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Manuel C
Spain
เข้าร่วมเมื่อ 21 ก.พ. 2014
Un Electromecánico entre el campo y la ciudad
CARGADOR URBANO VEHICULOS ELÉCTRICOS DE 22 Kw
¿Interesan que se instalen cargadores de coches eléctricos de 22 Kw en zonas urbanas?
#puntaumbria #huelva #cocheelectrico #movilidadeléctrica #doshermanas #sevilla #sevillaspain #endesa #cargador #ev #electricvehicle
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วีดีโอ
AQUARIUM COSTA DE ALMERIA
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VISITA EL AQUARIUM COSTA DE ALMERIA www.aquariumcostadealmeria.com/ #aquarium #almería #andalucía #andalucia #viajes
RESUMEN PRIMER VIAJE EN COCHE ELECTRICO
มุมมอง 2.3Kหลายเดือนก่อน
Pequeño resumen del viaje de casi 1000 Km en un coche eléctrico con sólo 330 Km de autonomía. #doshermanas #sevilla #almería #andalucia #viajar #turismo #vacaciones #vehiculoelectrico
APAGÓN CARGANDO a 201 KW... ( VIDEO REACCIÓN )
มุมมอง 524หลายเดือนก่อน
REACCIÓN AL VIDEO DE @MiKilovatio APAGÓN CARGANDO a 201 KW... ENLACE AL CANAL DE @MiKilovatio: www.youtube.com/@UCSSXeYPnHgFSIM35TUsWEtw ENLACE AL VIDEO DE @MiKilovatio th-cam.com/video/xpYHzF_bibQ/w-d-xo.html #apagon #ionity #mikilovatio #cocheelectrico #movilidadeléctrica
PLANIFICANDO MI PRIMER VIAJE EN COCHE ELECTRICO
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PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO A PANEL SOLAR CON 10 AÑOS
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HE COMPRADO UN LOTE DE MAS DE 100 PANELES FOTOVOLTAICOS
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ANALIZANDO MI SEGUNDO AÑO CON PANELES FOTOVOLTAICOS
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ESTRUCTURA CON 8 PANELES YA EN SU LUGAR DEFINITIVO
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Momento destacado de CORO C.E.I.P. VALME CORONADA DE DOS HERMANAS (3:05 - 8:05)
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PROBLEMA START STOP SEAT LEÓN 1.2 SOLUCIONADO
มุมมอง 3.2K9 หลายเดือนก่อน
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lo pudiste arreglar?? toy igual con el 0f40
Al final no me dió tiempo de repararlo, entregué la furgoneta al concesionario antes de averiguar la solución, aunque todo apuntaba a tener que cambiar el módulo que va en el volante. Saludos
Puede tener ese camión unos 30 años
Ese puede tener más de un millón de Km 😂😂
Ese es el modelo 1223
No sé yo Manuel, en mi caso sólo cargo en domicilio. Quizás pata vehículos de reparto o taxistas.... además no interesa por lo barato que sale en casa. Yo no enchufo ni gratis en el Mercadona... saludos
Lo normal es cargar en casa que es lo mas economico, pero yo creo es este tipo de cargadores es una alternativa que sería bastante eficaz para los que no tienen garaje o los que vamos de visita a otras ciudades y mientras estamos disfrutando de la visita, el coche tendría una velocidad de carga bastante decente sin preocuparnos demasiado.
Hola ,tengo una tarjeta como esa,me dio muchos problemas, pero ahora creo k son las fotocedulas, por k sin conectarlas va bien ,es normal k la corriente k sale alas fotocedulas sea 26v corriente alterna ,intente poner nuevas y salio umo mal asunto
Hay centralitas que alimentan las fotocélulas en corriente alterna la fotocélula que tengo instalada es de uso industrial y funciona tanto en alterna como en continua
@@ManuelC muchas gracias, la putada k es un pueblo pequeño y nadie trabaja en esos casos y para venir un técnico de 100 kilómetros me dijo k unos 200€ por eso me estoy rompiendo la cabeza, esta tarde pace dos horas pero na de na ,así quedará sin fotocedulas funciona bien, saludos y gracias por escucharme
La fotocélula es para la seguridad de la puerta, si algún niño pequeño por ejemplo se cruza mientras cierra, la puerta vuelve a abrirse, de igual forma si al salir con el coche te quedas en medio mientras pasa un peatón, la puerta no se cierra para no chocar con el coche. Miraré la referencia de la fotocélula y te la paso, al igual Amazon la tiene y te la pueden enviar. Saludos y gracias por ver mis vídeos.
