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VESPA Prüfstand Videos von Volker Kuckartz
เข้าร่วมเมื่อ 9 พ.ย. 2022
Guten Tag liebe Vespa Fahrer,
Ich habe alle Motoren selber aufgebaut und auf meinen Rollern getestet, die Beschreibung der verbauten Teile findet Ihr unter dem Video.
Ich freue mich auf eure Kommentare/Anmerkungen !
Bis bald,
Volker
Ich habe alle Motoren selber aufgebaut und auf meinen Rollern getestet, die Beschreibung der verbauten Teile findet Ihr unter dem Video.
Ich freue mich auf eure Kommentare/Anmerkungen !
Bis bald,
Volker
Vespa M252 Motor 2024
Hallo liebe Vespa Fahrerin/Fahrer,
Ich hatte mal wieder Zeit und Lust einen neuen Vespa-Motor für mich aufzubauen, nach dem ich so einige Reso M252, M260 und M265 sowie einen BFA244 für mich gebaut habe, und feststellen musste, dass ich das mit dem Reso nicht mehr möchte!
Deshalb habe ich mir jetzt mal einen M252 mit sehr milden Steuerzeiten aufgebaut, mit dem Ziel einen starken Sport Touren Motor zu bauen.
Ich habe folgende Teile verbaut:
Malossi VRONE Gehäuse
SIP Uncle Tom Glockenwelle 62/127
Quattrini M244 Zylinder
PX 200 Getriebegangräder FA Italia Hauptwelle und Polini Schaltkreuz
Benelli Tannenbaum mit kurzen 3. Und 4. Gang
BGM Superstrong Ultra Lube CR80, 24 gerade Verzahnt
DRT Primärzahnrad 62 gerade
DRT Primärfedern gelb
SIP Vape BFA Zündung 1.340g statisch 18°-19°
Dellorto PHBH 30mm Vergaser HD148, ND58, AS266, Nadel X2 2 Clip
SIP Viper Box
Steuerzeiten: 181°, 126°, 27,5°, QK 1,2mm Fudi 1,5mm, Kodi 0,5mm
Den Auslass habe ich etwas nach oben gezogen und nach hinten etwas vergrößert und poliert.
Man hört bei den Läufen sehr gut raus, dass der Motor hinten raus etwas unwillig ausdreht, dass liegt an der Zündung, die muss etwas nach hinten verstellt werden (ca. 2°).
Die ersten 3 Läufe waren mit der HD150, als wir auf die HD148 gewechselt haben, wurde die Leistung und der Drehmoment etwas höher. Wenn man jetzt noch eine andere Box verwenden würde, wie die Polini Box würde sich das Band nach links bewegen und obenrum ca. 3 PS einbüßen aber untenrum mehr spaß bekommen.
Wie immer wenn Ihr Fragen habt meldet euch bitte…
VG,
Volker
Ich hatte mal wieder Zeit und Lust einen neuen Vespa-Motor für mich aufzubauen, nach dem ich so einige Reso M252, M260 und M265 sowie einen BFA244 für mich gebaut habe, und feststellen musste, dass ich das mit dem Reso nicht mehr möchte!
Deshalb habe ich mir jetzt mal einen M252 mit sehr milden Steuerzeiten aufgebaut, mit dem Ziel einen starken Sport Touren Motor zu bauen.
Ich habe folgende Teile verbaut:
Malossi VRONE Gehäuse
SIP Uncle Tom Glockenwelle 62/127
Quattrini M244 Zylinder
PX 200 Getriebegangräder FA Italia Hauptwelle und Polini Schaltkreuz
Benelli Tannenbaum mit kurzen 3. Und 4. Gang
BGM Superstrong Ultra Lube CR80, 24 gerade Verzahnt
DRT Primärzahnrad 62 gerade
DRT Primärfedern gelb
SIP Vape BFA Zündung 1.340g statisch 18°-19°
Dellorto PHBH 30mm Vergaser HD148, ND58, AS266, Nadel X2 2 Clip
SIP Viper Box
Steuerzeiten: 181°, 126°, 27,5°, QK 1,2mm Fudi 1,5mm, Kodi 0,5mm
Den Auslass habe ich etwas nach oben gezogen und nach hinten etwas vergrößert und poliert.
Man hört bei den Läufen sehr gut raus, dass der Motor hinten raus etwas unwillig ausdreht, dass liegt an der Zündung, die muss etwas nach hinten verstellt werden (ca. 2°).
