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AKIチャンネル
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 13 ม.ค. 2020
楽しいことや試して良かったことなどを動画にしてみました。
気軽に見て貰えたら嬉しいです。
気軽に見て貰えたら嬉しいです。
วีดีโอ
【150プラド】285/70R17 インストールしたがアッパーアームに干渉してたのでワイトレで逃がしました。今のところマウントカットせずに乗ってます。
มุมมอง 8K2 ปีที่แล้ว
先日愛車に何とか285/70R17をインしトールしましたが全切りするとアッパーアームに干渉してました。気になったのでワイトレで外側へオフセットしましたがオフセットしたら別の問題が出てきました。 動画にしましたので参考にしてもらえたら嬉しいです。 機会があったらオフセット 10位が良いのかもしれませんが今のところ現状で遊んでみようと思います♪
プラド ハミタイ対策としてAmazonでラバーフェンダーを購入してみました♪
มุมมอง 3.6K2 ปีที่แล้ว
プラドのハミタイ対策としてAmazonで購入したパーツ（フェンダーモール70cm）を付けてみました。 動画が少しでもお役にたてれば嬉しいです！ また、取り付けにつきましては素人が行っておりますので真似をされる方は自己責 にてお願い致します。
150プラド後期型TZ-Gグレードに17インチホイールまでは良かったがタイヤサイズをムリしてしまった
มุมมอง 4.5K2 ปีที่แล้ว
先日150プラド後期型TZ-Gグレードに17インチホイールを履かせる事が出来てウキウキでした。 しかしホイールは問題なかったのですがタイヤサイズを無理した為に干渉する箇所がありました。 動画を通じて干渉具合を参考にしてもらえたら嬉しいです！ プラドの仕様 150 プラド 後期型 TZ-Gグレード ホイール MKW mk-56 R17×8.0J 20 タイヤ BF グッドリッチ 285/70 R17 リフトアップ フロントのみ イージーアップスペーサーにてリフトアップ
【TZ-Gグレード無理じゃないかも‼️？】１５０プラドに１７インチホイールを装着してみました
มุมมอง 8K2 ปีที่แล้ว
１５０プラド後期のTZ-Gグレードに１７インチホイールを装着してみました。 このグレードはKDSSが装備されておりTRDのカタログを見ると１８インチ、１７インチのホイールはTZ-Gは装着出来ないとされております。 １７インチホイールは内径が小さくなり干渉のリスクが増え装着不可だと思います。 安全に関わる箇所ですので慎重に判断お願いします。 自分はなんとか１７インチが装着したくて装着してみました。 TZ-Gグレードに１７インチホイールを装着される方はなど参考にしていただけたら嬉しいですが車体の個体差などもあるかもしれませんので真似をされる方は自己責 でお願いします。
【プラド】久しぶりに降雪があったので少し山奥に行き雪道を走りました☆
มุมมอง 6962 ปีที่แล้ว
プラドで山奥の雪道を走るだけの動画です！夕方だったので暗くて見にくいところもありますがご視聴頂けたら嬉しいです🍀
我が家の軽がパンクした！手組に挑戦！
มุมมอง 813 ปีที่แล้ว
軽自動車がパンクしてしまったので手組に挑戦してみました！ 荒業ですがなんとか出来ました☆ タイヤが小さく偏平が大きかったから出来たかもです🍀
プラド TZ-G リフトアップしてみた！
มุมมอง 25K3 ปีที่แล้ว
150プラド後期のグレードTZ-GをACC【イージーアップ】リフトアップスペーサーを使っててフロントのみチョイアゲしました。 前下がりが解消されました！ TZ-Gのリフトアップはボディーリフトしかないかと諦めてましたが素人ながら悪戦苦闘しながら仲間に手伝って貰いながらなんとか出来ました☆
