis a tím pádem poruchovější :-)
@@motoprihody diky za tipy :)
@@dantealigieri2268Transalpů je v oběhu dost a šestistovky za 50 bývá slušné. Sám mám a motor je "nezmar". Za čtyři roky výměny olejů a filtrů, jeden spínač spojky, jedno relé blinkrů, jedna řetězovka a teď druhé gumy.
Zdar Chlape. Na TH-cam je německá stránka ,,,DIE KLEINE GARAGE..., tam dělali přestavbu taky transalpa. Tak mrkni pro inspiraci. Vypadá to dost zajímavě. Ještě otázka, kolik zeď alpik váží? ...měj se a hodně zdaru Myšák
Mal som 2 také ale už by som do toho nešiel ....650 transalp ide o dosť lepšie a tých plastov tam zas tak veľa neni
XTZ 750 😉😉😉
Myslím, že jsi vybral dobře. Stál jsem před stejným problémem po úrazu kolene. Šlo mi nejvíce o váhu motorky. Na větších endurách jsem procestoval poměrně hodně a věděl jsem, že to na nich nedám. Tak moje volba nakonec dopadla na BMW 650 GS r.2001 jednosvíce. Přes zimu jsem to upravil k obrazu svému a minulý týden jsem se vrátil z cesty dlouhé téměř 9000km. Musím objektivně říci, že nad 110 se to klepe jak lacinej pes to je pravda, ale v lehčím / těžší jsem nezkoušel / je to paráda. Ta váha a těžiště je skutečna dost znát. Motorka to dala bez sebemenšího zaváhání / když nepočítám sjetou gumu a oboje destičky, které jsem dojezdil /. Jezdím stejným stylem jako ty 3 dny stan pak ubytko a rychlost mi vyhovuje. Upřímně v dnešní době mimo balkán si v Evropě stejně rychlost dost hlídáš, aby se vejlet neprodražil. Všem kdo jede na čemkoli co mu vyhovuje přeju šťastný návrat domů i když se ve Vás bude prát ten pocit při návratu už chci být doma? Nebo ještě ne? A pak to zapojení do běžného života je první dny taky náročný najednou nic žádný denní řidítka, krajina, silnice, ale hezky práce, povinnosti, rutina. No přeju všem ať ten přechod neni moc náročný.
Malé BMW je také dobrá volba co se týče spolehlivosti. A k tomu návratu do reality, to je na po těch cestách nejhorší, hned po návratu je co řešit :)
Super koment děkuji, jsi borec co to má srovnané..
Voge 300 rally💪💪💪
Jasně o ní vím, ale výkon je na hraně pokud jezdím naložený. Jinak taky super motorka.
Ani zadarmo
S vaším odůvodněním pro vaše potřeby se v podstatě ztotožňuji (taky si u svého stroje rovnám priority a někdy chci víc to, jindy obráceně) a přeji spoustu nových dobrodružství. Mám jen dvě "ale".... Pokud jedním z kritérií byl dálniční přesun (furt 130 snad raději ne - spíš 110) mi otáčkami na trandika přijde limitní a nedej bože drtit 130 s naloženou moto a někdo kolem by vyvedl nějakou kulišárnu, to osazení by brzdilo týden. Takže na dálnici opatrně. A další "ale" ... karburátor. Nevím, jestli jste nad tím přemýšlel aspoň trošičku - starty, seřízení, příp.repase, údržba, průběh výkonu, spotřeba. Kdo se v tom vrtal a repasoval ho, ví jaký je to oser a jak kolikrát ty repas sady vypadají a jak trvá aby to vše sedlo(odladilo). O cenách ani nemluvím. Prostě to by pro mě byla červená čára, proč nejít do starší motorky. Ono startovat i po zimě bez údržby na půl otočky motoru má něco do sebe.
Ano, vše co píšeš je pravda. Přední brzdu budu možná ještě řešit větším brzdičem. Ke karburátoru, bohužel ten mají až novější motorky a přijde mi že mezi roky 2000 - 2015 je taková díra kdy se endura v tomto segmentu moc nevyráběla.
@@motoprihodymezera u Transů je mezi 2012(konec 700) a 2023( začátek 750).
Ahoj tu motorku znám osobně. Dobrá koupě 👍
vůbec jsi neřešil starší V-Stromy DL650 nebo DL1000 (nebo jsem možná přeslechl) .... tam jsi cenou za cca 60k - 80k
Neřešil jsem, jsou více na silnici, už Transalp je na hraně jako enduro.
Dobrá volba Honda je extrémně spolehlivý stroj