วีดีโอ

Al final no me dió tiempo de repararlo, entregué la furgoneta al concesionario antes de averiguar la solución, aunque todo apuntaba a tener que cambiar el módulo que va en el volante. Saludos

Lo normal es cargar en casa que es lo mas economico, pero yo creo es este tipo de cargadores es una alternativa que sería bastante eficaz para los que no tienen garaje o los que vamos de visita a otras ciudades y mientras estamos disfrutando de la visita, el coche tendría una velocidad de carga bastante decente sin preocuparnos demasiado.

Hay centralitas que alimentan las fotocélulas en corriente alterna la fotocélula que tengo instalada es de uso industrial y funciona tanto en alterna como en continua

@@ManuelC muchas gracias, la putada k es un pueblo pequeño y nadie trabaja en esos casos y para venir un técnico de 100 kilómetros me dijo k unos 200€ por eso me estoy rompiendo la cabeza, esta tarde pace dos horas pero na de na ,así quedará sin fotocedulas funciona bien, saludos y gracias por escucharme

La fotocélula es para la seguridad de la puerta, si algún niño pequeño por ejemplo se cruza mientras cierra, la puerta vuelve a abrirse, de igual forma si al salir con el coche te quedas en medio mientras pasa un peatón, la puerta no se cierra para no chocar con el coche. Miraré la referencia de la fotocélula y te la paso, al igual Amazon la tiene y te la pueden enviar. Saludos y gracias por ver mis vídeos.

Mi email está en la info del canal

No lo sé, el tiempo lo dirá

Cuidado con el hidrógeno no es tan bueno como parece, tiene demasiadas complicaciones, todo lo que se fabrica hoy en día y ya se ha fabricado contamina, tú ordenador, tu televisión, has pensado cuanto contamina un cigarrillo? Cuanto ha contaminado el producirlo, el envasarlo, el envase, el transporte de todo, los productos químicos que se utilizan para su fabricación y luego está los litros de agua que contamina una sola colilla, ahora piensa en cuántos miles de millones de cigarrillos se han fabricado, transportado, consumido y tirado en cualquier sitio sin control, eso sin contar lo dañino que es para la salud. Si lo piensas bien todo contamina, analiza si quieres todo lo que está a tu alrededor en tu entorno y que tú utilizas o tú familia y luego si quieres volvemos a lo que contaminan las baterías, esas mismas que tienes en tu teléfono, en tu tablet, en tu portátil, o de las de toda la vida, las de tu mando a distancia esas que se tiran día a día al contenedor sin control.

Para el tema profesional que comentas las soluciones que hay hoy en día no son asequibles

@@ManuelC Me refiero a coche para tema comercial haciendo 6/8.000 kms al mes

Quiero preparar un pequeño video mostrando los datos, intentaré tenerlo lo antes posible. Saludos

Con vehículos premium vas a tener menos inconvenientes aunque no todos podemos acceder al premium, en cuanto a cargadores con cualquier eléctrico puedes cargar donde quieras incluido la red de cargadores de Tesla

@@ManuelC si, lo sé, me refiero que al final es lo que funciona, si vas a un superchsrger de Tesla raro sería que pasaran cosas como la que te ha pasado en el vídeo. Parece que muy pocas empresas han apostado de verdad por el eléctrico.

🤔 lo de que contaminen más unos que otros no lo sabemos ya que en todos los sectores hay muchos secretos y muchos estudios falsos o que combinen a un sector o a otro, en mi caso yo tengo el eléctrico por el ahorro en combustible ya que lo cargo con mi instalación fotovoltaica y solo tengo que pagar las recargas cuando salgo de viaje o me quede justo en el día a día, lo de las multas y las ciudades de 15minutos no lo veo factible, yo trabajo a 40 minutos de casa y no hay transporte público que cubra mi recorrido, y no voy a cambiarme de ciudad o de trabajo por ese motivo

@@ManuelC hay que mirar el material para crear una bateria.son muchos metales . decenas de toneladas. eso ya es contaminacion.aparte que no hay planta recicladora.no todos los desguaces te la recojen. solo algunos y en el caso que ellos puedan desarmarlas y venderlas por partes para placas solares ( consumo de casa) . contrata un seguro en el caso de que la bateria se raje . el cofre para meter un coche durante meses. hasta que se agote sale sobre 40.000euros. y un taller no te coje el coche en el caso que este rajada para su cambio. en este momento tener un electrico es arriesgado en el sentido de las reparaciones.a los 4 años o 5 ya se reemplaza por otro coche para que no falle. bueno en estos momentos. la industria calla . y el que va a sufrir es el que tenga uno. un saludo.

@@Arpocrates2012 hay muchos de lo que comentas que desconozco realmente los costes como lo de los cofres para las baterías etc... Pero lo que si que sé es que en España ya hay en funcionamiento una planta de reciclaje y recuperación de baterías de coches eléctricos.

