วีดีโอ

Coba cek kepala aki , sama ibs nya intelegent battery sensor , caranya discan pakai scanner

Di Seyegan Sleman DIY

Kalau seperti itu , coba busi dan koilnya yg mati itu dicoba kemobil lain , kalau dipasang dimobil lain bagus berarti busi dan koil gpp . Tapi kalau dipasang juga hasilnya jelek atau mati berarti masalah memang dari koil dan businya yg mati lagi , nah ini harus diselidiki kenapa busi dan koil cepet rusak .

@@bpbmwjogja kalau mencoba coil dan busi di mobil lain belum pernah om, tapi untuk uji coba sudah 2x ganti busi baru dan coil baru, sudah di pindah pindahkan posisi juga untuk businya dan coilnya, masalahnya tetap ada di misfire silinder 2 dan 3 om.. kira kira apa ya masalahnya🙏

Dan kondisi ini kadang sembuh sendiri kadang kumat om,

Pas muncul misfire 2 dan 3 itu , mesin pincang dong atau getar karena 2 silinder mati

140

Di Seyegan Sleman

Pakai kunci busi nomer 16

Enggak usah tinggal pasang baut² nya

Terima kasih mas

Kalau filter oli meticnya diganti , mungkin juga gak pas pasangnya . Tapi kalau cuma ganti sil kruk as , paking karter metic dan sil input metic , saya rasa gak pengaruh ke perporma meticnya sendiri , walaupun mungkin isi oli meticnya kurang tapi biasanya metic gak sampai jedug . Coba discan dulu sama dicek olinya

@@bpbmwjogja oh satu lagi nya ganti seal converter om, sudah di scan si no fault om, cuman itu yg saya rasain jeduk om , waktu ke dari P ke R itu gemeter berasa di kaki saat nginjak rem , terus saat jalan di bejek2 itu slip , beda banget pokonya saat saya sebelum beresin itu semua , kira2 dari apa nya ya itu om 🙏? Nah iya oli matic nya pas saya liat lagi nambah pake oli TMO om, ngaruh juga ga ya dari oli Karna bukan spek nya om? Masalah nya kejadian nya ko bisa sama kaya sama temen saya itu om , setelah turun matic beresin part itu semua,

E39 juga ada beberapa versi gearbox meticnya , 528 beda sama 525 , 520 atau 530 , olinya juga beda

@@bpbmwjogja saya yg 520 om, ngaruh ga itu om kalo beda oli kecampur sama oli lama nya bikin jedug slip gitu?

Ngaruh mas , harus pakai oli yg tepat

Bisa mas , pernah saya eksperimen seperti itu

@@bpbmwjogja kira aman om kedepannya ?

Aman mas

@@bpbmwjogja ok trims infonya om..

Wa alaykum salam , tindakan pertama ganti cooler oli metic nya . Lalu cek oli meticnya kalau belum kecampur masih aman . Setelah bersihin air yg kecampur oli disistem pendinginan nya semaksimal mungkin

@@bpbmwjogja berarti oli meticnya mesti di keluarin dulu ya mas...? terimakasih banyak atas ilmunya

Kalau mencegah rutin kuras air radiator minimal setahun sekali dan pakai air radiator coolant . Kalau mengobati keropos belum ada obatnya

Itu masalah dikopling nya mas , bukan di persneling/transmisinya , cek master kopling atas dan bawah apa sudah bocor atau kempos tekanannya , juga cek kopling set nya apa plat kopling sudah tipis

bpbmwjogja , kalau di maps singkatan aja : bengkel panggilan BMW di Jogja

@@bpbmwjogja e36 m50 rpm kadang naik turun kadang sampe mesin mati kira2 apanya ya pak? 🙏🏼

Ada udara yg bocor bisa , air mass juga bisa , atau idle up nya . Dicek aja satu-satu

@@bpbmwjogja airmass brp ya om? Barang kali jual copotan juga

Enggak ada saya mas

E36 belum pakai selang jet Valve yg didalam tangki bensin , jadi kalau ngaco kemungkinan di pelampung bensin nya , coba dicek kan ada 2 kiri kanan

Terima kasih Om

Sama² mas

Beli di market place waktu itu sekitar 300rb

Sama²

Bisa ini ( bushing arm ) nya om , sebelumnya cek dulu spooring kaki-kaki belakangnya , nanti ketahuan apakah setelannya aja atau memang bushingnya sudah jebol

Sebaiknya di scan dulu , sebab kasus limp mode banyak faktor penyebabnya

Saya juga bengkel BMW mas , kalau klik di google bengkel BMW di Jogja , pasti saya ada namanya " bengkel panggilan BMW di Jogja " , disingkat bpbmw Jogja , sesuai nama channel TH-cam saya ini

Daerah mana om??atau ada kontak yg bisa dihubungi

Seyegan Sleman , 081310621411

Maaf mas , ini konten tentang ganti kampas rem bukan kampas kopling . Kalau ganti kampas rem e46 dan e39 caranya sama

@@bpbmwjogja siiiap Om, terim kasih tutorialnya & sangat bermanfaat🙏🏽🙏🏽

Terima kasih

Coba dicek dulu mas

@@bpbmwjogja siiiap Mas👍🏼

6-7 ltr

@@bpbmwjogja makasih ya om membantu bgt

Aman kah om?

sy udh pernah cb copot thermostat d bmw e46 m43 eh malah semakin panas mesinnya, jd ga efektif krna air radiator hnya bersirkulasi dijalur bypass tdk ke radiator, solusinya potong per thermostat aj. skrg suhu bmw sy di 85 drpd themostat sebelum dpotong 105 derjat.

