- 114
- 206 949
Δημήτρης Τερτίπης
Greece
เข้าร่วมเมื่อ 3 ส.ค. 2015
Το παρόν κανάλι υποστηρίζει τη στήλη "Σιδηροδρομικά Βίντεο" του ιστοτόπου www.dtert.gr.
Από Σκύδρα το 1734 (11.07.2024)
Ως φάντασμα του παρελθόντος της, η Σκύδρα "εξυπηρετείται" από μόλις 3 ζεύγη ημερησίως. Οι δηλώσεις κάποτε περί διπλασιασμού της γραμμής μεταξύ Πλατέος και Σκύδρας αποδείχτηκαν το ίδιο κούφιες με κάτι άλλες δηλώσεις για νέα γραμμή μέσω Γιαννιτσών. Αλλά, οι δηλώσεις είναι εύκολες και ανέξοδες. Όταν έρθει η ώρα των αποφάσεων, το μοναδικό κριτήριο είναι το τι θα φέρει ψήφους, οπότε ο σιδηρόδρομος ας μείνει με 3 ζεύγη, διότι η εναλλακτική είναι τα 0 ζεύγη.
www.dtert.gr
dtert@mail.ntua.gr
www.dtert.gr
dtert@mail.ntua.gr
มุมมอง: 168
วีดีโอ
Έξι χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια ζητούν μεταφορέα (10.07.2024)
มุมมอง 183หลายเดือนก่อน
Το Μαυροδένδρι θα ήταν η προφανής και η πλέον πρόσφορη επιλογή, αν υπήρχε Μαυροδένδρι. Το ίδιο κι ο Κόμανος, αν υπήρχε Κόμανος. Το Άζωτο έμοιαζε εξ' αρχής δύσκολη προσέγγιση. Ναι μεν ήταν ο σταθμός που βρισκόταν πλησιέστερα στα έργα περιοχής Χαραυγής, Ποντοκώμης και Ακρινής, εντούτοις θα χρειαζόταν η διαμόρφωση μιας πλατείας, ώστε να εκφορτώνονται και να φορτώνονται containers. Ας το ξεχάσουμε,...
Εμπορικές εξαιρέσεις μεταξύ Μουριών και Στρυμώνος (13.07.2024)
มุมมอง 8372 หลายเดือนก่อน
Σπάνια κινούμαι ανατολικά της Θεσσαλονίκης και σπανιότερα συναντώ εμπορικά τρένα εκεί, όμως σήμερα έμελλε να κυκλοφορήσουν (με διαφορά μιας ώρας) δύο εμπορικοί συρμοί, ένας της Rail Cargo κι ένας της Hellenic Train. Η ακολούθηση ξεκινά από τις Μουριές, προχώρησε με μια αποτυχημένη άφιξη στην Καστανούσα και μια καθυστερημένη άφιξη στη Ροδόπολη, συνεχίστηκε επιτυχώς στο Μανδράκι και ολοκληρώθηκε ...
Οι σταθμοί της γραμμής Αλφειού - Κυπαρισσίας (08.05.2024)
มุมมอง 5303 หลายเดือนก่อน
Έχουν περάσει 8 χρόνια από την τελευταία χρήση της γραμμής Αλφειού - Κυπαρισσίας, μιας και οι πλημμύρες του Σεπτεμβρίου του 2016 αποτέλεσαν τέλεια αφορμή για τη διακοπή κάθε πελοποννησιακής δραστηριότητας πέραν των περιοχών Πάτρας και Πύργου. Έκτοτε, η γραμμή σαπίζει (έχοντας μετατραπεί σε μια γραμμική ζούγκλα) και καταστρέφεται (ευελπιστώ χωρίς αποκοπές λόγω κλοπών), από τα 32 εγκατεστημένα (κ...
Μια ατέλειωτη βραδυπορία μεταξύ Καστανούσας και Νέου Πετριτσίου (07.04.2024)
มุมมอง 2374 หลายเดือนก่อน
Δεν πρόκειται για μια προσωρινή κατάσταση, αλλά για μια μόνιμη... Σύμφωνα με το πιο πρόσφατο εγχειρίδιο δρομολογίων, μεταξύ Καστανούσας και Ροδόπολης ισχύει βραδυπορία των 30 km/h, ενώ μεταξύ Ροδόπολης και Νέου Πετριτσίου η ταχύτητα αυξάνεται κατά ...33% κι ανέρχεται σε 40 km/h. Συνεπεία τούτου, τα 36 km που χωρίζουν την Καστανούσα από το Νέο Πετρίτσι διανύονται σε χρόνο 65΄, γεγονός για το οπο...