Die ersten 3 Läufe waren mit der HD150, als wir auf die HD148 gewechselt haben, wurde die Leistung und der Drehmoment etwas höher. Wenn man jetzt noch eine andere Box verwenden würde, wie die Polini Box würde sich das Band nach links bewegen und obenrum ca. 3 PS einbüßen aber untenrum mehr spaß bekommen.
Wie immer wenn Ihr Fragen habt meldet euch bitte…
VG,
Volker
มุมมอง: 1 477
วีดีโอ
Vespa GT160 VMC 245 Dyno Day SAVAGE SOOTERS 2024
มุมมอง 1K9 หลายเดือนก่อน
Vespa GT160 mit VMC 245 Explorer auf dem Prüfstand beim Dyno Day von SAVAGE SCOOTERS 06:01:2024 Ich kann nur jeden empfehlen der sich mit der Abstimmung seiner Vespa nicht ganz sicher ist, einen Termin bei Kevin zu buchen, denn er macht einen SUPER JOIB!! Hallo liebe Vespa Fahrer Da bin ich mal wieder mit einem neuen Video von einem neuen Motor von mir. Dieses mal habe ich das erste mal einen D...
Vespa BFA244 Motor
มุมมอง 7969 หลายเดือนก่อน
Vespa PX80 mit BFA244 Motor Nach dem ich schon einige Motoren mit dem Quattrini M244 Zylinder gebaut habe (37PS - 45PS), dachte ich mir warum nicht mal einen BFA244! Die Steuerzeiten vom BFA244 sind im Vergleich zum M244 etwas anders im Bereich des Vorauslass, da hat der M244 28° - 30° und der BFA244 25° - 28°. Verbaute Teile: Motorgehäuse Malossi VRONE Zylinder BFA244 Kurbelwelle SIP Unc...
Vespa Quattrini Motor M265 von Ben 45,5PS
มุมมอง 4.2K10 หลายเดือนก่อน
VESPA Quattrini Motor M265 So da bin ich mal wieder mit einem Video von einem sehr starken Motor den ich gebaute habe…. Ben bekommt das grinsen nicht mehr aus dem Gesicht wenn er am Gashahn dreht. Ich muss sagen, dass ich selber überrascht bin gut der geht! Ich habe ihn in sehr milde Steuerzeiten verpasst, damit wir noch was Luft nach oben haben, ich dachte so, dass er 39-41PS hat. Das sehr so ...
Vespa GT160 mit VMC245 Explorer Prüfstandlauf Oktober 2023
มุมมอง 72011 หลายเดือนก่อน
Vespa GT160 mit VMC 245 Explorer auf dem Prüfstand Hallo liebe Vespa Fahrer Da bin ich mal wieder mit einem neuen Video von einem neuen Motor von mir. Dieses mal habe ich das erste mal einen Drehschiebermotor gebaut. Als Basis diente das neue Malossi VONE Gehäuse und der neue VMC 245 Explorer Zylinder, Quattrini Kurbelwelle, Benelli Touring Getriebe und die VMC Zündung. Auf dem Video hört man s...
Vespa Quattrini M265 Motor August 2023
มุมมอง 52111 หลายเดือนก่อน
Der liebe Ben aus Süddeutschland hat meine Quattrini Videos gesehen um mich gefragt ob ich nicht Lust hätte einen Motor für Ihn zu bauen. Ist eigentlich nicht so mein Ding Motoren für andere zu bauen, aber nach etwas Überredungskunst von Ben habe ich zugestimmt ihm ein Power Motor zu bauen! Ben hat nur die feinsten Teile besorgt und sie mir auf einer Palette geschickt, So, dann war es mir Ihm e...
Vespa PX 150 mit Quattrini M252 und Posch Racing Resi
มุมมอง 4.8Kปีที่แล้ว
Heute war ich beim Open des SC in Köln und habe dafür mal einen neuen Auspuff auf die Vespa geschraubt um zu sehen wie er mit den niedrigen Steuerzeiten klar kommt... ich würde sagen, dass die Racing Resi mehr Auslasszeit benötigt um abzuliefern... MotoVespa PX150 1981 Motor Gehäuse Malossi VR-ONE Kurbelwelle SIP Uncle Tom Glocke 62/127 Kupplung BGM SuperStrong 23/63 gerade Getriebe Benelli 1. ...