【150 プラド】オイル交換を自分でやってみた
มุมมอง 4.7K3 ปีที่แล้ว
150プラドの後期型 ディーゼルエンジンのオイル交換とフィルター交換をしてみた動画です。 オイル買ったり道具揃えたり手間を考えると断然SHOPでしてもらった方がいいのですが自分でやれる時間があったので好奇心でやってみました。 一部動画撮り忘れた場面がありますがご了承ください。
プラドにAdBlue(アドブルー)を補充してみた！
มุมมอง 1.4K3 ปีที่แล้ว
久しぶりにのんびりとと休日を過ごしています！ アドブルーの警告が出てだいぶほったらかしにしていましたので入れました。 タンクが12Lなので購入したアドブルー10Lは全部入りました。 今度は若干割高ですが5Lの物をまとめ買いしようかと思っています。 今回使ったAdBlueのメーカーは新日本化成株式会社のものを使用させて頂きました。 カートンに持ち手の部分があり持ちやすく考えられていました。
プラドまさかのスタック!?四駆だからって過信は禁物！
มุมมอง 35K3 ปีที่แล้ว
暖かくなりタイヤも夏タイヤに交換して林道をドライブ。 気持ちよく走っていたら目の前に残雪。 でも四駆だからと進んでいったらまさかの⁉️ 誰もいない山奥では無理は禁物ですね！
プラドに天井収納自作してみた！
มุมมอง 9K3 ปีที่แล้ว
プラド150 後期型 ７人乗りに天井収納を作ってみました。 釣竿付けたり、電機毛布を片付けたりあるとかなり便利です。 購入部材 イレクターパイプ H-900 2本 × 398円 イレクターパイプ H-450 2本 × 198円 メタルジョイント HJ-1 4個 × 468円 ゴムインナー 4個 × 118円 イレクタージョイントJ-59C 4個×90円 せいらん工房アルミアタッチメント 4個 2780円 イレクターパイプH-900は長さカットしないといけません。 #プラド #天井収納 #diy #自作 #150 #便利
150後期プラド ルーフレールを自分で付けてみた
มุมมอง 15K3 ปีที่แล้ว
150系後期型のプラドにルーフレールを自分で取り付けてみた。 商品詳細 純正部品トヨタ ランドクルーザープラドルーフレール純正 品番 08301-60160【GDJ151W GDJ150W TRJ150W】 #プラド #ルーフレール #150後期型
CURTヒッチカーゴを組み立ててSOREXヒッチメンバーにつけてみた
มุมมอง 13K3 ปีที่แล้ว
角パイプの寸法の違うヒッチメンバーとヒッチカーゴを変換アダプターを使ってつけてみた。 ヒッチメンバー SOREX製 40mm角 ヒッチカーゴ CURT製 2インチ角 #ヒッチメンバー #ヒッチカーゴ #プラド
ヒッチメンバー(SOREX)付けてみたらシンデレラフィット？だった
มุมมอง 17K3 ปีที่แล้ว
プラド150系後期型のTRDエアロ付のタイプにソレックスのノーマルバンパー用のヒッチメンバー(T-145S)を取り付けてみました。 ボルトオンで取り付けることが出来ました。 ボルト10本程で取り付けられます。 動画をみていただき参考になれば幸いです。 #プラド #ヒッチメンバー #オススメ #prado #150系 #150系後期 #SOREX #ソレックス #ランクル
なめてますねぇ～
なめてましたねぇ〜
Здравствуйте, подскажите пожалуста размер проставок
スペーサーの厚み25mmでフロントのリフトアップ量は約45mmになります
こんばんは。 質問したいのですが自分もメーカーオプションのルーフレール取り付けたんですが真ん中のカバー装着後、ゴムとの隙間があり気になってまして。 同じことになりましたか？
初見です！ 雨漏りとかはしないでしょうか？？
コメントありがとうございます😊 3年経ちますが未だ雨漏りないですね
オールシーズンタイヤならなんとか行けそうな気がするけどなぁ〜!?
