วีดีโอ

Вышел где я Витязь на лево юмористы ,не знаеш не выкладывай. Тюлень

Человек вообще не представляет что такое дрифт, дилетант, мне лично хватает площадки семь на семь чтоб развернутся в заносе! На 4вд естественно

Прячьтесь чмони)

Собственной стране , как в Тюрьме !

Мой сын тут служил 2005-2007

Что земели обосались. Бегите обратной не будет

Эскадрилья «Монгольский арат» (монг. «Монгол ард» нисэх онгоцны эскадриль), по официальным документам 2-я истребительная авиационная эскадрилья «Монгольский арат» - именная истребительная эскадрилья ВВС СССР, сформированная в 1943 году на средства жителей Монгольской Народной Республики (МНР), участвовавшая в Великой Отечественной войне.  22 июня 1941 Президиум ЦК МНРП, Совет Министров и Президиум Малого хурала МНР собрались на объединённое заседание, на котором заявили о поддержке СССР в Великой Отечественной войне. Помощь советским бойцам начали оказывать простые жители Монголии и рядовые солдаты Народной армии, прося об отправлении на фронт. Так, до начала контрнаступления под Москвой фронтовики получили огромный запас зимней одежды от МНР: по 15 тысяч полушубков, пар варежек и меховых жилетов на общую сумму более чем 1,8 млн тугриков. В январе 1942 года Малый хурал объявил об образовании танковой колонны «Революционная Монголия» и её передаче РККА. В том же году монголы отправили в феврале и ноябре ещё несколько поездов с продовольствием, зимней одеждой, а также несколько десятков тысяч коней для кавалерии. .....

Монголия помогла в ВОВ СССР больше, чем США Помощь монгольского народа превысила поставки по ленд-лизу! Мало кто знает, что первой страной, официально объявившей о поддержке Советского Союза после начала Великой Отечественной войны, стала Монголия. Заседание президиума народного Хурала и ЦК Монгольской народно-революционной партии состоялось в первый день войны, 22 июня 1941 года. Единогласно решено: оказать всестороннюю помощь советскому народу в борьбе с фашизмом. Монголия помогала Советскому Союзу, в первую очередь, товарными поставками. Очень важной помощью была передача СССР 500 000 монгольских лошадей - сильных, выносливых, неприхотливых животных. Да, Вторая мировая война была войной моторов, но всеми воюющими сторонами очень активно использовались лошади - и в кавалерии, и особенно в качестве тягловой силы. Лошади на уровне взводов и рот нередко были единственным средством для передислокации артиллерии, боеприпасов и других войск - грузовиков не хватало!

Первый раз такого душевного пограничника встречаю как на первом пункте. Вежливо, корректно и рассказал и порекомендовал покушать взять..Очень круто. Жаль, что это 2017 год, в 2022 этого уже нет нигде. Диктатура и хамство.

Что такое--Монды?

Служил там с 91 по 93 пост совсем не узнать 🙏🙏🙏

Служба вспомнилась 91 - 93г

Монголы не работают!

Я там был! Это самые сильные места Бурятские!

Приезжайте в Австралию

Жалко камеры нет с той стороны. И кто там вас поцеловал, и чем закончилось - заплатил за повреждения? )

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, могу использовать пару кадров из Вашего видео?

Какого хера они пропускной пункт поставили на таком расстоянии от гос.границы? Монды - это ещё территория ЭрЭфии !! ставят пункт пропуска на территорию своего же государства , а потом терроризируют народ с вопросами , куда , да зачем, да нахуя??? .. я блять природу приехал смотреть , на территории своего же государства , а не твою рожу , погранец.. Они бы ещё в Иркутске погран-посты поставили.. Бараны..

Даже здесь видно, по Монголии едут степь кругом, только в Россию заехали, срузу лес начинается, с начало помаленьку, потом все больше и больше) Природа конечно там шикарная... Этим летом ездил, получил массу незабываемых впечатлений) Жалко Хубсугул не удалось посетить ( Границы закрыты, да и загранпаспорта нет. Блин какие то 20 км... Очень плохо что Россия не имеет выхода к озеру. Ладно нам, загран паспорт сделал и вперёд. А вот гражданам других стран, вообще гемор они в этом месте не могут пересечь границу. Переход двух стороний.

Летом 2019 там были . Гравийки нет по Монголии , от границы асфальт.

Мы сейчас обратно,приехали позадрачивать погранцов 2х стран.

Добрый вечер. Я служил в Мондах , 1994 - 1995 г . Приятно видеть ролик , спасибо !!! Правда ничего не узнаю , всё изменилось за эти годы . Рельеф помню , природу помню . Я с краснодарского края , спасибо за ролик !!!

Почему на монгольской стороне грунтовка?

Спасибо за видео. Мы в июле 17го не попали в Монголии были праздники

А ренген будка у наших работает, через неё всё проверяют?