Por favor como puedo ponerme en contacto contigo
Mi email está en la info del canal
Está a 2Km de mi ubicación. :-) Saludos.
Estoy cerca Manuel... puede ser una visita interesante con los niños.... saludos
Yo tengo un eléctrico y es lo mejor . Me parece bien que la gente no tenga coche eléctrico porque así hay más cargadores y no tienes que esperar.
Se puede viajar con un V.E.? como bien dice Manuel si se puede, aunque con autonomías reales por autopista a 120 Km/h de entre 400km y 500km y con tiempos de carga inferiores a 30 minutos sería el punto de inflexión y comenzaría a crecer rápidamente la venta de estos vehículos. Los puntos de recarga es el problema muchos o están rotos o no dan la potencia anunciada. Hoy por hoy para viajar tranquilamente mínimo 60 kwh, recomendable 80 Kwh. Con 50 kwh se puede, claro Manuel tiene 50 Kwh de batería pero es un poco más agobiante por si llegas a un punto de carga y este no funciona ya vas más justo para buscar otro. Ese es el problema. Puntos de carga ultrarápidos en todas las autopistas y autovias cada 100 km y que funcionen y problema resuelto.
Tu crees que te durará tanto como mi Seat 1430 1600cc
No lo sé, el tiempo lo dirá
Para m i el futuro del coche pasa por el HIDRÓGENO un gas inagotable que está en la atmósfera y sirve para los motores actuales con una pequeña modificación. Save lo que contamina fabricar baterías eléctricas para coches?
Cuidado con el hidrógeno no es tan bueno como parece, tiene demasiadas complicaciones, todo lo que se fabrica hoy en día y ya se ha fabricado contamina, tú ordenador, tu televisión, has pensado cuanto contamina un cigarrillo? Cuanto ha contaminado el producirlo, el envasarlo, el envase, el transporte de todo, los productos químicos que se utilizan para su fabricación y luego está los litros de agua que contamina una sola colilla, ahora piensa en cuántos miles de millones de cigarrillos se han fabricado, transportado, consumido y tirado en cualquier sitio sin control, eso sin contar lo dañino que es para la salud. Si lo piensas bien todo contamina, analiza si quieres todo lo que está a tu alrededor en tu entorno y que tú utilizas o tú familia y luego si quieres volvemos a lo que contaminan las baterías, esas mismas que tienes en tu teléfono, en tu tablet, en tu portátil, o de las de toda la vida, las de tu mando a distancia esas que se tiran día a día al contenedor sin control.
Yo creo que hoy en dia se puede viajar en un coche eléctrico pocos kms. y de placer. Pero NO para trabajo de muchos kms y con citas...
Para el tema profesional que comentas las soluciones que hay hoy en día no son asequibles
@@ManuelC Me refiero a coche para tema comercial haciendo 6/8.000 kms al mes
Sería interesante conocer el costo en recargas de esos 928 km.
Quiero preparar un pequeño video mostrando los datos, intentaré tenerlo lo antes posible. Saludos
Al final lo que yo veo es que para eléctrico sin pegas hay que ir a tesla o superior en precio, tipo mercedes, polestar y demás, por debajo suelen tener muchas más sombras, y no sólo coches, también cargadores.