やっぱりタイヤですよね
プラドでスタックしてもまあなんとかなるでしょっていう謎の安心感があります（笑）
ありがとうございます😊 謎の安心感ありますがトラブった時はやはり焦ります（笑）
プラドですから笑
私もフロントのアッパーアームの干渉を防ぐために今からksp15mmのワイトレを入れようと思うのですが、何ミリはみタイしますか？ そのままで、車検とおりますかね？
ご視聴ありがとうございます! 10mm位ハミタイします。ホイールははみ出さないので車検は大丈夫かと思いますよ。
こちら、ボルトで固定しなくても、車検合格しますか？
コメントありがとうございます! 恐らくはボルト固定していないとNGになると思いますのでボルト固定しておきましょう。
コメント失礼します！ イレクターパイプの90センチを850、870とあえて長さをずらしてるのはなぜですか？？？
ご視聴ありがとうございますm(_ _)m サイドのバーは平行のようで若干ハの字です。その為長さを変えております。 製作される際は測られてからカットされると良いと思います☆
@@aki883なるほど👏 寸法測って真似したいと思います😊🎉ありがとうございました！
参考になります。動画ありがとうございます。
ご視聴ありがとうございます。 参考にして頂いて嬉しいです! お怪我しないようにお願いします!
ドレンボルト等、ボルトそれぞれのトルクはどのくらいでしょうか？
コメントありがとうございます！ 私の場合トルクレンチ使わずに締めておりますので申し訳ないのですがトルクはわかりません。今度調べてみますね。
285だと、オフセット0くらいじゃないと横幅広いので干渉しますよね！ 285をTRDの＋4で履いてましたが、フルステは若干干渉してました... 今は285/75R17の-5で、泥除け除去で干渉なく乗れてます！
コメントありがとうございます! 75扁平羨ましいです！＋4で行けるんですねw 貴重な情報ありがとうございます☆ 自分の車体はホイール8J+20に15mmのワイトレ装着でフルステ時若干インナーフェンダーに干渉でした!ヒートガンで少し逃して今は問題ないです。
初めまして。よろしくお願いします。 私は中期のTZGに乗っています。限られる17インチのホイールですね。全く同じホイールです。ただ、タイヤサイズが私のものは275-70r17です。280のタイヤの干渉はありませんか？加工等は必要ですか？もしよければ教えてください。
コメントありがとうございます! 私は285/70/r17を履かせました! 若干干渉ありましたのでワイトレで絶妙なところを自分なりに狙ってみました。後フロント側の泥除けに干渉があり外しました! 別の動画でやりましたのでそちらもご視聴頂けましたら幸いです☆
たびたび、質問すみません。 30mmワイトレいれましたがインナーにあたり、無理でした。 15mm ワイトレでしたら、ヒートガンでインナーを押せば、ハンドルをいっぱいにきっても、ブレーキ踏んでも、あたらないですか？
コメントありがとうございます。 外に出せば出すほどインナー若しくはマウントに当たる方向になると思います。 難しいですよね。 ハンドルをフルで切ったときよりもタイヤが当たる角度ありませんか。その角度で左右のタイヤの状態を見て外に出た場合などをイメージしてもらうとわかりやすいかもです。 また、ハンドル切ってバックさせた時に当たりやすかったりします。 私の場合の15mmですがタイヤの形状や車の個体差によると思いますが気にならない感じです。
こちらノーマル車高ですか？
コメントありがとうございます！ フロントのみ1.5インチUPですよ♪
私も同じ仕様です。フロントのみイージーアップスペーサーで1.5インチアップして285/70r17はかして、カディスの2cmオーバーフェンダーつけて、ツライチにしようと、今度ワイトレを30mm付けようと思ってまして、タイヤハウスに接触しますかね？
