วีดีโอ

Es hat funktioniert. Juhuuuu. Danke dir 1000 mal.. ❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉

Ich habe gerade 3 Stunden versucht den Schlauch (der zur Ansaugbrücke geht) unten von der alten Saugstrahlpumpe zu lösen. Trotz entfernter Schelle und ziehen mit wirklich aller Gewalt...die Pumpe kommt einfach nicht aus dem Schlauch. Sie lässt sich drehen aber man kann sie einfach nicht rausziehen. Alles versucht, keine Chance. Hab dann voller Frust die alte Pumpe drin gelassen und alles wieder zusammengebaut...einfach zum Kotzen. Heißt wohl, dass die ganze Ansaugbrücke runter muss??

Hi ist für vorne und hinten die selbe Pumpe drin ?

Jo wars bei mir auch musste das teil sber eh wegen dem tüv erneuern

Top Video, hat mir geholfen. Danke <3

Bei mir war das auch gewesen daraufhin alles neu gemacht … und war dann weg. Letztens beim tüv aufgefallen das der Arm abgebrochen ist. Sensor neu gekauft eingebaut und wieder dieses kleine quietschen wie bei dir da …. Meinst das liegt am neuen Sensor ?

Ist ein richtiger Akt. Nix mit 6 schrauben loesen, Korkdichtung drauf und in echten 20 minuten ist die Sache erledigt. :)

Zundspule alle gleich oder ist das mir reihen folge

Hallo, kann mir jemand sagen ob es dieses Teil auch bei dem M57 BMW E60 gibt? Habe die selben Probleme.

Ich nehme" niemals Cu Paste" ......soll nicht gut sein !

Klasse

Frage. Wie lernt mann die spiegel beim e46 325ci neu an ?(elektrische)

Hey mein guter, danke dir. Es hat funktioniert. Lass dir auf die Schulter klopfen. Klasse.

Top. Dank deiner Anleitung super easy gewesen!

Grüße, worin liegt der unterschied zwischen vor 2002 und nach 2002? Sind in Eba. unterschiedlich aufgeführt.. Viele Grüße, super Video!

Wenn das Radio keine störsignale gibt heißt es, das der Schlüssel kaputt ist?

Bei mir bestätigt er das anlernen, doch dann öffnet und schließt er nicht beim drücken der Knöpfe.

Danke dir das hat mir sehr geholfen

DU HAST MICH GERETTET ES FUNKTIONIERT WIEDER

Hat jemand das selbe Problem ? Bei meinem e46 Baujahr 2005 Schließt er nicht per Schlüssel sondern öffnet sich nur und öffnet die Heckklappe Bekomme ihn auch nicht eingelernt und Frequenz hat er auch nur auf den auf Knopf

Servus ich wollte mir heute den ms4x flasher holen aber es kommt immer dieser Meldung 1.41 Version : „Could not retrieve the hardware id from the control unit Communication timed out while waiting for the data echo from the serial device“ Vielleicht weiß jemand weiter Hab ziemlich alles überprüft

Also die Musik, fürchterlich. So was ist einfach nur anstrengend. Inhaltlich gut

Hab genau das gleiche gemacht, jedoch ist bei kontrollieren der Motor versehentlich ausgegangen und jetzt springt mein Auto nicht mehr an, Tipps ?

Top, dank deinem Video echt ein Kinderspiel. Einzig frustrierende ist die Auswahl der richtigen Ersatzteile. Habe mir die Teile über Autodoc und Leebmann24 rausgesucht und trotzdem irgendwie nicht das richtige bestellt. Sieht bei mir ein wenig anders aus das Ganze als bei dir. Genau die Rolle die noch Geräusche macht, fehlt mir jetzt noch 😢Naja beim zweiten Mal sollte es jetzt aber deutlich schneller gehen 😅

Good video bro, thanks

Das ist kein Ventil sondern der nehmerzylinder

Leider macht die Suagstrahlpumpe von Topran Probleme bei Automatik Getrieben. Bei wegnahme am Gas bleibt dieses kurz hängen und regelt dann erst runter :-( Bei meinen m54 Schalter funktioniert es einwandfrei. Nur bei Automatik leider ein reinfall. Habe zurück gerüstet und die hängende Drehzahl beim fahren ist weg. Schade der leerlauf ist besser mit dem topran

Wenn ich den flacher runter lade kommt bei mir keine zip Datei raus und der pc blockiert alles

Drehmoment würde mich auch interessieren.