​@@pt.indobangunmegatama1365potong brp panjang om...?

Beda mas , kalau sekering ekstrafan sama , cuma pengaktifnya beda . E36 m43 pengaktifnya masih pakai sensor temperatur yg nempel diradiator dan relay , sedangkan e46 m43 yg aktifin sudah ECU mesin

Kurang pengaruh ya kalau tank ventingnya yg rusak

@@bpbmwjogja pengaruhnya ke apa ya om?

Pengaruhnya ke vakuman didalam tangki bensin , bensin didalam tangki kan ada uap atau gas , jadi tank vent itu menjaga tekanan uap atau udara didalam tangki , dari e36 sampai keatas tangki bensinnya sudah memakai bahan plastik , makanya di e36 dan e46 ada tangki yg kempot keatas karena tank vent tidak bekerja dengan benar

@@bpbmwjogja bahaya brarti ya om harus segera d ganti?

Kalau memang itu rusak atau ga normal , sebaiknya diganti

Terima kasih mas Sugeng

Pakai yg merk BMW bagus pak , kalau ga ada merk lain juga gpp

Sama bentuknya , cuma lain merk dan kualitas aja

Pakai n46

Kalau mesin sudah panas , fan nya nyala ga ?

Biasanya kalau temperatur terlalu rendah akan lebih boros BMM . Sepertinya itu terlalu rendah atau bisa juga sensor temperatur mesinnya eror jadi pembacaannya kurang akurat . Sebab e46 m43 temperatur kerja minimalnya sekitar 84-88 untuk maksimal sekitar 105-115

@@bpbmwjogja siap terimakasih infonya om.. Sudah saya eksekusi langsung ternyata thermostat jebol posisi terbuka terus

Apakah termostat sudah dicek bagus atau enggak ? Sebab kalau temperatur normal kipas itu sudah cukup ga perlu diganti yg lain

@@bpbmwjogja termostart msh bagus om. Brarti ckup ya utk d bawa macet2an cuaca jakarta?

Cukup mas , kipas itu kan ada 2 speed , jadi kalau temperatur normal yg kerja speed 1 , nah kalau temperatur nya agak naik baru speed 2 jalan

@@bpbmwjogja oh otomatis ya? Sya selalu nyalain AC saat d jalan nonstop krna takut overheat. Apa gpp pak?

Kalau semua sistemnya normal walaupun ga nyala AC dia akan muter sendiri kipasnya kalau panas

Masih manual

@@bpbmwjogja Terima kasih om

Terima kasih Om

Sama² bang

>>>> Hot 🔥🔥🔥 , datang dari kevakuman, sehingga ada udara palsu. 🤔🤔🤔, ( ada alat test kebocoran) yaaaaaa. Oli mesin ideal suhu Indonesia " 5W-40 SAE SN " Teknologi nano, ✍️✍️✍️ ......... Pertamina........ 🇲🇨🇲🇨🇲🇨🙏🙏🙏

Coba didengerin dulu bunyi jeduknya dari arah mana ? Kalau sekitar transmisi coba cek dulu karet kopel , kalau dari arah belakang cek plastik kopel dan cross joint kopel , juga cek as roda , gardan , dan bushing arm belakang

@@bpbmwjogja nah ini memang yang mau saya lakuin om, tapi setiap ke bengkel semua mekanik selalu bilang turun transmisi kalau ini katanya, soalnya kata mereka kalau karet kopel sm bushing gardan itu untuk jeduk pada saat mobil diam seperti dari P ke R atau D atau sebaliknya. kalau Mobil saya nge jeduk pada saat turun gear di rpm 30 sama 15 😓😓,,,langsung nabung ini 😭😭

Kalau overheat memang bisa mati sendiri

@@bpbmwjogja mesin ga overheat om, maksudnya mobil lagi jalan tbtb mati sndiri trus nnti d stater hdup lagi nnti mati lagi bgtu om

Cek sekering , relay dan soket pompa bensin

Mungkin selang jet Valve nya yg ada didalam tangki bensin , selang itu berfungsi tuk mindahin bensin dari tangki kiri ke kanan . Jadi kalau selang itu rusak bensin ga pindah , yg jarum sekitar 30 ltr itu bensin yg ada ditangki kiri , sedangkan tangki kanan kosong padahal tangki kanan yg ada pompa bensin nya

Sepertinya aneh ya mas , ini reaksi terbalik dari mesin normal . Seharusnya kalau normal semaik ngebut temperatur akan turun beberapa derajat , karena kerja water pump lebih kencang putarannya juga ditambah daya tiupan angin dari depan lebih kencang pula meniup kondensor dan radiator . Coba dicek lebih teliti mas mungkin jarum temperatur nya eror . Dan kalau temperatur mesin diangka 120 kemungkinan itu sudah masuk kategori overheat , mesin² seperti n46 atau m54 atau n52 aja normalnya maksimal di 115 .

Betul , di Seyegan Sleman

Mungkin enggak kedengaran karena e39 lebih kedap kabinnya

ZF

Maaf kang.. katanya e90 2007 matic nya ada 2 macem GM & zf walaupun tahunnya sama ..gimna tu kang?

Kalau ragu lihat aja merk metiknya , di body gearbox metiknya ada tulisannya