Con vehículos premium vas a tener menos inconvenientes aunque no todos podemos acceder al premium, en cuanto a cargadores con cualquier eléctrico puedes cargar donde quieras incluido la red de cargadores de Tesla
@@ManuelC si, lo sé, me refiero que al final es lo que funciona, si vas a un superchsrger de Tesla raro sería que pasaran cosas como la que te ha pasado en el vídeo. Parece que muy pocas empresas han apostado de verdad por el eléctrico.
paso lo mismo con las bombillas halogenas y las led. que eran mas ahorro en la factura. luego subio la luz y para nada. se pagaba iigual o mas. con el coche electrico va hacer lo mismo o peor. pero el electrico contamina lo que no esta escrito. aparte de eso. con las futuras ciudades de los 15 min. te desactivan el electrico si sales con la multa correspondiente. ver para creer.
🤔 lo de que contaminen más unos que otros no lo sabemos ya que en todos los sectores hay muchos secretos y muchos estudios falsos o que combinen a un sector o a otro, en mi caso yo tengo el eléctrico por el ahorro en combustible ya que lo cargo con mi instalación fotovoltaica y solo tengo que pagar las recargas cuando salgo de viaje o me quede justo en el día a día, lo de las multas y las ciudades de 15minutos no lo veo factible, yo trabajo a 40 minutos de casa y no hay transporte público que cubra mi recorrido, y no voy a cambiarme de ciudad o de trabajo por ese motivo
@@ManuelC hay que mirar el material para crear una bateria.son muchos metales . decenas de toneladas. eso ya es contaminacion.aparte que no hay planta recicladora.no todos los desguaces te la recojen. solo algunos y en el caso que ellos puedan desarmarlas y venderlas por partes para placas solares ( consumo de casa) . contrata un seguro en el caso de que la bateria se raje . el cofre para meter un coche durante meses. hasta que se agote sale sobre 40.000euros. y un taller no te coje el coche en el caso que este rajada para su cambio. en este momento tener un electrico es arriesgado en el sentido de las reparaciones.a los 4 años o 5 ya se reemplaza por otro coche para que no falle. bueno en estos momentos. la industria calla . y el que va a sufrir es el que tenga uno. un saludo.
@@Arpocrates2012 hay muchos de lo que comentas que desconozco realmente los costes como lo de los cofres para las baterías etc... Pero lo que si que sé es que en España ya hay en funcionamiento una planta de reciclaje y recuperación de baterías de coches eléctricos.
No convence. Como el de COMBUSTION no hay nada mejor. Motores otto ya sea diésel o gasolina. En estos el repostaje es menos tardío aunque te encuentres colas en los surtidores. En cambio eléctrico habría que rezar que no esté las tomas ocupadas. Prefiero un híbrido.
Está bien tu planteamiento ya que ahora mismo estamos en los comienzos de los eléctricos con todo lo que ellos conlleva, el desarrollo de los motores de combustión y la red de gasolineras ya llevan muchísimos años dedicados a esto. Poco a poco se irá mejorando, aunque te digo que yo no estoy aquí para convencer a nadie, solo hago publica mi experiencia. Saludos
Motor Otto diésel?. Déjame corregirte. Los motores ciclo Otto solo son gasolina, los motores diésel tienen una dinámica distinta.
buenos dias claro que se puede viajar en un coche eléctrico y el mío tiene un consumo medio de 14” más o menos yo viajo de alicante. barcelona bastante y hago una parada siempre para el café o bocadillo depende de la hora y me cuesta el viaje ida y vuelta más o menos 17€
En mi opinión, el coche eléctrico hoy en día tiene un uso muy específico: Gente con posibilidad de tener un punto de recarga en casa y que haga desplazamientos diarios de 100 km. Ahí si es interesante. Para viajes largos, el stress de tener que planificar las paradas, que si es en puente hay esperas en los puntos de recarga etc... a mi entender no compensa. Para mi la libertad de parar cuando quiera y poder repostar en cualquier momento en 5 minutos no tiene precio.
