วีดีโอ

Hi and sorry for the extra late reply, always thanks to DumbTube not sending me all notifications for comments. It's contained in the pack of the 1967 tracks, quite towards the bottom of this page (if I remember well): rfactormodsandf1races.wordpress.com/2016/08/13/mods-para-rfactor/

Ah sicuro! 😊 Ho ho avuto modo di parlare con alcuni musicisti ben più professionali di me, tipicamente vedono questo come uno strumento che accelera e facilita un lavoro che per loro è sempre il solito. Dal punto di vista di chi è meno professionale sicuramente apre più possibilità, ancor prima di raggiungere conoscenze professionali. Ma forse le cose cambieranno davvero radicalmente quando una AI spedirà via mail una canzone che ha deciso di creare di sua iniziativa a un'altra AI chiedendole: ti piace? 🤔

@@mino73T11 Interessante ipotesi! Se poi pensi che magari non dovrà nemmeno spedirla ma, appena creata sarà in un attimo già inoltrata a tutte la AI del mondo e nell'attimo dopo l'avranno già tutte valutata..😱

Grazie 🙏 Sapessi quante volte me lo riguardo o lo metto in auto al posto della radio 😉

Probabilmente sì, ma a me non interessa molto sbloccarla: non solo perché diventerebbe illegale, ma anche perché consumerebbe di più, e a me interessa di più l'autonomia rispetto alla velocità.

@@mino73T11 la batteria è la stessa della versione 80. Il limite è nell'elettronica. Consumerà tanto quanto la versione 80. E il fatto che verrà modificato da 45 a 80, chi lo saprà e come? o che al momento è a 45 km/h a meno che non si siedano personalmente per guidarla? Le domande sono retoriche. Buona giornata da parte mia

È sempre un problema di seguire la moda. Siccome ci sono persone che vogliono la macchina enorme perché sperano di far più male agli altri in caso di incidente, allora è diventata una moda... Molto scorretta e con conseguenze negative anche dal punto di vista dello spreco

Thanks, I gave a look to your channel and I guess we have a good number of things in common! 👍 Amigo! 👌

Mi trovi d'accordo... In realtà il telaio ha una minima flessione che aiuta a molleggiare, ma ammortizzatori veri sarebbero stati più apprezzabili

I think I should look for a way to make it available online 😅

È parte del "mantra dei fossilisti"... Pur di dare addosso all'odiato nemico appartenente alla tribù antagonista (quelli che viaggiano elettrici), tra le leggende metropolitane c'è quella che i veicoli elettrici hanno vita breve... Almeno così ho letto da qualche parte. E pensare che io non vorrei mai essere l'antagonista di nessuno, e nemmeno appartenere a qualsiasi tribù o setta!

Mi scuso del ritardo a rispondere, le notifiche arrivano quando vogliono... In montagna va meglio di quanto pensassi, ha superato salite inyorno al 20% di pendenza che sono una rarità (ovviamente rallentando parecchio). L'unica cosa a cui stare attenti è l'autonomia, perché anche se il ritorno in discesa ne fa recuperare parecchia, bisogna fare i conti con quanto è lunga la salita: la percorrenza del viaggio di andata può ridursi anche di 3 o 4 volte rispetto a viaggiare in piano.

Sorry for the late reply, I'm not getting notifications for new comments from YT anymore. The Maxarya still performs well and among my bikes it's always my favourite. The only thing worth mentioning is that it's better to keep an eye for the tensioning of the front chain, which by the way is quite easy to adjust, so no issues at all. Unfortunately due to family troubles and fear of dangerous drivers (more and more every day 😠) I've been using it very rarely in the last two years. I'm considering the possibility of adding pedal assist, something I didn't want to do in the beginning, but I'm afraid it's the only way to restart using her more extensively, because my commuting to the office is in a hilly area.

​@mino7352 ok thanks for the update cuz there isn't much I depth videos on the bike at all on TH-cam. I'm going to get one doh love the design looks abit like the HP velotechnik Spirit which is now discontinued.

The Maxarya is better under almost all aspects. The only real pro with this M5 is the weight, but apart that the seat shape and position are less comfortable, the original handlebar is no good both for aero and handling in tight corners, the idlers of the chain are very small and inefficient, the adjustment of the seat-pedals distance affects the length of the chain, the front wheel so small gives less stability... Apart the fact that this one has been modified both before and after I purchased it. I think I'll keep this one as muscle powered only, for training (the few times I still have time...) and the Maxarya will become my all-round ship, with pedal assist to extend range / average speed / hill climbing.

The link should be in the website www.autocrossitalia.it, but it's been months I've not been able to set servers running for playing online in rFactor...

Maledizione a TH-cam che non mi notifica più i messaggi!!! Me ne sono accorto solo adesso... In che zona abiti? Se siamo vicini possiamo direttamente trovarci, io abito ad Arona

Come prevedibile, le risposte appartengono tutte al "vangelo del fossilista", ripetute come una litania. Il riciclo delle batterie segue la diffusione dei veicoli, ed è attualmente in fase di sviluppo. Il problema è sempre economico, ed è sempre superabile con l'industrializzazione su larga scala

@@mino73T11 ok, hai ragione tu... Va bene così?...

@@mino73T11... e, tanto per precisare, mai avuto vangeli e litanie da recitare. Tu?

