- 3
- 69 247
Pavel Kanechny
Russia
เข้าร่วมเมื่อ 19 ก.ย. 2013
Ремонт сапуна клапанной крышки 2.2 hdi
Ремонт сапуна клапанной крышки peugeot 406/607/807 citroen c5 2.2 hdi.
На замену мембраны почти подходит мембрана от chery 481h-1014040. Диаметр оригинальной мембраны 56мм.
На замену мембраны почти подходит мембрана от chery 481h-1014040. Диаметр оригинальной мембраны 56мм.
มุมมอง: 41 934
วีดีโอ
Установка замка зажигания Peugeot 406
มุมมอง 8K4 ปีที่แล้ว
Установка замка зажигания Peugeot 406 после замены контактной группы на Polcar 5723Z-99.
Ремонт, замена контактной группы Пежо 406 рестайлинг
มุมมอง 20K4 ปีที่แล้ว
Разборка и сборка контактной группы пежо 406 рестайлинг. Чистка контактов. Контактная группа Peugeot 206-406 Polcar 5723Z-99.
Поидее подходит от 2.0 двигателя. На днях закажу и отпишусь. Там сразу ремкомплект
@@alexanderzuev6934 на всех 406-х рест они одинаковые
@@pavelkanechny1045 я на 607 2.2 буду менять
Впуск турбины это всос воздуха, естественно это не турбина
Привет! Я на своём Пежо 806 сейчас с этим столкнулся! Внешне сама контактная группа похожа на мою! Но не внутрянка! заказал из Китая за 1800р. Те что в Москве продаются по 1400 отсеял очень не понравились провода в месте контактов! Но пока буду пробовать разобрать и смазать спец смазкой для эл. контактов! Хотя пред хозяин у которого я покупал Пыжика 14 лет назад ставил Б.У замок от Аналогичного Фиата Улисс ! но я так понял как и некоторые провода подгорали от Клиневшего Левого моторчика Салона!!!!
Да, в основном моторчик печки и уничтожает эти контактные группы. Некоторые люди делают его питание через дополнительное реле, но как по мне лучше сделать все по заводу...
@@pavelkanechny1045 Да я Два года назад разбирал торпедо и там есть насчёт переделки проводов! на моём канале!
Не парься пайп с картерных выведи под двигатель а вход перед турбиной заглуши, куда входит трубка из PCV клапана.
А что за пайп?
@@sh1ba90 выход из pcv выведи под авто, пусть туда кидает масло( это при условии что мембрана целая, а масло все равно кидает. Значит износ цпг или, седла клапанов или турбина что не сложно определить).а вход в воздухан с pcv заглуши, таким образом турбина не будет при активации тянуть картерние с маслом, а будет тянуть воздух. Чистый из фильтра, и на впуск будет идти чистый воздух без масла.
@@sh1ba90 пайп это шланга
@@user-jm9rn8eu7m а выход в низ шланга глушить не надо?песка не втянет?или надо тряпку какую намотать?
@@sh1ba90 Глушить не надо, можно кусок паролона вставить в трубку внизу, от песка. А глушить надо то место куда пайп от PCV входил, что бы не было подсоса воздуха. По началу после етой операции ты изменений не увидишь, так как масла во впускной системе много осталосьб но со временем ты заметишь что двигатель стал чистей и потеков масла меньше в разы.
СКАЖИТЕ ПЖ ЕСЛИ ОТДЕЛЬНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ НА УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ ПРИБОРКА 230 КМ ----406
У меня 2.0hdi 136 ЛС машина то едет то не едет то задыхается и на холостую вроде работает ровно а потом что-то щелкает и начинает задыхаться в крышке что то щёлкать начинает и меняется паказатель дмрв с 530 падает до 280-330 ну и понятно из картера дыма нет но херячет воздух норм так. Возможно что в этом проблема? Что газы бьют обратно меняя паказания дмрв и из за этого тяга то есть то нет а на высоких тянет но с натягом и с гулом и из под клапанной крышки масло давит.