@@cotya.5769 ツライチいいですねー 自分も出来れば外に出したいのですが外に出すと徐々にボディマウントにタイヤが近づくのでホドホドにしました！ マウントカットすればいいのですがまだそこには行けてないんですよ
中期の3アップTZ-Gで285履いてました。 7J＋4と8J＋10で干渉なし、ローギアで少し干渉。 8J＋0で干渉なし。 泥除けは純正だと干渉します。 干渉無しで街乗りもオフロードも楽しむなら、8J＋0くらいがいいと思いますが、9mm位のオーバーフェンダー付けても3~4mm出ます。 長文失礼しました！
詳しく教えていただきありがとうございます♪ 8J+20だと干渉したので15mmのワイトレで大分良くなりました！ もう5mm厚くしたらマウントにあたりそうでしたが8J+0でいいのですね♪ 参考にさせて頂きます☆ミ
質問失礼します。フロントリフトアップしていないとやはり285は干渉するでしょうか？ tzgに17インチを履かせたくて色々調べているうちにこの動画に辿り着きました！貴重な情報ありがとうございました🙏🏻
コメントご視聴ありがとうございます♪ 微妙なところですがリフトアップした物と比べて干渉の率は上がると思います。 ホイールのオフセットにもよると思います。 タイヤを外に出すとインナーフェンダーとボディマウントに干渉します。 外に出すとカッコいいので自分は外に出したいですが干渉問題のため止めています。 内側に入れれば上記干渉リスクは軽減れると思いますが今度はアッパーマウントに干渉します。 個体差もあるかと思いますが割りとオフセットの設定はシビアかと思います。もしかしたらタイヤの銘柄によっても干渉に差があったりするかもしれません。 無難にいくなら275が良いと思いますが自分は多少の干渉を覚悟でやったら上手く行ったという感じです。 ただしインナーフェンダーはヒートガンでアブって干渉箇所を逃がしました。 これかもプラドライフをお楽しみください♪
４駆だからだと言って過信はしないようにしましょう。自分もランドクルーザープラドに憧れているのです。どうせ購入するのはディーゼルの方であります。燃費は1500CCクラス（ラクティス位）と同じだと思います。但しガソリンにした場合、燃費は略悪いです。ハイオク入れてもレギュラー入れても同じだと思います。何時かは大阪まででも九州まででも東北（北海道）まででも足を延ばして見たいです。
コメントありがとうございます！ ディーゼルの燃費ですが乗り方によってリッター8km～13km位ですね
買って乗るだけ。 修理だして払うだけ。 絶対付き合いたくないダサ男。
コメントありがとうございます！ 買って乗ってあげて 修理して治してあげて ますます愛着わいて そんな乗り方もありかと思います！ ひとそれぞれ色んな考え方があって面白いですね♪
1:25の軍手で撫でまわし汚れを取っているそれが愛情を持っているように見える（ある意味エロい）
ご視聴ありがとうございます♪ エロくてすみません(笑)
これみてからチャレンジすれば良かった。 インマニ外すあたりコネクターもあったり凄く大変ですよね。
ご視聴ありがとうございます♪ コネクターや配管などあり苦労しますが慎重に行い何とか出来ました！
ワイトレ15㍉でのはみ出し具合どんな感じですか？
コメントありがとうございます♪ はみ出し具合はほぼツライチです。
@@aki883 回答ありがとうございます。 285/70はインナー加工がほぼ必須らしいとのことですがマッドガード付けるんであれば、275/70ですかね？
@@runa-jo2ul 私の感覚ですが285インナーはそのままでは干渉しますのでヒートガンで加工必須と思います。 275でクリアランスが楽になりますね
@@aki883 回答ありがとうございます。 攻めるか妥協するか悩みますね。 参考にさせていただきます、ありがとうございました！
リアはワイトレなしでツライチですか？ 回答よろしくお願いします
ワイトレ15㍉入れた場合アッパー干渉する感じですか？
コメントありがとうございます！ 私のタイヤの太さと銘柄、ホイールのオフセットではアッパーへの干渉はは無くなりましたよ
