- 243
- 540 741
てつあき
เข้าร่วมเมื่อ 17 เม.ย. 2011
関東方面の鉄道を中心に撮影をしています手持ち撮影のためお見苦しい点があると思います
ツイッター
iRis_Tetsuaki
ツイッター
iRis_Tetsuaki
วีดีโอ
大宮鉄道博物館 JR貨物19Dコンテナ扉を閉める様子と締結の話
มุมมอง 2665 ปีที่แล้ว
大宮鉄道博物館の19D-5001コンテナの扉が閉まる様子と学芸員誉田さんのコンテナと貨車の締結の話です。
大宮鉄道博物館 JR貨物19Dコンテナ扉御開帳
มุมมอง 3.2K5 ปีที่แล้ว
大宮鉄道博物館19D-5001コンテナの開閉実演を撮影しました。学芸員の誉田さんによる開け方の説明と扉が開く様子を撮影しました。
JR東日本さいたま車両センターまつり貨車移動機乗車体験
มุมมอง 1705 ปีที่แล้ว
京浜東北線さいたま車両センターで開催された、さいたま車両センターまつりの貨車移動機(アント)乗車体験の動画です。 このアントは京浜東北線E233系の車輪転削で使われる車両で、今回は車両技術主 (検修員)さんの運転でしたが、普段は遠隔操作での運転だそうです。
湘南新宿ラインが人身事故の影響で東北旅客線走行
มุมมอง 1.3K6 ปีที่แล้ว
高崎線宮原〜上尾間での人身事故の影響で湘南新宿ラインが川口付近で旅客線に転線。 その影響で宇都宮線直通がさいたま新都心通過、大宮駅9番線に入線しました。 車内放送とともにお楽しみください。
【人身事故】川口付近での東北貨物線→東北旅客線転線
มุมมอง 3.4K6 ปีที่แล้ว
2017年11月11日撮影。 高崎線宮原～上尾間の人身事故の影響。 湘南新宿ライン宇都宮線2538Y宇都宮行が川口付近で湘南新宿ライン(東北貨物線)～宇都宮・高崎線(東北旅客線)に入る様子を撮影しました。 湘南新宿ライン扱いなのでさいたま新都心駅は通過で大宮駅9番線に入線でした。
東鉄工業(JR東日本)REXS フラッシュバット溶接
มุมมอง 1.2K7 ปีที่แล้ว
JR東日本新幹線レール交換システム(REXS)のフラッシュバット溶接作業です。 このシステムで作業することで溶接時間の短縮、レールセンターで使用されている、フラッシュバット溶接が本線上で出来ることでより高品質な線路が作れるようになりました。 2017年10月14日 JR東日本鷲宮保守基地で撮影。
国際興業バス J08系統 岩槻駅発車
มุมมอง 1.3K7 ปีที่แล้ว
2017年10月14日から期間限定で運行のJ08系統 岩槻駅東口～埼玉スタジアム線です。 このバスはJリーグの試合の時に運行される様です。
鉄道博物館0系新幹線、連結器カバー取り外し。
มุมมอง 3.4K7 ปีที่แล้ว
2017年5月4日撮影。 大宮鉄道博物館新幹線0系の光前頭(連結器カバー)取り外しの様子です。3人がかりで外します。
【DMH17】鉄道博物館キハ11、汽笛、空ぶかし、エンジン停止の様子
มุมมอง 2.9K8 ปีที่แล้ว
鉄道博物館キハ11のDMH17形式の汽笛、空ぶかし、エンジン停止の様子を撮影しました。
【DMH17】鉄道博物館キハ11-25エンジン始動
มุมมอง 30K8 ปีที่แล้ว
鉄道博物館唯一の動態保存車両の国鉄キハ11形気動車のエンジン始動の様子です、気温が低くてなかなかかかりませんでしたがなんとかかかりました。
俺の推し()
古い電車のエンジンを起こすのも大変そう💧
おっさんの拍手がうるさいなあ
後ろで盛り上がるおっさんは博物館のボランティアスタッフ(国鉄、JRの現役、OB)ですね。
この乗り方は、蒸気機関車から来ているのでしょうか。
実は今高架後の竹ノ塚、最近通路の場所が変わってこのターンテーブルの跡地を歩くことができるんだよなぁ...
エンジンとカラーリングが、 旧下北交通大畑線キハ85と同じです。
このエルガ達のエンジン音、さすがV8ですね！
あの車輛､中はなんにもいじってないのかねー( ・∇・)チラッとだけど車内は初めて見たよ
これこれ！この音。いつ聞いても心に沁みます。
これはレールグラインダー!中間車の前面ですね!本来連結されていて検査時意外に見れない顔!検査試運転でしょうか?車体の塗装から東北の配置でしょう?夜でないから削正火花がハッキリしないがこのモードは削正モードです。スペノ製造のですね。東鉄工業所有のやつ!色違いでもう1ユニットがあります!
