Źle wykonałeś swoje urządzenie! Wyregulujesz 1 z 2 oraz 3 z 4. A niby w jaki sposób wyregulujesz parę (1+2) z drugą parą (3+4)??? One nie mają ze sobą połączenia w twoim urządzeniu. Obejrzyj kilka filmików i sprawdź co zepsółeś
@@lukasmoped já mám z Bikeru za 1500.- a jsou ůplně v pohodě,lepší jak nějaké hadičky.25let se hrabu v mašinaách od mustangu,pařezu,k 250jawa 350 atd a ted yamaha a suzuki.funguje to perfektně.a pokud máš opici a nemáš na banány nepořizuj si mašinu.
start with 2 - 3 (righthand side) then 1 - 2 (left side) then use the screw in the middle to sync 12 to 34. But i think that the U-Meter in the video is wrong because the U of 12 is not connected to the U of 34 it should look like that: UU U
1+3 /2+4 is equal am I right?
Źle wykonałeś swoje urządzenie! Wyregulujesz 1 z 2 oraz 3 z 4. A niby w jaki sposób wyregulujesz parę (1+2) z drugą parą (3+4)??? One nie mają ze sobą połączenia w twoim urządzeniu. Obejrzyj kilka filmików i sprawdź co zepsółeś
budiky jsou dnes za hubičku
Co jsem koukal, stojí 2000 i 20000 Kč. Jsou ty levné, čínské kvalitní a přesné? Tahle metoda je přesná určitě.
@@lukasmoped já mám z Bikeru za 1500.- a jsou ůplně v pohodě,lepší jak nějaké hadičky.25let se hrabu v mašinaách od mustangu,pařezu,k 250jawa 350 atd a ted yamaha a suzuki.funguje to perfektně.a pokud máš opici a nemáš na banány nepořizuj si mašinu.
1-2! 2-3! 1,2 - 3,4???
start with 2 - 3 (righthand side) then 1 - 2 (left side) then use the screw in the middle to sync 12 to 34. But i think that the U-Meter in the video is wrong because the U of 12 is not connected to the U of 34 it should look like that: UU U
LegaL 👍😁