วีดีโอ

Ainda está com a moto?

Muito interessante e explicativo, ficou um duvida esses baus laterias parecem que tem led, existem ed nesses baus e coimo é feita a ligação existe algum conector j´na moto para esta conexão, estou trocando a minha e ninguém em nenhum grupo tem essa informação, se puder ajudar agradeço.

Parabéns pelo canal, senti falta do video sobre o para barro que vc colocou incluisive se tiver o link para o modelo vai ajudar bastante.

Pessoal minha vstrom 1000 esta com a seguinte falha: em quarta ou quinta quando deixa a aceleracao de leve ela comeca a tossir (parece falta), se acelera ela limpa e para a falhacao. Tps normal, vmang conectado... to ficando louco com a pane.... se alguem puder dar uma ajuda agradeço.

Bom dia. Estou com uma pane na minha vstron, sera que consegue me ajudar?

Na minha XT 650 do uso um traseiro de alumínio com suporte. Se for viajar pra longe com a esposa, usaria o alforge de náilon

Obrigado mano ajudou muito 😂😂😅

Foi sua primeira moto mas você ja tinha experiência com pilotagem?

Boa tarde amigo, sabe qual kit de transmissão de corrente serve, se é sem adaptação?

Essa vestes e uma máquina mesmo

Mano que show ganhou mais um inscrito com esse vídeo

Fala amigo!!! Tudo bom? Você ainda está utilizando essa bota? Ela ainda está beleza após esses 3 anos? Valeu!!!

Obrigado por compartilhar essa informação, a minha V-strom 1000 também é 2008/09 e já tive esse problema três vezes, da primeira vez o mecânico mexeu na moto toda, bomba de combustível, vela, condenou o combustível, trocou filtro de combustível e de ar fez limpeza do corpo de injeção e nada a moto continuou falhando e com um cheiro muito forte de gasolina, depois que vi esse vídeo em 10 minutos o problema foi resolvido, como falei no início ocorreu mais 2 vezes durante viagem e eu mesmo regulem o sensor. Não sei se tem alguma ligação mas todas as vezes que aconteceu foi após lavagem no posto de lavagem pode ser o jato forte que tenha tirado o sensor do ponto.

Nao devria ter colocado o T antes daquela valvula ? Assim so uma mangueira esta passando por ela e o traseiro esta indo direto pro sensor map.

A minha é uma 1000 XT ano 2020... E trupica muito em baixa

Parabéns pelo vídeo e pelas explicações.

Boa tarde, como vc instalou com os contra pesos de guidão? Essas manoplas são furadas ou vc precisou furá-las para passar os contra pesos?

É uma moto boa para o dia a dia? No caso, vou ir e voltar do trabalho. Onde são 25 km de ida e 25km de volta, Tem trechos de cidade e trecho de rodovia.

Bom vídeo eu comprei uma Dl1000e eu mesmo tou revisando ela e vou fazer isso aí também santa cruz Bolívia

O meu fui conferir, estava feito o v mang estava investindo as mangueiras, estavam cruzadas.

Parabéns pelo vídeo e pela explicação... A caramelo está de ajudante aí? Rsrs....

Muito boa dia amigo, parabéns!!! Uma pergunta, qual marca é modelo é o escap que estava usando?

Lamento pela notícia mas isso não funciona. A minha tem, no começo é top soluciona tudo, depois de 10k rodados tudo volta a incomodar, troca tudo o que mecanicos do brasil todo recomendam, desde sonda lambda até sensor tps e bomba de combustível, e mais um monte de coisa, deixa os órgãos pra pagar essas tralhas, resolve por um tempo e depois com tudo isso novo volta a dar ruim e vc fica como um idiota que perdeu uma fortuna e não adiantou nada. Solução= Trocar de moto por outra marca ou ficar com ela, viajar por uns 80 , 90 km, fazer uma parada tomar uma água esperar 10 minutos para ela esfriar algo e depois rodar por mais 90km de boa, nesses kms temos um monstro na mão, conforto, potência, velocidade final, estabilidade incrivel em altas velocidades em curvas, a moto é top e linda, mas o resto é só voltar nos anos de 1870 quando os cowboys iam para o oeste a cavalo e tinham que parar para eles descansarem e tomarem água, é divertido, é só ter filmes no celular para assistir enquanto ela esfria e curtir a viagem. Abraço a todos e desculpem largar a bomba da verdade sobre a lendária DL 1000 😉

O Jump está ok , mas é necessário lembrar uma coisa . Se a moto estiver com o comportamento perfeito e esse jump for feito em marcha lenta , 99,9999% das VStrom vão mostrar o tracinho em baixo . É perfeitamente normal. Se acelerar em ponto morto mesmo até umas 3000 - 3500 rpm o tracinho vai pro meio. Normal e nem precisa mexer. Agora...com a moto quente e girando a mais de 3.500rpm o tracinho continuar em baixo aí sim precisa reposicionar o sensor doTPS . Abraço

Amigo q escape e esse q vc esta usando e onde comprou ?

Brother, parabéns pelo vídeo! Gostei muito!

SALVE IRMÃO,TUDO BEM? POSSO UTILIZAR UMA PARTE DESSE VÍDEO NA MINHA PRÓXIMA COMPILAÇÃO DE "FATOS CURIOSOS NO TRÂNSITO"? CASO VOCÊ ME PERMITA COLOCAREI OS CRÉDITOS DO SEU CANAL NA DESCRIÇÃO DO VIDEO. AGUARDO SUA RESPOSTA.

