- 2
- 3 768
Александр Мамаев
เข้าร่วมเมื่อ 29 ส.ค. 2015
Доработка двигателя ИЖ Юпитер 5 с водяным охлаждением под поршня Сузуки ТС 185 и шатунами от Восхода
Доработка двигателя ИЖ Юпитер 5 с водяным охлаждением под поршня Сузуки ТС 185 и шатунами от Восхода
มุมมอง: 3 342
но,корбюратор российский как всегда один цилиндр не работает😅
два цилиндра не работают, бензин тоже местный
Скажи сколько стоит перепресовка коленвала. Двух?
Сейчас уже все дороже, но думаю в 10000 можно уложиться, я отдавал 4000, кстати двигатель собрал, посторонних шумов нет
Перепресовка не дорого, НГШ шатуна СОВЫ больше пришлось концы обрабатывать под валы Юпитера, вышло 8000 рублей + коленвала
Водянка шла ня Юпитере 6 и юнкере
Прорезь в вгш надо делать, чтоб была как бы ямка, как на советских шатунах, у меня тоже был обычный пропил, этого мало появился шум в поршневой, вскрытие показало, не достаточно масла для смазки. После доработки, шум исчез
Какая толщина стенки цилиндра остается?
там всего 1мм в + разница от родных ижевских, он же штангелем показывал, так что всё норм с гильзой
Достаточная, так не вспомню, я думаю водяные цилиндры и 64 поршневую выдержут
Сколько делал зазор поршневой?
4-5 соток
Как и обычно,токаря делают
На восходе поршня не больше чем на Юпитере, а точно такой же.
Привет скажи штивты на поршне поподают на окно?
@@ВладГончаров-т4и смотреть надо по месту, ибо каждый цилиндр и поршень немного могут быть смешения
@@ВладГончаров-т4и штивты пришлось переносить
Как себя чувствуют втулки? После не Большого пробега?
@@ВладимирХвостов-ф8я незнаю как, после смены поршня Я отьездил на восходе 10 лет, до сих пор стоит в гараже, просто не езжу, но он исправен))