Από Σκοτούσσα το 1635 (07.04.2024)
มุมมอง 2144 หลายเดือนก่อน
Το Α.Σ.Ι.Δ. εντός της πόλης λειτουργεί και η διέλευση από το σταθμό επιβαρύνεται με μια βραδυπορία των 30 km/h σε μήκος 1.6 km, με αιτιολογία την κατάσταση της γραμμής. Τυγχάνει, όμως, οι επιβάτες να μην αντέχουν άλλες ακατανόητες δικαιολογίες, με αποτέλεσμα ο σιδηρόδρομος να αποτελεί γι' αυτούς έσχατη λύση, ή ούτε καν λύση, προς μεγάλη χαρά, ασφαλώς, της HT που μπορεί να ξεκοκαλίζει την επιδότ...
In Kozani's fair city, where the KTELs are so pretty (06.04.2024)
มุมมอง 7535 หลายเดือนก่อน
Σε ένα πολιτισμένο κράτος... "Ξέρετε, κ. Ο.Σ.Ε., προκειμένου να επεκτείνουμε ένα λιγνιτωρυχείο προς δυσμάς, θα χρειαστεί να αποξηλωθούν κάποια χιλιόμετρα γραμμής". "Απορώ, κα. Δ.Ε.Η., γιατί δεν θέσατε επιτακτικά αυτό το ζήτημα προ 15/ετίας, ώστε η παραλλαγή να ενταχθεί στο έργο της ανακαίνισης της γραμμής. Τέλος πάντων, επειδή τυγχάνω μεγαλόψυχος, συναινώ στην εν λόγω αποξήλωση, υπό την προϋπόθ...
Από Έδεσσα το 1734 (04.04.2024)
มุมมอง 3415 หลายเดือนก่อน
Με την ελπίδα ότι η Έδεσσα σύντομα θα γίνει ξανά ενδιάμεσος σταθμός, το 1734, εκτελούμενο από την Α/Α Μ.Α.Ν. 621 114/214, αναχωρεί για τη Θεσσαλονίκη. www.dtert.gr dtert@mail.ntua.gr
Κινητικότητα στο Παρθένι (15.03.2024)
มุมมอง 1.2K6 หลายเดือนก่อน
Η μοναδική φορά που είδα δύο τρένα εντός του Παρθενίου ήταν η Δευτέρα του Πάσχα του 2002. Ήμουν επιβάτης του 422 και η μεγάλη μας καθυστέρηση με έκανε να αναρωτιέμαι αν θα συναντηθούμε με το 423 στο Σύρτη ή στον Αχλαδόκαμπο (αντί του Ελαιοχωρίου). Αυτό που δεν γνώριζα ήταν ότι το 423 ερχόταν με μεγαλύτερη καθυστέρηση από εμάς (μάλλον το 08 είχε κάνει για άλλη μια φορά το θαύμα του), με αποτέλεσ...
Μια πολύ μεγάλη έκπληξη! (15.03.2024)
มุมมอง 4.1K6 หลายเดือนก่อน
Το να επισκέπτομαι τη γραμμή της Τρίπολης για φωτογραφίες σταθμών, παρακμής, καθιζήσεων, γεφυρών και εγκατάλειψης είναι σύνηθες. Το να βλέπω δρεζίνες στο Παρθένι είναι έκπληξη. Το να βλέπω αυτές οι δρεζίνες να κινούνται μεταξύ Ελαιοχωρίου και Παρθενίου ήταν σίγουρα μια πολύ μεγάλη έκπληξη! Η έκπληξη μεν είναι πολύ μεγάλη, αλλά το καλάθι που κρατάω ήταν και παραμένει πολύ πολύ μικρό... www.dtert...
Πρέπει να είναι φρικτό να σε σκοτώνουν... (07.10.2023)
มุมมอง 936ปีที่แล้ว
... και ακόμα πιο φριχτό να σε σκοτώνουν για το τίποτα. www.dtert.gr dtert@mail.ntua.gr
Στιγμές ανηφορικές μεταξύ Σκύδρας και Άγρα (26.09, 03.10, 13.10, 17.10.2021)
มุมมอง 957ปีที่แล้ว
Στιγμές ανηφορικές μεταξύ Σκύδρας και Άγρα (26.09, 03.10, 13.10, 17.10.2021)
23 πολύ ωραίοι μήνες στη Δυτική Μακεδονία!
มุมมอง 988ปีที่แล้ว
23 πολύ ωραίοι μήνες στη Δυτική Μακεδονία!
