วีดีโอ

一台しか売れなかったのでは無く、売らなかったのが正解でもっとオーダーが入りそうだったので止めたくらいです、前後のバンパーがカーボンのワンオフらしく5000万では赤字だったそうです

バックミラーはないんですね

現代では安全装置装備の関係で同じようなモデルは、作られないのが残念です。今見ても、欲しいクルマです。

最初に興味を持ったスーパーカーは「カウンタック」だったけど「イオタ（レプリカ）」を見て「イオタ派」になったのを今でも覚えております！！まぁ、のちの「某マンガ」のせいで（笑）「ロータスヨーロッパ派」になってしまい、今。「ZC33S」に乗っているのだけど、どういう訳か「AE86」等とは縁がなかったわ！！

Beautiful!

イオタのプラモデルを作った事がありました。 ボディは黒でホイールはゴールドだったと思います。

白は違うな　しかも寄せ集め

死ぬほど壊れて売ったw 1ヶ月に2か所はどこか壊れてほとんど乗れなかったw

デザインって特許みたいに確率されてるのかな？ こんだけ年数経過してたら、丸パクリしても良いよねぇ？トヨタでこのデザインを丸パクリして、現代の中身にした車出して欲しいな！マジに今もカッコ良い！絶対売れると思うな！まぁ無理かも知れないけどさ！どっかのメーカーでやって欲しいわ！

Honda, car, ❤❤❤❤❤

it looks porche back then

高回転を続けると中心に近いシリンダーから焼け付くって噂が有りますけど。

私がテスタをメンテ出してた所に これも入ってたな。 やっぱかっこいいね👍

この車は最高の芸術品です。

Toyopet

イオタって名前は、ランボルギーニのレーシングバージョンの名称であって車名じゃない！ だからランボルギーニがワークスとしてレーシングカーを製作した車両は、全てイオタになる！ 今までの雑誌や映像媒体は、イオタの定義を勘違いしてる！

スーパーカーは、子供の頃の憧れでした。現実味がないからこそ価値があった。今となっては過去の異物。

Hi,I subscribed you,can you tell me where is the supercar car park in japan?Because you have 400 videos so can you share the video link pls.こんにちは、チャンネル登録しました。日本のスーパーカー駐車場はどこにあるか教えていただけますか？動画が400本あるので、動画リンクを共有していただけますか？

超大昔、「サーキットの狼」流石島レース編で、潮来のオックス(日本人です)が乗ってましたね

ごめんなさい。スカート要らない。

コレ､イオタじゃ無いからね あくまでもレプリカだしボディもオールアルミじゃ無いよね？

これはダサい。

リアフェンダー作り直してると聞いて、それってレストアなのか？と。いくらランボルギーニ直々の手直しとはいえ、初期状態から形を変えてしまうのは正直邪道としか思えないですね。道理でレストア後の画像を見て違和感あるなと思いました。

一体お幾らなんだろうと思うとクラクラしそう。この個体ドイツでディーラーやってた人が作り上げたのが元だったよね。ランボで作り直したのね。 ほんまもんは確かボブウォレスが仕事の合間に手掛け”ボブの車”と呼ばれてたけどフルッチオが知り合いに売り払ったらクラッシュして燃えちゃった。 エンジンだけは残ったらしいけどどこにあるのやら？ほかのミウラに乗せて売っちゃったとか噂があります。ほんまもんにはルーフウイングは無くホイールもBBSじゃなくてオリジナル。確かウラコラリーが同じ奴付けてますね。２０００年頃にミウラベースのイオタレプリカがオークションに出てて千葉まで見に行きましたがあれどこに行ったかな？２－３０００万円で買えたはずだけど私は残念ながらそこまでお金がありませんでした。

潮来のオックス

That it still looks sexy even in blue which is a cardinal sin for a Ferrari should speak volumes as to the 365 BB's appeal

いえいえ、このクルマは直線メインです。アンダーが強くてサーキットでは思いっきり走れません。

This is in new Zealand now

Nope

なんか運気が上がった感じする🎉

前期顔にナップス仕様があったんですね　室内はGTXかなって思ったらパワーウインドウじゃないので　やっぱGTでした　ほんと、綺麗✨

デビュー当初はハンドメイド。高くて庶民的ではなかった。デビューは1,969か1970年頃。その後の機械生産？からボディーラインやテールランプのデザインが異なる。前がダブルウィッシュボーンコイル、リヤにリーフリジッド車軸式は前モデル共通。僕もディーゼルXDに試乗したことありますが、遅い遅いですが、雰囲気を楽しむ車で飛ばすイメージは皆無でした。ある程度加速したら、普通に常用速度に乗れます。3速オートマでした。中古ででていました。ボンネットは前開きに開きます。ジョルジェット・ジウジアーロ作。

ポルシェ❤

Que hermoso Honda y que hermosa mujer 😍😅

近代の自動車の歴史で最も美しいボディーラインの車。

Please update apollo ie

かっこいい❤です。

本物のJはランボルギーニの財政難から売られた後事故で炎上して廃車になりエンジンのみランボルギーニにより回収されました

せっかくの貴重な206と246の比較動画なのに、肝心の車両を説明する人が素人で残念だった... ワイパーは246の初期もケンカワイパーだったし、この246のステアリングは社外品に交換されていてノーマルではないですね。 まさかmomoのproto tipoを知らないんだろうか... ノーマルもmomoステだけど、もっと大径のハンドルですよ。 246がステンレスボディとかトンチンカン過ぎて萎えてしまった... ε-(；-ω-｀A) ﾌｩ…

２シーターの5速MT.NAに乗ってました 本当によいクルマでした

目指すは最速！みたいな！

１枚の羽伝説🎉

私、カプチーノに乗ってますが小型特種登録すると税金は3倍ほどになりますよ

綺麗なクルマですね、ミウラと双璧の美しさと僕は思います😊

ロマンがありますね😊

イオタは、存在しないから、いくらコメントしても無効

確か億でした？

Cssh moves everything around me

Cssh moves everything around me

Perfetto, amico mio❤️