วีดีโอ

🔥🔥🔥

Здравствуите. Расскажите, пожалуиста, о передних нижних рычагах. Они есть 1го и 2го поколения. В чем нюансы, какои более доступныи в ремонте и более надежныи?

Вижу что генератор доехал )))

Приветствую! Новосибирск на связи🎉 Melling m245 или oem pajero 3 oil pump ротор 11 мм на сток турбо?

Денис, почему у Российских паджеро 4 3.8 пишут 250 л/с., а у арабских 243? Разница в настройках мотора? Или просто российский диллер считате в свою пльзу? Там вроде даже экология одинаковая.

Денис, привет. Я Вася, Петя.... у меня вопрос )))) А если серьезно, хотел проконсультироваться. У меня паджеро 4 из Эмиратов с мотором 6G75. Авто 19 года, но куплены новым (без пробега) в 23 году. Сейчас 15 000 км. Что можо поколдовать с мотором или коробкой, что бы те 250 кобыл проявили прыть. Нет, не надо квотера, но просто до этого, Л200 на дизеле 4D56 в 136 сил на МКПП по ощещениям не уступали этому табуну поней из 250 кобыл. Тут предлагают шить. Но не мойму, что шить в атмосфернике? Да и прошлый дизель убил именно прошивкой (локальные перегревы). Хотя прошел без жора масла на моторе 2.5 ТD 370 000 км. в режиме тапка в пол, пока температура в норме (до 90)

Денис доброго времени суток.Собираю проэк Митсубиси диамант 1996 год 6g73,dons,.как раз подошол к сборке двигателя. Вопрос:каким образом можно поднять мощность двигателя без турбин,но чтобы прям почувствовать разницу.

Привет, я Вова с Молдавии. Скажи, как поехать быстрее всех в рвд, при этом не имея желания доставать бабки с кармана )

идея с кастомным маслонасосом понятна. но. почему не сухой картер тогда? и по движку. почему не 6g75 mivec?

Привет из Калуги, чем будете управлять дсг?

ну вы психи конечно) к24 скрестиили с дсг)))

Езжу по кольцу, поэтому первое, что повисло в голове с самого начала ролика - насколько измениться масса автомобиля? И какая получится развесовка по осям? Понимаю, что авто для драга, но все же, если будут данные, было бы интересно ознакомиться. Проект шикарный! Удачи в постройке!

тоже пожалуй оставлю комментарий, чтобы как можно больше людей увидело. Жду продолжения, очень большая работа, интересен и результат. Продолжай в том же духе

Мёд для глаз 🤩

это разъеб просто

Парни сколько подрамник такой стоит сделать на продажу если?

Интересно но проект занимает много времени и не такой ликвид Audi A3 в седане на 2.5 daza и DCU 500 интереснее быстрее в постройке и главное ликвид

вот это круто!!!😳

Огонь ) Инженерия на высшем уровне, я в восторге ) тоже мечтаю про СВАП на свою ласточку

Агонь парни!

Гофру поставь там, иначе будет трескаться, разная температура, разное расщирение металла.

А где вяли контролер управление dg500. Тоже мечтаю на мазду поставить но не могу найти. Может кто делает контролеры

Отлично работает!

Супер круто конечно, сколько возьмет МРЭО ГИБДД за узаконивание этого!?)

Посмотрел 5 минут, понял что я нищеброд😢

Мощный проект 👍 коммент ради продвижения вашего канала))

Страшно, очень страшно, еслиб мы знал скок это стоит...😂

Красота конечно) а вперед все в сборе на 3-4 см нельзя сдвинуть?

Аппарат который стоит вечно?😂 цифры бы 0-100 и 100-200) или тока стоять машина сделана )

Зачем 2 гейта тут полный привод лаунч наверное с 4-5K RPM будет

Денис мастер своего дела, супер сделано, окуратно и с умом. Такой вопрос- возьмётесь повторить такой конфиг на Civic hatch '89-го года? По сути подкаподки у них схожие.

перфекто!!!!!

Очень круто, слов нет! Только не для драга эта машина. В драге не нужно охлаждение и огромные тормоза. Это скорее для дрифта или ралли.

💪💪💪💪

Главное Turbo Systems не ставьте;) вообще разочаровал данный производитель.. спул хуже чем китайский аналог гаррета

Интересно как дку работать заставите, а так огонь

Огромная работа проделана уже ✊🏻 подрамник вышел добротный 🚀

Лучший

я видел работы Дениса ещё 14 лет назад, перфикционизм да и только , когда то я болел этой темой я но теперь семья ребёнок , только и смотрю и оьлизываюсь на нынешние технологии и т п)

И ровно также говорил в 16 году что никаких митсу, но ауди меня переубедила😅

Машина пушка

Мотор стоить как-то не правильно 🤔

Рублика»сколько стоит ваш шмот» )

Для такой сборки нужно придумать новое имя . Мицика там нет вообще .

Мне кажется, что тебе больше нравится сам процесс постройки, а после окончания, когда она хорошо поедет, будет лишь галочка с вопросом - А чем болеть далее? Мне не совсем понятно, это чисто корч для дрега или всё же на нём планируется езда по ДОПам в повседнев?

Всё так хорошо расписал про задний редуктор а что за редуктор так и не сказал

Красавчик, как владелец турбомитсуги понимаю насколько это каеф😊

Автору успехов. Игрушка, которую оценит только тот, кто строил. Обслуживать такое никто не захочет. Главное терпение достроить и не перегореть, и сразу не продать. Но вообще я бы такое запретил выпускать на дорогу. Завидую только тому, сколько у человека свободного времени. Но что-то мне подсказывает, что кончится это все тем, что так и останется в гараже. Кстати в 16 году я купил свою. В 12 думал больше не вернусь к этому. В 15 начали посещать мысли найти. И в 16 купил, но только решил собрать завод и ничего кроме завода. Страшилки по 1000 сил остались в прошлом. Кстати я тоже принял участие в покупке того хлама с распродажи. Как сейчас помню попросил порезать трубу на две части и естественно запаковать обе части. Но приехала только первая половина.

Надо ролик в КБ автоваза отправить. А то у них моноприводные повозки из говна и палок по 3 млн. выходят. А тут индивидальная, ручная работа, с просчетами и огромной мощность на полном приводе 5 млн. вышло.

Мощный проект! Это все можно будет поставить на учет в Кишиневе?? Проходить ТО как на обычной машине ?