Está bien tu planteamiento ya que ahora mismo estamos en los comienzos de los eléctricos con todo lo que ellos conlleva, el desarrollo de los motores de combustión y la red de gasolineras ya llevan muchísimos años dedicados a esto. Poco a poco se irá mejorando, aunque te digo que yo no estoy aquí para convencer a nadie, solo hago publica mi experiencia. Saludos

Motor Otto diésel?. Déjame corregirte. Los motores ciclo Otto solo son gasolina, los motores diésel tienen una dinámica distinta.

Estamos en los comienzos de lo nuevo y los comienzos son complicados

@@ManuelC efectivamente, aún queda mucho camino por andar, y a su ritmo, no al que deseemos. El problema es que aquí, como en todos, los políticos nos mienten y nos prometen cosas imposibles. En 2035 aún se venderán más coches de combustión que eléctricos

Me parece fantástico y espero que te dure muchos años mas, yo tuve que cambiar mi peugeot partner por los problemas continuos que tenia y escogí esta opción ya que me salió bastante bien de precio, y aún tengo mi seat leon de gasolina que espero también que me dure muchos años más. Saludos

Como todo lo nuevo en la vida, tiene que ser progresivo y en el tema de la infraestructura de puntos de carga, está todavía en pañales. Yo recuerdo cuando pequeño, que en mi pueblo solo había una gasolinera y no hace tantos años de esto, cuando se introdujo la gasolina sin plomo, mi padre tenia que ir a las afueras para poder repostar, y en las noticias que tampoco hace tanto tiempo, era típico ver en el telediario la noticia de las largas colas de los coches repostando para ir de vacaciones. Todo poco a poco irá mejorando, habrá mas electrolineras, con mas puestos de carga y tanto los cargadores como los coches serán capaces de recargar en menos tiempo. Saludos.

@@saltysteak2208 No estamos preparados ni lo estaremos a menos de que mejoren enormemente las baterías y se reduzcan mucho los tiempos de recarga, que no se hará de la noche a la mañana. El problema principal es que si queremos que todo el parque móvil sea eléctrico, es inasumible instalar tantos cargadores para satisfacer la demanda de energía de coches eléctricos en operación salida/ retorno o puente, para que luego el resto del tiempo permanezcan la mayoría de ellos sin usar. Las empresas que montan los puntos de carga muchas las hacen por subvenciones públicas. Cuando se acaben las ayudas, no van a instalar más, porque no les sale rentable al no amortizarse por la baja demanda durante gran parte del año. En definitiva, o mejoran mucho las autonomías y los tiempos de recarga de los coches eléctricos para eliminar paradas en los desplazamientos y evitar atascos en los supercargadores, o la movilidad eléctrica va a seguir siendo residual a como es ahora.

Con un coche como el mío que no es el ideal para viajar, estoy de acuerdo contigo en que es algo molesto el tener que planificar el viaje, pero en lo de el tiempo perdido en las recargas no estoy totalmente de acuerdo contigo y te pongo un ejemplo de hoy mismo, he ido a una playa de Huelva y el cargador lo tenía a 50 metros de la playa, mientras estamos disfrutando del día de playa el coche se ha recargado en un punto de carga lento y no he perdido nada de tiempo

@@ManuelC hombre, seguro que en según que circunstancias si que va bien, no lo discuto. Pero yo personalmente me pondría muy nervioso en un viaje. Me alegro de verdad que estés contento con el coche, al fin y a cuentas de eso se trata también. Un abrazo

WoW!!! Me ha encantado tu comentario se puede decir más alto pero el mensaje está clarísimo. Saludos desde Sevilla

Yo no creo que estemos viviendo un cambio de tecnología. Lo que si tenemos es una tecnología que se está implantando (poco) y que supone una opción más que puede ser muy adecuada para algunos usos y muy poco apropiada para otros. Cada tecnología tiene ventajas y desventajas según usos y necesidades. Por otro lado, lo que tú llamas "gente pionera y valiente" también se puede leer como "cobayas de laboratorio", no intentemos despreciar a los que piensan distintos, que aquí nadie es ser de luz ni está en posesión de la verdad absoluta: tenemos opiniones y debemos contrastarlas con respeto.

Si lo piensas bien y ampliamente, todos somos cobayas de laboratorio, si prefieres un tipo de combustible a otro, si prefieres un sistema operativo a otro, si prefieres un tipo de ropa a otro, en definitiva y a grandes rasgos todo son pruebas de laboratorio y los usuarios somos las cobayas, lo mires por donde lo mires, lo que hay que intentar es llevarnos lo mejor posible sin matarnos en el recorrido, que la vida es muy corta.

@@ManuelC Estoy de acuerdo. Con los motores térmicos ya no somos tan cobayas de laboratorio pero sí... nos van introduciendo cambios y nosotros vamos pasando por el aro (normativas Euro X) y cada vez a peor. Como consumidores tendríamos que intentar hacer piña en lugar de pelear entre nosotros... porque el enemigo no es tu vecino, sino quién orquesta estos cambios para conseguir beneficios a cambio de hacernos perder nuestra libertad.