Σταθμοί της Αιτωλοακαρνανίας (20.08.2022)
มุมมอง 4472 ปีที่แล้ว
Σταθμοί της Αιτωλοακαρνανίας (20.08.2022)
Σωλήνες πάνω από τον Ασωπό (20.07.2017)
มุมมอง 2062 ปีที่แล้ว
Σωλήνες πάνω από τον Ασωπό (20.07.2017)
Χίλιες και μία διελεύσεις από τη γέφυρα του Ξυνού Νερού (10 - 25 .09.2021)
มุมมอง 1.6K2 ปีที่แล้ว
Χίλιες και μία διελεύσεις από τη γέφυρα του Ξυνού Νερού (10 - 25 .09.2021)
γραμμή Καλαμπάκας - Κοζάνης - Βέροιας: από τα Ασώματα ως τη Βέροια (18.10.2020)
มุมมอง 1K3 ปีที่แล้ว
γραμμή Καλαμπάκας - Κοζάνης - Βέροιας: από τα Ασώματα ως τη Βέροια (18.10.2020)
Βάλτε τουλάχιστον έναν τουριστικό σιδηρόδρομο γι' αυτά τα λίγα μαγικά χιλιόμετρα!!!!!!
Καθόλου "τουλάχιστον". Ο τουριστικός σιδηρόδρομος δεν είναι έσχατη λύση, αλλά ένα case study που πρέπει να μελετηθεί και να οργανωθεί σωστά.
Μοναδικές εικόνες! Υπέροχη μουσική! Ευχαριστούμε Δημήτρη
Σας ευχαριστώ πολύ για τα σχόλιά σας!
Μάλλον γύρω στα 10000 κουτιά ήταν, με 20 ανά συρμό... 500 τραίνα!!! Με π.χ. 2 τραίνα την εβδομάδα, μεταφορικό έργο για 250 εβδομάδες... δηλ. 5 χρόνια!!! Case study για εχθρική στρατηγική απέναντι στον σιδηρόδρομο... 😞
Δουλειά επιστημονική και στοχοπροσηλωμένη, χωρίς περιθώριο απόκλισης από το απόλυτο όνειρό τους (= Ελλάδα χωρίς σιδηρόδρομο)! Οι ροές αφίξεων δεν αποκλείεται να επέβαλλαν περισσότερα από δύο δρομολόγια εβδομαδιαίως ή και δρομολόγια μετά ωθήσεως. Μιλάμε για πυρηνική φυσική και βάλε!
😢
Τα χάλια μας... 😢 Καλημέρα 🚂
Καλημέρα! Μήπως δεν είναι τα χάλια μας, αλλά μια συγκροτημένη και συντεταγμένη πολιτική, που υπηρετείται με εξωφρενικά υποδειγματική συνέπεια;
@@ΔημήτρηςΤερτίπης η λέξη Χάλια πιστεύω τα περιλαμβάνει όλα και τα ηθελημένα και τα αθέλητα... Οχι μόνο δεν θέλουν το μέσο αλλά το πολεμούν ξεκάθαρα...
Έχω πάψει από ετών να πιστεύω ότι υπάρχει κάτι αθέλητο με δαύτους...
Και χαρηκα προς στιγμην! διαβασα μεταξυ ΜαΡμαΡια και ΣΤενο
Πού τέτοια τύχη...
Πάνε τα ωραία χρόνια ,απαξιώθηκε τελείως η Πελοπόννησος,από σιδηροδρομική σύνδεση,,Ας ακούσουν αυτοί που πρεπει
για χρόνια αισθανόμουν τόση χαρά που 'αναγκαζόμουν' να κάνω αυτή τη διαδρομή με το τραίνο......καημός και που δεν λογοδότησε ποτέ κανείς......
Γιατί να λογοδοτήσει; Δεν χαίρεστε που οι εμπνευσμένοι και σοφοί κυβερνώντες μας απάλλαξαν την Ελλάδα από τη "γραμμή του Τρικούπη" και τα ελλείμματά της και επένδυσαν σε "δρόμους της ανάπτυξης του τόπου μας"; Αν όχι, τότε είστε τουλάχιστον αχάριστος!
@@ΔημήτρηςΤερτίπης ναι επένδυσαν στον να γεμίζουν περαιτέρω οι τσέπες λίγων και να αδειαζουν των περισσοτέρων
Αξέχαστη διαδρομή. Ευχαριστώ για 😊 το video!!!...
Αξέχαστη αφ' ενός, μην επιτρέψουμε να ξεχαστεί αφ' ετέρου!
Αφού κατάντησαν τους ελληνικούς σιδηρόδρομους εντελώς άνοστους ας αναφερθούμε σε κάτι πιο νόστιμο: Στο Πετρίτσι έχει εξαιρετικές βουβαλίσιες μπριζόλες ψημένες στα κάρβουνα με τοπικές πατάτες τηγανητές, ρίγανη από το Μπέλες, τζατζίκι με αγγούρι του μπαξέ για γιαούρτι από βουβαλίσιο γάλα!
