วีดีโอ

👍

e provável mesmo, porque o meu monza é do mais simples

da trabalho pra caramba

@@OGearhead Mas quando termina é satisfatório. Relacionado a manutenção de carro serviços estão caros. Precisamos saber fazer e se virar.

hehe ali eu troquei mesmo

não entedi amigo

Eu troquei o botão, o meu tava quebrado

cara.. essa luz pode ser um caminhão de coisas diferentes.. essa duster não tinha problema nas bobinas / velas ela teve problemas de vácuo, de combustível, de correia dentada, de TBI.. todos acenderam essa mesma luz

HAHAHAH mas é claro que essa frase foi pra pegar todo mundo de surpresa 😂😂 eu queria mesmo de 5 pra cima, mas 3 ta excelente! 😂😂 Vlw!!

@@OGearhead ahhhh seu ***! Pegou de surpresa mesmo! 😁 Hj em dia deu uma baita consolidação esses tricilindricos mesmo!

cara.. comprei pelo aliexpress vendi o carro tem um ano e ele funcionou 100%

o ajuste que falei bastante na saga do 626 é o da posição do sensor TPS, ele vai ali na entrada da TBI e mostra a posição do acelerador pra ECU

Obrigado!!

Valeu!!

Valeu Anderson!! Abraço

cara, eu gostei bastante dele até agora! andei bastante com o ar ligado, ele da uma capada mesmo, mas faz parte.. como ele é um carro mais comum, que foca um conforto do usuário, ele é meio mole mesmo, mas é tudo uma questão de se entender com a dinamica dele. até agora não tenho reclamações, inclusive, to surpreso! não achava q o hb20 seria um carro assim! apesar de ter gastado uma grana forte, não to arrependido não, o carro ta zero! o consumo dele é uma questão bem particular, mas gostei bastante! to gastando pouco mais da metade que eu gastava, então pra mim isso ja ta excelente!

muito jóia o carro cara! não é NADA rápido 😂😂😂 mas é economico e confortável, então é o q eu preciso!

vish nem fale cara... quando vi ele no pátio não me liguei de ver o ano deles, oq percebi na hora foi que eles ja estavam com a borracha seca.. aí vim com cuidado.. mas tive muita sorte de não estourarem

não tem como amigo, não tem espaço suficiente

@@OGearhead …Amigo, da ultima vez eu troquei kkkkk to falando kkkk

pois é, a 2.0 é bem melhor de consumo

vlw Jorge!

opa, td blz Jeferson? cara, a duster não tem atuador, o comando de ajuste da marcha lenta é feito pela ECU, ela abre a TBI pra comandar a lenta

opa, maravilha! que bom que pude ajudar! Abraço

não é minha ideia.. mas meu pai teve um fluence com cambio CVT por 5 anos e nunca teve nenhum problema..

opa que beleza cara! ainda bem que pude ajudar! abraço!

Cara... Na moral, tem que levar essa tua unidade na sede da Renault, então! Só faltou dizer que o Ayrton Senna guiou a tua Duster tbm, kkkk. Ou você esta com pneus errados (e o carro marca errado a km percorrida) ou realmente a Redbull Racing de F1 alterou o projeto original do Duster! O Duster é pesado, tem o câmbio curto, um motor 1.6 que é fraco (para o porte dele), a aerodinâmica é ruim... Não tem como esse carro ser econômico! Antes de você ficar irritado e me xingar, saiba que eu sou Engenheiro mecânico, então, podemos dizer que eu estudei física básica tbm e isso explicaria em parte o porque do Duster não ser econômico, assim como um Tucson também nunca sera. O Duster é um bom carro, entretanto, não tem como ter economia de combustivel nele. Abraços.

hehehe ok então.. mas eu relatei sobre a duster que eu tive, a minha duster nunca teve media boa! sobre o meu pé... th-cam.com/video/ztzpi0US0NU/w-d-xo.html aqui tem o vídeo de 450km com meio tanque... então acho q sei como fazer um carro ser economico.. mas enfim, as considerações que fiz foram considerando a MINHA duster, com certeza tem algumas que não refletem a realidade da que eu tive, mas número de km rodados e litros abastecidos tinham as médias que mostrei no canal.. e é como nosso amigo @xeongamer5253 falou no comentario de cima, ela é um tijolo aerodinamico com motor pequeno.. não existe almoço gratis.. a duster é um carro com uma capacidade geral excelente, com um tamanho excelente, visibilidade excelente, um conforto bom, mas desempenho e consumo (na 1.6) são lastimáveis...