Estamos en los comienzos de lo nuevo y los comienzos son complicados
@@ManuelC efectivamente, aún queda mucho camino por andar, y a su ritmo, no al que deseemos. El problema es que aquí, como en todos, los políticos nos mienten y nos prometen cosas imposibles. En 2035 aún se venderán más coches de combustión que eléctricos
Yo tengo una Mercedes viano del 2004 y a día de hoy no la cambio por ningún eléctrico, el día que no tenga más remedio ya veremos, pero se agradece tus comentarios. Saludos y suerte con el coche.
Me parece fantástico y espero que te dure muchos años mas, yo tuve que cambiar mi peugeot partner por los problemas continuos que tenia y escogí esta opción ya que me salió bastante bien de precio, y aún tengo mi seat leon de gasolina que espero también que me dure muchos años más. Saludos
No tengo nada en contra del vehículo eléctrico en sí, más bien lo que me chirría es todo lo que lo envuelve. Discrepo un poco con lo que dices, viajar en un vehículo eléctrico puede ser medio viable a día de hoy, pero y si todos tuviéramos un eléctrico? Cuanto habría que esperar en esos puntos de carga para nada preparados? A mi también me gusta hacer paradas de vez en cuando en trayectos largos, pero lo último que quiero es verme obligado a alargar esas paradas porque un cargador dispone de 6 tomas y hay 20 coches esperando a cargar... No estamos preparados para un mundo de coches eléctricos.
Como todo lo nuevo en la vida, tiene que ser progresivo y en el tema de la infraestructura de puntos de carga, está todavía en pañales. Yo recuerdo cuando pequeño, que en mi pueblo solo había una gasolinera y no hace tantos años de esto, cuando se introdujo la gasolina sin plomo, mi padre tenia que ir a las afueras para poder repostar, y en las noticias que tampoco hace tanto tiempo, era típico ver en el telediario la noticia de las largas colas de los coches repostando para ir de vacaciones. Todo poco a poco irá mejorando, habrá mas electrolineras, con mas puestos de carga y tanto los cargadores como los coches serán capaces de recargar en menos tiempo. Saludos.
@@saltysteak2208 No estamos preparados ni lo estaremos a menos de que mejoren enormemente las baterías y se reduzcan mucho los tiempos de recarga, que no se hará de la noche a la mañana. El problema principal es que si queremos que todo el parque móvil sea eléctrico, es inasumible instalar tantos cargadores para satisfacer la demanda de energía de coches eléctricos en operación salida/ retorno o puente, para que luego el resto del tiempo permanezcan la mayoría de ellos sin usar. Las empresas que montan los puntos de carga muchas las hacen por subvenciones públicas. Cuando se acaben las ayudas, no van a instalar más, porque no les sale rentable al no amortizarse por la baja demanda durante gran parte del año. En definitiva, o mejoran mucho las autonomías y los tiempos de recarga de los coches eléctricos para eliminar paradas en los desplazamientos y evitar atascos en los supercargadores, o la movilidad eléctrica va a seguir siendo residual a como es ahora.
Lo mires como lo mires los electricos son un engorro el tener que planificar las rutas en base a que hayan cargadores por el camino y el tiempo que pierdes al cargarlos.
Con un coche como el mío que no es el ideal para viajar, estoy de acuerdo contigo en que es algo molesto el tener que planificar el viaje, pero en lo de el tiempo perdido en las recargas no estoy totalmente de acuerdo contigo y te pongo un ejemplo de hoy mismo, he ido a una playa de Huelva y el cargador lo tenía a 50 metros de la playa, mientras estamos disfrutando del día de playa el coche se ha recargado en un punto de carga lento y no he perdido nada de tiempo
@@ManuelC hombre, seguro que en según que circunstancias si que va bien, no lo discuto. Pero yo personalmente me pondría muy nervioso en un viaje. Me alegro de verdad que estés contento con el coche, al fin y a cuentas de eso se trata también. Un abrazo
Realizar viajes largos con un coche eléctrico de tan poca autonomía no parece objetivamente lo más apropiado, pero hay que reconocer que recupera un poco el romanticismo de los viajes en coche que teníamos en los años 60, donde sabías cuándo salías pero no cuándo llegabas (o si llegabas). Al final todo es cuestión de ganas, el coche eléctrico tiene mucho sentido para las ciudades...pero claro, no todo el mundo puede tener en propiedad varios coches según usos y si viajar es un porcentaje pequeño del uso y mayormente se usa en ciudad...tiene sentido la compra de un coche eléctrico. Hablando de viajes...cada uno viaja como quiere. En mi caso, viajar es libertad, improvisar, descubrir...y un coche eléctrico no me cuadra en absoluto, pero respeto a quién sí, hay que dejar de ser tan talibanes y enfrentar posturas: tenemos diferentes tecnologías de movilidad, tenemos diferentes necesidades y diferentes formas de entender el uso del coche...use cada cual la que considere más apropiada o más le guste.