Όμορφα πλάνα!
Δυστυχώς με τόση βλάστηση μόνο με drone μπορείς να βγάλεις φωτογραφία/βίντεο σε αυτά τα κομμάτια της γραμμής. Πολύ ωραία τα πλάνα πλάνα! έτρεχα και εγώ κάπου εκεί ανάμεσα...
Κωνσταντίνε, σε ευχαριστώ πολύ για τα σχόλιά σου!
Μπραβο Δημητρη. Πολυ καλο!!! Ιδιαιτερα η αναστροφη της μηχανης RailCargo στο τριγωνο του Σ.Σ.Στρυμονα.
Σας ευχαριστώ πολύ!
Μπορείτε να πάρετε πλάνα και στον σιδηρόδρομο στο λουτρακι ;
Πολυ ωραιο βιντεο αν και οι εικονες ειναι απογοητευτικες.Αν εχετε τη διαθεση,απο ενα καλο αφιερωμα,αξιζουν οι παλαιοι,σχεδον διδυμοι σταθμοι,του φαναριου που φαινεται στην αρχη του βιντεο και του ξεχασμενου σιδηροδρομικου σταθμου του Δροσερου,οπου λιγα μετρα πιο μακρια,στεκεται ακομα η σιδηρογεφυρα του πηνειου,η οποια ειναι επιβλητικη.Τα 2 προγεφυρωματα της βεβαια,εχουν λεηλατηθει απο τους συλλεκτες μεταλλου..
Επισκέφτηκα το σταθμό του Δροσερού για πρώτη φορά τον Οκτώβριο του 2004 και εναερίως τον Ιούλιο του 2021. dtert.gr/excursions/Thessalia/Drosero_1.jpg dtert.gr/excursions/Thessalia/Drosero_A7.jpg
@@ΔημήτρηςΤερτίπης Δυστυχως,εχει αφεθει στο ελεος του χρονου και της βλαστησης.Πριν λιγα χρονια,καποιοι που βρηκαν εκει καταφυγιο, εβαλαν φωτια για θερμανση και το κτιριο καηκε.Μακαρι να βρεθει καποιος τροπος ωστε να σωθει αν και δεν ειμαι αισιοδοξος!
Έχουμε καταλάβει ότι ακόμη και στο κεντρικό σίδηροδρομικό άξονα υπάρχουν κλαδιά που χτυπούν πάνω στις αμαξοστοιχίες; Κομμένοι κορμοί από τις πυρκαγιές του 2021 στην Αττική ακόμα δεν έχουν απομακρυνθεί... Και εμείς πιστεύουμε ότι θα ασχοληθούν με τα εγκαταλελειμμένα της Πελοποννήσου; Πολύ μεγάλη ιδέα έχετε για τις ικανότητές τους!
Η μόνη περίπτωση να γίνει κάτι στην Πελοπόννησο θα είναι μια απόφαση από ψηλά. Ο ΟΣΕ έχει αποδείξει με αξιοθαύμαστη συνέπεια ότι από μόνος του δεν έχει θέληση για το παραμικρό.
Το έγκλημα έγινε και δυστυχώς δεν ξεγίνεται!!!!!
Ξεγίνεται πολύ ευκολότερα από όσο φαντάζεστε ή φαντάζομαι, αρκεί να υπάρχει θέληση. Αλήθεια, πόση επιδότηση θα λάβει φέτος ο Μορέας;
@@ΔημήτρηςΤερτίπης Η Ολυμπία Οδός να δεις τι θα εισπράξει φέτος, γιατί άμα θες να περάσεις Πελοπόννησο ή να φύγεις από αυτήν για Αττική, να σε δω πώς θα το κάνεις χωρίς να πληρώσεις διόδια.. Γιατί παλαιά εθνική off, βυθιζομενη γέφυρα στα Ίσθμια επίσης off.. Μόνο κολυμπώντας βγαίνει δωρεάν τελικά...
Δεν αναφέρομαι σε διόδια, αλλά σε επιδότηση. Ο Μορέας λαμβάνει επιδότηση, διότι οι διελεύσεις του είναι λίγες (αναμενόμενο, δεδομένης της περιοχής που εξυπηρετεί). Το ελληνικό κράτος επιδοτεί το Μορέα, διότι δρόμοι = ψήφοι. Ένα μέρος της απέχθειας του παρασιτικού ελληνικού πολιτικού συστήματος προς το σιδηρόδρομο ίσως να οφείλεται στο γεγονός ότι φέρνει ελάχιστες ψήφους σε σχέση με τα χρήματα που απορροφά... www.motomag.gr/sites/default/files/images/articles/2020/September/moreas.jpg
@@ΔημήτρηςΤερτίπης Ναι το κατάλαβα ότι αναφέρεστε σ'αυτές τις επιδοτήσεις. Έχετε δίκιο ότι πάει ψηφοθηρικά το θέμα, δυστυχώς. Απλά ανέφερα το πόσο "έρμαια" είμαστε πλέον στις ορέξεις κάποιων και πόσο αμέτοχο είναι το κράτος, αφήνοντας μόνο μια διέλευση πλέον για Πελοπόννησο ανοιχτή, εκείνη δηλαδή που σου κοστίζει παραπάνω τελικά με αποτέλεσμα να γεμίζουν οι τσέπες κάποιων, αφού η παλιά εθνική θα αργήσει να ανοίξει για πολύ ακόμα και τρένο δεν υπάρχει (για όλη την Πελοπόννησο).