Тот же переход границы многим было бы интересно.

Дружище ну я думаю надо хоть какие-нибудь коментарии. А так ну ни о чём

Ролик ни о чём 😶

В пятидесятых годах наши геологи бурили мелкие скважины по такой схеме: площадка, на которой стоит мужик на видео, была больших размеров. На ней было четыре человека, которые синхронно били огромной деревянной "бабой" с боковыми ручками и с окованным бойком по торцу трубы. Одновременно площадку, скрепленную с трубой вращала лошадь, которая ходила по кругу, привязанная к концу жерди, второй конец которой был закреплен с площадкой.

молодец, что не поддался на уговоры))) а дальше были красивые пейзажи? стоило ехать дальше?

наказывать таких как то надо(((

трубу надо шевелить, сама может не тонуть!!!

сигналить как следует не умеешь долбишь как морозматик

В Подмосковье точно также бурят

Да, прикольно !!! Смотри и мои видео тоже.

Как даннаЯ резина лёд держит и снег и на асфальте как. И скорость движения какая была на прямой и при входе в поворот

чувак едет по встречке и, по сути, недоволен что на встречку кто-то выезжает...хоть и коряво

Езжу на стандартной резине. В грязи она себя ведёт вполне сносно. В рыхлом снегу тоже терпимо. В снежном насте застревал раза три. Давление в колёсах не снижал, выезжал после работы лопатой. Так как чаще езжу по асфальту, резину не собираюсь ставить зубастую. Считаю что дизель лучше, так как позволяет идти в натяжку благодаря хорошему моменту на низах, и по километровому расходу топлива он меньше кушает.

вообще как машина преодолевает глубокий снег ? я видел видео где парни с цепями на колесах по глубокому снегу шпарили и проходимость довольно таки приличная была.. Какие колеса лучше поставить ? и движок какой лучше брать ДТ или бенз ?

Ну да.... Бабушки они такие... Лишь бы слушатели были ... ))))

Советую делать это при заблокированном межосевом, и отключенных электронных примочках. Эти штуки хороши на дороге, а в поле с ними не поиграешься в заносе.

респект)))щас ждём зиму и проверим эту новую машину

alih bahasa ke bahasa pmalaysia

недостаточная поварачиваемость что нормально для сего авто на полном приводе.перед сносит.Хорошая машина.

Ну блин извини... Я думал, что этот комент писал просто не понимающий в этих делах человек - который ещё совет не правельный даёт. Вот я и сообразил, что это надо исправить! А Паджеро спорт, действительно хороший автомобиль - он дешевле чем Прадо, даже чем безтолковый Рав-4, а такой же пользы за его деньги, вряд-ли найдёшь... Разве что китаец, или Рекстон (который вообще никакой, как внедорожник - не смотря на его трансмисию+РК). Сам бы гонял на Спорте, но 5 лет езжу на Джипе Ренглере - кайф кар

Какой кошмар! Не дописал в конце буковку "с" (4HLc) и уже понабежали умники. Ясен, блин, пень, что не может обычная и пониженная вместе работать. А головой подумать и смекнуть, что это 4HL - это верхний ряд с блоком межосевого, сложно, наверное. Спешу разубедить вас в факте отсутствия опыта езды на Спорте, поскольку владельцем оного я и являюсь.

HeatseekerSNT - твой комментарий, ерунда! Сам Хоть на таком Паджеро ездил?! В нём нет, и не может быть режима HL! Буква Н - это хайк (повышенный), а L - лоу (пониженный режим в раздаточной коробке). Поэтому HL вместе не бывают! Это никак невозможно. Самое злое положение в раздатке - это конечный ход рычага "LLC" - тут понижайка с межосевой блокировкой (перед-зад, 50%/50% нагрузки). Ещё есть блокировка заднего моста, но она кнопочная, и вкл слева от руля. Арсенал авто хорош, но нужна гуд резина!

На Дроме Ру есть много отзывов о Паджериках. Заходи. Там и мои есть )))

С этой машиной такой проблемы нет. Когда знаешь, что у тебя гребут все четыре колеса, и достаточно лёгкого движения рулём, и педалью газа, чтобы предотвратить малейшее поползновение уйти с траектории. Езжу на стандартной резине, так как чаще ездить приходится по асфальту. В грязи и снегу стандартную резину испытал уже не раз. Если не сел на брюхо, то и такая резина вывезет. Но бывают буераки, из которых на любой резине сможешь выехать лишь на лебёдке... )))

Джипов у меня тоже до этого не было, хотя всегда о них мечтал. Решающим в выборе было то, что у него настоящий полный привод, а не всякие там вискомуфты. Рамная конструкция. Езжу всегда на полном приводе, так как в жизни часто бывает неожиданная в нём необходимость. Зацепил рыхлую обочину на дороге - и ты уже в кустах.