Buenas, la realidad es que los españoles no están preparados mentalmente para conducir un eléctrico y dedicarle el tiempo a la recarga actual porque están viciados en el estrés y ritmo del coche de combustión y están esperando a tener las mismas condiciones y eso va a llevar tiempo aunque todo se andará, hay mucha información falsa o no contrastada de incendios y de personas con experiencias en cargadores no activados y siempre se quedan con lo negativo, me gustaría que explicaran lo negativo del coche de combustión porque parece que no tiene nada negativo a día de hoy que el eléctrico todo es negativo, lo primero de todo es que rememos en la misma dirección y el desarrollo que esas personas quieren o nosotros se dará, cuando sea alta la demanda del eléctrico empezarán a moverse las administraciones y las empresas con confianza, ahora mismo es especulación en muchos casos y así es imposible, creo que superar las dificultades es posible pero todos juntos, en Francia han dado soluciones a los que no tienen garaje siendo los puestos de farolas puntos de carga y así un etc de soluciones, este país no puede seguir estando tan atrasado y su gente tan analfabeta que no sea capaz de buscar información y tener conocimientos, porque es de vergüenza lo que estamos viviendo en el cambio de tecnología, a mi me ha pasado de tener personas que no sabían siquiera que se pudieran probar los eléctricos, en serio me lo dices ? como cualquier coche, es que viven en la pura inopia, como si no existieran los cambios reales en la automoción, no no no yo sigo con mi Toyota de 25 años...es que se escuchan unos comentarios....de verdad de vergüenza absoluta, yo desde aquí le digo a todo el que me lea que el mundo ha ido avanzando con los cambios y con la adaptaciones y con la gente pionera y valiente eso es lo que vale, así si, un saludo
WoW!!! Me ha encantado tu comentario se puede decir más alto pero el mensaje está clarísimo. Saludos desde Sevilla
Yo no creo que estemos viviendo un cambio de tecnología. Lo que si tenemos es una tecnología que se está implantando (poco) y que supone una opción más que puede ser muy adecuada para algunos usos y muy poco apropiada para otros. Cada tecnología tiene ventajas y desventajas según usos y necesidades. Por otro lado, lo que tú llamas "gente pionera y valiente" también se puede leer como "cobayas de laboratorio", no intentemos despreciar a los que piensan distintos, que aquí nadie es ser de luz ni está en posesión de la verdad absoluta: tenemos opiniones y debemos contrastarlas con respeto.
Si lo piensas bien y ampliamente, todos somos cobayas de laboratorio, si prefieres un tipo de combustible a otro, si prefieres un sistema operativo a otro, si prefieres un tipo de ropa a otro, en definitiva y a grandes rasgos todo son pruebas de laboratorio y los usuarios somos las cobayas, lo mires por donde lo mires, lo que hay que intentar es llevarnos lo mejor posible sin matarnos en el recorrido, que la vida es muy corta.
@@ManuelC Estoy de acuerdo. Con los motores térmicos ya no somos tan cobayas de laboratorio pero sí... nos van introduciendo cambios y nosotros vamos pasando por el aro (normativas Euro X) y cada vez a peor. Como consumidores tendríamos que intentar hacer piña en lugar de pelear entre nosotros... porque el enemigo no es tu vecino, sino quién orquesta estos cambios para conseguir beneficios a cambio de hacernos perder nuestra libertad.