Excelente video, essa sera minha proxima moto, saindo da Tiger e indo para essa belezura

Essa intervenção ocasiona algum tipo de economia de combustível?

E na chuva

Hoje fiz um passeio de 140 km , nos últimos 40 só por Deus , pedaço de cidade com radares de 50km . Moto parecia um cavalo chucro . Segunda já vai para oficina com seus vídeos salvos , esse e o outro do T dos cilindros . Tomara que resolva

Muito top hem. Ainda bem q vcs nao se machucaram.

Esse sensor é o mesmo de pressão ar? Tô com problema a minha tá falhando um pouco e bebendo muito. O mecânico falou que um sensor de pressão de ar tá queimado e não sei onde comprar

Sensacional amigão. Coisa linda tenho uma 2009 e ela da umas falhada tbm. Vou fazer isso já, hehe outra coisa. Qual o rpm dele na lenta? Depois de quente. A minha tá abaixo de 1000, será q tá muito baixa? Valew

Alguém pode informar quais as cores dos fios para fazer o jump?

Esse painel está marcando o nível de combustível??? Pretendo trocar da minha e quero com marcador!!!

E aí cara, blz? Após dois anos as recomendações permanecem? Abrs

SALVE IRMÃO,TUDO BEM? POSSO UTILIZAR UMA PARTE DESSE VÍDEO NA MINHA PRÓXIMA COMPILAÇÃO DE "FATOS CURIOSOS NO TRÂNSITO"? CASO VOCÊ ME PERMITA COLOCAREI OS CRÉDITOS DO SEU CANAL NA DESCRIÇÃO DO VIDEO. AGUARDO SUA RESPOSTA.

Boa noite a todos No último dia 16 adquiri minha primeira moto de 1000cc uma v strom 2006 e ao fazer meu primeiro passeio no dia 17, ela apresento uma grande falha em baixa depois de ter rodado um bom tempo em alta, assim comecei a fazer umas pesquisas e me deparei com esse vídeo e resolvi fazer o v mangue na danada e estou muito feliz com o resultado, estou com o sentimento de que até o barulho mudou, mas o que quero mesmo é agradecer por compartilhar suas experiências e seus conteúdos, pois são excelentes de vdd

Fala parceiro, blz? Estou com uma VStrom 650 ha uns três meses. Fazendo 12,5 km/L, bebendo igual uma condenada. Já troquei vela, limpei a caixa de ar, filtro novo. Nada. Ela tava morrendo na marcha lenta, com dificuldade de pegar fria. Passei o scaner, nada. Troquei a sonda lambda: não morre mais, pega na hora. Até o barulho do motor ficou mais firme. Agora, de vez em quando aparece o C00: hora com o tracinho embaixo, hora com ele em cima, e depois ele some. Vc tem alguma ideia de como o erro nesse TPS pode fazer a moto beber tão mais?

Top!

Pior na minha opinião é não ter o cruise control...pra viagens longas faz muita diferença... Os bauletos também pqp.... que porcaria....No Brasil um dia chegaremos ao ponto de pagarmos sem poder levar o produto... sinceramente o paisinho desgraçado...

Parabéns. É isso mesmo. Precisei viajar de Minas à Brasília, onde conheci um motociclista de São Paulo que me indicou um mecânico, de onde? De Minas, da minha cidade, que resolveu esse defeito trocando o sensor. Grupo v strom, mecânicos que mexeram na moto, etc, não chegaram nem perto desse problema. Tão simples, porém, não é do conhecimento. Abraço.

Tenho uma 2016, e pude comparar com uma 2019... notei na 2019 XT embreagem muito mais macia, easy start, mudanças nos freios que são quase combinados e tecnologia nova da bosch(ABS de curva), raiada igual a sua pois é XT... porém perdeu 200gramas de torque pois caiu de 10.5kgf.m para 10.3kgf.m... mas pela roda raiada já economizou uns kg a menos rsrs... só achei sacanagem o acabamento da carenagem do tanque ter mudado pra plastico, na minha é de aluminio... mas faz parte, penso em migrar pra uma 2020 ou 2021 a ultima, quem sabe um dia, pequenas melhorias que valem a pena.

Boa noite, deixa eu perguntar, foi resolvido o problema ou não funcionou ?

Me salvou! rs Estava na maior dúvida entre o GIVI X21 e o Norisk ff345 route! Visitei uma loja, e o Norisk ff345 me pareceu com construção melhor (muito mais firme que o GIVI X21). Mas acho que comprarei o GIVI mesmo. Observação: Quem for comprar, pode pegar um número maior tanto para o Norisk quanto para o GIVI. Eles são forma pequena. Fica apertado se pegar o mesmo número que sempre usou. (o meu atual é um AGV Longway II 58. O GIVI X21 e o Norisk ff345 só ficaram bons o número 60!

Muito bom. Tenho DL 1000 97, Minha ventoinha não está acionando, sabe como faço?

Putz, mas achei mais fácil a opção de tirar o fusível... Depois colocar de volta... Mas top...

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Mano comprei a minha recentemente e acontece o msm na minha moto vou passar para o mecânico.