วีดีโอ

pedig pofon egyszerü! Ott van az aszfalton minden! Csak azt kell követned, miután a navigàtorod is mutatja az út szàmát!

hello szép kis gépsas 🙂

Lassan 10 éve... !

Köcsög 😂😂😂

3:10 nél gyerek olyat nyom, hogy az apja a lencsét törli😂

Gyönyörű gép. Én örültem az idegenvezetésnek.

🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾💪😿😿♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️👍🤛🤛🌞🙈👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿😈🌞🌝✨✨✨👹👹👹✨🤘🥶🥶🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌞🤕😗😙😆😅😂😂🤣😂😅🥰😁😁😄😗😗😚😘😘🥰😘😚😙😗😙😚😘🥰🥰😙😙😙😌😌😝😝😜🤪🥴🥴🤐🤐😶🤐🤔🤫🤫🤔😶🤐🥴🥴🥴🤪😟😥🙄😢😢😢😥😟😟😥😫😫😫😫😷🤕😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿😈👿👿👿👻👻😇😇🥶🥶😮😫😵🥶🤖👹👹👹👹👹👹👹👹👹☠️🌞🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀❣️♥️♥️♥️♥️❣️❣️❣️💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🤛🤜🤟🤘✊🏼✊🏼👍👍👍💪💪🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾

Közepesen nehéz az angol körforgalom, inkább a gyors tempójuk miatt izzadós. De nagyon dinamikus. Én utasként jártam ott 2007-ben, igazi verseny stílusnak éreztem. :) Kamionnal meg 2 éve 3x, az már nehezebb, de figyelnek rá az autósok-nincs tolakodás mint az ingyen zaba osztásnál, ahogy itthon vezetnek.

Captain Joe érkezik

Én is pont itt álltam, csak akkor a pepsi b747 ment el előttem

❤❤

😮😮

Kiskrapek apukát bererítette a tüsszentéssel😂

Igen nagyon zsvaró hogy van olyan "okos" ember, aki a hangjába szerelmes, nem csak ebben a videóban, nagyon sok másikban is😢😅😊

Gyerek tüsszent olyat, beterít mindnekit😅

Mit dumál az ottan ni? Élvezze már a repülő hangját ne ő papoljon már. Macskajancsi :D

Jujj, de izgi!

De idegesítő, hogy a csoport vezetője egyfolytában pofázik miközben látnivaló van.

Hú, ez nagy élmény lehetett! Jófej volt az első tiszt, hogy visszaintegetett.

😮😮😮😢😢😢

Kesztyű nélkül?😅

Sajnos utóbbi években 14 esetben hívtak új építésű házakban csőtörés vagy vízfolyás miatt. Ez egy olcsó márkajelzés nélküli sarokszelep. Ne vegyen ilyet, mert 3-4 év után tönkremegy, csőtörést és problémákat okoz! Vásároljon minőségileg ellenőrzött termékeket. Vagy hívjon engem javítani. 06707730761

Alkalmatlan ötvözetek, széteső golyóscsapok 2010. szept. 16. Nemrégiben Forrai Zsolt - egyebek közt fémipari szakértõ - több épületgépész figyelmét is magára irányította e-mailben elküldött szakértõi anyagaival. A szakember úgy véli, a korszerû anyagok és szerelési technológiák elterjedésével a korábbi épületgépészeti korróziós problémák nem oldódtak meg. A hazai piacot ugyanis silány minõségû termékek áradata öntötte el. A 2000-es év elején kezdődött - keresi meg kérdésemre a történet elejét. - A réz és más színesfémek ára nőni kezdett, egyidejűleg a fémipari gyártókapacitás a Távol-Keletre költözött. A termékek olcsóbbá tétele miatt vékonyítani kezdték a fémeszközök falát, például a vízórabekötő csonkok hollandiját. Elsősorban a golyóscsapok és a fittingek terén vált érezhetővé hamarosan a minőségromlás. A tömegtermelés érdekében fröccsönthető fémötvözeteket kerestek a gyártók: és megtalálták a spiátert (más néven zamakot). A spiáter cink-alumínium ötvözet, kismértékű rézadagolással, amit a szilárdság javítása érdekében adnak hozzá. A „rézcseppek” elkülönülnek az alumíniumtól, mint a betontól a vas. Ez az anyag nem rossz választás, ha a tulajdonságainak megfelelő helyen alkalmazzák. Nedves környezetben azonban a fémkristályok között galvánáram keletkezik. Az eredmény: elektrokémiai korrózió következik be, az anyag szivacsos lesz, széttörik. - Egy általam üzemeltetett társasházban évente két-háromszázezer forint kárt okoztak az ebből eredő csőtörések - mondja el Forrai Zsolt. - Ha a törés a HMV-oldalon jött létre, akkor a lakóközösség hődíjszorzóiban jelent meg az elfolyt meleg víz díja. A biztosító ezeket a költségeket nem téríti, csak az általa elfogadott helyreállítási kárértéket. Sajnos ebben az épületben jellemző a lágyforrasztott kötés, a spiáter szerelvények, az olcsó hajlékony csövek alkalmazása. Egy általam építtetett és ellenőrzött másik társasház gépészeti rendszerében az 1993-as üzembe helyezéstől máig egy havária sem történt, igaz, itt nincsenek jelen a felsorolt anyagok. ●: Mennyi az élettartama a spiáter eszközöknek? ●●: Meleg vizes cső esetében két-három, hideg vizes cső esetén négy év. ●: Hány szerelvényt hozhattak be az országba ebből az anyagból? ●●: Nem hivatalos információ szerint közel hatszázezer darab szerelvényt importáltak. Sajnos az olcsóbb forróvíz-tárolók szelepei, sarokcsapjai is ilyen ötvözetből készülnek, ahol az igénybevétel még nagyobb. Az idő múlásával sorra jönnek majd elő a korrózióból adódó meghibásodások mindegyik területen. ●: Mi lehet a megoldás? ●●: Egy lehetőséget látok: ezeknek a termékeknek általában nincsen műbizonylata, terméktanúsítványa, amelyek igazolnák, hogy ki a gyártó, ki a forgalmazó, melyek a termék műszaki paraméterei. Ha a vásárlásnál az épületgépész kollégák nem kapják meg ezeket az iratokat, ne vásárolják meg az alkatrészeket! Havária esetén ugyanis nekik kell viselniük majd a kár terheit… Viszont, ha a kereskedő számon kérhető, nekik nem lehet gondjuk. Forrás: muszakilapok.hu

Nagyon jó részletes video köszönöm jó kis túra

jättebra

Csőszaki in the air :)

Hello nikcso !!! Hunn lenni te csatorna ??

Állítva videózni telefonnal ? Grat :D Amúgy szép autó ...