HAHAHA AHAM Minha duster era a versão Dynamite

Boraaa!!

só reforçando, a minha é 2013 1.6 manual tambem

hehe ela tinha problema mesmo! mas mesmo depois deles resolvidos o consumo se manteve sólido como uma rocha! a minha nunca fez sequer 12km/L

não é fácil..

cara.. indicar o nome da oficina eu não quero.. apesar de ter feito um trabalho de boa qualidade, demorou bastante.. não foi exatamente barato e eu não tive nenhum desconto no pagamento.. mas o que posso te dizer é: busque uma oficina da tua região que pessoas que vc já conhece usaram os serviços, assim vc tem uma ideia de como é o trabalho oferecido.

é complicado esse tipo de problema ne.. o da duster terminou depois da retífica do cabeçote

ela é um anel de metal que entra com pressão ali no disco tem que forçar ela pra fora com um martelo de borracha

@@OGearhead como assim ? Kkkk f bateu na lateral dele com um martelo de borracha ?

cara... muito estranho isso.. é praticamente impossível te dar um norte só com essa informação

então.. teoricamente não! mas tudo depende de quem te abordar em uma fiscalização

Ok, eu não conheço muito deste novo Golf. Não sabia que o câmbio é tão ruim. Mas também precisa ter alguma emoção na manutenção, kkk. Mas é caro, mesmo com 5 a 6 anos.

@@leandrocardoso1164 O pior que o Golf é um carro excelente! Seja a geração que for o Golf é um ícone da industria, apesar de ser um carro comum ele é ótimo (como condução). Mas... esse MK7 tá ficando velho já, e esse cambio AT de 7 marchas é uma bomba relógio! Mesmo com manutenção em dia essa caixa dá bastante problema! A princípio por não estar "acostumada" com as condições climáticas e/ou outras coisas específicas do Brasil, porque na Europa é uma transmissão confiavel (a principio). Curiosamente o GOLF GTi tem um câmbio que não é problemático, mas ai... O Preço é outros 500 tbm, kkkk.

pois é cara.. eu vou considerar que foi vacilo meu mesmo, pq n tem muito de onde justificar um parafuso quebrar ne.. mas agora ela voltou de uma oficina especializada em Renault, os caras fizeram tudo que me disseram que era necessário e ela ta zero! a ideia do proximo carro não é um Golf, ja tive meu "amor" pelo golf, mas hoje é um carro que não me atrai.. agora quero um carro de dia a dia que seja bem racional e não incomode tão cedo, de preferencia um dessas marcas mesmo, porque aí tenho 5 anos de garantia em alguns. a ideia do substituto da duster é: ESSE CARRO NÃO VAI ME INCOMODAR! então só que ro um carro que tenha um conforto ok e não me de problemas.. tenho algumas ideias e mostro em breve o escolhido. vlw pela força!

Este tensor da correia era paralelo? Já atendi alguns fabricantes de auto peças de mercado paralelo. É comum utilizar matéria-prima diferente e mais barata que original, mas só analisando a peça para ter certeza. Muito aperto também pode ser. Teu torquímetro é de boa marca? Abraço.

cara, a duster é um carro muito bom, mas me deixou um gosto amargo.. eu arrumei ela 100%, gastei tudo que me falaram que tinha que gastar em uma oficina que é especializada em renault, então agora ela é 100%! sobre o cruze, é algo assim que eu queria mesmo, mas o pulo pra pegar um é entre 50 e 60k.. é muita coisa.. eu preciso pegar um carro que seja no máximo 70k pq a duster vale pouco mais de 40

verifica se o sensor TPS está na posição correta, se ele der a leitura errada o carro desliga

