วีดีโอ

B-SPORTですが18年目（中古で12年目 ）です！他の車に乗り替えたいと思わせない素晴らしい車です！！😊

基準車に乗っていましたが、よく曲がりましたよ。

1:13 あぁｯ…/// 滑らかなシフトフィール…ｯｯｯ///

アストンマーチンより変態度は低いですね。

ケンとメリーは今でも元気でいるのだろうかとふと思いました。もうあれから半世紀。

ケンメリのサイドラインは本当に絵になりますね。これはまさに芸術に等しい。

青い海とブルーのスカイラインのコラボがセンス抜群。

私も行ってました！ケイマン見なかったですけど笑

高速道路のつなぎ目で車体が跳ねる気はします〜 車高調変えたりすると改善されるみたいですね。 ZF2でも対策されませんでした笑

エンジン音が最高ですね！ オレはスバルのサンバーバンMTに乗ってます 昨日仕事終えて群馬高崎から 国50→国4BP→国16→国254と仮眠しながら 250km走って来ました 眠すぎて帰ったのは 午前10時すぎ 夜走るのが好きでたまにやってます

スカイラインＲＳと32のGT-Rに乗っていましたが、どちらも凄くいいクルマでした。自分がほこらしいオッサンになりました。

当時は小学生でしたね。 今はオーバー還暦ですがｗ

AW11 に乗っていました。 今は、もう懐かしい思い出です。

FのMTに乗ってるおっさんだけど軽のMT車にして助手席の人の太ももを気にしないでシフトレバーの操作ができるってのが素晴らしいですね。

ポルシェをドライブするときはニューバランスですよね！

えーおとー❤

いい音しますね。 こないだBRZ試乗してマニュアルの楽しさ再認識しました。しかし、実用的なMT考えてたら、シビックにたどりつきました。動画拝見させていただいてたら乗りたくなってきましたわ

このターボ16は92年式か最終型の93年式ですかね　ホイル形状が91年式から変わり、ステアリングホイールは92年式からこのタイプでしたが、コンソールボックスの蓋のエア、接着剥がれか、私の新車(西武自動車販売､目白通り営業所オダードグレー本革)の翌年は剥がれていました　妙に縦長のFドアだけど閉めた時の際のドンと言う音や、エグゾーストノイズ、マフラー音と言うか、低音の猫なで声でゴロゴロゴロと言う音に痺れていましたわ インパネ周りのSWはグローブしていても操作性がいいと言う事で、簡素なつくりは致し方ないのかな

ずっと運転していたいと思わせてくれた名車の中の名車。 歴代レガシィの中でも四代目が最高傑作ではないでしょうか。 もう、これ以上の車は世に出てこないのでは無いかもしれないと思うと凄く切ない。

私、ここでよく洗車してます。16日エクスペリエンスセンター行きましたよ🎉

子供のころ親父が初代になっていて乗っているだけで楽しかった記憶が未だに覚えてる。

トヨタ86(ZN6)とどっちがおすすめですか？？

ええ音

決して速くなくてもこの目線の低さからくる非日常感がいいよね

自分としては後ろの収納スペースを少し狭くすれば人が乗れるスペースを確保できたのでは？と思ってしまう

動画の仕様とほぼ同じCR-Zを人生初の愛車で先日お迎えしました！ 走行距離現在4.8万キロ、滅茶苦茶楽しいです！これからいっぱい走ります！！！ (うちっちー懐かしい🤣トゲナシトゲアリ良いですよね^^)

追記、４枚でした

こんなにケンメリのCMがあるとは知らなかった😅 最初の愛車がケンメリGT4速シルバーでした なんか色々思い出して泣けました((T_T))👍️

私以外に借りていた人がいたとは‥ いい車っすよね！

Nice Uchichi plush 😊

お手ごろMT、可愛いアルトちゃん 僕の車にもうっちーの中の人が乗ってます

日常の使い勝手も良くて回せば本気にさせてくれる一台。 楽しく毎日乗ってますよ♪

こんなデザイン　もう　出そうにない！

やっぱり85が良い！ Z3からの正統進化を感じられるすごく燃えるデザイン 89や29も悪くはないんだけどどこか没個性・・・ やはりロングノーズショートデッキこそ至高・・・ 今まさに車屋に頼んで探してもらってる最中です

