วีดีโอ

@@FernandinhocostaCosta ola boa noite olha põe no Google conversor para caminhão de 24v para 12v aí você vai ver como ele é 😉🤝

@@omartoledo2766 boa tarde Ola essa válvula ela não interfere no funcionamento da bomba não você tem que verificar se está chegando alimentação na bomba de combustível para saber se é a bomba que deu ruim ou se é falta de alimentação causado por rompimento de fio , fusível queimado, relé ou módulo blz 👍🏾🫡

É porque não tem tensor ela é esticada pelo esticador

Verifica se não a empeno nas linhas da polia ou folga As vezes retiram a correria usando chave de fenda aí a ponta da chave pode empenar a linha dentro da polia fazendo com que a correia não permaneça alinhada caso seja necessário é bom retirar a polia e colocar em um local plano para ver se ela não tem empeno do corpo dela mesmo ou se não tem folga nos outros componentes

Bom dia seja bem vinda ao nosso canal 🤝 Olha isso pode estar acontecendo por causa da regulagem da asti do hidro vácuo ela pode estar alta demais tem que retirar o cilindro mestre para regular a altura da asti do hidro vácuo blz 👍🏾 espero ter te ajudado de alguma forma gostaria de te convidar para continuar com agente se inscrevendo no canal aqui postamos vídeos novos todas as semanas com DICAS automotiva 👍🏾

@@VOLVERINEDICASAUTOMOTIVAS do que e esse rolamento

@@tatucrabark7853 sim rapaz é porque são muitos comentários desculpa aí eu pensei que era se um vídeo que eu postei de lubrificação 😂 Rapaz esse rolamento pra te falar a verdade eu não sei pra quer é mais está parecendo muito com rolamento de caixa de marcha de carretas mais pode não ser porque rolamentos se utiliza em vários componentes esse vídeo eu repostei porque achei interessante a forma da montagem aí decidi compartilhar com vocês 🤝

No caso coloco em balança 1/3 e regulo os dois e depois coloco em balanço 2/4 e regulo

Problema crônico no sistema de arrefecimento, e chance elevada de queima da junta do cabeçote. Muitas vezes, por causa de um vicio oculto muito sorrateiro que acontece e o condutor nem percebe, que é na: tampa do reservatório de arrefecimento

@@AquinoSamuel sim meu amigos, tenho o carrinho já 9anos... Seu que este item é delicado, já troquei 2 válvulas termostática, radiador e sempre fico de olho. Escrevi mais para tirar o sarro. Peguei com 23 Km e agora está com 77 Km . Série MP3 motor 1.6. cuido bem dele e não me deixa na mão não. Ah vc falou da tampa .sim sempre original, já troquei umas 4 vezes já. Enfim tenho 4 folhas no Excel de tudo que fiz nele. O carro tem dono...😀

@@sergiomourasilva2570, sabe porque eu sei desse problema da tampa? Porque essa tampa dele é a mesma dos GM e eu tenho um GM (com essa mesma tampa) e já tive problemas. Sabe qual a solução? Apertar bem ela na hora de fechar! Meu carro sempre baixava o nivel, e naquela época, a informação e educação de instrução de manutenção não era tão difundida, e a maioria das pessoas completavam com água, fazendo sujar o sistema, o qhe viria a causar danos depois. Depois que peguei uma dica, passei a apertar bem essa tampa, e nunca mais o nivel baixou mais de 300 ml (em anos). Como as instruções de aperto da tampa não existem no manual, a maioria das pessoas acham que está bem fechada, o que não está! Hoje a maioria dos carros não têm mais essa deficiência, pois a tampa tem uma indicação táctil de quando está corretamente fechada, exemplo, a maioria dos carros da Volkswagen e Fiat atuais brm como quase todos os carros asiáticos.

Ola amigo olha se os cabos da bateria não estão folgados ou o problema pode está na partida pode ser que o porta escova já esteja muito gasto ou o automático da partida não está impulsionando o bendax para cremalheira