私もＴＺgに乗っていて、最近フロントだけサスペンションでリフトアップしたのですが、右に車体がかたむいています、何か考えられる事がありましたら教えてください。
コメントありがとうございます♪ せっかくコメントを頂いたのですがわからないです。純正のバネで左右違う固さのバネを使っているとは考えにくいですしね 逆に分かったら教えて下さいm(_ _)m
結果が分かりました、フロント油圧スタビライザーが邪魔してて、車体が右に硬く向くみたいです。
@@雅樹渡辺-s1f 返信ありがとうございます！ スタビライザーって車のロールをおさえる機能で出来るだけ車を水平に保つ機能なのに邪魔するなんて残念な事ですね⤵️ 何か改善策があればいいのですが・・・ 教えていただきありがとうございました！
イージーアップ装着後は左右は水平ですか、私もスプリングをノーマルに戻してイージーアップ装着を考えています。
@@雅樹渡辺-s1f さん 私のは水平ですね。 ノーマルのサスペンションで改善されると良いですね🍀
四駆とてやっぱり地面との1番設置するタイヤって重要だなって再認識できました👍 再来週からディーゼルプラド乗るんで、初冬楽しみですし、参考になります♪♪
コメントありがとうございます♪ 人間で言うと靴みたいなもので重要ですよね 革靴で上手に雪道歩く先輩もいますが(笑) プラド楽しみですね✨
靴選びも重要ということは、タイヤ選びも重要ですもんね😂 僕はLパッケージのディーゼルなんで、、、グレード下ですけど楽しみです♪ 職場が山の方なのでヴェルで怖い思い沢山したんでこれを機に替えちゃいました♪♪
@@ゴンザレス-b5m さん 何だかんだいじるとなるとTZ-Gじゃなきゃ良かったと思うことがあります。 それぞれのグレードにプラドの良さがあります⭐ ブラドも車重が重いので気をつけてくださいね。滑り始めたら止まりませんので✋
なるほど🤔 気をつけます！ チャンネル登録させていただきます♪♪
@@ゴンザレス-b5m さん チャンネル登録ありがとうございます！
自分もディーラーオプションのシルバーの方が好みです！ これって、後でディーラーで購入してもカタログと同価格で買えるのですか？
コメントありがとうございます！ 申し訳ありません。ディーラーは分かりません。私はyahooショッピングのネットショップひのでさんで購入して付けました。参考になればありがたいです🍀
動画いつも楽しんで視聴しています！現在プラドTZ-Gの納車待ち中ですが、納車したら早速17インチのホイルに履き替える予定です。知識が全くなくて参考にしたいのですが、おすすめホイルとかサイズとかありますか？
いつもご視聴ありがとうございます♪ 納車が待ち遠しいですね✨ 17インチですがTZ-Gですと結構NGが出ます。私はホイールメーカーのMKWさんに問い合わせたところOKのホイールを教えて頂きました。（確か3種類ほどあったと思います）また何件か他のメーカーに聞いたところ18インチ以上じゃないとダメと言われました。気になるホイールがあったら必ずメーカーに問い合わせをした方が良いと思います。 気に入ったホイールが装着できると良いですね🍀 ちなみに今履いているホイールはMKWのMK-56 8.0Jx17 +20 6H139.7です！
ありがとうございます、参考にします！ちなみに前回の動画で見ましたけど、あれ以来干渉の問題は解決できましたか？私は265 70 のサイズのタイアを装着する予定なのでAkiチャンネルさんのホイルと同じホイルを履かせたたら問題ないかなと思います、本当に助かりました！
@@JS-oj6mg 様 返信ありがとうございます♪干渉ですが前進時はないのですがハンドルを全切りからチョイ戻しの後退の際にインナーフェンダーの前側がカスる時があるようです。もう少し凹まそうかと思います。
なるほどぉ⤴️TZ-G乗りとして、とても参考になる情報でした😀情報共有ありがとうございます🙌 ちなみに、インセットを０にしても、フェンダー内の各干渉は避けられそうもないレベルで当たってましたか？😃