Me gusta la idea de remar todos juntos, pero hacia donde?, los intereses del gobierno y o empresas? No lo sé, lo que si se es que yo aposté y sigo apostando por la tecnología del GNC, no confundir con GLP. El caso es que no interesa a los que mandan y no se porque. Estos consumen muy poco y contaminan mucho menos que combustión, pero solo siento que nos han abandonado dejando incluso de fabricarlos. A mí y muchos españoles nos han roto los remos y nos dejan a la deriva. Otro dato a tener en cuenta es que si hay demanda de eléctricos gas o lo que sea....acabarás pagando lo que "ellos" te pidan por km recorrido, la banca nunca pierde señores. Un saludo y espero no molestar a nadie con mis comentarios

Está claro que mi coche no es el ideal para viajar por la autonomía que tiene, aunque en mi día a día me sobra y no me arrepiento

Cada uno tiene sus necesidades y no todo vale para tod@s

Has dado en el clavo

Las maniobras temerarias no dependen de la tecnología del vehículo, sino del conductor. Esas temeridades te las pueden hacer con un coche gasolina, diésel, eléctrico, híbrido...no me parece justo asociar la temeridad a la tecnología porque esas decisiones las tomamos las personas, no los coches.

@@AlbertoMarcos1234567890 tienes razón

El tiempo que dedicas en cargar un vehículo eléctrico es tiempo de vida que pierdes, y vale más que el dinero. Por lo tanto, al que le sale caro el vehículo es a tí, no a ellos.

@@albertofernandez6861 siento decirte que en más de 8000 kilómetros que llevo ya con el eléctrico, he perdido menos tiempo en cargarlo que tú en esos mismos kilómetros en echarle gasolina o gasóleo a tu coche

Con la aplicación ABRP también te dice los cargadores que hay en la zona, no hace falta tener un Tesla para eso😁

@@ManuelC Cierto, pero el de Tesla (aún no lo he probado por que no he echo un viaje largo, pero tiempo al tiempo), te lo predice ANTES de llegar los cargadores que están usados/los que están fuera de cobertura y si estuviesen todos ocupados (raro sería) te manda a uno más cercano todo sobre la marcha.

Cierto

La verdad que en esos momentos no sabemos cómo reaccionariamos, mikilowatio tubo bastante temple en esa situación.

Con poder suministrar 7 kW en alterna, es más que suficiente para salir del paso

Y en el peor de los casos llamas a tu seguro y que te trasladen al punto de carga más próximo explicando que se ha ido la luz por completo y no puedes cargar, en cuanto como desbloquear la manguera lo he dicho en mi comentario por norma en la aplicación (o en el caso de mi ex BMW i3 cuando abrías la puerta se desconectaba la manguera) pero en el caso del Tesla en la misma APP puedes decirle que se desconecte, o desde la pantalla.

Lo del seguro no me acordaba, buen apunte 😜 y en mi caso cuando abres las puertas del coche con el mando, libera el gatito de la manguera y para la carga en el caso de que estuviese cargando

@@ManuelC Pues así al menos podrías haberlo desconectado vamos que eso era en todo caso el menor de los males.

@davidmaterialvariado6448 totalmente de acuerdo

Fantástico

Solo lo cargo al 100% cuando salgo a trayectos largos

Gracias por la información, ése truco no lo sabía, a mí me dieron con el coche un wallbox y lo voy configurando por bluetooth

Cargamos igual, depende de la producción solar del día así configuro el cargador. Saludos

Hola, no se si es normal que hagan eso, aunque en el manual del voltronic de 5000w te indica que la batería tiene que ser de al menos de 200 Ah y con solo las 3 baterías que tienes no es suficiente, se queda en 150 Ah, lamento mucho que el servicio técnico no se haga cargo del problema. Una cosa a tener en cuenta es si has diseñado tú el sistema fotovoltaico o te han recomendado esa configuración la empresa que te lo ha vendido??, te lo digo porque si te han recomendado esa configuración sin tu saber esos requisitos mínimos que te indica el fabricante del inversor, le puedes reclamar a esa empresa para que se haga cargo del problema. ¿Qué problema tiene la batería? Saludos.

Hola, lo primero cuando vuelvas al establecimiento, si siguen igual, pon hoja de reclamaciones explicando todo lo que te ocurre e indicando que te están dando largas sin solucionar el problema, dilatando en el tiempo la solución y agotando de esa forma el tiempo restante de la garantía. Espero que te lo solucionen pronto.

🤔

🤔

@@ManuelC te invito a visitar los canales de la Confederación Hidrográfica del Júcar y del Duero para informarte adecuadamente del proceso de demolición de presas, te lo digo porque yo pensaba igual hasta que me informé

Tienes que conectarte a la batería con batteryview para ver qué le ocurre

​@@ManuelC no se cómo abrir el programa!😢

si te has descargado un archivo comprimido, lo primero es descomprimirlo, Windows lo hace sin necesidad de programas adicionales(también puedes utilizar WinRAR para descomprimirlo) una vez descomprimido, ejecuta el archivo con la extensión .exe (BatteryView.exe) y listo programa funcionando como otro cualquiera

Finalmente es el bms por si a alguien le sirve! En el programa me sale todo bien.pero la temperatura me sale 100 grados!

@@david14c te van a cambiar el bms en garantía?