Θα ξαναπεράσει ποτέ το τρένο εκεί πέρα ;
Όσο αναπνέω, ελπίζω...
Αγαπητέ Δημήτρη, το video αυτό θα πρέπει να σταλεί στο Υπουργείο Πολιτισμού άμεσα. Ο λόγος περιγράφεται αναλυτικά στο ΦΕΚ 391_1985
Αγαπητέ Χρήστο, τι να φτουρήσει το οποιοδήποτε ΦΕΚ μπροστά στον εμπνευσμένο νόμο 3891/2010, που διέσωσε τον ελληνικό σιδηρόδρομο και μας απάλλαξε από την πελοποννησιακή σήψη και παρακμή...
Καλησπέρα, καλό μήνα στο 0:40 περίπου ο Παλαιοφαρσαλος νομίζω είναι και αριστερά εκεί η γραμμή προς Καρδίτσα η όχι?😮
Καλό μήνα! Όχι, δεν υπάρχει καμία λήψη από τον Παλιό σε αυτό το βίντεο. Απεικονίζεται ο σταθμός του Δομοκού κι οι στάσεις Νέου Μοναστηρίου και Ορφανών.
Οκ.Ευχαριστω πολύ.@@ΔημήτρηςΤερτίπης
Χρανοι χωριουδαρα μου. Οπωσδήποτε να ξαναλειτουργησει η γραμμη
(X.S.12+200) Filotas episis Stahmos
Στο Χ.Σ. 12+200 υπήρχε πρακτορευόμενη στάση, όχι σταθμός.
Εγκληματίες , τέρατα πολιτικοί και κομματόσκυλα ! Αλλά με συγχωρείτε ξέχασα , για όλα φταίει ο σταθμάρχης...
Ο σταθμάρχης φέρει τεράστιο βάρος για την αφορμή του εγκλήματος, διότι κατείχε θέση ευθύνης, και θα πρέπει να τιμωρηθεί για τις παραλείψεις του. Για την αιτία του εγκλήματος την αποκλειστική ευθύνη φέρει το ελληνικό κράτος, το οποίο θα ήθελε εδώ και πολλές δεκαετίες να έχει ξεφορτωθεί το "βαρίδι του Τρικούπη", αλλά μάλλον χρειάζεται ένα ξεκάρφωμα για την ιδιότητα της "σύγχρονης ευρωπαϊκής χώρας του 21ου αιώνα".
Δε νομίζω ότι τίθεται ζήτημα έλλειψης προσωπικού... Απλά, οι ΟΣΕτζήδες και οι ΗΤατζήδες δουλεύουνε για εσάς που έχετε τα ελικοπτεράκια και πηγαίνουν σιγούλια σιγούλια να τους προλαβαίνετε στα πλάνα σας! Οι ιθύνοντες, βαδίζουν χωρίς όραμα και χωρίς διάθεση να παλέψουν για το σιδηρόδρομο. Φτάνει να γίνονται τα πολύ πολύ βασικά να 'χαμε να λέγαμε, ώστε να προτείνονται νέα σιδηροδρομικά έργα υποδομών που η Ε.Ε. τα προωθεί γιατί βλέπει διαφορετικά απ' ότι εμείς...
Ξήλωσαν ράγες; 😮 Γιατί; Πόσο καιρό εχει να περάσει τραινο απο εκεί; Δεν σκοπεύουν να ξαναπεράσει τραίνο;
1) Αλίμονο, ποιος θα τους εμποδίσει; 2) Διότι μπορούν! 3) Από το 2010 η Κοζάνη απαλλάχτηκε από το άγος του σιδηροδρόμου και κέρδισε ένα τζάμπα πάρκινγκ. 4) Σκάβουν κάτι τούνελ από το 1927 και, ως γνωστόν, το καλό πράγμα αργεί να γίνει! Όχι, δεν είμαι είρων... 1) Ναι, με πρόσχημα την επικινδυνότητα δύο άνω διαβάσεων, η γραμμή είναι κομμένη από το 2015. 2) Πρόσχημα, τίποτα περισσότερο... 3) Η επιβατική κυκλοφορία διεκόπη το 2010, έχοντας ως τότε ξεμείνει με ένα ζεύγος την ημέρα. 4) Ως επιστέγασμα της συνεπούς, συστηματικής και επιστημονικής απαξίωσης του σιδηροδρόμου, δεν το διεκδικεί κάνεις...
