วีดีโอ

@@antoniorv7883 buen día como para empezar a buscar el fallo 1) podrías sacar las bujías del motor una a una y ver el grado de desgaste que tengan, si presentan algo anormal en su cuerpo y proceder a cambiarlas ya que tienen una vida útil de 40-60mil kilómetros. 2) Podes sacar el cuerpo de la bobina y revisar los capuchones conectores de las bujías, caso mayor llevar a revisar la bobina (lo hacen en tiendas de encendido) si no está buena cambiarla. 3) revisar filtro de aire-combustible y cambiarlos de ser posible. 4) revisar por el lado de la inyección, que las conexiones de cada inyector estén bien - probar agregando un limpia inyectores al combustible- caso mayor sacar los inyectores y probarlos en un banco de prueba para ver si alguno falla. Son algunas recomendaciones para tratar de solucionar esos tironeros al acelerar. Saludos!

@@christianculino8554 puntualmente no tengo video de ello, pero podes usar un extractor armónico plano de tres patas, lo suplementas con tornillos largos al magnético y lo vas sacando. Saludos.

@@josecarmelomartorelli5351 hola buen día! El extremo está atorado en su unión con lo que sería la punta de eje o en su rosca?

@@josecarmelomartorelli5351 en caso de ser en la unión entre extremo de dirección y la punta de eje o plato de frenos, podes usar la herramienta especial para extraerlos, podes con la tuerca puesta darle unos golpes con martillo y a su vez mandarle w40 para que despegue.

@@MarceloPeralta-v1d hola buen día, si la bomba funciona bien (presión adecuada y sin ruidos raros) tu problema puede ser alguna manguera de conexión, abrazadera, depósito del hidráulico o hasta la tapa que estén roto en algún punto y pierde líquido hidráulico. También podes revisar que el nivel del hidráulico esté entre la marca inferior y la superior del depósito, no debe superar nunca el nivel máximo. Si tiene líquido de más vas a tener que sacarle. Saludos!

@@MAPLESHELL74 hola buen día! Con la herramienta adecuada (pinza para conectores de combustible) vas a realizar el arreglo más rápido, seguro, sin lastimarte y/o romper nada. Podes llegar a destrabar el conector con otra pinza o destornillador plano pero con el riesgo de hacerte daño o romperte el conector. Saludos!

@@ignaciorodriguez816 hola buenas tardes! Si tienen el mismo motor zetec rocam si te va a servir. Saludos!

@mecanicabrunosandovar si, si lo tiene, gracias

@@gorpanch hola buen día! La medida del tubo - llave especial es M14 y te sirve para los motores THP de Peugeot - Citroen - Mini Cooper. Saludos!

@@miguelgeronimosarmiento9871 hola buen día originalmente el Torino trae carburador dino caresa o holley de dos bocas. En mi caso mi toro tenía adaptado un holley de boca ancha (similar al que usa el Falcón 221) el cual estaba muy destruido. Por lo tanto opte por comprarle uno nuevo para no andar renegando. Saludos!

@@Gusmdq33 hola buen día! Mira lo más probable que al desmontar la caja para cambiar el embrague han desconectado el sensor de velocidad. Vas a tener que proceder como en el video para volverlo a conectar y si por un mal trabajo lo han roto o dañado realizar los reclamos correspondientes. Porque llegado el caso que lo debas cambiar también vas a tener que cambiar el aceite de caja. Saludos!

@@hernannqn1099 hola buen día! Más o menos por lo que me decís, puede ser el sensor de rpm que va en la tapa de válvulas (cerca de donde se agrega aceite al motor) si es esa ficha- sensor lo podes limpiar con bastante wd40 y sacar toda la mugre que tenga dentro. La función de este sensor es indicarle a la ecu del auto las revoluciones a las que gira el árbol de levas y el cigüeñal del motor, y envía esta información para su procesamiento. Este sensor se relaciona con la bobina de encendido, ya que le “dice” o da información en qué momento enviar el pulso eléctrico a cada cilindro a medida que varían las rpm del motor. En caso de ser la ficha - conector que lleva la bobina está la podes limpiar de la misma manera. Y su función es recibir la señal de la ecu y el sensor de rpm para dar la chispa en el momento indicado a cada cilindro. Si alguno falla el auto no va a arrancar o regular correctamente. Saludos!

@@CarlosRoa-u4z buenas eso ya puede ser problema de otro sensor, bobina de encendido, cable de bujías o las mismas bujías.

@@matiassalute4110 buen día! Claro los tornillos allen del caliper se aflojan o sacan haciendo fuerza de izquierda a derecha (sentido horario) y ajustan o aprietan de derecha a izquierda (sentido anti-horario). Saludos!

@@cocoburrieza6250 buenas tardes! el tablero de fusibles del Torino por lo general lo vas a tener o encontrar en la zona del pilar izquierdo (donde va el cambio de luces bajas-altas) por ahí. Saludos!

@@mecanicabrunosandovar gracias!!

