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simca1000puntocom
Spain
เข้าร่วมเมื่อ 13 ก.ย. 2008
Canal dedicado al Simca 1000 y otros veteranos, de cuatro y dos ruedas, puestas al día y reparaciones varias. Un saludo a todos los visitantes de mi Web: www.simca1000.com (Monográfica del Simca 1000 y algo del 1200) Este canal esta creado para el uso y disfrute del usuario, sin grandes tecnicismos solo para entretener. Llevamos 15 años en TH-cam
Prueba Co Seat 124 1430
Estamos señalando el Co2 cuando en realidad es el CO el que nos interesa de verdad en el video se señala el Co2 pero es el indicador de la izquierda de este el importante en este caso. La prueba de CO y nos daba 0.07/0.10 esto para la ITV ya nos vale por que lo máximo no es 03.0 si no que Tenemos un margen de hasta 04.5 por que es lo que especifica el fabricante para este modelo y añoCanal dedicado a los aficionados a los Simca 1000 y tecnologías obsoletas.
มุมมอง: 112
วีดีโอ
Guías de asientos rotas o sueltas del Seat 124
มุมมอง 248วันที่ผ่านมา
Canal dedicado a los aficionados a los Simca 1000 y tecnologías obsoletas. Seguimos con detalles mas pequeños pero importantes con el Seat 124 en esta ocasión a tocado reparar las guías y apoyos de los asientos delanteros, de paso hemos ordenado unos cables y montado una bomba manual para el limpia parabrisas delantero.
Problemas con bomba de agua Renault Súper 5 Copa Turbo
มุมมอง 10814 วันที่ผ่านมา
Canal dedicado a los aficionados a los Simca 1000 y tecnologías obsoletas. Este es un video antiguo de un problema con un Súper cinco Copa Turbo que os puede pasar con cualquier clásico, aqui lo dejo por si os sirve
Escape mal alineado en el Seat 124 1430
มุมมอง 40414 วันที่ผ่านมา
Canal dedicado a los aficionados a los Simca 1000 y tecnologías obsoletas. Por eso es importante probar y probar los vehículos antes de dales el visto bueno, es el caso que nos ocupa, después de probar el coche salen estos detalles.
Primera prueba rodando con el Seat 124 1430
มุมมอง 1.2K21 วันที่ผ่านมา
Canal dedicado a los aficionados a los Simca 1000 y tecnologías obsoletas.. Limpiamos el capo por dentro otra vez, agua y jabón en grandes cantidades, limpiamos la tartera del filtro otra vez quitamos óxidos y la montamos (no sale en el video) Reparamos la bocina y salimos a probar oohh... Sorpresa el escape roza en la cruceta de transmisión, lo solucionamos y volvemos a probar, muy buenas impr...
Sustitución soporte caja de cambios Seat 124 1430
มุมมอง 36321 วันที่ผ่านมา
Canal dedicado a los aficionados a los Simca 1000 y tecnologías obsoletas. al final sustituimos el soporte de la caja, para conseguir una la buena posición de la caja y para evitar vibraciones innecesarias. aparte de lo que se ve en el video hoy se a reparado un porta lamparas del intermitente trasero derecho que me a dado mas de un quebradero de cabeza.
Hoy solo limpieza del Seat 124 1430
มุมมอง 43028 วันที่ผ่านมา
Canal dedicado a los aficionados a los Simca 1000 y tecnologías obsoletas. Hoy no hacemos gran cosa solo ajustar el tubo de escape (que tocaba en la barra) y nos damos cuenta que las llantas tocan en los trapecios delanteros (lo escuche ayer cuando lo moví para darle la vuelta. Lo he limpiado y hecho una prueba de pulir el portón trasero.Estaremos varios días sin hacerle nada y el Lunes o Marte...
Una buena limpieza al portón trasero del Seat 124 1430
มุมมอง 18028 วันที่ผ่านมา
Canal dedicado a los aficionados a los Simca 1000 y tecnologías obsoletas. Sacamos el portón para limpiarlo muy bien por dentro y por fuera, por dentro necesita un poco de pasta entre los nervios y la chapa exterior por eso necesitamos que este bien limpio, esto se hará mas adelante.
Movemos el Seat 124 1430
มุมมอง 26528 วันที่ผ่านมา
Canal dedicado a los aficionados a los Simca 1000 y tecnologías obsoletas. Le damos la vuelta para poder trabajar en la palanca de apertura del capo y otras cosas...