Non mi sono spiegato: chi va ripetendo queste storie (batterie che non si possono riciclare, si incendia, inquina più del diesel ecc.) tipicamente ripete una sfilza di concetti distribuiti in maniera convincente da sedicenti esperti, che di fatto remano per tentare di salvare l'industria europea/americana dall'ovvia sconfitta contro la concorrenza cinese... Oppure semplicemente sono tifosi delle proprie vecchie abitudini. Questo insieme di convinzioni diventa come un vangelo, la "litania dei fossilisti", che non hanno elementi a sufficienza per fare un bilancio tra tutti i contro di fare questo cambiamento radicale e continuare a inalare gas tossici che ci spariamo gli uni in faccia agli altri ogni giorno. Ogni consumo di energia sotto qualsiasi forma produce un inquinamento, non si scappa; chi si appella ai confronti tra le varie forme di inquinamento non può ignorare che differenza fa avercelo concentrato in faccia piuttosto che spostato altrove.

@@mino73T11 altrove dove? Su Marte? Mi spiace ma la coperta è corta... Magari fosse questa la soluzione, ma non lo è. Tra 20/30/40 anni la pagheranno i nostri figli....Io tornerei ai cavalli. È l'unica.

È vero, in questo caso ho seguito le misure del trike che ho trovato, non so saldare per cui non mi sono messo a fare modifiche strutturali.

Chiedo scusa, ogni tanto le notifiche dei commenti fanno quello che vogliono... No in questo caso ho trovato un esemplare con le batterie di proprietà. E, se la presa-contatore non mente, le batterie contengono tutti i 6 kWh nominali dichiarati dal costruttore... Che a distanza di 7 anni dalla nascita del veicolo e con oltre 30000 km percorsi mi sembra di buon auspicio

Eh sì, tu ne hai esperienza diretta! Tra l'altro durante la discesa mi sono ritrovato su due ruote in un paio di occasioni... stavo per emularti 😬

Vista l'autonomia, anche di più che cittadina. Se non fosse che le colonnine di ricarica sono in mano a gente che ha in mente il lucro prima di ogni altra cosa... vabbe' lasciamo perdere, che divento cattivo

Maledizione a 'sto youtube che non mi manda più le notifiche per i commenti che ricevo... Me ne accorgo dopo un anno!!! Se sei ancora in ascolto, attualmente non ho un social dove sono attivo (a parte i commenti su youtube... C che a questo punto controllerò con maggiore frequenza).

Esatto, fino a 20-30 km di raggio d'azione non fa rimpiangere alcun veicolo col "targone", a meno di aver bisogno un vano di carico rilevante (ma alcuni quadricicli della concorrenza hanno anche il vano di carico). La cosa che mi continua a sorprendere di più è quanta poca differenza di tempo ci sia nel viaggio in zone molto urbanizzate, per intenderci dove c'è un paese ogni 3-4 km, andando ai 45 all'ora di questo veicolo rispetto all'auto normale.

@@mino73T11 spesso la poca differenza si nota anche in bicicletta quando c'è traffico . Anzi a volte si arriva prima...

@@pedalajones verissimo! Infatti tendenzialmente uso più volentieri il triciclo cabinato con pedalata assistita e pannello solare, ma chiaramente su 35 km la differenza non sarebbe più di 4 - 8 minuti, sarebbe di 35 - 40... Magari lo farò una volta quest'estate un giorno che avrò molto tempo libero, ma non nascondo che dove non ci sono strade secondarie deserte ormai ho molta paura di essere accoppato. La Twizy è piccola e leggera, ma qualche speranza di sopravvivenza in più in caso di incidente c'è

Pensavo al Mottarone... mi ci vuole un tempo che attualmente non ho, appena riesco mi cimento! Speriamo che non si fonda tutto 😅

@@mino73T11 🤣

Non li taglio per scaramanzia! Conosci le leggi di Murphy... Se accorcio una di quelle fascette, succede subito qualcosa che mi costringe a toglierle e rimetterle 😅

@@mino73T11 😂

Ops non m'ero accorto del tuo commento sorry... Il gioco vale la candela dipende: abiti in condominio e non hai un garage (o ce l'hai in un altro condominio al di là della strada, come nel mio caso)? Allora la risposta è sì. Se poi non hai l'ascensore che parte dopo la prima rampa di scale (come nel mio caso ☹️) vale la pena raddoppiare le batterie interne e montare tutto su trolley fisso. Le colonnine di ricarica, specie se hai un veicolo che consuma poco e assorbe poca corrente in ricarica, sono il "niu bisness" per moderni filibustieri...

Grazie, speriamo che sia affidabile nel tempo! 🤞

Mi spiace, ogni tanto le notifiche dei commenti non arrivano... Attualmente i 6 kWh di una ricarica completa, prendendo per buoni 0,35 € al kWh, sono 2,1 €. In estate corrispondono a 80-90 km, in inverno a una sessantina.

Thank you! Height is about 1,5 m (too much, I know... it's due to the trike frame that I found, that's not my build); width 82 cm if I remember well.

Beh due pedali ci sono, in effetti 😜 però 450 kg più la gente a bordo sono comunque troppi da spingere a forza di gambe. Ti dirò anche: il tempo che si perde sulle strade fuori città è così poco che, a seconda di quanto è urbanizzata la zona che si attraversa, il raggio in cui sono sfruttabili i veicoli di questa categoria arriva fino a 20 - 30 km. È lo spazio a bordo il vincolo più grande.