Motovespa 200 Iris mit Quattrini M265 Motor von Volker Teil 2
มุมมอง 889ปีที่แล้ว
Volker’s neuer Quattrini Motor M265 Der Motor hat sehr milde Steuerzeiten und sehr wenig Vorauslass, dadurch hat er nicht eine sehr hohe Leistung wie die beiden anderen M260 und M2532 von mir, des weiteren schluckt die Posch Racing Resi mit Innendämmung auch noch ein Paar Pferdchen. Aber wenn man sich die beiden läufe (kurve unter Beiträge zu sehen)anschaut, kann man schön sehen, dass der Auspu...
Micha Malossi Sport 210 20,3 PS am Rad
มุมมอง 372ปีที่แล้ว
Malossi Sport 210 Motor Hier haben wir einen Motor, der sehr gut läuft und eine super Leistung abgibt! Hört mal, wie sauber der Motor läuft und was für eine schöne Kurve er hat, kurz nach dem Standgas hat er fast schon sein volles Drehmoment was für einen Touren Motor super ist. Ich würde sagen, dass das ein sehr gutes Motor Konzept ist, wenn man nicht auf der Suche nach dem letzten PS ist! Den...
Vespa PX200 mit MHR 210 und 29,8PS
มุมมอง 369ปีที่แล้ว
Mein MHR210 Motor; Ich habe hier ein PX 200 Motorgehäuse mit MHR Zylinder . Den Zylinder habe ich im Auslass bearbeitet, ca 1mm nach oben gefräst und poliert und alle Kanäle aufs Motorgehäuse angepasst damit keine kante im Strömungsbereich ist. Die Steuerzeiten: Vorauslass : 30°; Überströmer 130°; Auslass 190°; QK 1,0mm; Fudi 0,75mm; Kodi 1,5mm. Kurbelwelle Mazzuchelli 60/110 Glockenwelle, Kupp...
Motovespa 200 Iris mit Quattrini M265 Motor von Volker
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
Volker’s neuer Quattrini Motor M265 Den M260 mit 44PS habe ich leider verkauft und wollte eigentlich einen BFA 306 aufbauen was ich dann aber doch nicht gemacht habe, deshalb jetzt hier mein neuer Motor. Verbaut habe ich folgende Teile: Malossi VRONE Motorgehäuse. Motorsilente von Malossi mit 7mm Distanzscheiben verbaut. Alle Lager und Wellendichtringe sind von Malossi bis auf das Lager a...
Vespa PX150 mit Quattrini M244 mit Posch Racing Resi mit 41,2PS am Rad, letzter Lauf
มุมมอง 8Kปีที่แล้ว
MotoVespa PX150 1981 Motor Gehäuse Malossi VR-ONE Kurbelwelle SIP Uncle Tom Glocke 62/127 Kupplung BGM SuperStrong 23/63 gerade Getriebe Benelli 1. 12/55; 2. 13/40; 3. 16/37; 4. 19/34 Zylinder Quattrini M244 Zündung Vape Sport 15° Ansaugung Malossi Gehäuse und Membrane VR-ONE mit MRP Edelstahl Ansauger 36mm. Vergaser Mikuni TMX35 ohne Luftfilter, ND20, HD305;56 Nadel 1 Clip Auspuff POSCH Racing...
Vespa PX 150 mit Quattrini M244 mit Posch Racing Resi mit ID, erster Lauf mit 40PS am Rad...
มุมมอง 574ปีที่แล้ว
Vespa PX 150 mit Quattrini M244 mit Posch Racing Resi mit ID, erster Lauf mit 40PS am Rad...
Vespa PX 200 mit M244 Quattrini und Posch Racing Resi 44,2PS am Rad...!
มุมมอง 54Kปีที่แล้ว
Vespa PX 200 mit M244 Quattrini und Posch Racing Resi 44,2PS am Rad...!
Quattrini M244 Vespa PX200 Part 1 letzter Lauf mit NSR Viper Box...!
มุมมอง 631ปีที่แล้ว
Quattrini M244 Vespa PX200 Part 1 letzter Lauf mit NSR Viper Box...!
Quattrini M244 Vespa PX200 Part 1 mit NSR Viper Box...!
มุมมอง 197ปีที่แล้ว
Quattrini M244 Vespa PX200 Part 1 mit NSR Viper Box...!
Quattrini M244 Vespa PX200 Part 2 mit Posch Racing Resi...!
มุมมอง 3.8Kปีที่แล้ว
Quattrini M244 Vespa PX200 Part 2 mit Posch Racing Resi...!
Qual achas mais divertido de conduzir?, mallossi sport 221 com válvula rotativa? Ou o VMC 245?
Wann baust du mal nen BFA Block ? Das wäre cool und interessant 😃
Please share the tax time. I have 130/ 190. Wondering what this one is and if anything other than lifting exhaust port.