Me gusta la idea de remar todos juntos, pero hacia donde?, los intereses del gobierno y o empresas? No lo sé, lo que si se es que yo aposté y sigo apostando por la tecnología del GNC, no confundir con GLP. El caso es que no interesa a los que mandan y no se porque. Estos consumen muy poco y contaminan mucho menos que combustión, pero solo siento que nos han abandonado dejando incluso de fabricarlos. A mí y muchos españoles nos han roto los remos y nos dejan a la deriva. Otro dato a tener en cuenta es que si hay demanda de eléctricos gas o lo que sea....acabarás pagando lo que "ellos" te pidan por km recorrido, la banca nunca pierde señores. Un saludo y espero no molestar a nadie con mis comentarios
Creo que no puedes estar haciendo un viaje con tu familia, e ir siempre en tension preguntándote si cuando llegues a cargar el cargador no funciona, carga muy lento o simplemente está ocupado. Aún no es recomendable, y menos con tan poca autonomía,. Se de buena fé, que gente que se ha comprado un coche eléctrico porque se lo han pintado muy bien, si pudiesen lo devolverían y comprarian coche de combustión.
Está claro que mi coche no es el ideal para viajar por la autonomía que tiene, aunque en mi día a día me sobra y no me arrepiento
A mi esa solución eléctrica no me sirve ,
Cada uno tiene sus necesidades y no todo vale para tod@s
Si hay gente que alardea de hacer miles de km del tirón, sin paradas, pienso que el tiempo que estoy cargando estoy tranquilo y pienso que es un tiempo que dedico para mi y observar el ajetreo de la gente con el coche de combustión, que 🤔 🤷 parece que regalen la gasolina ⛽️ o se le queme la casa 🏡 y lo que tu dices igual te adelantan en línea continua, que en un cambio de rasante con visibilidad reducida que en una curva ,una auténtica locura
Has dado en el clavo
Las maniobras temerarias no dependen de la tecnología del vehículo, sino del conductor. Esas temeridades te las pueden hacer con un coche gasolina, diésel, eléctrico, híbrido...no me parece justo asociar la temeridad a la tecnología porque esas decisiones las tomamos las personas, no los coches.
@@AlbertoMarcos1234567890 tienes razón
El tiempo que dedicas en cargar un vehículo eléctrico es tiempo de vida que pierdes, y vale más que el dinero. Por lo tanto, al que le sale caro el vehículo es a tí, no a ellos.
@@albertofernandez6861 siento decirte que en más de 8000 kilómetros que llevo ya con el eléctrico, he perdido menos tiempo en cargarlo que tú en esos mismos kilómetros en echarle gasolina o gasóleo a tu coche
¿Que clase de instalación eléctrica tercermundista se gastan por ahí? o eso o es que había toda una flota de coches eléctricos cargando a la vez por que si no no me lo explico. Eso es lo que pasa cuando no tienes un Tesla con la red de carga tan chachi que ellos tienen, seguro que el mapa de Tesla le hubiese indicado el cargador más próximo. En cuanto a lo de la manguera atrapada, con la aplicación del coche simplemente se le dice que desbloquee el puerto de carga y listos o desde el mismo coche (con el mio así funciona)
Con la aplicación ABRP también te dice los cargadores que hay en la zona, no hace falta tener un Tesla para eso😁
@@ManuelC Cierto, pero el de Tesla (aún no lo he probado por que no he echo un viaje largo, pero tiempo al tiempo), te lo predice ANTES de llegar los cargadores que están usados/los que están fuera de cobertura y si estuviesen todos ocupados (raro sería) te manda a uno más cercano todo sobre la marcha.
En ningún momento se le dijo a mikilovatio este planteamiento por parte de la operadora
Cierto
De acuerdo con lo que dices. Pero hay que tener en cuenta el momento critico en el que se encuentra mikilowatio. No se lo que hubiera hecho yo en situacion de tanto estres. Es admirable su entereza y la educacion con la que se dirige a la empleada. Saludos.
