วีดีโอ

Wow, very lovley car. D5 turbo only in Japan

😍 🔝🚀 036 ⁉️

音楽無用

生涯見ることもないであろう希少車も見れるのは素晴らしいですね。 ただ、プリウスとかヤリスとかを普通の乗用車を展示する空気の読めないやつはいらん。カスタムを自慢するイベントじゃないから。

NAよいですね！　　ところでなんでこんなにBGMが大音量なんだろう？？？

ええっとですね。秋の同イベント開催日が決まっております。2024年11月10日です。不覚にも7月27日に発表されておりました。入院、闘病していたため気が付きませんでした。詳細は「世界の名車IN　TECHNO」でググって下さい。楽しみですね～。今度はどんなクルマに会えますでしょうか。

これヤフオクにいたな

良いなぁ、大人のクルマだよね〜

インスタグラムやられてたりしますか？

Vi vorrebbero i cerchi Pirelli

🤤

ドア蹴られたんですか？

certo che per avere 41 anni li porta davvero molto bene ed anche e'ben conservata molto bene questa nuova fiat ritmo 130 TC Abarth!?

カッコイイ😊

あの日結構暑かったっすよね。色々なオーナーとお話させていただきましたけど皆さんのクルマ愛ってのは半端ないですよね。何年共に走ってるのってなワンオーナーのクルマなんてそのオーナーさんの人生ずっと一緒にいたんだなとかこのイベントはいつもテンション爆上がりになるのでこれからも続けて欲しいですね。オーナーさんが気さくにお話相手してくれたり‥え？途中で一緒に来ていた同僚が一瞬映り込んだのでは？なんてヤローだ。それからあのトラクター！どうやって手に入れたの？すんげぇ綺麗だったよね？レストアどんだけかかったんやろ?何かそれだけで短編映画できそうな話あっ　　　たりするのかな。とにかく充実した日でした。毎回来てるけど飽きません。ずっと続けて欲しいイベントです

This brings back good memories. I own a 1989 one but got in an accident 1990 with only 1500km driven. Sadly the accident involved a heavy bus and the complete chassi of the car was bent beyond reasonable repair. But a walked out of the accident glad to be alive! I remember that it was fun to drive and in Sweden where I live this turbo charged " Handling by Lotus " model got lots of attention. Many people asked about the car. It gives me pleasure to see that you've takes such great car of your car and I thank you sir for making this video. Love the car and wish I still had it! 😊

コメント失礼します。 こちらは販売はしていますか？

遅くに申し訳ございません。天井、トランクには雲の映り込みがありますがそこは気になりません。ただボンネット向かって右上は雲の映り込みか塗装が傷んで白く見えるのかだけ教えていただけないでしょうか？

俺の思い出の車でした。懐かしいな😊

The most beautiful coupe 👌🏼

きれいに乗っておられる。

外国だと思ったら姫路県だった！VTEC載せてー！

いきなりオープニングから映ってるなんて‥行った甲斐ありました。 ありがとうございます！

たまたまお見かけしたので立ち寄りました。 初めて買った車が、これの次の2.3Lのディーゼルターボでした。 三角窓‥懐かし〜❗️副変速機‥懐かしい〜❗️ 今じゃ普通に標準のエアコンも、当時はオプション。 約4年で14万キロ乗りました。 あー、全てが本当懐かしいわ〜 突然失礼いたしました。🙏

初代デビュー時のイメージリーダー車そのものですね。

4ナンバー仕様ですよね？リヤシートが狭い。

これは、4サイクルエンジンですか？

ナレーションが無いと、意味が分からない。BGMを小さく流し、説明言葉を入れる。説明文を入れる。簡単に出来ます。

免許を取って最初の車がコロナでした。この動画とまったく同じです、懐かしいなぁ。

前の職場で乗っていましたまったく同じロールーフでシートは５人乗りのフロアーマニュアル車　乗りやすかったです。前の職場を辞める２,３ヶ月前迄乗っていました。

中学の数学の先生が乗ってたなぁボディーがボッコボコの

昔よく見たなぁ(笑) 屋根もあって荷物も載るし便はいいよな 部品供給しなくなるから結局10年超えた辺りで買い替えるんだよね

これの前期のEXsaloonかなにかは、リヤトレイ中央にヘッドホンジャックが付いてた。高級車路線だったね。 　今の車でリヤシートでヘッドホンなんてLEXUSやセンチュリークラスだ。

4速マニュアル！？

このコロナも残ってないですね。 おそらく売れ残りの大半が、発展途上国等に輸出されたんでしょうね。

父親が乗っていた、このクルマぜひ現物見てみたいです。 まだ残っていることに本当に驚きました！

140系コロナセダンはシャープなデザインでかっこよかったのにFF化された150系はボテッとしたデザインでかっこ悪くなったと思った サイドモールもバンパーのラインと二重になってくどいと思う でも車内やトランクは当時の60系マークⅡよりも広かったからFF化のメリットは大きかった

今見るとスッキリしててかっこいいな

もう40年近く前になるんですね。当時仕事場でこの5ドアのワゴンに乗っている同僚がいました。 乗り心地も良くて、さすがにトヨタ車だなと思いましたよ。純正だったのか社外品だったのか覚えてないですが、リヤスピーカー付近にヘッドフォンジャックが付いていて非常に珍しかったのを覚えています。

この型、売れましたよねぇ…。 でも、平成入ってモデル末期の プレミオよりも、対象ユーザーが 若かったwせいか、むしろ モダンなデザインでしたね。

マルーン内装❗️廉価グレード言えどマークIIを意識した内装に感じます。

素のGXを代車で借りた時はFFでパワステが無いから、低速の時は恐ろしいほどハンドルが重たかった

セレクトサルーンの前任モデルですね。当時かなり見掛けたのでお買い得感が高かったのが分かります。

I like the car are nice small

Японское качество

Здравствуйте , хороший сохран авто . Благодарю Вас

確か、このモデルからFFになったと記憶していますが、この頃のライバルであるブルーバードも、1.8LXの限定車かな?エクストラというグレードがあった。内装こそは、1.8LXそのままであったが、ステアリングホイールが、SLXのものだった。

母方の祖母の弟が、コレに新車から３０万キロほど乗っていたな。 後に入れ替えたコロナプレミオよりコッチの方が「クルマ」としては良い物だった、と彼曰く。