วีดีโอ

ご覧いただき、ありがとうございます。スペシャライズドVADO、イイですね。映像ではカットしていますが長い上り坂に足が力尽き、何度も小休止してのライドでした。もちろん、足休めのために押し歩きもしました。でも下り坂のご褒美もあり、気持ちよかった！　反時計回りも考えたんですが、最初の籠坂峠でバッテリーを消費し、後のバッテリー残を心配しながら走るのはイヤだったので時計回りを選びました。

ありがとうございます。 たぶんですが、ゴールデンウイークということもあり休工にしたのではないでしょうか。確かに公園側の路肩から法面の工事をしたようですが、3日は通行止めにはなっていませんでしたね。

法面がまだ工事中の感じですから、そんなとこでしょうね。工事の延長が続いた場所ですが、看板もないようなので今度は終わりそうですね。情報ありがとうございました。 　特に最近向かい風が嫌で、カスイチしてないんですが、動画見てたら行きたくなりました。工事個所も、ここともう一か所に減っているようなので、暑くなる前にひと回りよさそうですね。

スマートモードで走行しました。スピードが出ているのは下り坂のシーンを多用しているのと私の体重のせいでしょうか。ご視聴とコメントありがとうございます。

That's because it shows only the fast speed.

I'm sorry for the late reply. I bought an inner tube on Amazon. I hope it helps.

コメントありがとうございます。以前から私もbasaku watanabeさんのたくさんの動画を拝見しています。ルートの掘り起こしと動画の作成には頭が下がります。ご指摘のとおり、Mapの色は確かに薄いですね。aviutlで合成する時に色を調整したことがありますが、走行動画の色も変わるのでやめてしまいました。小さいMapなのでビビットな色合いにできると視認しやすいのですが、私には難しそうです。

やっぱり難しいですか……。国土地理院の地図が使えるといいんですが、グーグルが無料の敷居を上げてしまったので残念ですね。

先ほど、私の動画の方にOpenStreetMapの薄い色の解決法を書き込みいただきましたが、先ほど確認したら削除されていました。何か不都合がありましたでしょうか。対策を講じてみたかったのですが・・・。 もし問題がるようでしたら、そのリスクも踏まえて、yahoo知恵袋のアドレスでもいいのでお知らせいただければありがたいのですが・・・。

確認しました。消えてますね、どうしてでしょう？。では、 次のYahoo!知恵袋URLを開いてください。 Yahoo!知恵袋URL： detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10241288540?__ysp=VlNEIGZvciBHUFM%3D 上記のベストアンサーを４.までご覧いただきましたら、そのあとは、以下のようにしてください。 <変更前> url = "" + String.fromCharCode〜 を次のように「S」の１文字を付け加えて保存してください。 <変更後> url = "" + String.fromCharCode〜 以上です。うまくいくといいのですが。 よろしくお願いします。

レスありがとうございいます。いま、TH-cam動画の書き出しに使用していない調子が悪くなったaviutlが入ったパソコンで再構築予定なので、改めてVSD for GPSを入れる作業を行い、その後しっかり読み込んでからTRYさせていただきます。終わったら、また報告いたします。

つたない映像をご覧いただき、ありがとうございます。 書かれている通り、風景を撮るためのマウントです。私の場合、進行方向はハンドルマウントのカメラで撮り、景色の良い場所でX2の録画ボタンを押すようにしています。ヘルメットを装着したときに、ストレスを最小化する重心設定がポイントになりますね。 よろしくお願いします。

thank you.

thank you.I'm glad you like it.

皆さんがいろいろと工夫されている動画の中にあってお褒めいただき、とても嬉しいです。カメラの角度を少し進行方向に向けられたら、乗車して見ている感じに近くなったのではないかと思っています。

ご覧いただき、ありがとうございます。自己満足の映像なので凝った編集にはなっていませんが、走行感など擬似体験していただけたらと思います。

ありがとうございます。編集は仕方がないですね、みんなに見てもらえるのならもっと高画質でアップすればよかったと反省😹

可能でしたら、ぜひ来シーズンに訪れてみてください。ありがとうございます。

動画を見ていただき、ありがとうございます。 この動画作成のきっかけは、エアサスが壊れてしまったからでした。ネット上では、多くの方が壊れた初期のエアサスの修理（交換）ができずに困っているブログ等を拝見しました。現在、補修部品としてGIant Storeで買えるエアサスは規格が合わず、20mm幅のレデューサーに変えるなどの加工が必要です。MR-4のこのギミックに魅力を感じている一人として、ある時ふと思いついたのが動画の方法です。リジッド化による効果を期待したわけではなくて、苦肉の策だったのです。 もしもの時にお役に立てていただければと思います。

りびんぐ社様、お応えありがとうございます。 なるほどです。 ＭＲ4、2017年モデルをもって生産終了となりました。 とても残念な話です。 この先、エアサスの入手が困難になることも考えられます。 とても参考になりました。 ＭＲ4、いい自転車でとても気に入ってます。 これからも大事に乗りつづけていきたいと思ってます。

早く走れる自転車は他にあります。輪行に最適な自転車も他にあります。でも、なぜかこのMR−４（MR４）に魅了された。動画をアップして１年２ヶ月。ユーザーしか見ないであろうこの動画に約1400回の視聴数がある(少ない？)のは、コアなユーザーがいる証拠ですよね。