วีดีโอ

お褒めいただき恐縮です^^;

@@cozy140 他同種動画に比べると秀逸。伝える気があるのか？自己愛か？疑問に思うものが多い。

@@YJOSHKIMURA さん＞ありがとうございます。励みになりますm(_ _)m

コメントありがとうございます。 マン島ＴＴ、何度行っても新たな刺激を受けます。可能なら行ってみてください。 宿泊施設の確保が難しいですが・・・

コメントありがとうございます。カッコいいのもありますが、信じられないっていうのが一番かもしれません😅

ホント、あのスピードで市街地走るなんてあり得ない💦

Thank you !

コメントありがとうございます。確かに今どきのエンジンは以前のものと全然違いますね。

ご覧いただきありがとうございます。 私がヒースロー空港を訪れた時、第2ターミナルではこのパブレストランのみがプライオリティパスで利用できる唯一の施設でしたが、現在は別ラウンジも利用出来るようです。 中国東方航空はおそらく別ターミナルからの出発ではないかと思いますが、このパブレストランでの利用条件などを含め詳しいことは存じておりません。 また同空港第3ターミナルのラウンジでは入室制限や予約制度が設定されているなど、私がロンドン・ガトウィック空港北ターミナルで経験したような困った事態になる可能性も想像できます。 これら以外のロンドンでの空港ターミナルを私はまだ利用したことがありませんので、もしご利用されたならば是非インプレッションをご投稿ください。 なお詳細につきましては、私も参考にしているプライオリティパスのアプリをご活用下さい。

同い年ですか！ダブルエントリーお疲れさまでした。来年は良いお天気であることを祈っています。ただ、私はもしかしたら地上スタッフでのお手伝いになるかも^^;

@@cozy140 その時はよろしくお願いします (^_^)ゞ

今日は2024四国アドベンチャーラリーの車検に来ました、コージーさんはスタッフしていますか？

こちらこそです。足を引っ張り続けて恐縮です。

いえいえ、そのように見えるだけですョ😵

お越しください^^!

コメントありがとうございます。 楽しいが一番ですね！

ご覧いただきありがとうございます。 デビューが三島って、私のソロキャンツーデビューと同じです！ またお越し下さいね！！

先々週（10/23）にあったのを２週間遅れでアップしたものです。 失礼しました。

コメントありがとうございます。 私のRally、エキパイ以外は完全ノーマルです。 RallyとLではエンジン特性が違うので、最高速には差が出るはずです。 以前パワーボックスパイプを装着したLに乗ったことがあるのですが、逆に極低回転から強くてビックリしました。 ギヤ比も違うかもしれませんね。未確認ですが。

わざわざ返答ありがとうございます。 ラリーと、Lではエンジンの特性が、違うのですね...、 今後も、楽しい動画のアップ期待しております。 ありがとうございました。

体力を気力と経験で補っていますが、年々きつくなっているのを実感してます😅

ちょっとお先に、って程度です😁

多肉質のケツのおかげか、私の場合は何ともないようです。 それより腰痛に悩まされましたが、ウエストベルト代わりの腰サポーターで解消しました。

そうでしたか😊

そうですね。

いえいえ、ローリスク走行に昔の経験が少し加わっているだけです(^^

そう言われてみれば昔習いましたね。

はい、かく言う僕は、かつて教えていました。

佐々木さん、コメントありがとうございます。 乗船のリズムに合わせてしまったので、少々見にくくなったかもしれません。 なお、こののちの苫小牧港での離岸風景は「番外編」でそれだけをアップする予定です。

それはそれは、楽しみにさせていただきますね。

コメントありがとうございます。 数十年ぶりのギャップ大きめの林道、しかも重装備・初の４ストということで、本当に慎重に走っていたのが、映像を見直してあらためてわかりました。 おっしゃるように、こけない走りが一番ですね。

コメントありがとうございます。 ラリー、どんなシチュエーションでも難なくこなすので、私にとっては身の丈にあった相棒です！

素晴らしいコースをありがとう、ってお伝えください！迷ったのもまた楽しかったし。

ご覧いただきありがとうございます！ ２速一気にダウンさせたのは、クルージング速度からのフル加速に向けて回転を上げたたためです。

コメントありがとうございます！ いえいえ、愛馬のおかげで結構楽勝でした^^v　CRF250Rallyも前に乗っていたトランザルプも同じですが、このあたりの融通性がアドベンチャーモデルの最大の特徴なのかもしれませんね。

はい^^v

行きたいねー、今度は泊まりで(^.^)

ヨサク(439号)を含め、かなーり改良されましたよね^^

欲しいときに作れるんで、あれば便利ですよ。強度も自分好みに調節できるし。

@@cozy140 ブラックフライデー期間に、アマゾンﾎﾟﾁしてしまいました。良いですね、ハイボールが捗ります（笑

コメントありがとうございます！ホントに良くできていると私も思います。いわゆるアドベンチャーマシンでは、日本の隅々まで走るのにこれ以上のモノは無いと思うくらいに。あと数センチ短ければ良かったかなと思うスタンド以外は^^;

@@cozy140 ウエブ検索かけたら、強さ30%増しのスプリングが売っていました。そのうちに、取り付けてみたいと思います。

コメントありがとうございます。こののちテントの下にグランドシートを敷くようになったのですが、晴れの日を選んで行っていますので、特に必要ないかなと思い始めました。最近はタープも省略し始めるなど、荷物の減量を進めていますので。

コメントありがとうございます。新型Rally良いですね。私のRallyは舗装路走っている時、もう少しだけ下があればと思わせるのですが、そこが改善されているようですので。それと、高速走っている時のタンクがあと○リットル大きければ・・・、にも応えてくれているようですので。流石にパワーはありませんが、慣れればこんなものかって思い出しますから、林道含めたツーリングマシンとしては最強かもしれませんね。

コメントありがとうございます。 なるほど！今は忙しくてキャンプに行けてませんが、今年はもっと楽しむバリエーション増やしたいです。

返信遅くなってすみません。ここは広々として明るい良いキャンプ場ですね！ コメントありがとうございました。

コメントありがとうございます！ DT200R、懐かしいです。若い頃エンデューロレースに参戦している頃は最高のマシンでしたので、羨ましかったです。DTと言えば、モノクロスサス初期型のDT250というのにも私乗っていました。空冷エンジンのフィンが美しいマシンでした。 少しだけGreen Foresterさんの動画を拝見しましたが、２輪でも４輪でもオフは楽しいですね^^

コメントありがとうございます！ あっぴーさんはKDXですか、２ストは楽しかったですよね^^（とは言っても、今はとても２ストの爆発力に耐えることはできませんが^^;） あっぴーチャンネル、あとで拝見させていただきます！！

メッセージありがとうございます。四万十川沿いを始め、四国はキャンプ場の宝庫ですので、是非お越しくださいませ。先日行った天満宮前キャンプ場での動画も、編集が終わればアップしますので、よろしければご覧ください。

コメントありがとうございます。Optimus8R、何物にも代えがたいお気に入りの逸品です。 動画拝見しました。撮影アングルや編集などなど格好良いですね。参考になります！

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