@@bellger if you look in the text box you should find all necessary information. I lift only the exhaust port and leave everything like it is.
Thanks for sharing. I hope you are also having a lot of fun with it . I have the same motor with VR-one but with BFA TM KZ reed valve, 130 190 with QK 1.5 squish and 23/60, same carburetor and jetting but ND 22.5 and HD 340, fixed ignition Vape 18 degrees, Posch Racing Resi 35TMX,
What’s the setup in detail?
Hallo Volker, wie sind denn die genauen Steuerzeiten ?
Wann kommt denn das Prüfstandsvideo? Fahre den gleichen Motor mit den gleichen Komponenten und bekomme ihn nicht sauber eingestellt zumindest untenrum.
Was wurde aus dem Drehschieber Projekt?
Der Vorauslass ist für die ViperBox viel zu gering, ich würde da auf 120-122° bei der Überstromzeit gehen und den Auslass auf 188-190° fräsen. Dann geht da auch was, ohne das du untenrum verlierst. Ich denke, dass in der aktuellen Ausbaustufe der SIP Road 3 absolut ausreichend gewesen wäre :-)
Hi, danke für den Hinweis, wollte nicht auf topp Leistung gehen und nur einen tourer bauen. Werde noch auf die S3 von PD wechseln damit er unten etwas mehr Kraft bekommt.
Moin Volker, danke für das Video. ich habe genau das selbe Set up gerade aufgebaut. Jedoch mit SIP 3.0 und ohne Auslassbearbeitung (S&S HR iAuspuff ist bestellt). Wenn alles klappt, geht dieser in 2 Wochen auf den Prüfstand
Moin, Da bin ich mal gespannt was dein Motor mit dem anderen Auspuff auf der Rolle drückt! VG Volker
Welcher Auspuff ?
Guten Morgen, sollte im Text stehen... Posch Racing Resi. Der Auspuff ist sehr angenehm zu fahren und hat nicht so einen harten Resokick. VG, Volker
Zur Zeit definitiv die beste Seite wenn’s um Motoren geht!👍🏻 Respekt!! 👍🏻
65 mm stroke? 😵😵😵
Kingwelle crank shaft 65/128 with King clutch.
I would like to see the road test of this engine @@VolkerKuckartz
@@SuperMonik the engine drive like a dream and pull from low RPM and gets very fast. I would recommend this setup for a very powerful vespa engine...if you want more peak power in the region of 48-50 then you need the exhaust timing upto 194°-196°, but then you need to rev the 3rd gear up to 110kmh to get the good connection to the 4th gear...
Kingwelle 65/128 mit King Clutch
@@VolkerKuckartz where do you get Kingclutch?
Geweldig 🎉
Bin mal gespannt was bei deinem BFA rauskommt, nen Zusammenbau Video wäre auch interessant 👌🏻 Ist der Prüfstand in Duisburg? Ich suche noch jemanden zum abstimmen.
Kommt bald ein bfa244 drauf...?.
un mostro
Exhaust 192 what about intake timings ? And blowdown ? I am using the sip 62/127 crank and seems i need to raise the ports a lot to achieve these timings…also i am using sip-nordspeed expansion chamber…thanks
125° und 33,5°
mantaaap bang....
A bumblebee... Or maybe another wasp 😊
Krasses Monster 😵💫🤘🥰
Wie kann ich den Posch Racing Resi Auspuff finden, der auf der Website immer ausverkauft ist?
Glück haben bei kleinanzeigen oder beim SC!
Ah, okay, nicht wahr, denn ich habe dieselbe Kurbelwelle und Sip... hat mir gesagt, ich solle 1,00 mm verwenden, aber das funktioniert nicht richtig, soll ich stattdessen 2,00 mm verwenden?
Du musst immer die QK messen und nicht unter 1,3mm gehen.
Hallo, kann ich dich fragen, warum du eine Zylinderkopfdichtung mit 2,00 mm anstelle von 1,00 mm für diese Kurbelwelle verwendet hast?
Weil sonst die QK zu klein ist.
Sehr schön geht gut ab. So was möchte ich auch haben.
Der Roller steht demnächst zum verkauf
@@VolkerKuckartz Grüße Sie kann man mit ihnen privat in Kontakt treten??
@@bastikrasser4777 volker.kuckartz@siemens-energy.com
@@VolkerKuckartz Vielen Dank ich werde mich die Tage mal melden Mfg Basti
Sounds lean when you release the throttle ? I am building the same engine in a couple of weeks
Good luck and if you make the mixture too rich you lose power and increase the crank shaft vibrations...