@@ΔημήτρηςΤερτίπης Καταλαβαίνω. Δεν γνώριζα για την κατάσταση του δικτύου εκεί. Πολύ κρίμα...😔Μακάρι στο μέλλον να αλλάξουν τα πράγματα προς το καλύτερο. Ευχαριστώ για την ενημέρωση!
Πολυ όμορφο video! Ευχαριστούμε!
Απίστευτη διαδρομή. Απίστευτες γεφυρες και σήραγγες.Πρώτη φορά μαθαίνω γιαυτή και μένω έκπληκτος με αυτά που είδα. Κρίμα να μην λειτουργεί. Μπράβο για το βίντεο
Δυστυχώς, φέτος συμπληρώθηκαν 20 χρόνια από τη διακοπή της κανονικής κυκλοφορίας σε εκείνο το τμήμα. Πιο δυστυχώς, το μέλλον διαγράφεται μαύρο...
Τι έκαναν οι αθεόφοβοι;;; Ξήλωσαν τις ράγες της διάβασης και την πέταξαν πάρα δίπλα για να στρώσουν με πίσσα και να τελειώνουμε... Πώς και δεν τις έδωσαν για σκραπ, πάλι καλά να λέμε!!
Όχι, δεν πρόκειται για ξήλωμα διάβασης, αλλά για κατεδάφιση γεφυρών. Ο Ο.Σ.Ε. συναίνεσε στην κατεδάφιση των γεφυρών, χωρίς απολύτως καμία απτή εγγύηση για την αποκατάστασή τους.
@@ΔημήτρηςΤερτίπης Εδώ δεν είπαν κουβέντα από τον ΟΣΕ όταν κατεδάφιζαν την γέφυρα του Ευήνου ποταμού που υποτίθεται ήταν διατηρητέα, ιστορικής σημασίας και θα τους σταματούσαν μερικά γεφύρια εδώ; Ούτε του Ευήνου ούτε αυτά εδώ θα δούμε να αποκαθιστανται..
Το πρόβλημα δεν είναι η κατεδάφιση, η οποία μπορεί σε κάποιες περιπτώσεις να τεκμηριώνεται από άποψης ασφαλείας. Το πρόβλημα είναι ότι ο ΟΣΕ δεν δείχνει κανένα ενδιαφέρον για τη διάδοχη κατάσταση λες και δεν τον ενδιαφέρει (βρε, μήπως όντως δεν τον ενδιαφέρει;)
@@ΔημήτρηςΤερτίπης Μα αυτό εννοώ, όπως το λέτε. Δεν θα κρατήσεις μια γέφυρα σε κακή κατάσταση (που δεν θα έπρεπε να έχει φτάσει σ αυτό το σημείο, αφού σαν οργανισμός έπρεπε να φροντίζεις να μένει όρθια και όχι να την αφήσεις έρμαιο των καιρών) αλλά να φροντίζεις για άμεση διαδοχή πολύ σωστά. Δεν υπάρχει πλέον ενδιαφέρον για πολλούς λόγους που όλοι φανταζόμαστε 😏
Προς αποφυγή παρανόησης, οι γέφυρες της Κοζάνης δεν είχαν κανένα ζήτημα στατικής επάρκειας. Η κατεδάφισή τους απαιτήθηκε χάριν βελτίωσης της ασφάλειας των οδών Θεσσαλονίκης - Κοζάνης και Λάρισας - Κοζάνης. Πρόλαβα και τράβηξα φωτογραφίες τους λίγο πριν την κατεδάφιση (Οκτώβριος 2014 - δυστυχώς τότε δεν διέθετα πτηνό...): dtert.gr/stations/Kozani_bridgeIa.jpg dtert.gr/stations/Kozani_bridgeIIa.jpg
Ωραιότατο 👍... Υ.Γ Μουσική υπόκρουση ίδια με την ταινία Empire of the Sun 😉
Σπουδαίος John Williams!
Όχι βέβαια ότι αν η γραμμή της Κοζάνης ήταν στρωμένη θα είχαμε τραίνο. Δυστυχώς, βλέπουμε την τύχη μάλλον την κακοτυχία της Φλώρινας... Φυσικά και δεν πρόκειται περί τύχης... Τα προσχήματα έχουν πια πέσει και τα πράγματα είναι ξεκάθαρα! Δεν υπάρχει ούτε όρεξη ούτε διάθεση ούτε όραμα σιδηροδρομικής ανάπτυξης και έργου.