コメントありがとうございます🍀 インセット0のホイール設定もありましたので確かにそちらの方がいいかもしれません☆ インナーフェンダーへの干渉は覚悟しないとかもです。
TZ-Gでも履ける17インチとなると、かなり限られると耳にしますので、とても貴重な情報ありがとうございます😊✋
いつもご視聴ありがとうございます♪ 少しでも役立ていただけたら嬉しいです🍀まーくんさんの動画も楽しみにしてまーす☆
リフトアップはフロントがイージーアップでリアは純正になりますか？
ご視聴ありがとうございます！ リフトアップはフロントのイージーアップのみですね🍀リアはいじっていませんが勝手に高くなったような気もしています
是非真似したいのですが、釣竿をのせる際にサイドバーが短いため、竿先が固定されずフリーになっているように見え、走行時にガタ付かないのかな？と気になりました。 宜しければ教えて頂きたいです🙇🏻♂️
ご視聴ありがとうございます！ 確かにワンピースロッドだとゴムなどのバンドを用いて固定が必要かもしれません。 私の場合は2ピースロッドですので特に不便はありませんが悪路を走行する際はガタつくので細工したほうが良いかもです。
エアロ組んでる時点でオフロードは無理ですね笑笑
コメントありがとうございます！ 確かにエアロ邪魔なときありますね(笑)
ぜひ真似したいです☺️ 商品のリンク貼っていただけると嬉しいです😭
コメントありがとうございます🍀 そう言ってもらえると動画あげさせて頂いたかいがあります♪ 是非とも真似してください！ 最近は釣竿も引っかけたりと活躍してます！
リアはセンサーの位置調整など触られたのでしょうか？ フロントだけ上げても何も影響無いようなら挑戦してみようと思っています。
コメントありがとうございます🍀 リアのセンサーはいじりませんでした。 光軸のセンサーは調整しましたよ
返信ありがとうございます。 オートレベライザー？のエラーとかは起きなさそうなものですか？☺️☺️
@@とむとむ-s7u オートレベライザーのエラーは全く出ませんよ♪
必要な家具やサイズを教えてほしいです。
コメントありがとうございます♪ 結構前に行ったのでうろ覚えですが+ドライバー、－ドライバー、ボックスレンチ10mm、12mm、14mm、17mmは必要だったと思います。また、下からボルトを抜く際に300mmほどのエクステンションバーがないと下からは外すことが出来ませんでした。
@@aki883 助かります。 ありがとうございます！
私もTX-Lですが自分でリフトアップをして😊 出来上がっ時の感動は今でも覚えてます👍 自分でできた時の達成感は最高ですね🤩
コメントありがとうございます🍀 感動ですよね✨ 少しずつですがいじっていきたいと思います♪
わーやろうか迷ってた所で 勇気を少しもらいました✨ ありがとございます‼️
ありがとうございます！ そう言ってもらえると嬉しいです🍀
世界一恥ずかしい動画をありがとう！
こちらこそありがとう！✨
配線投稿よろしくお願いします
コメントありがとうございます🍀 まだ配線してませんでしたので配線したら投稿させて頂きますm(_ _)m
初めまして。 ヒッチキャリア上り坂ですったり、しないですか？ ぼくも１５０プラド、ＴＲＤエアロに、ソレックスヒッチを付けて、ローダウンしてます。 ヒッチキャリアを、つけるのに検討しています。 あと、ソレックスヒッチにＴＲＤ後ろのエアロつくんですね😲
コメントありがとうございます🍀 キャリアは擦ったことは無いですね。車高下げてないからでしょうか。 TRDエアロは若干無理やり付けてますよw
コメントせず閉じようと見てましたが、車が可哀想過ぎでコメ入れます。 まず、雪道でセンターデフロックせずに走る事は無謀。 そしてセンターデフ入れる前に、L4まで使ってタイヤ空転させて、雪を氷にしてしまった事で、ノーマルHTタイヤでは脱出不可能。 リアデフロック、クロールも流石に意味をなさないです。 使い方勉強してプラドの本当の力を知ってください。