@@OGearhead amigo ele tem aquele atuador lenta que sai um cano torto não sei onde e ligado aquela mangueira o sensor que faz leitura da borboleta eu giro ele um pouco ele acende a luz do hold fica piscando e o hold da alavanca do câmbio se aciona ela ela não acende a luz

cara, não te desencorajo a comprar uma duster de forma alguma! é um baita carro! a questão que aconteceu cmg é bem particular do meu caso.. eu tive a infelicidade de ter comprado uma que não teve a manutenção adequada antes de ser minha (mas me foi vendida como "FIZ TODAS AS MANUTENÇÕES") e aí o tempo veio.. se vc encontrar uma que tenha histórico de manutenção e esteja em dia, MANDA BRASA! mas ja te antecipo que ela vai ser beberrona! o custo geral de peças é barato, mas o problema cmg foi quando tive que comprar metade do motor dela.. aí a soma de tudo faz ficar caro! por exemplo, um kit pra revisão usando tudo de boa qualidade e óleo ELF (que é o da Renault) vai te custar cerca de 350 reais; um jogo de velas te custa menos de 100 reais (originais renault) uma bobina custa 120 reais, os filtros são super em conta (cerca de 30 reais cada), então as coisas de manutenção padrão são bem em conta! eu te digo que mesmo com todo o perrengue que passei ela é um bom carro! o perrengue veio porque eu fui negligente!

​@@OGearheadValeu pelo relato, ainda não desisti totalmente. Quem sabe dou sorte, eu não consigo comprar carro sem olhar muitos. Quem sabe encontro um bem cuidado. Um abraço.

cara.. o diagnostico da duster é bem complicadinho, porque a ECU dela não conta muita coisa.. então ela acaba dando o mesmo erro pra várias coisas diferentes.. com toda essa história que aconteceu com a duster eu te digo em primeiro lugar: VERIFIQUE A SITUAÇÃO DA CORREIA DENTADA! caso vc saiba quando ela foi substituida e tenha certeza que ela não é o problema, comece verificando as vedações da TBI e do coletor de admissão. A oscilação da minha possivelmente era alguma entrada falsa de ar que acabou ficando, porque a oficina não fez limpeza de injetores e ela ficou 100%. a possibilidade de ser o sensor de rotação é BEM BAIXA, porque se fosse ele ela iria desligar

​@@OGearhead A nossa aqui já é a de motor H4M (ou o tal do SCE), ano 2017... Ela é corrente de comando. Quanto ao sensor de rotação não sabia disso que se fosse ela desligava não. Pode ser que aqui seja entrada de ar falsa mesmo, ou faltando fazer a limpeza dos bicos rsrs Valeu, Egon!

não precisa amigo, pode ser a B mesmo, mas confirme com o DETRAN do seu estado para ter certeza

complicado ne cara... nem todo mundo tem o cuidado que devia..

hehehe monzão é massa cara! e não tem tempo ruim, se eu quiser sair com ele é só dar a partida e rodar!

Hahaha Não é facil ne...

realmente entra agua por ali! esse é um problema que a galera relata bastante.. o certo é ficar de olho

heheh complicado ne cara..

@@OGearhead acabei de comprar uma Strada e só com a economia de combustível eu pago a parcela de 1800 do financiamento 🤣🤣🤣

hahahah vlw tem horas que só assim mesmo 🤣🤣🤣

realmente cara, eu passei vários perrengues com a minha, mas os problemas que eu tive foram culpa do meu veículo em si... conheço vários proprietários de duster e eu fui o sortudo de ter a q deu problema.. no geral é um carro que não incomoda ninguem.. o que te recomendo é que pegue uma 2.0 com 6 marchas (não precisa ser da 4x4) de cambio manual vai ser robusta, economica (dentro das possibilidades), fácil de manter e vai te levar pra onde quiser com conforto e segurança se puder, assista a playlist da duster, vai te dar uma noção bem boa sobre vários problemas que tive, QUE SÃO DA MINHA DUSTER e não necessariamente vai ter em outras..

cara, a 1.6 acaba sendo muito fraca e bebe bastante! a 2.0 tem uma força bem legal, ja tem 6 marchas e é mais economica que a 1.6

cara.. acho q não compensa.. pq vai acabar fazendo limalha e vai ficar dentro do carter, acho que é arriscado ali ja deu certo, eu comprei um bujão novo

pois é cara.. o carro tinha manutenção sem dúvida.. mas não era boa 🤣🤣🤣 ali foi a rosca do parafuso em si que saiu, a do carter ainda está la no monza eu tive que trocar o carter.. não teve jeito.. acho que o filtro do ar é exatamente aí onde vc falou, mas como o ar condicionado do carro não está funcionando eu não vou montar por enquanto