Попробуй патрубок картерных газов отсоединить от впускного коллектора, просто вывесив его наружу, а там где он был подсоединен на впуске поставь заглушку и попробуй проехаться. Но недолго катайся, и не по пыльной дороге, картерные газы могут и обратно сосать по трубке.
Паша спасибо, очень помог. Вопрос, долго ты ездил когда печку закоротил на зажигание?
Спасибо.Грамотное видео
Спасибо.Толковое видео.Очень помогло.Грамотно все изложил.
Видос отличный... У меня возникла проблема с охлождением ДВС... винты радиатора охолождения срабатывали через раз, а теперь сдохли совсем... Если ездить только по кольцевой, и по трассе,не греется, нооо по городу если надо, то открываю фрамуги и печку на полную,и тогда ещё можно ездить как-то.. В общем, поехал за женой и возвращались по городу, обычно по кольцевой езжу, иии машина начала естественно греться... Я печку на полную, форточки до низу, ну и так доехали с температурой около 100..но при глушении ключ как будто залип, и был горячим... С утра перестали работать функции регулировка облува, кандер,и обдув только по салону....... Так понимаю это в замке вся причина.... Все предохранители в норме.... 406 1998,1.8 ... 16v
Блин, даже не знаю, а напряжение на аккуме меряли? Такое ощущение, что блок печки сдох от перенапряжения...
@@pavelkanechny1045 не меня, но все всегда в норме было,... Меня смущает то что ключ залип при глушении ( повороте), и очень горячий был, как при коротком замыкании...
Спасибо, очень подробно и доходчиво объяснено.
I used subtitles translated to English to follow your explanation. Thank you for your video and analysis. My cover is leaking oil around the outer ring. Then, the oil falls on top of the engine, and it turns into smelly smoke when the engine is hot. With your information I will try to clean and suck it from the pipe. People like you, sharing knowledge, make internet a great thing :) Thank you again
Very glad to help you! Good luck solving the problem!
Спасибо, за мануал.
Возникла мысль, что можно просто перевернуть крышку и залить керосином, выдержать, потрясти и возможно само промоется
Тоже так думал, но нюанс в том, что там многоходовые каналы, зальешь литр- дай бог 100 грамм до мембраны дойдет. А еще вопрос как потом выпарить керосин
@@pavelkanechny1045 А ну вы же изнутри вскрывали видели лабиринты. Много там всего? Наверно да, таким путем не получится
Проблема, думаю в том, что за 20 + лет резинка будет дубовая и её нужно менять. Интересно , на двигателе получится её поменять,без снятия клапанной крышки?
Me podrías mandar enlace de compra de esta membrana? Te lo agradeceré muchísimo. Muchas gracias
Прокипятить мембраны. Может помочь. Не которые говорят, что можно в кипящее масло (моторное) опустить на пять минут
Максимум можно в сольвенте отмочить полчаса, но эффект длится недолго. Кипячение в масле точно привелет к оплавлению резины
Добрый день. А как вариант маслопомойку поставить? Будет работать?
Не знаю, не пробовал, но мне кажется затея не из лучших.
Что если поставить в разрез шланга вентиляции тот самый мембранный узел от чери 481h-1014040? Его можно будет менять без разборки и стоит он копейки. А родную мембрану просто убрать. Вынести так сказать мембрану из клапанной крышки.
В принципе можно, но скажем так родной сапун расчитан на одно кол-во газов, а черри на другое, как повезет короче...
@@pavelkanechny1045 там диаметр мембраны одинаковый, поидее пропускная способность тоже должна совпадать. Момент закрытия получается определяется жесткостью пружины, но так ли это важно - не знаю. Мембрану в крышке в любом случае убрать не получится, иначе атмосферный воздух будет засасывать.
@@Niroborn это уже на свой стах и риск, например если мембрана будет позже закрываться, то на больших оборотах создашь вакуум в блоке, и все сальники пойдут по бороде.