La verdad que en esos momentos no sabemos cómo reaccionariamos, mikilowatio tubo bastante temple en esa situación.
Creo que deben tener un SAI para mantener el alumbrado y el sistema informático, pero solo para evitar microcortes o cortes de pocos minutos. De ahí a tener un sistema de respaldo a la potencia de carga para un coche eléctrico ya no.
Con poder suministrar 7 kW en alterna, es más que suficiente para salir del paso
Hola. Es como tu dices ,con un 16% de carga a no ser que estes en medio de la nada 🤷 tu prioridad es saber como desconectar el punto de carga de tu coche ,ellos ya saben que se ha ido la luz ,lo unico que puedes preguntar es si el restablecimiento durara un par o 3 de horas o 15h o 3 dias en algunos casos pero lo principal es buscar un cargador próximo
Y en el peor de los casos llamas a tu seguro y que te trasladen al punto de carga más próximo explicando que se ha ido la luz por completo y no puedes cargar, en cuanto como desbloquear la manguera lo he dicho en mi comentario por norma en la aplicación (o en el caso de mi ex BMW i3 cuando abrías la puerta se desconectaba la manguera) pero en el caso del Tesla en la misma APP puedes decirle que se desconecte, o desde la pantalla.
Lo del seguro no me acordaba, buen apunte 😜 y en mi caso cuando abres las puertas del coche con el mando, libera el gatito de la manguera y para la carga en el caso de que estuviese cargando
@@ManuelC Pues así al menos podrías haberlo desconectado vamos que eso era en todo caso el menor de los males.
@davidmaterialvariado6448 totalmente de acuerdo
100 kW más que suficiente Manuel, mejor para las baterías, el mío sólo a 50 kW, unos 100A.... saludos
Respecto a la carga, salvo salida larga, siempre en casa qué es como renta... no cargo en centros comerciales salvo para tener preferencia en días saturados por aparcamiento preferente, lo pongo... pero para cargar a 3,6 ó 7 no compensa... salvo que eches m horas en el centro comercial.
Hola, en 3 salidas habrás cambiado el chip Manuel!! Llevo desde noviembre del 23 con el eléctrico, con un MX-30 que hace 200 Km. No hace falta tanta historia, ni OBD ni historias, de los mejores programas el ABRP, de hecho en la práctica lo hace alza, en mi caso he llegado con más batería. Mi consumo en carretera está entre los 15kWh y los 17kWh a los 100Km dependiendo de la orografía. Con 330Km de autonomía con una parada te sobra, es normal al principio, pero luego te relajas. He hecho 410Km con dos paradas, salir temprano, para para desayunar y luego comer, de hecho la carga termina antes, en 30 min listo... El coche lo compré porque me sale tirado al mes, y lo uso a diario, unos 70Km diarios. Pero me he animado a alguna escapada. Los viajes largos los hago con caravana y ahora mismo no hay opción. Quizás en un par de años haya algún vehículo con autonomía para llevar una caravana pesada sin necesidad de parar cada 160Km... así me quedo con un sólo vehículo pues reservo el de gasoil para remolcar...
Tengo un electrico y la única averia en 2 años ha sido un pinchazo en una rueda ,un saludo
Fantástico
Siempre que sea posible al 80 u 85% maximo de carga
Solo lo cargo al 100% cuando salgo a trayectos largos
Hola manuel lo cargo con el cargador que lleva el coche 16amp pero del repartidor le he puesto un cable de 10mm lo enchufo a un cuadro con sus protecciones el shuko donde enchufo el cargador en la tapa le he puesto una pletina Y AHÍ CUANDO QUIERO CARGAR A 16amp LE PONGO UN IMAN DE NEODIMIO Y CUANDO QUIERO CARGAR A 8 AMP SE LO QUITO PERO PRIMERO DESCONTENTO EL MAGNETOTERMICO,.lo he visto en foros franceses esta gente lleva coches electricos antes que nosotros
Gracias por la información, ése truco no lo sabía, a mí me dieron con el coche un wallbox y lo voy configurando por bluetooth
Hola Manuel enhorabuena por tu coche ,tengo un 208e y lo recargo en casa ,en una instalación aislada a veces con 1.8 kw y a veces con 3,6kw según el día y sobretodo la temperatura en verano siempre, siempre hasta el 80 u 85%
Cargamos igual, depende de la producción solar del día así configuro el cargador. Saludos
Hola amigo se me a estropiado una bateria pylontech us2000c y el servicio técnico no me quiere cubrir la garantía porque tengo solamente 3 baterias, tengo una intacion de 3 bateria 7 paneles de 455w y un inversor voltronic axpert de 5000w y un consumo 200w de noche por que la tengo en un motorhome,esto es normal que hagan esto?