Nueva palanca para abrir capo Seat 124 1430
มุมมอง 5128 วันที่ผ่านมา
Canal dedicado a los aficionados a los Simca 1000 y tecnologías obsoletas. Tenemos que montar un "invento" para abrir el capo puesto que la palanca original esta partida, el problema es que esta en un lugar muy difícil y ademas va remachada así que hasta que no se desmonte el tablero (algún día) tendrá que ir así, de todos modos esta en prueba, seguramente se podrá mejorar.
Cambiamos filtro de gasolina (otra vez) al Seat 124 1430
มุมมอง 32428 วันที่ผ่านมา
Canal dedicado a los aficionados a los Simca 1000 y tecnologías obsoletas. Volvemos a cambiar el filtro por que no me gusta el primero que le puse, parece que se hincha, así que le monto uno metálico. En el video esta la referencia
Pasamos Estroboscopica para calibrar a 10º Seat 124 1430
มุมมอง 8028 วันที่ผ่านมา
Canal dedicado a los aficionados a los Simca 1000 y tecnologías obsoletas. Pasamos Estroboscopica para calibrar a 10º Seat 124 1430 no sen llevarnos un buen calambrazo (que no sale en el video)
Ajuste de platinos Seat 124 1430
มุมมอง 245หลายเดือนก่อน
Canal dedicado a los aficionados a los Simca 1000 y tecnologías obsoletas. Ajustamos platinos fuera del coche,nos damos cuenta de que la bobina esta muy oxidada, y cortamos los cables de bujías que llegaron demasiado largos.
¿Arrancara hoy el Seat 124 1430?
มุมมอง 509หลายเดือนก่อน
Canal dedicado a los aficionados a los Simca 1000 y tecnologías obsoletas.Tenemos algún problema con la bobina e incluso con el delco por eso el día anterior fue imposible el arranque.
Escape,filtro,aceite,gasolina todo para el Seat 124
มุมมอง 139หลายเดือนก่อน
Canal dedicado a los aficionados a los Simca 1000 y tecnologías obsoletas. Montamos el escape, ultimo enjuague del motor con gasoil y gasolina y montamos filtro ponemos aceite y rellenamos 10 litros de gasolina en el deposito. Mañana investigaremos por que no tenemos chispa y no arranca. Post: la barra panhard esta montada al revés, ya me di cuenta, a ver si la doy la vuelta un día de estos....
Montamos bujias y cables en el Seat 124 1430
มุมมอง 170หลายเดือนก่อน
Montamos bujias y cables en el Seat 124 1430
Miramos los pistones del Seat 124 con el estetoscopio de Aliexpress
มุมมอง 54หลายเดือนก่อน
Miramos los pistones del Seat 124 con el estetoscopio de Aliexpress
Montamos una tuerca remachada en el 124 1430
มุมมอง 54หลายเดือนก่อน
Montamos una tuerca remachada en el 124 1430
Montamos tapa de balancines Seat 124 1430
มุมมอง 90หลายเดือนก่อน
Montamos tapa de balancines Seat 124 1430
Limpiamos la zona de los balancines del Seat 124 1430
มุมมอง 34หลายเดือนก่อน
Limpiamos la zona de los balancines del Seat 124 1430
Miramos los platinos del Seat 124 1430
มุมมอง 465หลายเดือนก่อน
Miramos los platinos del Seat 124 1430
Llega el ultimo pedido para el Seat 124 1430
มุมมอง 224หลายเดือนก่อน
Llega el ultimo pedido para el Seat 124 1430
Montamos amortiguadores delanteros Seat 124 1430
มุมมอง 188หลายเดือนก่อน
Montamos amortiguadores delanteros Seat 124 1430
Preparamos el compensador de frenada del Seat 124
มุมมอง 318หลายเดือนก่อน
Preparamos el compensador de frenada del Seat 124
Montamos discos traseros y pinzas Seat 124 1430
มุมมอง 618หลายเดือนก่อน
Montamos discos traseros y pinzas Seat 124 1430
Montamos los Palieres del Seat 124 1430
มุมมอง 496หลายเดือนก่อน
Montamos los Palieres del Seat 124 1430
Yo partibuna en un accidente
Buenas! Serías tan amable de decirme que medida de tornillos sujetan las barras laterales que salen del puente trasero? Estoy armando un chasis vacío y hace 30 años que no toco un 124 y no encuentro documentación. Gracias por tu atención!