@@pavelkanechny1045 у многих же эта проблема с мембраной. Я знаю люди довольно долго ездят с задубевшей мембраной и не понимают откуда у них столько масла во впуске. Я машину когда покупал, тоже весь впускной тракт был в масле, хотя турбина новая. Я тоже снял крышечку и мембрану. У меня вроде как мембрана целая и мягкая, но масло-то откуда-то взялось. Вот и думаю, поставить внешнюю мембрану что ли для эксперимента.
Вот и у меня тоже белая фишка на пласмасске не подключена. Интересно для чего. И ещё вопрос, накладка на сердцевину, ты сказал что это иммобилайзер. У меня тоже есть, но как она работает?......и ещё, уточнение, сердцевина кроме стопора, ещё прикручивается болтиком сверху 😉
Так что делать с короткими проводами? А именно на 406 есть номер?
На 406 нет замены, та фишка, к коротым не достают провода под панелью прикреплена стяжкой. Срезаешь стяжку и притягиваешь фишку.
@@pavelkanechny1045 и хватает?
@@ВиталийХвесько да, вполне
@@pavelkanechny1045 нашёл твоё второе видео. Спасибо.
Здравствуйте. Диаметр мембраны 57мм. Выпускает 1 фирма Hermann HR0248H7. Специальный герметик TEROSON MS 9220. Видео по замене квкг нашёл на украинском сайте, они там меняли его на шкоде двс vag и клеили на этот гермет.
Есть ещё ремкомплект HR0248H7KIT, там мембрана, крышка и пружина
Подскажите масло во впуске сразу должно уйти после замены мембраны, или нужно ещё поездить
Вообще там есть место, где постоянно скапливается масло, и не уходит- после турбины перед интеркуллером, главное слить оттуда масло, остальное со временем само высохнет
Видео топ спасибо!!! Но друг у меня другая проблема как с тобой можно связаться то же по группе и я вообще ни знаю что делать
Сюда и пиши, чем смогу помогу
@@pavelkanechny1045 у меня развалилась сама Y образная пластмасса в России не могу найти чисто группу без замка а цены на замок с группой за 8 тыс руб заказал с АлиЭкспресса но ни знаю что придет да и долго ждать больше месяца я хочу на свою старую проводку просто поставить корпус сами провода то норм вот и не могу найти по нормальной цене саму группу хотел узнать где ты брал её
@@th-ut3uu по номеру из описания поищи контактную группу, должно быть под заказ точно
Спасибо. Сегодня почистил контактную группу на своей ситроен ксара
Каким герметиком вы приклеивали?
На драйве чувак писал что если в керосине три часа подержать то она размягчится
Не думаю, что ей хорошо от этого станет, хотя я не пробовал- утверждать не буду
Добрый день.Если кто знает линк,где можно заказать мембрану для сапуна на w211 матор OM642?
Д день . Скажи пожалуйста какие провода за что отвечают ( где постоянный + , где асс где 1е положение и где 2е и стартер ) очень нужно !!! Спасибо
К сожалению не смогу подсказать, так как нужно прозванивать контакты, а снять уже не получится
Спасибо большое за видео очень помогло 👍
Рад, что помог, сам не один час промудохался в первыц раз.
Спасибо большое за видео очень помогло 👍
Спасибо за видео!!! Поздрави от България!
Поставил без пружини?
эта клапанная крышка уже точно в утиль, так что пофиг)))
Спасибо!, очень доходчиво и последовательно показал весь процесс, снятия, разборки и сборки всего замка.
Эти манипуляции проблему решили ?
Да, решили, с момента выхода видео и до сих пор.
@@pavelkanechny1045 спасибо
Аналог
на ленд ровере ана снимаеца легко
Класно, я рад, а при чем здесь ленровер?