Respect from Glasgow Scotland ❤️👍👍
Wie geil💪💪 geht wie die sau. Hätte ich auch gerne
what's the top speed?? 181km/h??
I stopped at 151km/h GPS and the engine like to go faster but I don't want it as I was afraid 😟
@@VolkerKuckartz I can understand on these two small wheels... amazing though! so much speed out of a vespa... apparently the record is 221 Km/h or thereabout... still much too fast for such a little scooter like the vespa.
Complimenti, impressionante!!!
Thanks!
Ini baru mantap bung
Etwas wenig Leistung für 190A
Liegt bestimmt an mir!
Haben Sie einen Kontakt, bei dem ich Ihnen privat schreiben könnte?
Volker.kuckartz@siemens-energy.com
Gibt wie immer nen Daumen hoch 😊
Top 👍
Volker.kuckartzatsiemens-energy.com
Bei der gelben ja mit ID und bei der silbernen ohne ID.
Hallo, kann ich Ihren E-Mail-Kontakt haben?
Top! Innengedämmter Reso von Jürgen? AS MRP und welche Membran?
Nein, bei dem Motor die normale racing Resi von Jürgen.
Guter Sound , aber wie lange halten Kurbelwelle und Lager !? :-)
Guten Tag, es sind SKF Lager verbaut und ich denke die sollten schon 20.000km halten, die SIP uncle tom kurbelwelle ist eigentlich sehr stabil. VG volker
@@VolkerKuckartz Hört sich doch gut an. Mit Fag und SKF habe ich auch schon mäßige Erfahrung gemacht. Die Qualität ist nicht mehr so wie früher, werden z.T.auch nicht mehr in deutschland hergestellt. Ich nutze meisten NTN Lager aus Japan(sind auch in Hona verbaut). Die laufen gut.! :-)
Impressive, but you might want to upjet that one fella!!
@@jamiejablonski4322 Hi; what do you mean with upjet? We had some test with the needle up and down and we find that he engine runs well with this setup ND20, HD305, 56 Needle 2nd clip... a lot of engine run with a HD around 280 but this is in my view too weak and I am not looking for the maximum power... Cheers, Volker
Would you recommend the exhaust?
Hi, Yes it's the best exhaust I ever had. I bought also the silent version from the Racing Resi and it's cracking to use with the M252 Quattrini and the 33 Keihin carb. Cheers Volker
@@VolkerKuckartz just fancy a box exhaust. My m260 is currently on a scorpion exhaust
@@jonathanparker2411 I used the SIP viper box on my other M252 with 38HP and drives nice but its quit noise to be honest .
Do you have video or photos please of the ports that you do on engine block and cylinder?
@@גיאגולן-ח4ע I need to check it, do you have a mail that I can send it to you?
Schon extrem :-) , für die Straße wohl für viele ne Überraschung
Ja das ist so, und ob man es braucht ist auch eine Frage, mir macht es Spaß. VG Volker
@@VolkerKuckartz warum nicht wenn mann vernünftig damit umgeht.
MZ 135 im you Tube ;-)
@@MX-fo2nu Guten Morgen, ja das Stimmt, nur muss ich feststellen wenn man die Leistung hat fahre ich halt doch sehr oft viel zu schnell....
Ja, wenn der Reso einsetzt ist das schon sehr geil und bringt einem ein breites grinsen ins Gesicht. Ich habe mal getestet was so an Topspeed mit GPS geht und bei 151km/h habe ich aufgehört da es für meinen Roller vom Fahrwerk her einfach zu schnell ist. VG Volker
Nice torque!
Danke
Zündung am Prüfstand nicht umgestellt...
Was meinst Du damit? Ich habe nur 3 Läufe gemacht ohne was ein zu stellen wollte nur mal testen was der MHR so kann.
@@VolkerKuckartz die Drehzahl passt nicht beim Programm.... musst du umstellen. Auf 1
Timming use? 14° or 16°
Che configurazione hai ?
Lüfrerabdekung mal drauf machen.... da kommt dann noch Leistung...
Das ist ein schönes Ergebnis. Verwenden Sie eine Kraftstoffpumpe oder eine Schwerkraftpumpe? Und welche Federn verwenden Sie in der BGM-Kupplung?
Hi, ich benutze keine Benzinpumpe, die Federn in der BGM superstrong sind noch die original Federn, die aber nicht stark genug sind, deshalb werde ich jetzt die stärkeren XXL Federn einbauen.