Vielen Dank für dein Arbeit, nur wollte mal fragen, ich habe kein Programm für DPF Registrierung nun ist das nicht In der Regel wird die Regeneration ohne spezielle Software automatisch eingeleitet? ich meine wenn ich ´s fahre wird das nicht erkannt? oder kann man mit neun DPF trotzdem fahren bis ich mir irgendwann besorge Diagnosegerät mit Programmierung?

I did the O2Pilot mod and 2000km have now been driven and the oil consumption is zero. The car has always consumed 1L/1000km and I have had the car (525iA -02 M54) almost since new. The mod only works if you are 100% sure that you don't have an intake leak. So do a smoke test first. At the same time, I changed the new cold climate CCV with hoses because it was 6 years old. Before modding, I also noticed a little blue smoke when I stepped on the gas after engine braking. This also ended with modding. Warning, do not put the check valve in the hose between the CCV and the oil dipstick. The non-return valve needs a pressure of 0.2 bar in order for it to open and then the oil could only flow into the oil tank after opening. That kind of pressure and in the right direction is not created and the non-return valve is always closed and prevents the operation of the mod. So you get a blockage.

Hey super Video! Kannst du zeigen wie man die schubabschaltung deaktiviert so das es knallt ?

Habe ähnliches Problem bei meinen bmw e91 touring Drehzahl schwankt immer morgens... kann es sein das sowas ähnliches bei mir kaputt ist??

Gutes Video, schade dass du keine werkzeuge verlinkt hast welche du benutzt

richtig gut hat mir sehr geholfen...vielen Dank

Sehr gutes Erklärung ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤ Dankeschön

VORSICHT! Hatte auch vor den O² pilot mod bei mir zu verbauen (e46 M54B22), die rückschlagventile lassen in beide (!) richtungen kein öl durch ! getestet. M52 M54 abhilfe gegen hohen ölverbrach: umölen von 5w30 auf höher zB-5w40 etc.; neue ORGINALE KGE von BMW verbauen(glaubt mir !) ventilschaftdichtung tauschen (symptomabhängig) flaschluft liste von bmw-syndikat abarbeiten. lanolin abscheifring reiniger benutzen.

Danke, viel besser erklärt als auf so manch anderen bekannteren Kanal! 👍

Tolles vidio. Aber ganz so sicher ist es Nicht, mit der hebevorrichtung.

Wie ist es wenn ich ein neues kaufe, kann ich dann den auch so anlernen?

Vielen Dank für dein Video bisher hast du mich auf jeden Fall weiter gebracht. Für mich stellt sich nun die Frage ob und welche Sensoren ich tauschen sollte. Laut Internet sollte man bei einem höheren km stand (mein e87 bj 2005 hat jetzt 205tsd) die lambdasonde gerne mal tauschen? Findest du das unbedingt notwendig, bin Azubi und da zählt jeder Cent😂 Vielen Dank schonmal im Voraus

Wo kann man diesen Kleber finden?

Bruder danke wallah klappt ❤ 😂

Die Anleitung hat mir sehr geholfen. Vielen Dank. Beim ersten mal hat es noch etwas gedauert. Musste aber noch zwei weitere male ran und dann ging es jeweils wesentlich schneller. Warum? Beim ersten mal hatte ich versehentlich zwei Dichtungen bei der mittleren Pumpe aufeinander und mich schon gewundert warum es nicht richtig passt. Leider waren die Dichtungen nach dem Einbau der neuen Pumpen nicht mehr dicht und ich musste nochmal ran. Jetzt sollte es hoffentlich halten.

Ich krieg bei mir im Wagen das Teil nicht vom Schlauch ab

Gutes Video Mei bmw hat ja recht früh angefangen sich nicht mehr mut rum zu bekleckern Für was braucht man da das Ventil Der letzte gute bmw war der e46 4 zylinder Alles andere nur noch konstruierter Blödsinn Ich schäme mich als Bayer und ex bmw Liebhaber

Hallo kurze Frage ! Deine Lichtmaschine hat die einen Freilauf oder eine fixe Rolle drauf. Denn keiner in 3 BMW Werkstätten kann mir sagen ob die einen Freilauf haben müssen . Denn dei dir sieht es auch nach einer fixen Rolle aus. Würde mich sehr freuen wenn du dass weist. Danke

Die feder geht nicht nach hinten. Kein Stuck. Rotzkarre

Super Arbeit. Am Ende würde ich die Scheibe noch mit Bremsenreiniger säubern. Oder ist das nicht mehr notwendig?

So ein mist hier, den schlauch Richtung Motor ist voll schwer ran zu kommen 🤷‍♂️😬