Να κάνω μια πρόβλεψη; Όταν κατασκευαστεί η γραμμή Τοξοτών - Νέας Καρβάλης, ο Ο.Σ.Ε. θα επικαλεστεί αδυναμία επάνδρωσης των Τοξοτών λόγω έλλειψης προσωπικού.
@@ΔημήτρηςΤερτίπης Μην κάνεις πρόβλεψη γιατί θα την χάσεις. Οι άνθρωποι είναι ένα-δύο-πέντε βήματα μπροστά!
Πόσο δίκιο είχες λίγα χρόνια πριν 😞
Μεθυσμένος σχεδίασε την γραμμολογια του σταθμού; 😮😮😮😮 Τι τουρλουμπούκι είν' αυτό;
Μα γιατί λέτε κάτι τέτοιο; Υπονοείτε ότι εν έτει 2024 είναι περιττό ένα τρίγωνο αναστροφής; Έχετε κάποια εναλλακτική λύση για την αλλαγή φοράς των ατμαμαξών;
@@ΔημήτρηςΤερτίπης πρώτον αναφέρομαι κυρίως σ την θεοστραβη γραμμή στο μέσο του υποτιθέμενου τριγώνου αναστροφής και δεύτερον διαβάζεις ρε φίλε τι γράφεις; Εν έτη 2024 τρίγωνο αναστροφής ΑΤΜΑΜΑΞΏΝ ΌΤΑΝ ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΗΧΑΝΈΣ ΕΛΞΗΣ ΕΊΝΑΙ ΜΕ ΔΥΟ ΞΕΧΩΡΙΣΤΈΣ ΚΑΜΠΊΝΕΣ ΜΗΧΑΝΟΔΗΓΗΣΗΣ; ΚΟΊΤΑΞΕ ΤΟ ΈΧΕΙΣ ΚΟΙΝΑ ΣΤΟΙΧΕΊΑ ΜΕ ΑΥΤΟΝ ΠΟΥ ΣΧΕΔΊΑΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΆΧΡΗΣΤΟ ΣΠΑΓΓΈΤΙ ΓΙΑ ΝΑ ΠΛΗΡΏΝΕΙ ΛΕΦΤΆ Ο ΤΑΛΑΊΠΩΡΟΣ ΈΛΛΗΝΑΣ ΦΟΡΟΛΟΓΟΎΜΕΝΟΣ
Δυστυχώς ο περισσότερος κόσμος έχει άγνοια γιατί αν ήξερε ή καταλάβαινε τι βλέπει και τι χάσαμε το βίντεο αυτό έπρεπε να είχε πάνω από 500.000 προβολές και όχι 1.200 προβολές μόνο!!!! ΚΡΙΜΑ!!!!!!!!!
Ξεκάθαρα ευθύνεται η έλλειψη προσωπικού εκ μέρους του ΟΣΕ.
Νοίκιασε ρε κράτος την γραμμή σε μια λογική τιμή και ίσως βρεθούν επιχειρηματίες που αγαπούν τον σιδηρόδρομο για να βάλουν στις ράγες του εκδρομικά και τουριστικά τρένα. Είναι κρίμα να πάει χαμένη αυτή γραμμή με τα τόσα υπέροχα περάσματα!!! Βοηθήστε επιτέλους αυτούς που προσπαθούν και χίλια μπράβο στους ανθρώπους με τις δρεζίνες!!!!
Πέραν της προθυμίας (ή της απροθυμίας) του κράτους να νοικιάσει μια γραμμή, υπάρχει το ζήτημα της ανυπαρξίας νομικού πλαισίου για τη λειτουργία εθελοντικών ή μουσειακών ή τουριστικών σιδηροδρόμων. Η αστική ευθύνη είναι κάτι πολύ σημαντικότερο από όσο φανταζόμαστε!
@@ΔημήτρηςΤερτίπης Είδα πως κάτι τέτοια συμβαίνουν στην Μ. Βρετανία και σε άλλες χώρες και παρασύρθηκα. Δυστυχώς έχετε δίκιο και με προσγειώσατε στην πραγματικότητα και στις αγκυλώσεις της χώρας μας.
Μακάρι να είναι απλώς αγκύλωση και όχι απλώς μια ακόμα εφαρμογή του νόμου της προσφοράς και της ζήτησης...
Αυτή η γραμή πρέπει κάποια στιγμή να ξαναλειτουργήσει.Η διαδρομή είναι υπέροχη.