Pues en estos momentos el coche ya esta terminado y en el suelo,no se la medida de dichos tornillos pero viendo donde van los tornillos puedes medirlos con pie de rey y buscar unos...
Buen vídeo. ¿En esa tapa del filtro va alguna junta? Me ha salido tanta porquería y tan compacta que estoy dudando jaja
Si, va una torica grande, pero yo aproveche la misma poniendo silicona para juntas encima de ella.
Me alegro que funcione bien y lo sigas cuidando un saludo 👌👌
Eso ya no depende de mi si no de su propietario, mi amigo Carlos.
Hola me gustaría adaptarle un módulo electrónico sabrías modelo seat 1430 monoarbol
Parece muy útil, pero ver las 4 a la vez confunde, me gustaría entender como se unen las arandelas
Las arandelas de acero van contrapuestas (son cóncavas) para que hagan "efecto muelle" un saludo
@simca1000puntocom gracias
Supongo que habras usado el producto especial para depositos . La resina Epoxy norrrmal no resiste la casolina actual , se deshace tapando tooodo el circuito de combustible .
th-cam.com/video/or5vVBNiCX4/w-d-xo.htmlsi=rlNnRio49aStGaiS
Como se agradecen estos videos que a muchos nos pueden servir. Hay muy poco o nada de Seat 600 en tema mecánica TH-cam. Larga vida al canal 💪💪
El canal no pretende ser un tutorial, pero si al final ayuda a alguien me alegro mucho, gracias.
De que año es el coche y donde está matriculado, lo tienes muy bonito saludos
El coche es del año 75
Lleva un cono electico .
Estoy colocandole el torsen pero no me aclaro mucho , y si hubiera algun alma caritativa que pudiera arrojar algo de luz al tema pues seria de miedo para mi .😢
Si no encuentras uno funcional para este modelo, olvídate, aunque yo creo que lo tiene que haber.
@@simca1000puntocom no. Si el problema es ajustarlo , el Torsen lo tengo hace años 🤣
@@Corvidoextraviado th-cam.com/video/pl6ehuZi9rA/w-d-xo.html
No que ningun abuelo que sepa hacer ese trabajo correctamente?
Ten cuidado no mojes la centralita
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Pues no creas, algún relé tengo por ahi haciendo el tonto je je...
@@simca1000puntocom el mio estaba lleno de tierra y grasa de haberlo llevado por caminos,cuando quedó limpio ,le di con pulimento a las zonas de pintura y luego con cera y cambié todos los tornillos que pude a inox,pinte la carcasa del ventilador en negro ,he conseguido un ventilador con seis aspas de lada,es igual pero tiene más aspas ,tú cómo lo ves ,irá mejor que el de cuatro o no?
Donde la has comprado y cuanto te ha costado? Yo también tengo que cambiar la mia y es igual a la tuya, el mio es un 124 D faro redondo.
Esta es para este modelo en concreto fijate sobre todo en el conector (tubo) de la punta del final de la bomba, normalmente esta salida la llevan detrás pero encima, esa es la diferencia, aparte que este lleva servofreno. yo la compre a qui: www.oscaro.es/es/search?q=METELLI%2005-0062
La mayoria de esos motores tienen el eje de levas comido y por eso no andan ni para atras. Un mal endemico de los monoarbol. 😢
Todo de autodoc jajajajajja
Si,y te aconsejo no comprar el Sábado o el Domingo por que los precios son mas altos.
Artista , cuantos años sin ver eso😮 Gracias
Un 10
Gracias me alegro que le guste, no es una restauración propiamente dicha es una puesta al dia, tengo algún video muy anterior de uno de mis antiguos Simca1000 que si se restauro de 10 interiores (chapa)bajos, compartimento motor y motor, tornilleria te dejo un enlace pero hay varios video solo faltaba pintar por fuera pero lo vendi y se fue a Francia th-cam.com/video/s_gOS1hsdl4/w-d-xo.htmlsi=4qC3dj7reQE_W593
Yo estoy detras de hacerme un deposito de fibra asi ya no habrá problema con el oxido
Valla currada lo va a dejar mejor que de fábrica
Tuve uno 124d, especial, una maravilla
Que tipo de aceite lleva en la dirección? gracias..
