วีดีโอ

"Дякую за ваш коментар! 😊 Якщо вам здається, що цей момент занадто затягнутий, нагадую, що на TH-cam є можливість перемотки або прискорення відео. Це допоможе швидше дійти до потрібного моменту. Сподіваюся, інша частина відео була для вас корисною!"

Если дружите с паяльником пробуйте разобрать и визуально для начала его осмотреть, проверить предохранитель.

Лифт проходил ежегодную поверку успешно.

Всё работает. Проверено. Лифт останавливается через 10 см . Падения почти не ощущается.

В Германии я пользуюсь немецкой картой, в Украине украинской.

@Volodymyr_Havrylenko Ну а если пересекаеш границу в Украину с Немецкой симкой то ловит сеть или нет ?

Ловит с роумингом.

Жду от Вас инструкцию как правильно зарядить аккумулятор.

Этот примитив помог мне выжить целую неделю под бомбежкой рашистов.

Сегодня реалии уже другие и возможностей больше.

Карточка всегда решает.

В данном случае китайские ватты оказались нормальными. Советские трансформаторы и вентиляторы конечно не дали обидеть китайцев.

Зимой проблема не с деревьями, а с солнцем.

Для начала визуально осмотрите платы инверторов на сгоревшие детали или плохой пропай деталей. Два инвертора полностью одинаковые и можно померить тестером их параметры без включения в сеть.

Для этого надо инструкцию читать, а потом все подсоединить. В реальной жизни в большинстве случаев все наоборот.

Может инвертор?

Встречное оно тогда, когда его величина выше. Его подключили к выходу гибрида.

Она в хорошем состоянии. Взорвались два резистора.

Увы, ремонт по наитию и знаниям как это должно работать.

Все течет и меняется. Вставил новую ссылку.chat.whatsapp.com/Cw681eByv3cLcTPZv8VoLV

Спасибо большое за вашу поддержку! Очень рад, что получилось донести идею доступно. Будем дальше двигаться в том же духе! 😊👊

Это точно. И это только я взял всего 4 панели по бартер за ремонт инвертора.

Ошибка 11 на гибридных инверторах может указывать на несколько возможных причин, в зависимости от производителя и модели. Чаще всего эта ошибка связана с проблемами в работе инвертора, например: 1. Перенапряжение или пониженное напряжение на входе или выходе. 2. Неправильные параметры сети - это может быть проблема с частотой или напряжением. 3. Перегрев инвертора - возможно, инвертор работает в условиях высокой температуры, что вызывает его защиту. Что делать: 1. Проверьте параметры сети (напряжение и частоту) и убедитесь, что они соответствуют допустимым для вашего инвертора значениям. 2. Осмотрите инвертор на предмет перегрева. Если инвертор перегрет, дайте ему остыть. 3. Перезагрузите инвертор: отключите его от сети и подключите снова через несколько минут. 4. Обратитесь к руководству пользователя инвертора для точного описания ошибки 11 для вашей модели. 5. Если проблема не устраняется, свяжитесь с технической поддержкой производителя для более детальной диагностики. Напишите, если требуется помощь с конкретной моделью инвертора!

@@Volodymyr_Havrylenko ок,спасибо))

Добрий день! Дякую за Ваш коментар. Так, це дійсно грід-інвертор (мережевий інвертор), що підключається до загальної мережі.

Дуже дякую! Приємно отримати такі побажання. Сподіваюсь, ремонт буде вдалим, і все працюватиме, як годинник!

День добрый! Да, даже самые крутые инверторы иногда выходят из строя, и с ремонтом, действительно, бывают сложности. Но с опытом и упорством можно справиться! Спасибо за пожелания, успехов и вам! 🙂👋

Пусть говорят. А о сечении провода тоже говорят?

Ошибка 53 на экране гибридного солнечного инвертора обычно указывает на проблемы с аккумулятором или его подключением. Чаще всего она связана с одной из следующих ситуаций: 1. **Неправильное подключение аккумулятора**: Ошибка может возникнуть, если аккумулятор неправильно подключён к инвертору, например, перепутаны полюса или используются неподходящие кабели. 2. **Низкое напряжение аккумулятора**: Аккумулятор разряжен ниже минимального допустимого уровня, и инвертор не может с ним корректно работать. 3. **Перегрузка аккумулятора**: Возможна ситуация, когда аккумулятор перегружен и инвертор не может его безопасно использовать. 4. **Несовместимый аккумулятор**: Если аккумулятор не соответствует техническим характеристикам инвертора, это также может привести к ошибке. Чтобы устранить ошибку, необходимо: - Проверить правильность подключения аккумулятора. - Убедиться, что аккумулятор заряжен. - Проверить совместимость аккумулятора с инвертором.