毒マムシ統領様 仰る通り東北新幹線で東鉄工業所有です、中間車なの初めて知りました。
3社3様他社の3社だ
動態保存しようと思えばできる状態なんですよね
今は静態保存に近い感じでえんじんかけてないですね、前はたまにかけてたけど。
北大宮は島式で右側のドアが開きます
1号機関車の汽笛の音はこんな音なんだ。
感激のバス窓だし。
けっこう前に上げている様ですがちゃんとリアクションあるんですね。 ありがとうございます。
ありゃ～。 同名！
昔は新宿から定期的に山スカ出てたんだよな…
死にたいだけ
停車駅はどんな感じでしたか？
春日部までは昔の快速、区間快速(北千住、春日部)春日部から先は各駅です。
ありがとうございます。
上野東京ライン東海道線直通品川行きですよね
Yusuke Kemuriyama ですね。
@@ece655 ありがとうございます。
塩害ってこんな酷いんですか…？
ソラカラちゃん『あたし、大師線の運用もあるけど、大師線はママしか喋らないから気を付けてね〜（現在運行終了）』
jrのロゴの位置高すぎない？ あとパンタグラフ伸びすぎててダサい
今はなき快速バス
キハ10が南部縦貫鉄道にもあります。
大宮ですか？
ダイマーサ 大宮です。
とおおいいいっtrっっっっt
車体が汚い...
ポイント切り替えは鉄博のどこにありますか？
冨樫togashi2017229 今はリニューアルで撤去しちゃいました。
@@ece655 ありがとうございました
快速バスオリジナルラッピングが、とても印象的です。
これの前面を見たかったなぁ。逆側
E5とブルートレインのコラボ！！速杉ハヤトも大喜びだwwww
E5「おっ！君、俺の先祖だね！？」 24「そうだぉ！」
こんばんは😃🌃自分もこの日にこの列車に乗りに行くために仕事を休みました。この時期から運転されてて珍しく感じたので帰りも甲府から大宮までこれで帰って来ました。
菊名行きの前面展望ですか
Yusuke Kemuriyama ですね
名鉄パノラマカーは、いっぺんだけ乗った事ありました。
点線の原因になったやつが抑止解除されてるな 相変わらず指令はアホだ
カワサキカズヤ これは違いますね原因になったのは宮原～上尾間のやつなので。
本来であればさいたま新都心に停車ですが高崎線が人身事故によりさいたま新都心には停車しなかったんですね
Yusuke Kemuriyama この線だとそうですが、湘南新宿ライン扱いなので通過て感じです。
湘南新宿ライン浦和駅開業前ですね
そうですね、浦和駅停車の改正直前に撮ったと思います隣の211系が懐かしいです。
@@ece655 湘南新宿ライン浦和駅開業前ですからね
神武寺-逗子間もレールが37kgレールかな？
これからも頑張ってください
チャンネル登録しました 登録お願いします
ゆいととんかつ こちらこそよろしくお願いします。
アーバンパークラインの放送ですが、北大宮は島式の為、右側です
あれ動くんですか⁉︎
常磐・高崎オタ tokikken!! 当時は動態保存車でエンジンとかかけてました、DD13が前に来たので静態保存車になったらしいです。
本物はもっと早い
昔の気動車はエンジン始動が運転席からではなく、エンジン付近で直接始動させる方式が多かった。そのせいか、国鉄時代は昼夜を通してエンジン掛けっぱなしにしていた。無駄な燃料消費で国鉄赤字に貢献？ あ、エンジンの始動がしやすいのは温度条件が良かった場合などです。冬の寒い中ではエンジン始動が難しい。しっかりした暖気運転しないと負荷が掛かったときにエンストする。
DMH-17…こんなに始動性良かった？
最近やったのは時間がかかってたので、気温とかその他で変わるのかも
エンジンかけるのに 職員がスプレーかけてますね？
+tatsuya Bancho クレ556みたいなやつだと思います
始動補助スプレー
恐らくLPG（プロパンガス）入りのスプレーか、LPGそのものだと思います。 長期不動E/Gを掛けるとき整備士がよくやる手です。
roki1966 これは、エーテル始動補助液ってやつかな。建機の業界だと、通称(爆弾)て言いますね。グローが効かないエンジンなどは、良く使います。
エーテルは時間の経過とともにエンジンにダメージを与えます。たとえ暖かい時でさえ、最終的にエーテルが始まるでしょう！
鼻すすり音が・・・
茨交で3両編成で走ってたのに 1両はひたちなか残留、1両はJR東日本へ、そして1両はJR東海へと別れ別れにさせられちゃったね🙄
さすが⚾阪神ファン鉄道に詳しい🚈金本知憲も成績不振で辞任🚋二軍監督の矢野が来期監督🐅期待を🏟️甲子園に撮り鉄が📸現れるその日までキハ形辛抱だ🚂