Lleva valvulina (El mismo que la caja de cambios) Sae 80/90 o 90 también se le puede poner 75/80 sin problemas aunque esta ultima es bastante ligera.
Si quieres quitarle el amarillo al plastico de la botella del anticongelante ,compra agua oxigenada de 40v y le das al bote, y lo cubres con filn trasparente y lo dejas al sol,luego lo lavas con jabon ,yo lo hice en mi 124 y quedó nuevo sin amarillos,la oxigenada la utilizamos los peluqueros para las mechas en el pelo
Gracias por la aportación.
Manolo. Te tienes que poner guantes de esos de color fosforito. Eso da muchos likes "desos"😂 Ánimo, ese 124 esta quedando perfecto 👌
Tomo nota je je...
Se ve limpio
El proximo probare con eso a ver👍
Yo limpie alguno con vinagre de limpieza y una cadena dentro y quedan bien, no volvi a tener problemas
Tengo la solución, en otros videos, a este le haré lo mismo, el vinagre no va tan bien como el producto que uso yo, y si no se pìnta el interior con resina se vuelven a oxidar, sobre todo si no se usa mucho el coche. th-cam.com/video/of9luOqjpHQ/w-d-xo.htmlsi=6PZ_9PFlz3xbKKgC
Esto es el deposito de un generador limpiado con el desoxidante (primero probé el vinagre y quedo peor) después use el desoxidante titan que uso desde hace años, (es lo mejor) mas tarde le metí la resina para depósitos y quedo asi th-cam.com/video/5fuHlrYl1u8/w-d-xo.htmlsi=x2SLq5KwrxhjJX5S
Así queda después de limpiarlo con el desoxidante titan th-cam.com/video/V55LCy3tNtQ/w-d-xo.htmlsi=f6B7ztLAjK27f2m2
El desoxidante de Titan, va muy bien. Yo lo uso también. A ese deposito le vendrá de perlas. Para piezas pequeñas uso salfumán (agua fuerte) con cuidadito, luego aclaro y protejo.
A si da gusto ver restaurar las piezas y el coche me gusta porque le das la importancia que tiene dejar inmaculada cualquier pieza que sea
Señor disculpe mi franqueza usted es un chapucero debería darle vergüenza 😡 subir videos a TH-cam haciendo esas chapucerias
Esto de coger un clásico y repararlo como usted hace es para mi una satisfacción total. Yo repare un panda después de 20 años parado y fue una de las mayores satisfacciones que he tenido
Te tiene que gustar, por que si no no te pones, a mi me encanta e intento que todo lo que desmonte luego a la hora de montar este como nuevo, piezas, chapas o componentes, es mucho trabajo pero muy satisfactorio para mi. Muchas gracias por el comentario.
Que bien que alguien lo salve 👍
Los tambores nuevos los tienes a 23€ en piezasautoclasicos
Entre el palier y el flector debe de llevar un muelle, se coloca en el centro del palier y el eje del buje , los tornillos originales eran 8/125. Yo apreté muchos por cambio de flectores o palieres rotos el estriado y también las platinas el estriado roto , pero nunca se me aflojó un tornillo de los clientes que venían donde trabajaba en el taller .
Si, el muelle que dices lo llevan los dos palieres. Los tornillos son un misterio...
@@simca1000puntocom ok vale , yo en un motor solé de embarcación mia la pletina que conectaba con el eje de la hélice, una vez se me aflojó un tornillo , lo solucione con teflón no volvió a aflojar, saludos.
@@pedroantoniogaraujuan3152 Si, yo ahora le he metido un fijador de roscas que no permite que vibren y se afloje.
Esas zapatas son autoregulables, no llevan tornillos de ajuste
Si ya lo vi, Gracias...
Buenas me podrías decir la marca del tensor automático y en donde se puede comprar? Gracias
www.lada.shop/es/2101-1006060-82.html
Los recambios mas baratos y ademas originales Lada, aqui hay de todo...