ご視聴ありがとうございました！ また詳しく説明して頂きありがとうございます✨雪深いところではセンサーデフロックを早めにいれるよう心がけます！
グッドリッチとかじゃないとむりでしょ
コメントありがとうございます！ グッドリッチですね♪
プラドだろうが何だろうが タイヤがタイヤならスタックする。 マッテレでもダメ。 まさかじゃないよ笑
コメントありがとうございます！ タイヤの重要性身に染みましたw
TZ-Gのリフトアップは、二つの方法が有ります。一つは、スペーサーを入れる方法、もう一つは、バネの交換です。バネの交換だと、2～2.5インチのアップが可能です。但し、バネを変更した場合は、乗り心地に変化が出る可能性が有ります。また、リアは、エアーサスのセンサー位置を変更することで、2インチアップは可能です。参考まで…。
コメントありがとうございます！ 今回はスペーサーを入れましたがバネ交換も興味があります！
これの導入考えましたが、285履きたいので、TZ-G触れるショップに2インチアップ依頼しました！
コメントありがとうございます。 285いいですね♪私も履きたいですが難しいですかねぇー✨
もっとゆっくりアクセルかけろよ笑下手くそやなーてか、夏タイヤかよ
コメントありがとうございます！ ですね♪夏タイヤっす(笑)
前後に揺する動作はDかRであがれるところまであがったらNにして惰性で反対側の頂点まで行き、その前にまたDかRに入れて頂点から駆動力をかけないと、ただタイヤ跡の深いところをさらに深くしてしまいます。要はNからDまたはRに入れてから実際に駆動力が伝わるまでの時間のぶん、先回りして操作しないと揺すれないということです。
コメントありがとうございます！ DとRを使うのではなくNを使うのですね♪勉強になりました！肝に命じておきます！
この動画はエンジンがかからなくなってしまった僕のオデッセイを救う、、！ 自力で交換にチャレンジする決意ができました^ ^
コメントありがとうございます！ODYSSEYがまた救われて嬉しいです✨
@@aki883 お陰様でセルモーターの交換ができました！ありがとうございました！
@@とりうさぎ-l3q さん コメントありがとうございます✨ 安心しました⤴️⤴️ こちらこそありがとうございました🍀
初めまして！まさに俺が今やりたい事をされてて感動しました！😄自分でやっちゃうなんて凄いです！！ しかもTZ-Gで俺も安心してイージーアップやらうと思います😄 アライメント調整はどうされたんでしょうか？？
コメントありがとうございます🍀 参考にしていただきまして恐縮です！ 私はアライメント調整はしなかったのですが しなかったせいかタイヤのショルダーが運転席側の前輪だけが片ベリしました。元々タイヤの目は少なかったからよくわかりました！ 光軸とアライメント調整はするべきですね♪
返信ありがとうございます！ TZ-Gでもやれる事が分かっただけでもテンションが上がっています😆 やっぱりアライメントはやった方がいいんですね！ 質問ばかりで申し訳ないのですが、イージーアップには種類はあるのでしょうか？TZ-G専用みたいなのが？AKIさんが取付けている物と同じ物を取付けようと考えています😅すみませんが型番等が分かるのであれば教えて貰えると幸いです。 長文ですみません。
@@みや-r7b さま テンションあがりますよね✨ 私はダメもとでやってみましたが出来たときはテンション爆アゲでした⤴️ スペーサーは１種類のみでしたよ 品番5734 150系 PRADO (FRNT) setを購入しました。
ありがとうございますm(_ _)m 本当に助かります！！ イージーアップ取付に向けいろいろと準備をしていきます。 これこらもYou Tube動画楽しみにしていますので頑張って下さい！ ありがとうございました。
@@みや-r7b 様 お役にたててよかったです✨これからも宜しくお願いしますm(_ _)m