@@matiasjorgerodriguez8740 muchas gracias! Vamos a ir haciéndole varios arreglos para devolverle la vida a esta coupé! A medida que le haga arreglos subiré los videos correspondiente y me alegro que te sirvan de guía para arreglar la tuya. Saludos!

@@zethmatherss1887 muchas gracias por la buena onda, es un proyecto desafiante y vamos haciendo lo posible para devolverlo a la vida y poderlo usar-disfrutar! Saludos!

@@sandro_87munoz3 pronto vamos a empezar a reparar y armar todo lo que se ha ido desarmando! Saludos!

Tenés para entretenerte , hice un 600 69 y tardé 3 años , quedó como 0 km

@@changochiavetto claro todo lleva su buen tiempo de arreglos y obviamente dinero jajaja pero la voluntad es dejarlo lo mejor posible funcionando y poder disfrutarlo un buen tiempo. Saludos!

@@machelopa12 muchas gracias por la buena energía y si es un proyecto hermoso y desafiante. La intención es devolverla a la vida y poder disfrutarla. De a poco se va logrando avanzar. Saludos!

buenas noches, la verdad que cuando desarme todo estaba tan oxidado - trabado y picado que opte por comprar la bomba de frenos nueva. Dado que repararla es un numero $$ y esta casi como poner una 0KM.

@@mecanicabrunosandovar si me parece que voy a tener que hacer lo mismo conviene una nueva que repararla, saludos!!

@@matiasjorgerodriguez8740 claro además que te quedas tranquilo que es nueva y va a funcionar perfecto

@@matiasjorgerodriguez8740 buen día! Me alegro mucho que te vayan sirviendo los videos que armo como guía o referencia para empezar a levantar un auto hermoso como lo es el Torino! Cuesta pero se puede lograr. Saludos y a meterle con el proyecto!

Respecto a la bobina de arranque debe estar en 0,5 a 3 ohmios y la pulsora dentro de los 5000 a 20.000 ohmios. Valores inferiores marcarían indicio de alguna falla en el sistema de ignición. Saludos!

@@ExequielPacheco-x9x buenas estos filtros por lo general traen unos codos o mangueras para ser adaptados donde va el filtro original. De no ser así en cualquier repuestera donde vendan mangueras para automóviles vas a poder comprar la que necesites (medida adecuada). Saludos!

@@TheGame-t1i buen día! Exacto se puede usar la misma bomba. Saludos.

@@marioqueque2956 hola buenas noches! Si tenes un citroën C3 igual que el de este video, el filtro de combustible va alojado en la parte trasera derecha (por delante de la rueda trasera derecha) lleva una tapa con cuatro tornillos-tuercas. Una vez que las sacas vas a tener acceso al filtro. En mi canal hay un video de donde va ubicado. Saludos!

@@arileondev así es lleva varios componentes y hay que tener orden y paciencia al desarmar como al armar.

@@DorisCordoba-c9f hola buenas noches se arma y queda en punto muerto la caja. Saludos.

@@arquirivasmartinez8844 Hola buenas tardes! Cuando el tensor está gastado y no mantiene la presión correcta vas a notar un sonido metálico en la zona donde trabaja la cadena de distribución. Generalmente los síntomas son cuesta arrancar de una con el motor frío, cuando lo aceleras a altas rpm y dejas de acelerar se siente un sonido metálico como cadena suelta, perdida de potencia. Saludos!

@@mecanicabrunosandovar solo escucho un tronido cuando está frío uno a dos tronidos justo en de la polea tensora , si me arranca bien a la primera y potencia si tiene lo normal , será que empieza la falla?

@@arquirivasmartinez8844 entonces el problema viene del tensor de la correa poly v. El de la distribución hace los ruidos metálicos como te menciono. Saludos!

@@benjaminrodriguezsalas8378 hola buen día, es un filtro de aire cónico o de alto flujo, vienen en varias medidas y marcas como K&N - simota - Universales - etc. Saludos.

@@martinmdq4207 claro es una aplicación que se puede usar en pc o celular.

@@mecanicabrunosandovar me lo podes pasar?

@@martinmdq4207 se llama car scanner ELM OBD2.

muchas graciass por compartirlo!!!

@@martinmdq4207 de nada! Espero que te sirva!

@@damianrey666 a medida que vas colocando el líquido hidráulico nuevo vas doblando la dirección a tope por unos segundos de izquierda a derecha y repetimos dos o tres veces! Saludos.

Con el tapón puesto o sin el tapón?​@@mecanicabrunosandovar

@ buenas! Siempre es mejor con el tapón puesto tanto para sacar el líquido viejo como cuando se le pone nuevo y se purga el sistema. Evitas manchar todo por salpicaduras. Saludos!

@@neoseth3920 buenas en el armado de la caja de cambios se coloca al final la bolilla con su resorte y tornillos de sujeción para marcar lo que es el punto muerto como los diferentes cambios que se seleccionan. Saludos!