Μοναδικά και συγκλονιστικά υπέροχη!
très beau projet ¨
Hier müssen unbedingt wieder Züge Fahren .Super Aufnahmen
η πρασινη και η κοκκινη δρεζινα ειναι απο τον βολο...βελεστινο..επισκευασμενες απο τον Μ.Σ.Θ. με πολυ αγαπη και κοπο...δυστυχως λειπουν σε αυτον τον τοπο ηγετικες μορφες με ονειρα...ενας ο καποδιστριας ,τρικουπης,...να "τρεχουν" τα ονειρα για να γινουν πραγματικοτητα
Κυριε Τερτιπη καλισπερα σας, και τα δυο βιντεο που εχετε τραβηξει ειναι θαυμασια , επιτρεπετε οι κοινοποιηση τους σε ομαδα στο φβ?
Χαίρετε, δεν έχω καμία αντίρρηση για κοινοποίηση των βίντεο του καναλιού μου στο fb.
@@ΔημήτρηςΤερτίπης Καλημερα σας, ευχαριστω πολυ.
Απίστευτο, 17/03 ήμουν Τρίπολη και ήθελα να πάω Άστρος, ήταν νύχτα, αργά και είχε πολύ ομίχλη σε όλη τη διαδρομή. Λόγω της ομίχλης πήρα λάθος δρόμο και βρέθηκα Παρθένι. Ήμουν στο πουθενά, και σε κάποια στιγμή καταλαβαίνω ότι έχω τις γραμμές δίπλα μου. Δεν είχα ξαναπεράσει ποτέ από εκεί. Τώρα άνοιξα you tube και μου έβγαλε αυτό το βίντεο! Μακάρι να δούμε τη γραμμή να ζωντανεύει αλλά η Ελλάδα είναι μία χώρα που ζει στη δική της πραγματικότητα. Δεν έχω καμία ελπίδα για τη χώρα αυτή και τους κατοίκους της.
Νύχτα, ομίχλη και Παρθένι μαζί; Αυτό δεν ήταν το πουθενά, αυτό είναι μια αχαρτογράφητη περιοχή του παραδείσου...
Ήρθαν οι Ελβετοί πρόσφατα και ανέλαβαν την επανεκκίνηση της γραμμής αυτής...απ' ότι είδα γραμμενο Εύχομαι να διεκπαιρεωθει σύντομα...
Ελαιοχώρι και Παρθένι ❤️
Από το Δεκέμβριο του 2010 ο πελοποννησιακός σιδηρόδρομος έχει μείνει σχεδόν "παρθένος", δυστυχώς...
Ε τόσα λεφτά που δώσαμε για καινούργιες ράγες, κρίμα είναι να τις χαλάσουμε με το να τις πατάνε τρένα από πάνω.. Πέρα από τη πλάκα, πρέπει επιτέλους να ενεργοποιηθεί πάλι.
@@giangian.746 Με τους τωρινούς κυβερνώντες, με τίποτε! Αν έρθουν άλλοι που αγαπούν τον σιδηρόδρομο, είναι πιθανό...
❤
Ποιος ο λόγος κίνησης των δρεζίνων??? Έχει σχέση με την επίσκεψη των Ελβετών σιδηροδρομικών από το κίνημα για την επαναλειτουργία του τρένου στην Πελοπόννησο μήπως??? Γιατί έμαθα ότι τριγύρισαν εκεί κοντά στην Τρίπολη....❤❤❤
Δεν είμαι σε θέση να γνωρίζω αρκετές λεπτομέρειες, αλλά η βασική ιδέα ήταν αυτή.
@@ΔημήτρηςΤερτίπης Οκ, κατάλαβα. Σ'ευχαριστώ πολύ για την άμεση απάντηση.... Μακάρι να γίνει κάτι.... ❤️❤️❤️
Πως μου είχε ξεφύγει αυτό το εξαιρετικό video!!!!!
Είναι απίστευτο να συγκρίνουμε την 1η εκδρομή στην Θεσσαλία με την 22η από σιδηροδρομικής πλευρά. Από το 2004 με τα IC, τις ταχείες και τα τοπικά, στο 2023 με τα 4 τρένα σε όλο τον άξονα Αθήνας Θεσσαλονίκης και τα 7 τοπικά στο Θεσσαλονίκη Λάρισα.
Αυτή η σύγκριση πραγματικά μού προκαλεί τρόμο...
ΞΕΧΑΡΒΑΛΩΜΕΝΗ ΧΩΡΑ .......
Ντροπη τους
Καλή δουλειά!!!! Δυστυχώς όμως μέχρι σήμερα 1/1/24 παραμένει τριτοκοσμικός σταθμός. Καλή χρονιά!!!!
Μην εκπλαγείτε αν μείνει τριτοκοσμικός για πολύ ακόμα... Καλή χρονιά, με υγεία για όλο τον κόσμο!