- 4
- 137 210
Алекс El
เข้าร่วมเมื่อ 26 ก.ย. 2016
Мир всем)
วีดีโอ
ВАЗ заводим без ключа
มุมมอง 443 ปีที่แล้ว
Закипание при остановке ВАЗ 2115
มุมมอง 813 ปีที่แล้ว
Если вы используете воду в системе охлаждения, необходимо уменьшить температуру включения вентилятора.
Датчик коленвала или его штекера провод оборвался
А почему чек горит досихпор?
Лямбда зонд отключен
Есть проблема. Четырка глохнет на ходу как и на холостых при нагревании. Поменчл датчики коленвала, температуры,дмрв. Диагностику сделали, как начинает глохнуть пропадает искра 2,3 клапанов поменял катушку с бронепроводами и свечами. Ничего непоменялось. Есть у кого варианты?
Может провод от датчика коленвала, который бронированный
Ну как отлично,если у вас горит чек? И пробег 300 000. На капиталку не пора?
Капиталка была при 270000, а чек горит по причине отключенного лямбда зонда.
👍👍👍👍
У мения тожы отакаия прчено незнаиу
советский😀
Если ГБО о какой трубке воздуховода вы говорите?
Гофрированная труба, к воздуховоду крепится, внизу
Была вообще беда интересная открутился болт генератора нижний и долбил по кузову от чего датчик детонации отключал цилиндра по своему усмотрению
катушку заменил, не помогло(((
Меряй компрессию, свечи, привода, и на конец, ЭБУ
Катушку можно было проверить и без тестора халтурным способом, но конкретно... Вместо свечей вставить провода и сделать разрыв по пару сантиметров. При нормальной работоспособности искра должна пробивать примерно 2 см.
Мне сказали, что подобные методы проверки катушки и приводят к межвитковому пробою
@@Алекс-б5п Ну а как тогда на счет разрядника ? Вы же знаете что это такое ? Там принцип тот же, подключили , развели на нужное расстояние и дали искру. Это тот же принцип, но по колхозному когда нет под руками ни чего.
Когда пробита обмотка, на разряднике искра будет, а двигатель работать не будет
@@Алекс-б5п Может я ошибаюсь, потому как не так давно начал осваивать автоэлектрику. Но если искра лупит на 2 см. , то соответственно это нормально и с обмоткой порядок. При пробое основной разряд уходит на корпус, по этому и искра может быть только при малом зазоре, а если зазор увеличить , то искра просто пропадет. В принципе для этой проверки и сделан разрядник.
Пробой межвитковый и на корпус, ведут себя по разному
Очень много посмотрел видосов, по почитал коментов, в итге пришёл к выводу рашен автопром полное говно. Сам очень много мучаюсь со своим ведром автопрома.
Российского ГОВНПОРОМА ГОВНОВАЗ
Остановился все была в порядке. Через несколько минут запустил и начал троит
Порой что-то ломается внезапно
3:20 если прогорели клапана,как может быть компрессия в норме?
На тот момент с клапанами был порядок
А че чек горит?
Горит, думаю из-за лямбда зонда неисправного
Пробег 300 тыс?
Уже за 300
Проверь датчик детонации
А как его проверить? Я отсоелиняю его и ничего не меняется? Если его отсоелинить должна ли быть какаято разница в работе двигателя?
@@ДаняТорлопов решил ?
И в чем проблема была?
Прошиты обмотки катушки
@@Алекс-б5п у меня после капиталки так же себя ведёт машина, катушка новая была , так быстро сдохнуть могла?😕
Только осциллограф покажет неисправность. Тестером не проверишь.
@@Алекс-б5п да я уже решил проблему
Так в чем была проблема?
КАТУШКА ПОЛНОСТЮ НЕ ВЫХОДИТ ИЗ СТРОЯ А КАКАЯ ТО ОДНА ЕЕ ЧАСТЬ, ТОИСТЬ НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ 1 И 4 СВЕЧА ИЛИ 2 И 3 СВЕЧА. ПРОВЕРКА ПУТЕМ СНИМАНИЯ НАСВЕЧНИКОВ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛИ. КАТУШКИ ЕСТЬ ТРЕХ И ЧЕТЫРЕХ КОНТАКТНЫЕ.
Если обмотка сгорела, путем снимания можно проверить. А если пробой, снимание насвечников ничего не даст.
@@Алекс-б5п за пробой модуля или как говорят катушка зажигания ни чего не знал.
Ремень смотри мог перескочить
Тоже самое ваз 2112 16 кл,но тянет хорошо ,
В чем было дело ?
дергается ваз 2112 8кл в чем проблема?
ДПКВ, свечи, форсунки, ДМРВ, модуль зажигания, регулятор холостого хода, ключ ЭБУ. Методом исключения.
Если дырка в бензобаке тоже дергается не тянет
Модуль надо было заменить
Это можно, если завалялся рабочий модуль.