@@Volodymyr_Havrylenko ситуация была следующая, аккумулятор был полностью заряжен, подключены солнечные панели, горсеть отключена, в нём что-то счелкнуло, выдал ошибку 58 нет напряжения на выходе, я его перезагрузил и выдаёт теперь ошибку 53 не удалось запустить инвертор, был небольшой запах, я его разобрал, видимых повреждений нет, только вот не знаю должно так быть или нет, на силовом каскаде первый и третий транзистор не звонится, второй, четвёртый, пятый звонится несколько ком не помню точно, потом диод и ещё четыре транзистора звонится 20 ом.

Похоже пробило мосфеты. Их надо выпаивать и проверять и желательно менять с одной партии. Проверяйте и обвязку всю возле них.

@@Volodymyr_Havrylenko благодарю за ответ.

На силовом каскаде, первый и третий транзистор не звонятся, второй, четвёртый, пятый звонятся несколько ком не помню точно, затем диод, и ещё четыре транзистора звонятся 20 ом, менять всё девять?

И если в наушниках батарейка плохая то можно выкинуть

Всё заработало. Аккумулятор выдержал потоп.

Вставил, мощность заряда увеличилась до 1,9 Вт.

Добрий день! Сам вперше такі розбирав. Все працює вже в них добре. Аккумулятор три раза погоняв від 0 до 100.

Где-то короткое замыкание- в катушке или переключателе контакты подгорели. Надо разбирать и смотреть.

@@Volodymyr_Havrylenko Блогадарю за инфо.🤝

Я сейчас живу в Германии.

Проверьте работу магнита и геркона возле этого магнита.

Каждый выбирает под свои задачи и свои финансовые возможности.

dazhe napisano na nej

Спасибо за поддержку. Ремонт инвертора поставлен на паузу. Ищем донора.

Плата прогорела полностью и восстановлению точно не подлежит. Новая или донор.

Доброго дня! Неужели в дейе нет защиты от переполюсовки?!!Там же защиты на все случаи жизни?..

Там 10 лет гарантии. Но нет защиты от человеческой жадности .

Дешевле на рассыпухе....😊

Дешевле однозначно.

$170 против 80с - 200+ китайских за один японский (это первый момент. второй - половина "производителей" ставит бу из импульсников. цена, наверное - 5с в этом случае)

на каком лучше мотать и где можно достать, может в какой то технике используется?

Средний вес куба бетона зависит от его плотности, которая может варьироваться в зависимости от состава и типа бетона. Однако для стандартного бетона плотность обычно принимается как 2400 кг/м³. Исходя из этого: - 1 кубометр (м³) стандартного бетона весит примерно 2400 килограммов (кг). Если требуется более точное значение, оно может быть уточнено в зависимости от специфического типа бетона, используемого в проекте. Так что Вы правы.

Если нижний поршень не опускается после замены резинки в кофемашине Krups, это может быть связано с несколькими причинами. Вот несколько шагов, которые можно предпринять для решения этой проблемы: Проверка правильности установки резинки: Убедитесь, что резинка установлена правильно и полностью встала на свое место. Неправильно установленная резинка может препятствовать движению поршня. Смазка движущихся частей: Если поршень не двигается свободно, возможно, ему требуется смазка. Используйте пищевую силиконовую смазку, предназначенную для кофемашин, и нанесите её на движущиеся части поршня. Очистка от остатков кофе и накипи: Остатки кофе и накипь могут затруднять движение поршня. Тщательно очистите поршень и все прилегающие части. Проверка наличия мусора: Возможно, какой-то мусор или остатки кофе застряли в механизме. Разберите и осмотрите поршень и прилегающие компоненты на наличие посторонних предметов. Проверка механизма: Убедитесь, что механизм, который отвечает за движение поршня, работает правильно. Возможно, какой-то компонент поврежден или изношен. Перезапуск машины: Попробуйте выключить кофемашину, подождать несколько минут и снова включить. Иногда это помогает сбросить любые ошибки в системе. Ручное вмешательство: Попробуйте осторожно подвигать поршень вручную, чтобы понять, что именно препятствует его движению. Напишите тип машины для более точного ответа

Используйте соединительные клеммы, специально предназначенные для соединения алюминиевых и медных проводов. Такие клеммы обычно имеют покрытие, предотвращающее коррозию и обеспечивающее надежный контакт. Компрессионные соединители (Al/Cu connectors): Эти соединители предназначены для соединения алюминиевых и медных проводов. Они обеспечивают надежное и долговечное соединение. Используйте болтовые соединения с биметаллическими переходниками. Болт должен быть покрыт антикоррозийным средством, чтобы предотвратить коррозию на стыке алюминия и меди.

@@Volodymyr_Havrylenko я обычнр так и соединяю, нр там же (в двигателе) места мало для клемм

@@Volodymyr_Havrylenko алюминий отлично паяется с флюсом ФНА

@@kENNY493701 если флюс есть в наличии.

Дякую, що подивились весь ролик. Навчання фізики починається в шостому класі.