Buenos días yo restaure el seiscientos mio,Si lleva una guía de metal que sujeta el lamelunas
Este no llevaba nada, alguien lo quito y nunca se supo, ya vi que no era normal que la guía estuviese suelta, muchas gracias.
primero :D
Asta este año he tenido un solara diésel que se fue a Alicante y un chrysler 150 que fue a Vizcaya. Compré un R18 con AA y no dure con el ni 6 meses. El caso es que tengo una lesión en la espalda y estuve buscando un Horizon o solara automático encontré en Bélgica un horizon SX con 30.000km Pero con mucho trabajo de chapa. Total que me he ido quitando coches un ronda y me ha quedado pero que apenas puedo utilizar un Dodge 3700GT y mi horizon que ese si que no sale de casa. Asta que aparezca algún automático.
El invento del radiador... que es? Un pequeño radiador suplementario de apoyo??
Si, se fue con el no se si el que se lo quedo lo mantendrá
Que buen simquita preparastes 😘. Ese es el que tenía matrícula de Castellón?
Si
Muy guapa la Rieju 😮😮
Como le chorrea cuando la sube por la cuesta.
Hola simca1000com lo primero gracias por currarte estos vídeos, hace unos días estuve intentando ponérselo a mi marbella además es el mismo cierre de AliExpress fíjate si es casualidad jeje, pues lo dejé por imposible por el tema ese que me tocaba al bajar el cristal en los motores, si es verdad que no lo intente en el sitio que tú los has puesto no me quería arriesgar a taladrar y que luego siguiera tocando pero viendo cómo lo has echo tendré que probar de esta manera y limar un poco el metal que sujeta el cristal por debajo porque lo que roza es ese labio que lleva el metal del cristal, ojala hagas una segunda parte de como poner los cables para que funcione los 4 intermitentes al cerrar y abrir que en este juego de cierre centralizado también se puede poner por si no lo sabías, te haría algunas preguntas mas si me dieras tu correo electrónico te lo agradecería, de todas formas gracias por estos vídeos eres un manitas 👏 saludos👋👋
Uff, esa fue mi primera moto, pero la de 4 marchas de cárteres plata. Luego tuve la MR80 de competición verde. Ahora, 30 y pico años después, tengo la MR 300 aniversario (en verde) y una MR80 competición (verde) restaurada... es amor al verde.
No te da algo de nostalgía haber salido de tu SIMCA?
No,por que los tuve durante 20 años mas los años que tuve los de mi padre, ahora tengo amigos que me los traen para revisar, así que no, no siento nostalgia, aunque mi Simca verde era mucho mejor y funcionaba muy fino en comparación con los que me traen por aquí.
Buenas atrdes, te hablo desde sur américa, más exactamente de Colombia, mi nombre es Diego y tengo un simca modelo 71 y la dirección está muy dura, me gustaría que hicieras un video como en el que explicas con los escpacios que se deben guardar a la hora de apretar, pero montandola al carro y así aprender un poco más, ya tengo el par de silent blocs, y los quiero cambiar a ver si mejora, también saber si la caja de dirección debe ir al tope de grasa, o solo basta abundante....gracias, felicidades me gusta tu canal!!!
Tienes este video en mi canal. pero ademas tienes la web, en el apartado "Mecánica" tienes la dirección y tienes manuales de reparación, lo tienes todo.(Gratis) Te dejo enlace, miratela con detenimiento y paciencia. www.simca1000.com
Excelente video muchas Gracias.
Bom Dia Eu achei seu canal hoje e estou gostando. Tenho uma Solara de 1981 em Portugal e estou tentar arranjar Peças são muito difíceis de arranjar e informação também Continua com bom trabalho no teu carro
Bueno yo trato diversos coches clásicos en el canal, varias marcas distintas, es una afición que tengo desde hace muchos años y gracias a mis amigos puedo seguir disfrutando de las reparaciones i/o restauraciones de estos coches tan bonitos
Hola. Buenas días. Muy guapo ese solara!!! La D no es de directa. Es de drive.
Si "Drive" significa conducir, españolizado es: Directa, antiguamente la 4ª velocidad se le llamaba así, debo ser demasiado viejo je je je
Cómo metes una marcha si es automático?
Debajo de la palanca lleva una leva que no se ve, la accionas y puedes meter 1ª 2ª Marcha atrás, Directa o Drive y por ultimo "P" de Parking que es para estacionar. La directa o Drive es para todo si la pones no tienes que tocar la palanca para nada, el solo va cambiando aumentando o disminuyendo marchas, creo que tiene tres no estoy seguro por que no lo probé en carretera.