@@pavelkanechny1045 2.2 hdi ставили и на ленд роверах
Привет бро пж помоги немогу завести машину,разломал контакт группу на своем пежо 406,какие провода с какими замкнуть и какой пусковой стартера,ватсап и вайбер +79376217743,замерз возится уже,пж
Благодарю за видос!!! 👍
Вот эта мембрана : repairkit.com.ua/p1198229997-membrana-klapannoj-kryshki.html
Да она, я только в гривнах не ориентируюсь, это сколько уе?
@@pavelkanechny1045 ~ 21.5 $
1.А мембрану кипятяли? 2.как думаете Супер-клей с содой приклеят крышечку.
Кипячение скорее всего убьет ее окончательно, супер клей точно не берет этот пластик
Я понял, огромное спасибо за быстрый ответ.
Я на свой форд С- мах, заказал такую резиночку. Контора в москве находится. Цена вопроса с доставкой курьером 1250р.
Спасибо за видео. Скажите пожалуйста а чем приклеить крышку обратно.
никакие клеи по пластику ее не приклеят, так что только классический красный герметик либо эпоксидка.
Да есть клей герметик. Только функции его читай внемательней. Можно холодной сваркой, главно обезжирить хорошо.
Привет. Я заменил группу, взял тоже от 206. Встала хорошо. Но теперь вентилятор печки вообще не работает... Там контакты те же? или надо что-то доделывать?
Контакты те же, единственное, раньшевентилятор в первом положении работал, а сейчас только при заведенном моторе, хотя походу так и должно быть
@@pavelkanechny1045 у меня вообще не включается, ни на ходу ни по другому.
@@CiniMini69 попробуй взять провод, и напрямую подсоедини
@@pavelkanechny1045 оказывается нет(. они не идентичны, я спросил офицалов. Там разница по контактам, по этому и изменения в работе будут.
@@CiniMini69 не знаю, я судил по контактной Polcar 5723Z-99. Она от 206, и отличалась от моей только длинной проводов. Разбирал я и родную, и от 206- разницы не заметил. Может ты брал контактную с разборки?
А как проявлялась Ваша проблема (неисправность замка зажигания)? У меня глючит всю приборку (стоп, АБС, ручник, имобилайзер) с и без ключа. Стрелки скачут. Но машина заводится и едет.. Правда первая позиция зажигания пропала.
А если без ключа тоже приборка горит, то у тебя дубль, т.е. и контактная группа и приборка
@@pavelkanechny1045 а может это контактная группа? а приборку колбасит. Так как при глюках и мафон не реагирует, исчезают показания БК, подсветка то загорается то гаснет.
один в один как в этом видео th-cam.com/video/qS-CdclbZ3E/w-d-xo.html
@@CiniMini69 на этом видео приборка не видит бортовой комп, пробег 0км.
@@pavelkanechny1045 и что это значит?)
А как проявлялась Ваша проблема? У меня глючит всю приборку (стоп, АБС, ручник, имобилайзер) с и без ключа. Стрелки скачут.
У тебя возможно сама приборка накрылась. У меня была похожая проблема, стрелка тахометра и уровня топлива жили своей жизнью. Пропайка платы приборки решила проблему
Если прыгают стрелки и тяга в это время пропадает то оч похоже на датчик скорости
спасибо)
18мой
Насчет фиксатора контакта спасибо огромное, он у меня сломался я не предал этому значения, можно сказать выкинул, а когда собрал питания не было, подумал что кирдык. Насчёт контакта печки просто растянул пружинку для лучшего прижатия, Всё пока работает, а за эту долбанную иглу огромное спасибо.
А как проявлялась Ваша проблема? У меня глючит всю приборку (стоп, АБС, ручник, имобилайзер) с и без ключа. Стрелки скачут.
Спасибо огромное!!! Очень помог, если б не видео, ходил бы пешком пару дней))
Спасибо Братан!!!
Проблема такая не могу найти в Беларуси нигде новую , подскажи может , какая туда ещё может влезть ? Пежо 406 , 2000 год , рестайлинг универсал , 2.0 hdi
mg.by/CarParts/Search/Details?article=5723z-99&catalogName=Polcar Да и в принципе я еще в многих магазинах находил