ル・マン4連覇を目指した最強レーシングカー登場

この型のアルトだけ軽いんだよな 新型はハイブリッドになったからね…

今の日産はアメリカに売れる為に、もう日本人のためじゃないからな、セダンが売れないのは魅力の有る車が分からなく成ってる、デザイナーと経営者のセンスの無さ

86前期でカッコいいところは、デジタルメーターが赤いところですね。後期では白になってしまったので。 GR86で良くなったところは排気量の拡大化でありトルクが太くなったことですが、同時に当然速くなったぶん燃費も悪くなっているので、街乗りメインであれば旧86のエンジンで十分ですね。 どうせガソリンもったいないってなってあまり踏まないエコ運転になっちゃうんだからｗ

86という名前こそ付いてはいますが、ぶっちゃけAE86よりも2000GTの後継車だろってくらいここまで2000GTをオマージュした車はもう出せないんじゃないかと思います。あの時代だったから、スポーツカー冬の時代をなにがなんでも終わらせる為にここまでデザインをオマージュする事を許された気がします。だって、今や億超えの名車ですから。その名車のDNAが300万円ちょっとの車で手に入るなんて今じゃ考えられないですよね。もし次に2000GTをオマージュした車が出るとしたら、それこそ本当に2000GTが復活する時なんじゃないかと思ってます。

最高に良い音 羨ましいです♪

サンセットオレンジⅡも良い色ですね～。私も手頃なMT車に乗りたくてGE8 RSに乗り換えました。 内装のオレンジも良いですけど、程度のいい１０thアニバーサリーを見つけたのでそっちにしました。

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r56はターボで加速した後、プシューーッ！！っていい音鳴らすのでそっちも最高です🤛

SSTはトルコンではないですよ。日産GTRと同じDCTです。しかもエボXのが先に実装されています。 ですからエボXは素人が運転すれば基本MTよりSSTのが速いです。 それとKOS(キーレスオペレーションシステム)は最初からメーカーオプションで選択出来ました。私もキーの重厚感ならリモコンキーよりKOSのが良いと思います。

最初の方のケンメリの俳優さん二人、ハコスカのCMの人ですよね。私は結婚し子供ができるのでセリカＬＢからケンメリの4ドアのＧＴに乗り換えたのを思い出しました、S55年の事でしたが、新車のLBを売って6年落ちのケンメリでしたが50年排気ガス規制前でしたので結構走りましたね、インパネはウッド調でしたがシールだったので綺麗にはがしGTR風にしたりしてました。 NAPS、ニッサン冬の時代でしたね、ターボが付いたりDOHCが復活して盛り返しましたが、トラブル多発でしたね。TCCも同じですがね。

質問なんですけどマフラー変わってました？あと音デカかったですか？

私の母もこれに乗ってドライブ行きたいっていつも言います。遠出したことも何回かあります。それにしてもお母さん、感覚鋭いですよね。

そう、まさにそうなのです！！！ 初代Z4は引いた目で見れば古臭い感じはあるかもしれませんが、初代ロードスター等と同じで芸術的で素晴らしい車です。 最近のZ4と違いキドニーグリルのバランスも良いし、変に何かにとらわれてなく無駄な機能がないので本来の車としてのモノとして完璧です。 フェンダーのラインもZ4のZを意識してるみたい？です。 自分もE85の2.5iに乗ってるので、長く楽しんでいきたいです😊 2.5が丁度いいんです。

日産この頃最高でした❤

宝くじ当たったら欲しい車Ｎｏ．1