Hola, no se si es normal que hagan eso, aunque en el manual del voltronic de 5000w te indica que la batería tiene que ser de al menos de 200 Ah y con solo las 3 baterías que tienes no es suficiente, se queda en 150 Ah, lamento mucho que el servicio técnico no se haga cargo del problema. Una cosa a tener en cuenta es si has diseñado tú el sistema fotovoltaico o te han recomendado esa configuración la empresa que te lo ha vendido??, te lo digo porque si te han recomendado esa configuración sin tu saber esos requisitos mínimos que te indica el fabricante del inversor, le puedes reclamar a esa empresa para que se haga cargo del problema. ¿Qué problema tiene la batería? Saludos.
Muchas gracias por el video, asi como el compañero de abajo tmb tuve que conectar la massa al pin 5, en GND no me conectaba. Saludos !
Buenas, tengo el mismo problema, misma batería, mismo distribuidor, mismo fallo, la he dejado en el distribuidor en garantía, pero creo que no están actuando de buena fe. Son ya 4 meses de espera, al principio me decían que aún no tenían respuesta, y ya por último que la persona encargada entraba en el otro turno y me iba a llamar y no llaman, compras en una gran superficie por si surge algún problema te lo van a solucionar... así que nada, voy a tener que denunciar en la OCU o donde sea :(
Hola, lo primero cuando vuelvas al establecimiento, si siguen igual, pon hoja de reclamaciones explicando todo lo que te ocurre e indicando que te están dando largas sin solucionar el problema, dilatando en el tiempo la solución y agotando de esa forma el tiempo restante de la garantía. Espero que te lo solucionen pronto.
Acabo de ver los comentarios del chat en directo, no me había dado cuenta antes, el vídeo es en la costa de Almería, Andalucía, España. Saludos a todos
Camaras. Desde Aca.
🤔
Solo están demoliendo azudes obsoletos. Las presas buenas como Aldeadávila ni se tocan
🤔
@@ManuelC te invito a visitar los canales de la Confederación Hidrográfica del Júcar y del Duero para informarte adecuadamente del proceso de demolición de presas, te lo digo porque yo pensaba igual hasta que me informé
Solo hay que buscar quién tiene del gobierno el negocio de las desaladoras y hacerle un esc rache equivalente y sin pausa. Estamos todos locos con el dinero que ha costado y la sequía que hay!!!
Por supuesto que estoy de acuerdo con que no derriben las pesas
Yo tengo un inversor deye y ya me ha saltado dos veces la alarma! Que podria ser?
Tienes que conectarte a la batería con batteryview para ver qué le ocurre
@@ManuelC no se cómo abrir el programa!😢
si te has descargado un archivo comprimido, lo primero es descomprimirlo, Windows lo hace sin necesidad de programas adicionales(también puedes utilizar WinRAR para descomprimirlo) una vez descomprimido, ejecuta el archivo con la extensión .exe (BatteryView.exe) y listo programa funcionando como otro cualquiera
Finalmente es el bms por si a alguien le sirve! En el programa me sale todo bien.pero la temperatura me sale 100 grados!
@@david14c te van a cambiar el bms en garantía?
Que bien!! . fue un cambio!!.. creo que sera el mismo proceso con nosotros. mientras tratare de solucionarlo con los datos de la distribuirá. ya que las mías están nuevas :(