วีดีโอ

También hay algo que creo que no mencioné, la canasta por lo general lleva 3 taquitos de goma en el centro, esos a veces se rompen y genera golpeteo... Lo mismo el engranaje grande que transmite el movimiento del embrague a la caja, ese suele tener juego y genera golpeteo con la moto regulando.

Por lo general es vuelta y medio el de "aire" y ahí vas jugando con el de la cortina.

Puede que sea por la calidad de los discos, a lo mejor son de un espesor menor porque hay espesores diferentes, puede que quede muy tenso el cable del embrague también, si no los lubricaste a los discos antes de armar, puede que sea por eso, fíjate que no esté muy marcada los bordes de la canasta o que los resortes estén vencidos. Probá de suplementar esos resortes o ponerlos nuevos

Raro entonces... Estás regulando el tornillo correcto?

No prende

Suele ser carburación en esas máquinas... Pero habría que hacer una revisión para ver qué podría ser.

Está completo en el canal

Puede que esté floja o se gastaron las estrías.. revisa, movele con la mano a ver qué onda

La más corta es la de escape

No debería, pero podría pasar, depende de la marca, aunque están estandarizadas pero igual... Medi la resistencia de la bobina y que no tenga continuidad con la masa

@@prokopiblogsmotos si es raro porque hoy la volví a probar y funcionó lo más normal. No sé...

La tenés con el carbu original?

Carburador 28mm en una zb 110​@@prokopiblogsmotos

Que necesitas saber compa?

Yo hice dos, una con electrodo 6013 y otra leva la rellene con un electrodo 600 que es para aceros especiales. La que soldar con el 6013, mientras tenga buena lubricación funciona bastante bien, pero tiende a desgastarse igual. En la que soldar con el electrodo 600 al ser de un material más resistente a la fricción, obtuve mejores resultados.

Jaja afloja la contra tuerca, gira el nylon a la derecha hasta liberarlo y luego volvé hasta que sientas que hizo tope, ajustas la contra tuerca.

Podría llegar a ser problemas de carburación o una mala mezcla de combustible/aceite.

Están todas las partes.

Si, podes hacerle eso si, cómo para salir del apuro.

Puede ser por varias razones... Falta regular el embrague, el wave tiene también un regulador para hacer eso. También puede que al armar los discos no le hayas lubricado antes de armarlo. Otra, los discos a lo mejor no son de calidad. Pero primero, prueba de regularlo

En ese rango ya no sería eficiente... Estaría por dañarse. Controla cuanto te tira con la moto en marcha, tiene que rondar entre los 13v y 14v como Maximo

@@prokopiblogsmotos no me da carga cuando enciende se queda en 12 volt que es lo que me da la batería con la moto apagada. Muchas gracias por tu respuesta me fue de gran ayuda.

Tenés que testear tu estator si está funcionando bien, y controla cuanto entrega el regulador..

No se ajusta al moño, porque puede safar. Esa tuerca lleva un sello de goma, una arandela de bronce y tuerca.. Controla que no se haya roto el sello y desformada la arandela.

9/16" Poc más de 14mm

Fíjate si podes ponerle una arandela de rozamiento de bajo. viste las que son aceradas y finita? Con una debería andar. Cómo es genética la canasta, debe tener algunos mm menos.

Depende la máquina esto pasa por diferentes razones... Puede ser por un uso continuo de la máquina, la mayoría de las máquinas genéricas se debe de usar hasta que queme un tanque de combustible y esperar un 15 minutos como mínimo antes de volver a usar .. también puede ser por problemas de carburación tanto como de chispa, aveces cuando la bobina de encendido es demasiado vieja, suele cortarse cuando calienta y también abría que verificar como está el cilindro y pistón, también los sellos o retenes de cigüeñal..

Hola Bro... Si está estándar, no te recomendaría ponerle un carbu así... Ponele un 26mm cortina redonda nomás y un escape.. carburale nomás que no quede muy gorda de combustible.

No dejaste muy ajustada las válvulas?

@@prokopiblogsmotos te referis a los resortes con la tapita y los sellos?? O cuando regulas?

Hola amigo, fíjate que el centrífugo gire libre para un lado.. No habras puesto algún separado de mas bajo el centrífugo o bajo el embrague? Pero fíjate que gire libre para un lado..

@@prokopiblogsmotos está duro para los dos lados será eso?

Entonces no es el carbu! Verifica el sistema de encendido si va chispa. Empezá desde la bujía y ahí anda subiendo...

Fíjate que los discos de embrague no sean de un espesor más grueso, también que la canasta haya asentado hasta el fondo, ya que en ocasiones no llega hasta el tope, también fíjate que esté en su posición los bracitos o empujadores del embrague. Pone la tapa del embrague y sin ajustar anda regulando el tornillo hasta que la tapa asiente por si sola en el motor, y después volvé a regular el tornillo del embrague hasta que haga topé... También a veces los dos separadores del embrague no asientan bien, hay uno que tiene su posición, que va del lado de los contrapeso, debería tener una marca, fíjate si ese está en su lugar... No se si entendés como lo explique.. Saludos.

El centrífugo por lo general

Golpeteo, depende el juego que tenga, es más o menos ruido

Hola Bro... Cambiaste la reparación o el bendix completo? Si es solo la reparación y quedó haciendo lo mismo, tu bendix debe de estar en mal estado.

Habría que ver si no son los rodamientos de la bancada, a veces zumban antes de romperse... También habría que ver si no es la distribución.

Sería complicado decirte que podría ser, ya que no se que tipo de ruido está generando. Pero si después de tocar el embrague quedó haciendo eso, habría que revisarlo o escuchar si el ruido viene de ese lado.

Todos tienen el mismo principio

Para darle la terminación final

Misiones, concepción de la sierra.

Golpea?

Me pasa lo mismo si golpea y muchísimo insoportable el sonido. Tiene discos nuevos. Será la canasta ?

Puede ser juego de bielas o de rodamiento de cigueñal ​@@mika23594